Где стоит эбу лансер 9
Перейти к содержимому

Где стоит эбу лансер 9

  • автор:

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ ПРЯМО СЕЙЧАС И ПОЛУЧИТЕ ПОДАРОК !!

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Как прошить Лансер 9

  • Автор темы stepanovstaf
  • Дата начала 28.03.2024
stepanovstaf

Участник форума
Регистрация 31.10.23 Сообщения 92 Реакции 10

Всех приветствую ЛАНСЕР 9 1.3 АКПП — 4х ступка

Со слов предыдущего владельца была замена АКПП на такую же 4х ступку но с Лансера 6, продавец также отдал ЭБУ ОТ АКПП:
AT4E13SMMFE01
MD760511
G1T17476 E
5218

Саму коробку поменяли, машина едет, после 3 передачи падает в аварию, начали искать где ЭБУ стоит в Лансере 9, найти не можем, на форуме вычитал что они совмещены в 1 эбу — у меня это:
MN131012

Если это действительно так, то чем прошить, и восстановить работу коробки)
Ну и цена соответсвенно)

Где стоит эбу лансер 9

Где находится эбу Лансер 9? Расположение электронного блока управления в автомобиле Лансер 9

Где находится эбу Лансер 9 - Поиск местоположения электронного блока управления в Лансер 9

Здравствуйте! Меня зовут Дмитрий Ермохин, и я являюсь опытным автомехаником и специалистом по автомобилям. Сегодня я хотел бы рассказать вам о местонахождении электронного блока управления (ЭБУ) в автомобиле Mitsubishi Lancer 9.

Что такое ЭБУ и его роль?

Электронный блок управления (ЭБУ) – это важная часть современных автомобилей, которая отвечает за контроль и регулировку работы различных систем автомобиля. Он обрабатывает информацию, поступающую от различных датчиков, и принимает решения о настройке работы двигателя, системы впрыска топлива, зажигания и других важных функций автомобиля.

Местонахождение ЭБУ в Mitsubishi Lancer 9

В автомобиле Mitsubishi Lancer 9 (и других моделях) ЭБУ находится под капотом, в моторном отсеке. Оно расположено на передней панели, обычно справа от двигателя. Для доступа к ЭБУ необходимо открыть капот и найти его на панели, которая может быть выполнена из пластика или металла.

Для уточнения местонахождения конкретного ЭБУ в Mitsubishi Lancer 9 я предлагаю обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или обратиться к профессионалам, таким как автомеханикам или автосервисам.

Mitsubishi Lancer 9. Снятие и установка электронного блока управления двигателем

Вам потребуются: торцовая головка «на 12», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю декоративную крышку панели приборов и вещевой ящик (см. «Замена салонного фильтра системы отопления и кондиционирования»).

Снятие и установка электронного блока управления двигателем

3. Выверните три болта крепления электронного блока управления (контроллера) к панели приборов.

Снятие и установка электронного блока управления двигателем

4. . и извлеките контроллер из-под панели приборов.

5. Отсоедините от контроллера колодки жгутов проводов и снимите контроллер.

Обратите внимание на маркировку контроллера, чтобы приобрести точно такой же новый.

Завод-изготовитель рекомендует одновременно с заменой контроллера заменять механическую часть и ключи выключателя (замка) зажигания.

6. Устанавливайте контроллер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка электронного блока управления двигателем Mitsubishi Lancer 9

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снятие и установка электронного блока управления двигателем

3. Выверните три болта крепления электронного блока управления (контроллера) к панели приборов.

Снятие и установка электронного блока управления двигателем

4. . и извлеките контроллер из-под панели приборов.

Снятие и установка электронного блока управления двигателем

5. Отсоедините от контроллера колодки жгутов проводов и снимите контроллер.

Обратите внимание на маркировку контроллера, чтобы приобрести точно такой же новый.

Завод-изготовитель рекомендует одновременно с заменой контроллера заменять механическую часть и ключи выключателя (замка) зажигания.

6. Устанавливайте контроллер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Где стоит эбу лансер 9

Делайте ставки господа))))) у нас с друзьями давнишний спор. есть акцент д.в-1,5, приора д,в-16,ваз12 д.в 1,5, альмера д.в 1,5. Меня все эти черти делали и поэтому горел жешанием прошится. а теперь посмотрим кто будет первым)))))

Диагностический разъем MITSUBISHI — Автоэлектрик

Датчик положения коленвала Митсубиси Лансер 9 (ДПКВ) — это один из важнейших приборов в системе управления двигателем. От него зависит очерёдность возникновения электрических импульсов розжига топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания (ДВС), правильность работы форсунок, коррекция угла опережения зажигания.
Автомобиль Митсубиси Лансер 9:

Блоки под капотом

Устанавливаются в левой части моторного отсека. Состоят из главного блока предохранителей и реле и блока с реле

расположение блока под капотом

Фото пример

Блоки под капотом

Зеленый отдел — электронный блок управления освещение.

Основной блок

Схема

Схема блока под капотом аутлендер 1

Назначение предохранителей

1 60A Блок предохранителей/ реле приборной панели 80А Батарея
2 50A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
3 60A Система ABS
4 40A Цепи замка зажигания
5 30A Электропривод стеклоподъемников
6 15A Противотуманные фары
7 15A/20A Подогреватель сидений
8 10A Звуковой сигнал
9 20A Система управления двигателем
10 10A Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
11 15A Стоп-сигналы
12 15A Обогреватель лобового стекла
13 7,5А Генератор
14 10A Аварийная сигнализация
15 20A Электронный блок управления КПП
16 10A Дальний свет правой фары
17 10A Дальний свет левой фары
18 10A Ближний свет правой фары
19 10A Ближний свет левой фары
20 7,5A Задний фонарь (правый)
21 7,5A Задний фонарь (левый)
22 10A Лампы освещения салона
23 10A Аудиосистема
24 15A Топливный насос
25 15A Разъем питания дополнительного оборудования

Обозначение реле

  1. Резерв
  2. Реле обогревателя лобового стекла
  3. Реле разъема питания дополнительного оборудования
  4. Реле звукового сигнала
  5. Реле противотуманных фар
  6. Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Блок с реле

Схема

Описание

  1. Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
  2. Реле системы управления двигателем
  3. Реле электронного блока управления КПП
  4. Реле зажигания
  5. Реле блока управления дроссельной заслонкой
  6. Резерв
  7. Резерв
Главный предохранитель

Главный силовой предохранитель исполненный в виде плавкой вставки высокой мощности находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

Силовой предохранитель

Устройство

ДПКВ ещё называют датчиком синхронизации, который даёт сигнал в ЭБУ (электронный блок управления) для синхронизации угла поворота оси коленвала с работой механизма газораспределения. ДПКВ представляет собой индукционную катушку (магнитопровод в обмотке) в полимерном корпусе. С тыльной стороны прибора находится трёх-контактный разъём. К нему подключается ответная фишка кабеля с вилкой, которую вставляют в гнездо ЭБУ.

По сторонам датчика расположены ушки с отверстиями под болты с бронзовыми кольцами-вкладышами. Продетыми болтами через ушки, прибор крепят к корпусу ДВС.

Датчик коленвала Лансер 9:

Диагностический разъем

Диагностический разъем требуется для решения самых разных задач. В первую очередь – для определения причины наличия неисправностей в конкретном автомобиле.

Приобрести сегодня устройства для снятия информации с ЭБУ (электронного блока управления) не составит труда. Многие владельцы автомобилей самостоятельно занимаются процедурой диагностики собственного ТС. Для получения доступа помимо специального устройства потребуется найти место, где осуществляется подключение специального диагностического разъема.

В отличие от многих других автомобилей на Lancer 9 таковой разъем находится в салоне со стороны водителя, по правую руку под рулем. Самостоятельно обнаружить его труда не составит.

Имеется специальное обозначение для данного порта, расположенного в салоне машины – OBDII. Находится он за пластиком, потому понадобится потрудиться для получения доступа к нему.

Место подключения для диагностического устройства находится прямо над педалью газа. Одним из самых доступных устройств для подключения является OBD II ELM 327 Interface bluetooth. С его помощью можно без труда получить всю необходимую информацию. Процедура подключения, передачи данных выглядит следующим образом:

Главным преимуществом таких устройств является подключение через телефон, достаточно установить приложение на устройство под управлением Android и включить Bluetooth. Все ошибки двигателя будут выведены на экране устройства.

Принцип работы

Работа датчика основана на эффекте Холла. Благодаря этому в устройстве отсутствуют подвижные части. Торец магнитопровода направлен на зубцы намагниченного диска синхронизации коленвала. Металлический стержень находится внутри катушки, по которой протекает слабый ток. Во время вращения коленчатого вала с различной скоростью происходит изменение величины магнитного потока. Это, в свою очередь, меняет характеристику тока в соленоиде.

Изменения интенсивности импульсов отражаются микросхемой в тыльной части корпуса ДПКВ. По кабелю информация поступает в ЭБУ, который в свою очередь обеспечивает бесперебойную работу ДВС.

Все диагностические разъемы Митсубиси — расположение

Это должен знать каждый владелец авто:Предохранители Опель
Бесплатный сборник схем предохранителей всех моделей Opel. В автомобилях Опель достаточно много электроцепей, которые защищены предохранителями, благодаря ко…

Низкопрофильные шины
Низкопрофильные шины — преимущества и недостатки. В статье речь идет об использовании низкопрофильных шин в тюнинге, их особенностей использования. Описы…
Аудиосистема в машину
В статье даются советы по выбору качественной аудиотехники для автомобиля. Уже долгое время качественная аудиосистема окончательно перестала быть предметом роскоши в среде водителей. Если …
Замена ДПКВ

На всех СТО есть диагностический сканер, который может сразу выявить поломку датчика коленвала Лансера 9. Его замена на станции техобслуживания потребует существенных финансовых затрат. У тех, кто дружит с инструментами, операция по замене прибора не вызовет затруднений.

Инструкция по замене ДПКВ:

Снятие датчика с места крепления:

Дпкв лансер 9 симптомы поломки

Митсубиси Лансер 9. Неисправности датчика коленчатого вала двигателя

Датчик коленвала – признаки неисправности

Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:

1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;

2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;

3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;

4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;

5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.

Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.

Симптомы неисправности датчика коленвала

Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.

Датчик коленвала Mitsubishi Lancer 9

Датчик коленвала является одним из основных в системе управления двигателя Митсубиси Лансер 9. От его работы зависит формирование импульсов поджига для системы зажигания, работа форсунок, корректный угол зажигания. Неисправность датчика коленвала непременно приводит к отказу запуска двигателя. Датчик коленвала, как правило, мгновенно из строя не выходит: окончательной неработоспособности предшествует ряд постепенно появляющихся признаков.

Тип разъема №1 — 12-ти контактный прямоугольный разъем Mitsubishi

Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1998 гг.

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя Вывод Назначение

Engine MPI — Система управления двигателем (для основного диагностического разъема белого цвета).Система управления ABS/ASR (для дополнительного диагностического разъема черного цвета)
Steering 4WS — Система рулевого управления
Suspension — Active ECS — Система управления подвеской
Brake ABS — Антиблокировочная система
Cruise Control ASC — Система круиз-контроля
Transmission ELC-4/5AT — Система управления АКПП
Air Conditioner Full Auto AC — Система управления кондиционированием
Air Bag (SRS) — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, натяжители ремней)
ETACS: Pulse signal — Система управления электрикой автомобиля
Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L замкнуть на массу ,если проверить и отрегулировать холостой ход или подключить вольтметр относительно массы для чтения медленных кодов ошибок ECS)
Вывод для имитации скорости — сигнал датчика
Масса
Место расположения датчика коленвала и особенности замены датчика

Датчик коленвала в Митсубиси Лансер 9 2.0 находится в неудобном для ремонта месте, а именно, возле шкива ремня ГРМ, как показано на рисунке:

Для того чтобы получить доступ и заменить к датчику требуется:

В некоторых случаях простым ослаблением ремня ГРМ демонтировать датчик коленвала не удается. В этом случае необходимо снимать ремень полностью. Именно поэтому стоимость замены датчика коленвала выше, чем стоимость замены ремня газораспределительного механизма Митсубиси Лансер 9.

Выбор датчика коленвала

Оригинальный датчик коленвала на Митсубиси Лансер 9 (артикул MR420734) стоит от 2.700 рублей. Учитывая относительно дорогую стоимость датчика, некоторые автолюбители ставят на место родного датчика датчик от автомобиля VAZ, слегка доработав конструкцию. В таком случае, лучше купить бывший в употреблении контрактный датчик.

Учитывая высокую стоимость датчика коленвала и трудоемкость работ по его замене, необходимо соблюдать некоторые рекомендации, связанные с ресурсом работы датчика:

В практике приобретения неоригинальных датчиков коленвала либо датчиков сомнительных производителей есть случаи покупки так называемых «пустышек», то есть внешне аналогичных датчиков без внутренней электронной начинки. Покупайте запасные части только у проверенных продавцов.

Снятие и установка электронного блока управления двигателем Mitsubishi Lancer 9

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снятие и установка электронного блока управления двигателем

3. Выверните три болта крепления электронного блока управления (контроллера) к панели приборов.

Снятие и установка электронного блока управления двигателем

4. . и извлеките контроллер из-под панели приборов.

Снятие и установка электронного блока управления двигателем

5. Отсоедините от контроллера колодки жгутов проводов и снимите контроллер.

Обратите внимание на маркировку контроллера, чтобы приобрести точно такой же новый.

Завод-изготовитель рекомендует одновременно с заменой контроллера заменять механическую часть и ключи выключателя (замка) зажигания.

6. Устанавливайте контроллер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Похожие публикации:

  1. Excel g kyb что значит
  2. Как крепится глушитель на опель астра н
  3. Не получается водить машину в автошколе что делать
  4. Ховер н5 как подключить камеру заднего вида

Где стоит датчик скорости лансер 9

-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

Где Находится Датчик Скорости Лансер 9

Датчик концентрации кислорода установлен на входе в коллектор.

Вам понадобится 22 ключа, чтобы заменить менеджера.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Отсоедините блоки датчиков и палочку, нажав на пластиковый зажим.

3. Сняв защелку, снимите жгут датчика в сборе с монтажного кронштейна.

4. Вытащите жгут проводов датчика из держателя на экране теплового коллектора.

6. Ослабьте датчик кислорода.

7. и снимите датчик с коллектора.

8. Установите датчик концентрации кислорода и все снятые детали в обратном порядке.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен в выхлопной трубе дополнительного преобразователя.

Для замены датчика концентрации кислорода вам понадобится следующее: гаечный ключ «22», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоединить провод от минусовой вилки аккумулятор.

2. Снимите уплотнение жгута проводов с датчика кислорода.

3. затем датчик жгута проводов блока.

4. и отключите устройство.

5. Согните держатель жгута в туннеле фундамента кузова.

б. и удалите жгуты из держателя

7. Ослабьте датчик.

8. и снимите датчик с приемной трубки инвертора, снимите его с машины.

Так выглядит датчик кислорода, взятый из машины.

Обратите внимание на маркировку датчика для его замены.

9. Замените диагностический датчик кислорода.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе в сочетании с датчиком температуры впускного воздуха,крепится на впускной трубе.

Вам понадобится ключ «10».

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Отключите устройство заплетать отправитель.

3. и измерьте его сопротивление, подключив тестер, включенный в режим измерения сопротивления, к выходам датчиков «1» и «3» (для иллюстрации датчик снят). Для хорошего датчика сопротивление должно соответствовать значениям, приведенным в табл. 10.5.

Tab. 10.5. Данные для проверки датчика температуры воздуха на впуске

Температура воздуха ° С

4. Выверните два болта крепления датчика во впускной трубе.

5. и удалить датчик.

Ремонт харизматических датчиков скорости

проверить датчик абсолютное давление.

Расположение датчика скорости ( датчик вторичный вал) в Мицубиси улан 10 2007 2 литровый объем

Замена Мицубиси Карисмы датчик скорости и где он является.

Датчик абсолютного давления во впускной трубе уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его, сняв датчик. Если кольцо плотно зажато, отверждено или порвано, замените его.

6. Установите датчик обратного давления в обратном порядке.

Датчик положения распределительного вала установлен на заднем конце головки цилиндров.

Вам понадобится ключ «10».

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Нажмите на зажим, чтобы отсоединить блок проводки от датчика.

3. Выверните болт крепления датчика к головке цилиндров.

4. и вытащить датчик из отверстия головки цилиндров.

Датчик герметизируется в отверстии в головке устройства с помощью резинового кольца. Замените плотное, зажатое или порванное кольцо.

Обратите внимание на маркировку датчика, чтобы купить тот же датчик.

5. Заменить датчик положения распределительного вала.

Датчик положения коленчатого вала устанавливается на крышку масляного насоса под крышкой ремня ГРМ.

Вам понадобятся: все инструменты, необходимые для снятия крышки ремня ГРМ, а также клавиша «10».

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

3. Выверните болт крепления блока шнура датчика проводами к блоку цилиндров.

4. Снимите фиксатор жгута проводов с гнезда в монтажном кронштейне вспомогательного блока.

5. Выверните два болта крепления датчика к масляному насосу.

6. и снимите датчик.

7. Замените датчик положения коленчатого вала и все снятые детали в обратном порядке.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в канале водяной рубашки головки цилиндров.

Датчик проверяет сопротивление на клеммах при различных температурных условиях.

Вам понадобится ключ «19», тестер.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

3. Нажмите на зажим, чтобы отключить устройство заплетать отправитель.

4. Отпустите датчик температуры охлаждающей жидкости.

5. и выверните датчик и снимите его.

6. Подсоедините тестер к клеммам датчика и опустите датчик в резервуар для воды.

7. Измерьте сопротивление на клеммах датчика при различных температурных условиях. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в таблице. 10.6.

8. Замените датчик, пока он не будет удален.

Tab. 10.6. Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дросселе и соединен с осью дросселя.

Вам понадобятся: крестовая отвертка, тестер.

1. Отсоединить провод от минусовой вилки аккумулятор.

2. Нажмите на пластиковый зажим, чтобы отсоединить блок проводов от датчика.

3. Подключите тестер к клеммам «1» и «3» датчика.

4. Медленно перемещая дроссельную заслонку из закрытого положения (на холостом ходу) в полностью открытое положение, убедитесь, что сопротивление постепенно изменяется пропорционально углу открытия затвора. Если сопротивление отклоняется от нормального или постоянно меняется, замените датчик положения дроссельной заслонки.

5. Выверните два винта, которые крепят датчик положения дроссельной заслонки к блоку дроссельной заслонки.

6. и снимите датчик.

7. Заменить датчик положения дроссельной заслонки.

Датчик детонации вкручивается в стену в верхней части блока цилиндров справа.

Вам понадобится 24 ключа.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Отсоедините блок датчика удара детонации.

3. Снимите датчик со стенки блока цилиндров.

4. Замените датчик, пока он не будет удален.

Датчик скорости автомобиля установлен на верхней части картера

Вам понадобится: гаечный ключ «10», плоская отвертка.

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.

2. Сжатие пружинного зажима с помощью отвертки

3. Отсоедините жгут проводов от датчика.

4. Выверните болт крепления датчика к корпусу коробки передач и снимите датчик.

Не работает спидометр на Мицубиси лансер 9

Эксплуатировать автомобиль с такой проблемой можно, но нужно ли? В очень многих местах установлены знаки, которые ограничивают скорость движения машин. Чтобы избежать штрафных санкций можно попытаться самостоятельно попытаться найти и устранить причину такой неисправности в Мицубиси лансер 9. При этом желательно знать устройство своего автомобиля, иметь автомобильный тестер, желательно также иметь познания в области электротехники.

Шаг первый

Современные автомобили имеют в своём оснащении электронный спидометр. Для его функционирования не нужен трос спидометра. Его работу обеспечивают электронные импульсы, получаемые от датчика скорости. В схеме электрооборудования имеется предохранитель, он расположен в салонном блоке. Номер предохранителя 24, максимальный ток для него 7,5 Ампер. Проверяют его измерительным прибором или установкой нового. Если положительного результата не достигнуто, поиск продолжают.

Теперь следует отыскать и проверить датчик скорости, он устанавливается в коробке передач. Подсоединяется он к электронному блоку управления кабелем, состоящим из трёх жил. Редко, но все-же встречаются случаи, когда происходит обрыв, в этом кабеле. Чаще всего теряется контакт в разъёме, после его очистки работоспособность указателя скорости восстанавливается.

Шаг второй

Плохой контакт может обнаружиться также в панели приборов. Её следует проверять после диагностики датчика скорости. Её можно провести автомобильным тестером, измерив его сопротивление, или установив новый датчик. Панели приборов многих автомобилей, не только мицубиси, грешат плохой пайкой. Разогретым паяльником небольшой мощности пропаивают контакты разъёма подключения панели, а также контакты подключения спидометра. Кроме датчика скорости проблему могут создать другие устройства машины.

Об этом может сигнализировать бортовой компьютер. К ним в полной мере относится система ABS, а также блок ASC. Следует обратить внимание на систему ECU двигателя. В автомобилях с вариатором вместо коробки передач, может отказать датчик частоты вращения шкива. Специалисты отмечают ещё одну возможную проблему, это система сигнализации. Если при её монтаже была допущена даже небольшая ошибка, это может привести к отказу в работе спидометра. Нельзя исключить проблемы со стрелкой спидометра, особенно, если одометр работает без замечаний. Причиной может быть прогиб плёнки на шкале спидометра.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на входе в катколлектор.

Для замены управляющего датчика кислорода вам потребуется ключ «на 22».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

2. Нажав на пластмассовый фиксатор, разъедините колодки датчика и жгута проводов.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

3. Поддев фиксатор, снимите с кронштейна крепления колодку жгута проводов датчика.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

4. Выньте жгут проводов датчика из держателя на термоэкране катколлектора.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

6. Ослабьте затяжку управляющего датчика концентрации кислорода.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

7. . и, вывернув датчик из катколлектора, снимите его.

8. Установите управляющий датчик концентрации кислорода и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен в приемной трубе дополнительного нейтрализатора.

Для замены диагностического датчика концентрации кислорода вам потребуются: ключ «на 22», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

2. Извлеките из отверстия в кузове уплотнитель жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

3. . затем колодку жгута проводов датчика.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

4. . и разъедините колодку.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

5. Отогните держатель жгута проводов тоннеле основания кузова.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

б. . и выведите жгут из держателя

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

7. Ослабьте затяжку датчика.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

8. . и, вывернув датчик из приемной трубы дополнительного нейтрализатора, снимите его с автомобиля.

Так выглядит снятый с автомобиля диагностический датчик концентрации кислорода.

Обратите внимание на маркировку датчика, чтобы при замене установить такой же.

9. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Датчик абсолютного давления во впускной трубе, совмещенный с датчиком температуры всасываемого воздуха,установлен на впускной трубе.

Вам потребуется ключ «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

2. Отсоедините колодку жгута проводов отдатчика.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

3. . и измерьте его сопротивление, подсоединив тестер, включенный в режиме измерения сопротивления, к выводам «1» и «3» датчика (для наглядности показан снятый датчик). У исправного датчика сопротивление должно соответствовать значениям, приведенным в табл. 10.5.

Табл. 10.5. Данные для проверки датчика температуры всасываемого воздуха

Температура воздуха, °С

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

4. Выверните два болта крепления датчика к впускной трубе.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

5. . и снимите датчик.

Датчик абсолютного давления во впускной трубе уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его при снятии датчика. Если кольцо сильно обжато, затвердело или надорвано, замените его.

6. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

Датчик положения распределительного вала установлен на заднем торце головки блока цилиндров.

Вам потребуется ключ «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

2. Нажав на фиксатор, отсоедините от датчика колодку жгута проводов.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

3. Выверните болт крепления датчика к головке блока цилиндров.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

4. . и извлеките датчик из отверстия головки блока цилиндров.

Датчик уплотнен в отверстии головки блока резиновым кольцом. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

Обратите внимание на маркировку датчика, чтобы при его замене приобрести такой же.

5. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.

Датчик положения коленчатого вала установлен на крышке масляного насоса под крышкой ремня привода газораспределительного механизма.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки ремня привода газораспределительного механизма, а также ключ «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

2. Снимите верхнюю и нижнюю части крышки ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня и натяжного ролика привода газораспределительного механизма»).

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

3. Выверните болт крепления колодки жгута проводов датчика к блоку цилиндров.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

4. Извлеките фиксатор жгута проводов из прорези кронштейна крепления вспомогательных агрегатов.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

5. Выверните два болта крепления датчика к масляному насосу.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

6. . и снимите датчик.

7. Устанавливайте датчик положения коленчатого вала и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в канале водяной рубашки головки блока цилиндров.

У датчика проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.

Вам потребуются: ключ «на 19», тестер.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

3. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов отдатчика.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

4. . ослабьте затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

5. . и, вывернув датчик, снимите его.

6. Подсоедините тестер к выводам датчика и опустите датчик в емкость с водой.

7. Измерьте сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.6.

8. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Табл. 10.6. Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

Температура воздуха, °С

Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки.

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, тестер.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

2. Нажав на пластмассовый фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

3. Подсоедините к выводам «1» и «3» датчика тестер.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

4. Медленно перемещая дроссельную заслонку из закрытого положения (холостой ход) до положения полного открытия, проследите за плавностью изменения сопротивления пропорционально углу открытия заслонки. При отклонении сопротивления от нормы или его неплавном изменении замените датчик положения дроссельной заслонки.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

5. Выверните два винта крепления датчика положения дроссельной заслонки к дроссельному узлу.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

6. . и снимите датчик.

7. Установите датчик положения дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

Датчик детонации ввернут в стенку в верхней части блока цилиндров с его правой стороны.

Вам потребуется ключ «на 24».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Разъедините колодку жгута проводов датчика детонации.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

3. Выверните датчик из стенки блока цилиндров.

4. Устанавливайте датчик в порядке, обратном снятию.

Датчик скорости автомобиля установлен в верхней части картера коробки передач.

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

2. Отжав отверткой пружинный фиксатор..

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

3. . отсоедините от датчика колодку жгута проводов.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем

4. Выверните болт крепления датчика к картеру коробки передач и снимите датчик.

Датчики в автомобиле Митсубиси Лансер 9 установлены в большинстве систем управления, а именно:

  • системе управления двигателем;
  • антиблокировочной системе тормозов;
  • климат-контроле;
  • системе управления кузовом:
  • АКПП;
  • управления подушек безопасности.

Они предназначены для оперативного контроля параметров окружающей среды, ходовых характеристик, параметров работы двигателя. Все датчики передают информацию соответствующим блокам управления автомобиля. На основании этих данных блоки формируют сигналы управления на исполнительные устройства. В случае неисправности датчиков блоки управления будут работать «вслепую». Некоторые из них (например, блок управления АКПП) переходят в аварийный режим работы. Отказ более значимых датчиков, например, датчика коленвала, приводит к останову двигателя.

В случае отказа датчика на приборной панели автомобиля Mitsubishi Lancer 9 появляется сообщение об ошибке в соответствующем блоке. Определить, какой именно из датчиков вышел из строя, можно по основным признакам неисправностей, параметрическим способом с использованием измерительных приборов либо при помощи компьютерной диагностики.

Датчики системы управления двигателя Митсубиси Лансер 9

Датчик коленвала. Один из основных датчиков системы управления. Он участвует в формировании импульсов зажигания, форсунок. В случае неисправности этого датчика двигатель блокируется. Неисправность датчика, как правило, проявляется постепенно. Типичный признак неисправности датчика коленвала: двигатель запускается на холодную без проблем. Затем по мере прогрева начинает троить, затем глохнет. После остывания (примерно минут через 20) вновь легко заводится, при прогревании глохнет, и т.д.

Датчик кислорода расположен в непосредственной близости от шестеренки коленвала.

Расположение датчика кислорода

В большинстве случаев при замене датчиков следует снимать ремень ГРМ, далее вновь устанавливать зажигание.

Артикул оригинального датчика MR420734, цена от 5.000 рублей.

Контрактный датчик коленвала

Датчик распредвала. Датчик следит за синхронностью работы распредвала и коленвала. При рассинхронизации распредвала и коленвала во избежание встречи клапанов с поршнями датчик глушит двигатель. В случае неисправности датчика распредвала двигатель также блокируется.

Датчики температуры охлаждающей жидкости. Датчики расположены в непосредственной близости от термостата на дюралюминиевом основании системы охлаждения двигателя. Они предназначены для:

  • изменения угла зажигания по мере прогрева двигателя;
  • управления показаниями температуры охлаждающей жидкости на приборной панели;
  • управления включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателем.

Датчик распредвала находится в верхней части двигателя.

Датчик распредвала расположение

  1. Датчики кислорода. Установлены в выхлопной системе автомобиля: первый – в выпускном коллекторе, второй – после катализатора. Предназначены для контроля соотношения воздух/топливо, уровня токсичности выхлопных газов. В случае неисправности одного из датчиков существенно повышается расход топлива, двигатель работает неравномерно, теряет приемистость на больших оборотах.

Расположение

Верхний датчик установлен, как показано на рисунке:

Оригинальный датчик, артикул 1588A194, стоит от 6.500 рублей. Можно установить универсальный датчик кислорода более низкого ценового диапазона.

Оригинал

Датчик массового расхода воздуха (расходомер). Установлен в воздуховоде. Предназначен для контроля расхода воздуха, участвует в формировании правильного отношения воздух/топливо. В случае неисправности датчика двигатель может на запускаться, особенно, на горячую.

Оригинал

Аналог (номер производителя 245-1244) стоит от 2.500 рублей.

Аналог

Контрактный оригинал, артикулы 3353373, E5T08471 приблизительно такой же стоимости.

Датчик температуры воздуха на входе. От температуры входного воздуха зависит его плотность: чем температура больше, тем его плотность меньше. Датчик участвует в формировании отношения воздух/топливо. В Митсубиси Лансер 9 данный датчик конструктивно объединен с расходомером.

Датчик абсолютного давления. Предназначен для контроля давления во впускном коллекторе. Датчик установлен в верхней части двигателя.

Расположение

Артикул датчика MN143855, его можно приобрести по цене от 2.500 рублей.

Датчик детонации. Установлен на блоке двигателя. В случае раннего зажигания он предотвращает опасный процесс детонации двигателя, припоздняя зажигание. Оригинальный датчик имеет вид.

Датчик детонации

Для получения доступа к нему приходится демонтировать впускной коллектор. Выходит из строя редко, стоит от 2.500, артикул MR507885.

Датчик положения дроссельной заслонки. Расположен непосредственно в блоке дроссельной заслонки. Оригинальные артикулы 22633-AA140, 89452-8711, 89452-10040, 89452-20130. Подходят датчики от других моделей авто. Стоимость – от 2.000 рублей.

Датчик дроссельной заслонки

Датчики ABS Mitsubishi Lancer 9

Система ABS свою работу организует на основании показаний четырех датчиков частоты вращения колес и G-сенсора. Датчики частоты вращения колес установлены в ступицы 4-х колес автомобиля. Они формируют импульсы, частота которых пропорциональна угловой частоте вращения колес. Во время торможения, если определенное колесо блокируется, импульс датчика данного колеса на блок управления не поступает, блок АБС начинает разблокировать колесо, уменьшая давление в соответствующей тормозной ветви. В случае неисправности одного из датчиков либо проводки, ведущей к нему, блок ABS входит в аварийный режим, антиблокировочная система становится неэффективной. Для демонтажа датчика требуется отрутить один болт.

Демонтаж

Датчики других систем Митсубиси Лансер 9

В зависимости от комплектации автомобилей в различных системах могут быть установлены следующие датчики:

  • датчик уровня топлива в баке (расположен в баке, система бензонасоса), артикул MR503462, цена от 3.000 рублей (б/у – около 1.500 рублей);

датчик уровня топлива

  • датчик скорости автомобиля, оригинальные артикулы
    MD757541, MD757532, цена контрактных – от 1.500 рублей, расположен в области коробки передач;

Датчик скорости

  • датчик давления масла, артикулы PS131, MD001482, стоят от 500 рублей, установлен на блоке;

Датчик давления масла

  • датчик нажатия тормозной педали, артикул MB435457, цена от 1.500 руб.;

Датчик нажатия тормозной педали

  • датчики температуры охлаждающей жидкости, установлены возле термостата, оригинальный артикул MD091056, цена от 500 рублей (за аналог;

Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • датчик давления кондиционера;
  • датчики удара и занятости SRS (подушек безопасности) и др.

Учитывая многочисленность датчиков в автомобиле Митсубиси Лансер 9, наиболее точно определить исправность датчиков можно только при помощи компьютерной диагностики. Большинство датчиков в случае неисправности подлежат замене. Различные чистки, промывки, как правило, эффекта не имеют.

Читайте также:

  • Может ли сгореть стартер из за автозапуска
  • Неправильно показывает датчик топлива ауди 80
  • Не работает датчик топлива рено 19
  • Снятие генератора опель синтра
  • Почистить бензонасос ауди 80 б3

Не заводится «Лансер-9»: поиск неполадок и их устранение

Многие владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностями последних. Среди японских силовых агрегатов проблемы встречаются редко, но что же делать, если не заводится «Лансер-9»? Не все обладатели транспортного средства могут установить причину поломки, а тем более самостоятельно ее устранить.

Причины

Автомобиль перестал запускаться – этому виной могут быть разные системы и узлы. Сразу точно определить причину невозможно. Для этого необходимо провести ряд диагностических операций. Но в этом случае есть ряд узлов, где эта причина может скрываться. Рассмотрим, почему может не заводиться «Лансер-9», и определим основные причины.

Вам будет интересно: Модельный ряд «Ховер» в России

Среди них может быть:

  • некачественное горючее;
  • проблемы в топливной системе;
  • отсутствие искры, проблемы в зажигании;
  • неисправность системы подачи воздуха в цилиндры;
  • проблемы с электроникой.

Методы устранения

Как показывает практика, большинство автолюбителей, чтобы найти и устранить причину, едут в автосервис «Митсубиси». Но другая часть автопрофессионалов нашла способы диагностики и ремонта своими руками. Конечно, для выполнения этой задачи потребуются знания основных узлов машины, соответствующий инструментарий, а также стальные нервы.

Бензин

Вам будет интересно: Не заводится «Газель»: причины

Качество топлива играет большую роль в запуске мотора. Так, регулярно заливая некачественное горючее, стоит понимать, что в один прекрасный момент силовой агрегат может не запуститься. Всему виной станет засорение топливных элементов. Чтобы избежать неприятной ситуации, рекомендуется заправлять машину качественным бензином у проверенных поставщиков нефтепродуктов.

Искра

Большинство владельцев двигателя «Митсубиси» рекомендуют первым делом, если мотор не заводится, проверить наличие искры. Для этого необходимо снять бронепровода и выкрутить свечи зажигания.

Что касается элементов искрообразования, то необходимо провести визуальный осмотр на наличие повреждений и засоренности. Затем можно провести диагностику наличия искры. Если имеются повреждения или нет искрообразования, то поврежденная деталь подлежит замене.

Бронепровода проверяются достаточно легко. Для этого потребуется тестер. Каждый провод измеряется на наличие сопротивления и внешних повреждений. Стандартное сопротивление рабочего провода составляет 5 Ом.

Подача воздуха

У подачи воздуха в двигатель имеется два основных элемента – дроссель и фильтр воздуха. Согласно сервисных мануалов по техническому обслуживанию, фильтрующий элемент подлежит замене каждые 25 тыс. км. В дальнейшем деталь сильно засоряется, что и приводит к недостаточной подаче воздух в цилиндры.

Дроссельная заслонка имеет свойство засоряться, поэтому периодически требуется ее чистка. Сделать это можно самостоятельно при помощи средства для читки карбюраторов, или же используя профессиональные средства.

Топливная магистраль

В топливной системе есть три элемента, на которые стоит обратить внимание, если не заводится «Лансер-9»:

  • топливный насос;
  • фильтр горючего;
  • форсунки.

Проверка бензонасоса делается просто: ключ зажигания переводится в положение 2, и если в задней части транспортного средства появится характерный шум, который длится секунд 10, то это означает, что насос работоспособный.

Но даже если бензонасос рабочий, нельзя быть уверенным, что топливо бесперебойно поступает к форсункам и в цилиндры. На пути еще есть фильтрующий элемент, который может быть значительно загрязнен. Специалисты рекомендуют его менять каждые 40 000 км пробега, но все будет зависеть от качества заливаемого в бензобак топлива.

Последний элемент топливной системы, по причине которого не заводится «Лансер-9», – форсунки. Зачастую их загрязненность и износ приводят к нарушению баланса воздушно-топливной смеси. Так, элементы могут заливать как слишком много бензина, так и очень мало. И именно из-за этого не заводится «Лансер-9». Чистку и диагностику в таком случае стоит проводить на специальном стенде, который покажет, насколько работоспособны и пригодны для эксплуатации детали.

Стартер и АКБ

Как и в остальных случаях, особое внимание стоит уделить аккумуляторной батарее, которая может попросту быть разряженной. Именно эта причина может послужить тому, что силовой агрегат не производит пуск. Особенно это заметно в зимнее время года, в период сильных морозов.

Стартер «Лансера-9» может стать еще одной причиной того, что мотор не запускается. Основные элементы, которые при этом выходят со строя:

  • втягивающее реле;
  • бендикс.

В этом случае силовая установка может запускаться через раз. Замена деталей поможет решить проблему. Если сгорела обмотка, то придется заменить стартер «Лансера-9», поскольку ремонт будет стоить дороже, чем новый узел в сборе. Также стоит обратить внимание на состояние венца маховика, у которого могут быть изношенные зубья.

ЭБУ и ошибки

Частой проблемой с мотором является наличие ошибок в блоке управления двигателем. Чтобы исправить поломку, необходимо подключиться к «мозгам» и провести диагностику. Делается операция при помощи специального оборудования. Конечно, многие автолюбители научились сами определять коды ошибок и проводить расшифровку. Но лучше все же обратиться в официальный автосервис «Митсубиси», где специалисты на профессиональном оборудовании быстро и точно определят, в чем заключается проблема.

В 90 % случаев причиной неисправности является выход со строя одного из датчиков силовой установки, который необходимо заменить. Остальные 10 % связаны с накопившимися ошибками внутри блока управления. Элементарный сброс поможет решить неисправность. А если очистка ошибок не помогла, то рекомендуется провести обновленную прошивку «мозгов». В случае если и это не помогло, однозначно нужно обратиться к профессионалам в автомастерскую.

Еще одно, на что стоит глянуть, если ничего не помогло, – состояние проводки в подмоторном отсеке. Элементарное окисление контактов или обрыв провода может привести к тому, что двигатель покажется «мертвым».

Двигатель «Лансер-9»: отзывы

Согласно большинству отзывов владельцев, двигатель «Митсубиси-Лансер-9» показывает себя как надежный и стабильный. Конечно, любой механизм способен ломаться. Причиной этому становится износ и потеря ресурса. Поэтому закономерно, что двигатель «Мицубиси-Лансер-9» со временем перестает заводиться. Регулярное обслуживание и ремонт помогут избежать неприятностей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *