Какой фирмы камеры колеса для мопеда рейтинг
Перейти к содержимому

Какой фирмы камеры колеса для мопеда рейтинг

  • автор:

10 фактов о воздушных камерах

Состав. Воздушные камеры делают из смеси натуральной и искусственной резины. Натуральная резина более гибкая и оказывает большее сопротивление проколам, но искусственная резина намного дешевле. Дорогие гоночные камеры, такие как Pirelli, Michelin, Metzeler и некоторые другие, делаются в большей степени из высококачественной натуральной резины, для того чтобы камера лучше принимала форму внутренней части покрышки. Так же существуют муссы, которые вставляются вместо камер, по своей структуре являются плотной пеной и невосприимчивы к проколам, но об этом мы расскажем позже.

Тонкая или толстая камера. Для производителей мотоциклов воздушные камеры это отличное место, где можно сэкономить деньги и уменьшить драгоценные граммы веса мотоцикла. По этой причине все мотоциклы по заводу идут с самыми дешевыми, легкими и тонкими камерами. Вес камеры оказывает очень большое влияние на вращающееся колесо и это является основным местом в мотоцикле, где стоит уменьшать вес в первую очередь. Однако, все заводские гонщики используют толстые камеры или муссы чтобы избежать «пустого» колеса.

Размер. Использовать камеру нужного размера это очень важно для предотвращения прокола колеса. Если вы поставите 110-ю 1 камеру в 100-е 2 колесо лишний сантиметр 3 будет заминаться, зажевываться и как следствие – порвется. Воздушная камера которая слишком мала для колеса будет перекачена чтобы «держать каркас» колеса большего размера. А перекаченная шина уменьшает возможность сопротивляться и держать удары от прыжков, тем самым шанс прокола намного возрастает. Конечно, возможно, использование камер меньшего размера для сохранения легкого веса, но это не рекомендуется. В случае использования камер высшего качества, которые были уже названы ранее, не стоит смущаться того, что камера подходит как для 100-й, так и для 130-й ширины колеса. Эти камеры гибкие и без угрозы для самих себя могут адаптироваться для различной ширины.

Ощущения. Воздушные камеры играют большую роль в ощущениях и поведение покрышки. Она должна быть правильного размера и формы, чтобы хорошо держать боковину. Если в каком-то месте колесо к камере не сильно прижимается, то в этом месте будет ощущаться мягкость, пустота.

Нагрев. Накачивая воздушную камеру до нужного давления вы не только уменьшаете шанс прокола камеры, но так же обеспечиваете колесу правильную работу. Стандартное рекомендуемое давление в камере составляет 0.8-1.0 бар. Надо помнить, что во время езды колесо нагревается от трения и солнца и давление при этом может меняться до 0,3 бар. Некоторые обходят это физическое свойство воздуха используя вместо него газ.

Вес. На сегодняшний день воздушные камеры доступны в различных вариантах толщины и каждый выбирает сам в зависимости от предпочитаемой степени защиты от прокола. Тонкая камера толщиной примерно 1,0-1,6 мм, средняя камера (Heavy Duty HD) от 2,0 до 3,0 мм и ультратолстая (Super Heavy Duty SHD/ UHD) от 3,5 до 5,0 мм. Вес тонкой 110-й камеры около 600-700 грамм, вес толстой камеры от 1400 до 1600 грамм. Для сравнения, муссы весят от 1400 до 1900 грамм.

Детская присыпка. Если воздушная камера установлена неправильно, колесо может быстро лопнуть. Использование кукурузной муки или детской присыпки уменьшает трение между камерой и каркасом покрышки и тем самым камера будет жить дольше. Добавление воздуха в камеру для придания ей формы до установки в покрышку поможет избежать проколов во время инсталляции.

Нипель камеры. Пожалуй, самое слабое место в воздушной мотоциклетной камере. Он может быть легко поврежден и как следствие потихоньку спускать колесо. Нипель фактически «приваривается» к камере он может быть легко срезан ободом, если колесо провернет, будьте уверены что зажим для покрышки установлен правильно и надежно. Никогда не сжимайте гайку на стержне клапана вниз к оправе. Если вы оставляете его свободным, шина может вращаться немного, не разрывая нипель от шины.

Загрязнители. Воздушная камера разработана для соприкосновения с внутренним каркасом колеса и только с ним. Если вода или грязь попадает между камерой и каркасом покрышки, то она моментально будет стирать камеру. Будьте уверены, что грязь не сможет попасть во внутрь колеса через зажим колеса (башмак) или нипель камеры. Резиновая лента на внутреннюю часть обода колеса это отличное решение, которое используют большинство производителей по стандарту. Так же можно ещё дополнительно проклеить клейкой лентой.

Срок службы. Камера стирается всегда, даже если вы никогда не ездили на пустом колесе. К примеру, Dunlop рекомендует менять камеру каждые 6 месяцев вне зависимости от её износа. Но всё же есть несколько способов понять когда нужно заменить камеру. Обращать нужно внимание на равномерность резины, её четкие линии (нити), смену цвета (старые камеры чаще всего становятся черные). Но всё же самое простое, это посмотреть на надписи на камере: если их уже не видно, то камеру пора менять. Как не странно, заклеенная камера будет работать ровно так же как и новая камера, разве что будет иметь хрупкое место, которые может подвезти.

Замена камеры

Зимой рекомендуется использовать толстые камеры: трассы жесткие, много острых выступов, плюс толстую камеру сложнее проколоть при бортировании колес. При весе шипованного колеса в 7-9 кг, вес камеры становится не существенным.

И напоследок вот вам видео, в котором подробно показано как поменять камеру/покрышку на колесе мотоцикла.

Примечания
1 – полный размер колеса в примере – 110/90-19
2 – полный размер колеса в примере – 100/90-19
3 – ширина покрышки измеряется в миллиметрах, следовательно, разница между 110 и 100 = 10 мм = 1 см.

Для мотоциклов, мопедов

Камера для мотоцикла – это товар, к выбору которого нужно подходить со всей ответственностью. В интернет-магазине «100 колес» представлены лучшие образцы, которые можно использовать для того или иного типа транспортных средств.

Автомобилисты часто подбирают камеры для шин просто «на глаз», но выбрать таким образом подходящее изделие для мотошины будет сложно и не правильно. Впрочем, для этого существуют определенные рекомендации, исходящие из особенностей продукции.

Если Вы предпочитаете спокойную городскую езду, стоит остановиться на более бюджетном варианте. Такая камера для колеса мотоцикла будет более дешевой, отлично выполнит возложенные на нее функции, но ее ресурс будет ограничен. Для любителей экстремальной езды мы можем предложить купить камеру на мотоцикл более дорогую, но со значительно улучшенными показателями износостойкости. У нас также можно купить камеру на мопед, предварительно оценив все ключевые характеристики колеса.

Хорошая камера на мотоцикл: как выбрать?

Выбирая камеру для шины мотоцикла, мопеда, важно отталкиваться от размера покрышек. Среди материалов, используемых современными производителями для создания камер, можно выбрать натуральную резину или синтетическую. Натуральные материалы отличаются повышенной пластичностью и стойкостью к проколам, но синтетика более доступна. В зависимости от материала камер варьируется и цена продукции.

Рекомендации для выбора идеальной камеры на мотоцикл или мопед:

  • Натуральная резина более пластична и устойчива к проколам;
  • Синтетика предусматривает более доступную цену, но уступает натуральному материалу в износостойкости;
  • Дорогостоящие камеры предполагают наличие большого количества натуральных волокон, что способствует идеальному повторению шинного профиля;
  • Грамотный выбор камеры можно осуществить, только зная точный размер колеса, который указывается на изделиях.

Если у Вас возникнут вопросы, наши квалифицированные менеджеры обязательно на них ответят.

Проблемы, которые решает новая камера для мопеда или мотоцикла

Камера, выбор которой был произведен правильно, в накаченном виде способствует надежному сцеплению покрышки (шины) с полотном дороги. При этом владелец транспортного средства чувствует себя уверенно при вождении.

Покупка новой камеры способствует более продолжительному сроку использования покрышки. Камеры, которые много раз поддавались ремонту, не обеспечивают сохранение шины в надлежащем виде.

Купить камеру на мотоцикл или мопед в компании «100 колес» легко. Вы можете получить товар уже на следующий день после оформления заказа и его подтверждения. Доставка продукции осуществляется по всей территории Украины, кроме АР Крым и временно оккупированных территорий.

  • По умолчанию
  • По имени (A — Я)
  • По имени (Я — A)
  • По цене (возрастанию)
  • По цене (убыванию)
  • По рейтингу (убыванию)
  • По рейтингу (возрастанию)
  • По модели (A — Я)
  • По модели (Я — A)

Рейтинг мопедов и скутеров

Рынок мототехники предлагает потребителям большой выбор японских скутеров, европейских мотороллеров, комфортных китайских мопедов и вместительных отечественных машин.

Скутеры – отличный выбор для передвижения по городу. Они компактны, поэтому у райдеров не возникает проблем с парковкой, маневренны и просты в управлении. Освоить скутер может даже подросток.

Впрочем, и с мопедами та же история, только их чаще используют для поездок за город и передвижению в менее комфортных условиях дорожного покрытия.

Скутер или мопед – что лучше?

Начнем с того, что оба вида транспорта имеют массу похожих качеств. Например, для управления транспортными средствами нужны водительские права категории М или А1 все зависит от объема двигателя. Они имеют по 2 колеса, легко управляемые, простые в обслуживании и экономные в плане расхода топлива. Однако есть у них и существенные различия.

Так, мопед отличается:

  • увеличенным диаметром колес;
  • внешним видом (похож на мотоцикл);
  • легким доступом к деталям и элементам (удобство ремонта);
  • грузоподъемностью;
  • более коротким временем разгона;
  • механической коробкой передач;
  • минимум пластиковых элементов;
  • доступной стоимостью.

Из недостатков этого вида транспорта стоит отметить открытый тип топливного бака и механическую КП. Узкие колеса иногда вязнут в грязи, но эта проблема решается установкой более широких шин.

Для скутера же характерны:

  • меньший, чем у мопеда, диаметр колес;
  • более удобная посадка;
  • широкие шины;
  • декоративный внешний вид (наличие пластиковых деталей);
  • лучшая аэродинамика за счет обтекаемых форм;
  • вариатор (АКП).

Скутер более комфортен в плане поездки, но при этом отличается и более высокой ценой, в том числе и на детали, малым дорожным просветом и небольшим диаметром колес. Скутер нельзя завести «с толчка» как мопед. Поэтому при разрядившемся аккумуляторе придется идти домой пешком.

Сравнивая оба эти вида транспорта, можно сказать, что скутер идеален для города, отлично подходит девушкам и женщинам, ведь им научиться управлять легче, чем мопедом. Последний же подойдет молодым людям, желающим купить мотоцикл, но на данный момент не имеющим такой возможности. Зато на грунтовых и загородных дорогах мопед будет чувствовать себя явно лучше своего городского «коллеги».

Японский или китайский?

Китайские и японские модели отличаются в первую очередь стоимостью. Поэтому многие покупатели встают перед выбором: что же приобрести японскую б/у модель или новый китайский транспорт.

Японские модели отличаются более высокой надежностью. Их срок службы превосходит китайские аналоги, однако и цена «кусается». Китайские более доступны в плане стоимости, но по наблюдениям первые проблемы с двигателем возникают уже на третий год активной эксплуатации. Поэтому если вы не являетесь заядлым любителем ремонтных работ, японский, пусть и подержанный, транспорт – лучший вариант.

На что обратить внимание при выборе?

Зная правильные критерии выбора мопеда и скутера, можно купить транспорт, который прослужит не один год:

  1. Ширина колес скутера не должна быть меньше 3,5-4 см, а диаметр – менее 12-13 см. Для мопеда оптимальным показателем станет 17 дюймов.
  2. Для передвижения по городу лучшим вариантом станет транспорт с шестилитровым двигателем и средним расходом 1,5-2 л на 100 км.
  3. Для поездок за город потребуется скутер с девятилитровым двигателем и системой воздушного охлаждения мотора.
  4. Упростит эксплуатацию ТС телескопический амортизатор, а повысят надежность – дисковые тормоза. В идеале система амортизации должна стоять и на переднем, и на заднем колесе.
  5. Разборный глушитель на мопеде и скутере значительно упростит свою чистку.
  6. Для подростка подойдет скутер мощностью в 3 л.с. Он способен разгоняться до 45-50 км/час и весит не более 90 кг.

Транспортные средства необходимо покупать только у проверенных продавцов, предоставляющих гарантию и услугу сервисного ремонта. Также нужно принимать во внимание:

  • цели приобретения (поездки в городе или в сельской местности по грунтовке);
  • данные будущего райдера (пол, возраст, опыт вождения);
  • границы стоимости;
  • возможность грузовых перевозок.

Зная это, можно заранее определить все нужные технические требования, предъявляемые будущему скутеру или мопеду.

ТОП-7 мопедов и скутеров 2021 года

Составляя рейтинг скутеров и мопедов 2021 года, учитывались не только их технические данные, но и отзывы пользователей, уже купивших и эксплуатирующих этот транспорт.

Мопед АЛЬФА RX 11

АЛЬФА RX 11 – модель, которая подходит как для города, так и для сельской местности. Она демонстрирует оптимальное соотношение цены и качества. При этом благодаря малому весу (80 кг) мопедом может управлять даже подросток.

Для Альфа RX 11 характерны стандартные 17-дюймовые колеса, система амортизации, состоящая из телескопической подвески и маятника с двумя амортизаторами, одноцилиндровый двигатель мощностью 9 л.с., стандартная подсветка (фары, стоп-сигналы, габариты, поворотники). Объем двигателя – 110 см³. Этого хватает, чтобы разогнаться до 75 км/час.

Объем бензобака – 7 литров. Средний расход – 2,5-3 л на 100 км. Надежность гарантирована системой барабанных тормозов. Мопед прост в управлении, поэтому часто приобретается для начинающих райдеров.

Альфа RX 125

Один из лучших мопедов 2021 года – Альфа RX 125. Еще один плюс модели – универсальность. Ее водителями могут быть и пожилые люди, и женщины, и подростки.

Двигатель объемом 125 см³ и мощностью в 8л.с. позволяет разогнаться до 75 км/час. Средний расход топлива – 3 л на 100 км при объеме бензобака в 7литров. Колеса в 17 дюймов пройдут и по асфальту, и по грунтовке.

Переднее колесо оснащено телескопической подвеской, заднее – двумя гидравлическими амортизаторами. Вес ТС – 81 кг, при этом грузоподъемность составляет 150 кг. Барабанные тормоза предусмотрены на обоих колесах.

Мопед оборудован фарами, поворотниками, стоп-сигналами, габаритами, а также зеркалами заднего вида. Запуск машины производится с электростартера. Имеется и кик-стартер.

Мопед Дельта

Бюджетный и надежный мопед Дельта – один из лидеров продаж 2020 года. Четырехтактный двигатель объемом 50 см³ с воздушным охлаждением и мощностью в 5 л.с. дает райдеру возможность разогнаться до 60 км/час (вместе с пассажиром – до 50 км/час). Заводится как с электростартера, так и с кик-стартера. Топливный бак – на 3 л.

Грузоподъемность модели составляет 120 кг при 75 кг собственного веса. Тормоза – барабанного типа, амортизаторы установлены на обоих 17-дюймовых колесах.

Пользователи отмечают исключительную надежность мопеда, отличную проходимость и неприхотливость в обслуживании. Мелкий ремонт можно провести самостоятельно.

KUGOO V PRO

Одним из лучших скутеров линейки Kugoo по праву считается модель Kugoo V PRO. Это удобный и комфортный электроскутер с двигателем мощностью 600W, способен разогнаться до 35 км/час всего за несколько секунд.

Широкие колеса, двойная система амортизации, передний дисковый и задний барабанный тормоз – вот лишь некоторые преимущества модели. В темное время суток безопасность обеспечат передняя LED-фара с переключателем ближнего и дальнего света и габариты. Скутер оборудован бортовым компьютером и вместительным кофром, расположенным в районе багажника. Это идеальный транспорт для женщин и девушек, так как весит модель всего 51 кг.

СКУТЕРЕТТА 125 КУБ. WAVE

Первое, что бросается в глаза – это экспрессивный спортивный дизайн скутера. Однако, по сути, модель СКУТЕРЕТТА 125 КУБ. Wave является компактным легкоуправляемым мотобайком, идеально подходящим для передвижения по городу.

Главные преимущества скутеретты – увеличенный диаметр колес, трансмиссия в виде вариатора и максимальная скорость в 110 км/час. Двигатель мощностью 9 л.с. и объемом в 125 см³ – наследие мопедов, а вот удобство передвижения досталось модели от скутеров.

Топливный бак вмещает 5 л. Средний расход – 2-3 л на 100 км. Тормоза представляют собой систему из барабанных и дисковых. Это гарантирует надежность остановки и повышает степень безопасности при управлении транспортом.

ЭЛЕКТРОСКУТЕР CITYCOCO C2

Лучшим скутером 2020-2021 года в линейках производителя Jilong можно смело назвать модель Citycoco Kugoo C2. Двигатель мощностью 1500 W выдает 50 км/час, а герметичный аккумулятор емкостью 16 Ah позволяет проехать 40 км пути без дополнительной подзарядки.

Весит это чудо всего 56 кг, при этом его грузоподъемность составляет фантастические 200 кг. Гидравлические тормоза обеспечивают быструю остановку, а небольшие колеса (8 дюймов) – хорошую проходимость даже в условиях сельской местности.

Модель оборудована сигнализацией, подсветкой, зеркалами заднего вида.

Скутер JOG 150

Модель Скутер JOG 150 выделяется среди других скутеров рядом характерных черт и особенностей. Для нее характерна интересная комплектация, уникальный дизайн, и отличные технические характеристики. Обладая грузоподъемностью в 110 кг, модель весит 96 кг. Установлен мощный двигатель объемом 150 см³ на 10,8 л.с., которые позволяет быстро разогнаться.

Объем топливного бака – 4,5литра. Передние шины меньше, чем у мопеда, но больше, чем у стандартных скутеров (12 дюймов). Тормоза – барабанные и дисковые. Имеется система амортизации (спереди телескопическая, сзади маятник с моно амортизатором).

Внимательно ознакомившись с лучшими транспортными средствами в нашем рейтинге, вам будет гораздо легче выбрать транспорт себе по душе и по карману. Если же остались вопросы, свяжитесь с нашим консультантом, и он поможет подобрать лучший мопед или скутер, учитывая ваши индивидуальные пожелания.

Как выбрать резину на скутер?

Скутер — это альтернативное название мотороллера. Мототехника этого класса отличается удобной посадкой, наличием площадки для ног водителя, развитым оперением. Малокубатурный двигатель располагается под сиденьем водителя. Такой компактный мото способен развивать скорость до 30–90 км/ч в зависимости от модели.

Одним из самых значимых расходных материалов для мотороллеров считаются мотошины, хотя их приходится не так часто менять. Но от качества шин зависит управляемость, маневренность мотороллера, надежность сцепления с дорожным покрытием, а значит, безопасность водителя.

Сегодня популярностью пользуются покрышки на скутер, изготовленные китайскими и тайваньскими производителями. Азиатская продукция отличается более низкими ценами по сравнению с европейскими аналогами. При этом среди брендов из Европы и Японии можно найти бюджетные шины очень высокого качества для любого сезона, марки и модели мопеда.

Покрышки для мототехники делятся на два вида:

Камерные — В шинах используется камера, которую накачивают воздухом. Плюсы камерных покрышек: отличная естественная амортизация, ремонтопригодность. На что обратить внимание: резина склонна к проколам.
Бескамерные — В конструкции не предусмотрена камера. Такие шины устойчивы к проколам, и в случае аварии позволяют без труда добраться до ближайшего сервисного центра. Кроме того, незначительный прокол можно устранить самому, используя специальный ремкомплект.Также бескамерная моторезина устанавливается только на специальные диски, которые исключают разбортировку во время движения.

На заметку! Существует миф, что в любую бескамерную покрышку можно поставить камеру. Это ложное мнение. Установка камеры в поврежденную бескамерную моторезину допускается, но только при наличии в самой резине специального внутреннего протектора, который обеспечивает максимальное сцепление с камерой. В остальных случаях поставить камеру нельзя.

Оптимальное давление в шинах скутера

Как выбрать резину на скутер?

От показателя давления зависит маневренность, устойчивость, сцепление и расход топлива. Поэтому важно периодически проверять этот показатель с помощью манометра.
Если шина будет перекаченной, то уменьшится пятно контакта с дорожным покрытием, а значит, ухудшаются сцепные свойства, возрастет риск аквапланирования на мокрой или скользкой дороге, снижается маневренность колеса.
Если давления в покрышке будет недостаточно, она начинает быстро изнашиваться, может зажиматься, что негативно скажется на управляемости и приведет к аварии. Слишком низкое давление также приводит к увеличению расхода топлива.

  • Переднее колесо — 1,8 атмосферы. Для зимней резины можно спустить давление до 1,7–1,6 атм.
  • Заднее колесо — 2,0 атмосферы. Для зимы этот показатель может быть ниже: 1,9 и 1,8 атм.
  • Важно! Езда на спущенных или перекаченных шинах — опасна. Давление должно быть отрегулировано. Нельзя ездить и на проколотых шинах. Исключение только для бескамерных покрышек, которые позволяют доехать до мастерской или сделать самостоятельный ремонт с помощью ремкомплекта.
  • Какой рисунок протектора выбрать?
  • Какой рисунок протектора выбрать?
  • Протекторный рисунок зависит от сезонности покрышки и условий эксплуатации

Для бездорожья выбирают более ярко выраженный протекторный рисунок. В этом случае колеса должны хорошо проходить через песок, гравийное покрытие, грязь.

Зимняя резина — Отличается глубоким протектором, который состоит из множества пронизывающих канавок и ламелей, образующих острые кромки. Такой протекторный рисунок должен эффективно справляться с отводом влаги, снежной каши, ледяной крошки от пятна контакта. Рисунок мотошин для зимы бывает в виде «елочки», волнообразный или комбинированный. В некоторых моделях покрышек применяются стальные шипы, которые позволяют ездить по обледенелым дорогам. Выбор рисунка зависит только от условий эксплуатации скутера: сухой / мокрый асфальт, грунтовые дороги, бездорожье, сезон.

Классификация резины

На скутер устанавливают следующие виды резины:

Радиальная — В такой конструкции кордовые нити расположены вдоль радиуса колеса. При этом нити не пересекаются. R-шина достаточно жесткие. Они устойчивы к деформации, подходят для езды на высокой скорости, обеспечивают отличное сцепление с дорогой, так как образуют стабильное по размеру пятно контакта с дорожным покрытием.
Установка радиальных мотошин позволяет уменьшить расход топливной смеси из-за низкого сопротивления качению.
Еще один плюс R-конструкции — большой выбор моделей шин и невысокая цена.
Радиальные покрышки ставят не только на мотороллеры, но и спортбайке, мотоциклы для кросса, круизеры.

Диагональная — В этой конструкции нити корда расположены под определенным углом. Они перекрещиваются, могут быть усилены дополнительными стальными нитями.
Резина отличается высокой прочностью, стойкостью к износу. Подходит для эксплуатации в условиях проселочных дорог с плохим покрытием, бездорожья. Диагональные шины помогают смягчить удар при наезде на выбоину или яму.

Смешанная — Сочетает в себе технические характеристики радиальной и диагональной резины. Устанавливается только на мототехнику и спецтехнику. Отличаются особой устойчивостью к проколам, появлению грыж и качению.

Маркировка моторезины

  • 120 — ширина шины, которая измеряется в миллиметрах.
  • 70 — процентное соотношение высоты профиля от его ширины.
  • R — радиальная конструкция покрышки. Диагональная обозначается знаком минус «–», а смешанная буквой «В».
  • 12 — диаметр обода в дюймах.
  • Дополнительно может указываться маркировка Front Wheel — для переднего колеса и Rear Wheel — для заднего колеса.

Популярные производители шин для мотороллеров

В рейтинге популярной моторезины достойное место занимают качественные покрышки, изготовленные как азиатскими, так и европейскими производителями:

Kenda — Тайваньский бренд, который выпускает моторезину для скутеров из Азии и Европы. Большой выбор позволяет без труда найти подходящую модель. Продукция Kenda отличается хорошим качеством, надежностью эксплуатации, невысокой ценой. Компания предлагает мотошины для лета и зимы, с протектором «елочкой» и «волной», липучки и шиповку. Также можно подобрать покрышки для грунтовки, условий бездорожья.

DURO — Китайские недорогие шины для мотороллеров разных марок и моделей. Плюсы резины DURO: надежность, долговечность. Однако покрышки этого производителя считаются очень жесткими, что не позволяет использовать их для скоростной езды.

Pirelli — Итальянская моторезина, рассчитанная на эксплуатацию в разных дорожных и погодных условиях. Преимущества: высокое качество, стойкость к преждевременному износу, превосходные сцепные свойства. Минус: высокая цена.

Michelin — Французские покрышки высокого качества, которые подойдут для скутеров разных производителей. Шины мягкие и эластичные, с продуманным протекторным рисунком, который превосходно справляется с поставленными задачами: обеспечивает надежное сцепление с дорогой, отводит влагу от пятна контакта. Из недостатков продукции — высокая цена, которая окупается хорошими техническими характеристиками моторезины и ее долгим сроком службы.

Metzeler — Немецкая резина, которая не столь популярна среди российских скутеристов, но заслуживает внимание. Шины этого производителя оптимально подходят для эксплуатации в климатических и дорожных условиях России. Покрышки отличаются долговечностью, надежностью, высокой прочностью, стойкостью к износу.

Bridgestone и Dunlop — Японские бренды, которые привлекают покупателей высоким качеством, большим выбором типоразмеров, долгим сроком службы. При правильном техническом обслуживании и хранении японская резина способна прослужить больше 5 лет. Однако необходимо следить за остаточной высотой протектора и состоянием самой резины.

Как правильно выбирать покрышки?

При покупке обращают внимание не только на бренд и цены, необходимо учитывать следующие критерии:

Наличие камеры — Для камерной шины потребуется хорошая камера, а бескамерную резину нельзя установить на обычные диски.
Тип конструкции — радиальная, диагональная, смешанная. Этот параметр зависит от условий эксплуатации мототехники.
Протектор — Если придется ездить по бездорожью или в условиях плохого дорожного покрытия, выбирают мотошины с ярко выраженным рельефным протектором, который состоит из массивных блоков и глубоких прорезей. Для городского асфальта подойдет протектор со спокойным волнообразным рисунком, задача которого обеспечить эффективное сцепление с дорогой и отвести влагу от пятна контакта.
Сезонность — Устанавливать шины необходимо строго в соответствии с сезоном. Летняя резина более жесткая. Она устойчива к повышенным температурам, воздействию нагретого асфальта. Но на морозе дубеет, поэтому не может обеспечить сцепление и короткий тормозной путь. Зимняя резина более мягкая. Она сохраняет эластичность даже в мороз. А вот при плюсовой температуре начинает «плыть» и теряет свои рабочие качества.

Выбирая покрышки на скутер, важно учитывать и их размер. Узнать точный типоразмер можно в инструкции по эксплуатации мотороллером или по маркировке на старых шинах. Ширина мотопокрышки должна обязательно соответствовать размеру обода.

Как поменять покрышку на скутере?

Замена шины может понадобиться в случае ее повреждения, появления грыж, проколов, трещин, а также если остаточная высота протектора меньше 0,8 мм.

  • Мопед ставят на опору и снимают колесо.
  • С вентиля шины снимают защитный колпачок и откручивают золотник.
  • Полностью спускают воздух с мотошины.
  • Проводят разбортировку покрышки. Для этого используют тяжелые молотки с тупыми клиновидными частями, монтажные лопатки, которыми необходимо вывести обод колеса по всему радиуса.
  • После того, как резина отошла от металлической поверхности, вынимают камеру. Первым извлекают воздушный вентиль, а потом саму камеру.
  • Снимают шину с обода.
  • Ставят новую покрышку. Сначала одевают один борт шины на диск, затем вставляют камеру и вентиль, проводят бортировку шины.
  • На последнем этапе проверяют качество посадки шины.
  • Бескамерную резину в домашних условиях установить сложно. Поэтому лучше обратиться к опытным специалистам, которые помогут быстро разобраться с этим вопросом и дадут гарантию, что ваша резина не пострадает.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *