Что такое полная масса автопоезда
Перейти к содержимому

Что такое полная масса автопоезда

  • автор:

Что такое полная масса автопоезда

Полная масса автопоезда является суммой полных масс тягача и прицепа для прицепного автопоезда, и суммой снаряженной массы седельного тягача и полной массы буксируемого полуприцепа для седельного автопоезда.

Толкование (значение) популярных слов и фраз:

Что значит «Полная масса автотранспортного средства»? Полная масса ТС состоит из снаряженной массы автомобиля (автобуса, прицепа, полуприцепа), массы груза (по грузоподъемности) или пассажиров.

Что значит «Снаряженная масса автомобиля, прицепа, полуприцепа»? Масса полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и т.п.) и укомплектованного (запасным колесом, инструментом и т.п.) транспортного средства, но без груза или пассажиров.

Какая максимальная масса грузового автомобиля?

Какая максимальная масса грузового автомобиля?

Грузовые транспортные средства должны эксплуатироваться с соблюдением правил, которые прописаны в Федеральном законе № 257 и Постановлении Правительства № 272. Эти нормативные акты оговаривают, какой должна быть масса грузовика, и максимально допустимую нагрузку на ось. В статье расскажем, сколько может весить грузовой автомобиль, нужно ли учитывать вес прицепа и какое наказание грозит автовладельцу за превышение норм.

Последствия перегруза

  • Перегруженный автомобиль трудно управляем при сложных погодных условиях (гололед, мокрый асфальт) и имеет увеличенный тормозной путь, чем создает аварийно-опасные ситуации на дороге.
  • Дорожное полотно рассчитано под определенные нагрузки, и их превышение наносит ему ущерб.
  • При резком торможении есть риск заноса задней части прицепа и потери управления грузовиком, что тоже провоцирует аварийную ситуацию.
  • Быстрее изнашивается сам автомобиль.

Максимально допустимая масса грузового автомобиля

Все дороги в нашей стране условно делятся на два типа (А и В) в зависимости от дорожного покрытия и пропускной способности. К первому относятся большие автомагистрали с крепким покрытием и асфальтированные дороги с небольшой загруженностью. Ко второму — дороги без покрытия, либо частично с гравием и булыжником.

Транспортные средства, которые осуществляют перевозку грузов, могут иметь разное количество осей: от двух и более. В зависимости от этого, нормативными актами оговариваются следующие ограничения по максимально допустимой массе одиночного грузового автомобиля:

  • с двумя осями — до 18 тонн;
  • с тремя осями — до 25 тонн;
  • с четырьмя осями — до 32 тонн;
  • с пятью осями и более— до 38 тонн.

Если у транспортного средства есть прицеп, то его масса включается в общий показатель. Например, если по паспорту грузовик весит 11 тонн, а прицеп 3 тонны, то общая масса автопоезда будет 14 тонн.

Автопоезда седельные и прицепные:

  • трехосные – до 28 тонн;
  • четырехосные – до 36 тонн;
  • пятиосные – до 40 тонн;
  • шестиосные и более – до 44 тонн.

Кем и где проверяется вес грузовых авто

Контроль соблюдения допустимой массы грузового автомобиля проверяется сотрудниками Ространснадзора или операторами пункта весогабаритного контроля. Весогабаритный контроль транспортных средств на автомобильных дорогах Российской Федерации осуществляется на стационарных или передвижных пунктах весового и габаритного контроля, а также на автоматических пунктах весогабаритного контроля транспортных средств.

Штрафы за перегруз транспортного средства

За перегруз транспортного средства более чем на 10% предусмотрено административное наказание. Оштрафовать могут водителя, должностное лицо, отправившее машину, либо организацию, владеющую грузовиком.

Штраф выписывается в любом из двух случаев: либо перегруз есть по меньшей мере на одной оси автомобиля, либо по ним перевеса нет, но общий вес больше допустимого. В зависимости от величины превышения в КоАП предусмотрены следующие санкции:

  • Водителя могут лишить прав на срок до четырех месяцев или обяжут заплатить штраф от 1000 до 10 000 рублей.
  • Для должностного лица предусмотрен штраф в размере от 10 000 до 50 000 рублей.
  • Для юридического лица (владеющего ТС) или ИП штраф может доходить до четырёхсот тысяч рублей.

Напрашивается логичный вывод: ездить с перегрузом не только небезопасно, но ещё и недёшево.

Снаряженная масса, полная масса и другие весовые характеристики грузового автомобиля

Показатели массы грузового автомобиля − одни из основных его характеристик. От веса машины зависит расход топлива, стоимость ее использования. Также вес влияет на многие системы в конструкции грузовика.

Вот основные весовые характеристики грузового автомобиля:

  • снаряженная масса;
  • грузоподъемность;
  • полный вес;
  • допустимая нагрузка на ось;
  • разрешенная/максимальная масса.

Снаряженная масса

Это вес самого автомобиля со всем его стандартным набором оборудования и расходных материалов. То есть при взвешивании то, что есть в комплектации грузовика, учитывается тоже. При определении снаряженной массы учитываются такие показатели:

  • масса авто;
  • вес его стандартного оснащения (аптечки, запасного колеса, огнетушителя и пр.);
  • вес бака, наполненного топливом;
  • вес технических жидкостей, смазок;
  • средний вес водителя (учитывается вес 75 кг).

Грузоподъемность

Ее еще называют полезной нагрузкой. Этот параметр показывает, груз какого веса может перевозить автомобиль. Различают 2 вида грузоподъемности.

Номинальная определена производителем, указана в паспорте авто. Она является основой для проведения расчетов, в процессе эксплуатации грузовика не изменяется.

Реальная. Она зависит от качества дороги. Если дорожное покрытие качественное, то по нему автомобиль сможет везти более тяжелый груз, чем это указывается в его технических характеристиках.

При эксплуатации авто нельзя превышать установленную для него норму грузоподъемности. Это может привести к ДТП и к разрушению некоторых элементов конструкции грузового транспорта. Также за превышение допустимого веса предусмотрены штрафы.

Имеет значение этот показатель и при планировании маршрутов. К примеру, есть дороги, которые просто не рассчитаны на передвижение тяжелых грузовиков. Неправильное определение грузоподъемности может привести и к ошибочному определению категории транспортного средства − соответственно, ошибочным будет и начисление налога.

Полная масса

Это вес автомобиля с полной загрузкой. При расчете полной массы учитывается снаряженный вес грузовика, к которому добавляют вес:

  • заполненного бака;
  • заполненной охлаждающей системы и смазки узлов;
  • инструментов и запаски;
  • водителя с пассажирами;
  • груза.

Если говорить проще, то это максимальная масса автомобиля. Превышение этого показателя приведет к деформации элементов кузова и другим неисправностям.

Предельная (максимально разрешенная) нагрузка

Это масса грузовика или максимальная нагрузка, на которую рассчитаны дороги страны.

Превышение предельной нагрузки называется перегрузкой автомобиля. При этом страдает и конструкция транспортного средства, и дорожное покрытие. Перегруженным авто сложнее управлять, а разгоняется оно медленнее.

Допустимая нагрузка на ось

Это нагрузка от массы грузовика, которую передают на дорожное покрытие колеса одной оси. Если нагрузка распределяется равномерно по двум осям, то это считается оптимальным показателем. Хотя добиться равномерного распределения нагрузки по осям сложно. На это влияют особенности комплектации авто, расположение топливного бака, груза и другие факторы. Но при равномерном распределении нагрузки улучшается управляемость, грузовик может ехать с большей скоростью, а его шины медленнее изнашиваются. Эксплуатация автомобиля становится более безопасной.

Каждый водитель грузовика должен понимать значение его весовых характеристик и не превышать допустимые показатели. Только в таком случае можно говорить о правильном использовании транспортного средства. Соблюдение правил также поможет избежать штрафов и других последствий нарушений.

Весовые характеристики грузового автомобиля

Весовые параметры грузового автомобиля

Весогабаритные характеристики – важные параметры, знание которых обеспечивает грамотную эксплуатацию грузового автомобиля, позволяет продлить эксплуатационный, в том числе безремонтный, период, избежать нарушений правил дорожного движения и штрафов ГИБДД. От соблюдения/несоблюдения весовых параметров, рекомендованных производителем, зависит скорость износа узлов и деталей, топливная экономичность, разгон и торможение, устойчивость и удержание курса транспортным средством.

КАМАЗ 5490

Снаряженная масса транспортного средства – что значит это понятие

Снаряженная масса грузового автомобиля – это его вес вместе со стандартизированным оборудованием. Иначе этот показатель называют весом грузовика без нагрузки. В европейской директиве и ГОСТе 33987-2016 указывается, что в эту характеристику входит средний вес водителя, поскольку без него движение ТС невозможно.

Методика определения снаряженной массы в разных странах может быть разной, но в большинстве случаев в эту характеристику, помимо веса авто и водителя (принимают равным 75 кг), входит вес ключей, аптечки, запасного колеса, огнетушителя, домкрата, технических жидкостей и смазочных материалов, полностью заправленного топливного бака. Существует также понятие «сухая масса», которая равна весу транспортного средства без учета заливаемых технических жидкостей. Этот параметр не относится к перечню важных характеристик.

Снаряженную массу вычисляют взвешиванием на специальных весах. А затем сравнивают полученное значение с величиной, которая указывается заводом-изготовителем в сопровождающей техдокументации. Если разница между этими параметрами составляет более 5%, то актуальной считается вновь полученная величина.

Грузоподъемность или полезная нагрузка автомобиля

Этот параметр показывает, какую максимальную массу груза может перевозить ТС. Иначе это разность между весом автомобиля в полностью загруженном состоянии и снаряженной массой. Различают 2 вида грузоподъемности:

  • Номинальная. Устанавливается предприятием-изготовителем и отображается в техдокументации. Принимается в качестве базы при проведении различных расчетов, например, при определении категории авто, которая влияет на величину налога. Учитывается при составлении маршрута, поскольку на определенных участках автодорог существуют ограничения по полной массе транспортных средств. Это постоянная величина, которая не корректируется в течение всего эксплуатационного периода.
  • Реальная. Немного колеблется в зависимости от качества автодорожного покрытия. На автодорогах, находящихся в плохом состоянии, обычно перевозят грузы, вес которых меньше максимально допустимой полезной нагрузки ТС.

Существенное превышение значения, рекомендованного производителем, приводит к возникновению неисправностей моста, двигателя, ходовой части, повреждениям кузова, а также к штрафам от ГИБДД. Кроме того, перегруженный автомобиль тяжело разгоняется и медленно тормозит, что приводит к возникновению нештатных ситуаций на дороге.

Важный весовой параметр – полная масса грузового автомобиля

Сумму снаряженного веса ТС и веса груза называют полной массой авто, эта характеристика учитывает массы:

  • снаряженную;
  • полностью заправленного топливной емкости;
  • заполненных систем смазки и охлаждения;
  • инструментов и запаски;
  • водителя и пассажиров;
  • груза.

Предельная или максимально разрешенная масса грузового автомобиля

Этот параметр характеризует вес, максимально допустимый для автодорог конкретного региона или страны. Реальное значение вычисляют сложением осевых нагрузок.

Для российских автодорог наибольший допустимый вес грузового авто составляет 44 т. Но этот параметр устанавливается для групп ТС в зависимости от количества осей:

  • 2 оси – 18 т;
  • 3 оси – 25 т;
  • 4 оси – 32 т;
  • 5 осей – 35 т.

К отдельной группе относятся автопоезда различных габаритов, для которых этот показатель может достигать 44 т.

Превышение максимально разрешенной массы авто приводит к быстрому повреждению дорожного покрытия и получению штрафов от сотрудников ГИБДД. Размер штрафных санкций зависит от того, насколько был превышен допустимый показатель.

Взвешивание может осуществляться стационарным и динамическим способами:

  • Статический. Средство для взвешивания находится в крупногабаритном фургоне, в который въезжает транспортное средство. Статические автомобильные весы оборудуются аналоговой или цифровой весоизмерительной системой.
  • Динамический. Осуществляется на специальных весах, на которые авто заезжает со скоростью 5 км/час. Они состоят из грузоприемной части и электронного блока, который обрабатывает и отображает поступающие к нему сигналы. В конструкцию грузоприемного устройства входят фундамент и металлорама с платформой, которая опирается на измерительные тензорезисторные датчики. В электронную систему входят комплектный динамический преобразователь и персональный компьютер.

Взвешивание может быть общим и поосным. Поосные результаты суммируются с получением полной массы авто.

Способы взвешивания грузовых автомобилей

Для каких целей определяется вес, приходящийся на каждую ось грузового автомобиля

На автодорогах имеются знаки, на которых указывается ограничение максимальной осевой нагрузки – то есть нагрузки от полной массы ТС, приходящуюся на самую загруженную ось или тележку. Для вычисления этого параметра востребованы автомобильные весы для поосного взвешивания, которые монтируются возле постов ДПС и мостовых конструкций.

Влияние осевой нагрузки на характеристики автомобиля

В процессе поосного взвешивания также проверяется соблюдение допустимой осевой нагрузки для конкретного автомобиля. Это значение отображается заводом-изготовителем в техпаспорте.

Развесовка, характеризующая, в каком процентном соотношении полная масса ТС распределяется на каждую ось, влияет на многие эксплуатационные характеристики автомобиля:

  • Некоторое смещение нагрузки на ведущую ось обеспечивает хороший разгон и предотвращение прокручивания колес на мягком грунте.
  • Смещение нагрузки на переднюю ось повышает устойчивость при движении на высокой скорости, при котором встречный поток воздуха стремится приподнять авто.
  • Разгрузка передней оси замедляет износ автошин при торможении.

Грамотная развесовка положительно влияет на устойчивость курса, управляемость, медленный и равномерный износ покрышек, безопасность во время передвижения. Распределение массы корректируют с помощью изменения угла наклона кузова, перераспределения расположения груза, замены стабилизаторов.

Знание весовых параметров грузового автомобиля и соблюдение характеристик, разрешенных производителем и правилами дорожного движения, обеспечивают безопасную эксплуатацию авто, увеличивают его эксплуатационный период и предотвращают проблемы с представителями ГИБДД.

Похожие публикации:

  1. Как производится проверка угла начала подачи топлива
  2. Ситроен с4 седан какое масло в двигатель
  3. Сколько весит маз одноосный
  4. Что за новые номера на машинах

Что такое полная масса автопоезда

Что такое снаряженная, полная и максимально допустимая масса ТС

Масса автомобиля — первостепенная характеристика, которая влияет на многие факторы. К последним можно отнести топливный расход, износ узлов и агрегатов, динамика, разгон и прочее. Основные понятия, которые касаются транспортного средства, первым делом проходят в автошколе. Несмотря на такую крепкую базу, для многих автомобилистов остается вопросом — какая масса является, полной, снаряженной и максимально допустимой.

10ed60b4c6d958dccd24ac3c7dfe86e9_w650.jpg

Снаряженную массу часто называют массой без нагрузки. А полная масса включает также вес оборудования, расходных материалов, водителя, пассажиров и груза

Начать стоит со снаряженной массы. Это масса транспортного средства, в которой учитывается вес стандартного оборудования и эксплуатационных материалов. Сюда можно отнести запасное колесо, инструменты, топливо, антифриз, масло и прочее. Однако, в такой показатель не берется масса груза, водителя и пассажиров. Простыми словами, снаряженная масса — это масса подготовленного автомобиля, емкости которого заправлены на полную.

Во многих европейских странах в снаряженную массу также добавляют вес автомобилиста — 75 кг. Производители придерживаются мнения, что без водителя транспортное средство не может передвигаться, а значит его вес нельзя причислять к полезной нагрузке.

Снаряженную массу часто называют массой без нагрузки. А полная включает также вес оборудования, расходных материалов, вес водителя, пассажиров и груза. Получается, что разница между двумя этими показателями состоит в массе водителя, пассажиров и груза. Есть еще одно понятие — чистая масса транспортного средства. В данном случае речь идет о весе конструкции — фактическая масса не снаряженного автомобиля без оборудования и расходных жидкостей.

d2c51672258434fe10d245649edae33c_w650.jpg

У каждого автомобиля предусмотрена собственная максимально допустимая масса, которая указывается в документации

Масса полезной нагрузки — важная эксплуатационная характеристика транспортного средства. Это общий вес груза, который может перевозить автомобиль. Если установить максимальную нагрузку на ось состава на метр пути, можно найти расчетную массу полезной нагрузки автомобиля. Автопроизводители также называют этот показатель грузоподъемностью. Его можно поделить на расчетную и номинальную. Расчетная грузоподъемность учитывает вес, который способен перевозить транспорт, а номинальная берет во внимание даже качество дорог. На твердом покрытии грузоподъемность составляет 500 — 28000 кг.

35b44de595e5d37542d000724b70b855_w650.jpg

У автопоезда под максимальной массой подразумевается сумма массы всех транспортных средства, которые входят в автопоезд

Полная масса. Разрешенная максимальная масса транспортного средства — масса снаряженного и предельно загруженного ТС, которая предусмотрена производителем. В этот показатель также берется вес водителя и пассажиров. У каждого автомобиля предусмотрена собственная максимально допустимая масса, которая указывается в документации. Этот показатель зависит от материалов, которые используются при создании автомобиля. Производители не рекомендуют превышать этот показатель, так как это может привести к деформации кузова и некоторых узлов. Но как трактовать данный показатель, если речь идет об автомобильном составе. Например, у автопоезда под максимальной массой подразумевается сумма массы всех транспортных средства, которые входят в автопоезд.

Итог. Снаряженная, полная и максимально допустимая масса — показатели, в которых часто путаются автомобилисты. Каждый из них подразумевает разное определение. В одних случаях во внимание берется масса конструкции автомобиля, а в других она дополняется весом груза и пассажиров.

Что такое полная масса автопоезда

Автопоезд, также известный как автомобильный состав, это состав автомобилей (грузовиков), которые движутся вместе и образуют единое транспортное средство. Одной из важнейших характеристик автопоезда является его полная масса.

Полная масса автопоезда определяется суммой массы всех транспортных средств, составляющих его, включая их груз. Это объединение позволяет перевозить гораздо больше груза, чем это было бы возможно для одного автомобиля.

Полная масса автопоезда имеет ограничение, которое определяется законодательством каждой страны. Эти ограничения устанавливаются с целью обеспечения безопасности на дорогах и предотвращения излишней нагрузки на транспортную инфраструктуру. Кроме того, полная масса автопоезда также может ограничиваться техническими характеристиками дороги, на которой он будет двигаться.

Знание полной массы автопоезда является важным для транспортной службы при планировании маршрутов, определении оптимальных загрузок и соблюдении правил дорожного движения. Также это важная информация при проектировании дорог и разработке транспортной инфраструктуры.

Что такое полная масса автопоезда

Полная масса автопоезда — это суммарная масса всех транспортных средств, входящих в состав автопоезда, включая груз и пассажиров. Данная характеристика является важной для безопасности дорожного движения, а также для контроля весовых ограничений на дорогах.

Полная масса автопоезда определяется суммированием массы тягача (грузовика) и массы прицепа (прицепов), если они есть. Также в расчет может входить масса груза, который перевозится на автопоезде.

Чем больше полная масса автопоезда, тем больше требования к водителю: он должен иметь соответствующую категорию водительского удостоверения, а также обладать опытом управления транспортными средствами такой массы.

Ограничения на полную массу автопоезда устанавливаются законодательством каждой страны. В различных странах и регионах они могут различаться, а также могут зависеть от классификации дорог и особенностей конкретной техники.

Контроль за соблюдением ограничений по полной массе автопоезда осуществляется с помощью весовых контрольных пунктов на дорогах, а также специальных приборов, установленных на некоторых участках дорог.

Определение и основные характеристики

Полная масса автопоезда — это общая масса всех транспортных средств, включая автомобиль и прицепы, которые объединены в единую конструкцию для перевозки грузов или пассажиров.

Определение полной массы автопоезда является важным для безопасной и эффективной эксплуатации. Зависит от полной массы автопоезда, какие права водителя требуются для управления таким транспортным средством, а также какие механические и технические требования должны соблюдаться.

Основные характеристики полной массы автопоезда включают в себя:

  • Масса автомобиля — это масса самого автомобиля без прицепов или полуприцепов.
  • Масса прицепов — это масса всех прицепов или полуприцепов, присоединенных к автомобилю.
  • Масса груза — это масса груза, который перевозится на автомобиле и прицепах.
  • Суммарная масса — это общая масса автомобиля, прицепов и груза.

Для безопасной эксплуатации автопоездов в различных странах устанавливаются ограничения на полную массу автопоезда. Эти ограничения могут варьироваться в зависимости от типа дорог, класса водительского удостоверения и других факторов.

Определение и соблюдение полной массы автопоезда являются важными аспектами безопасности и соблюдения правил дорожного движения. Водители и владельцы автопоездов должны быть внимательными к этим характеристикам и соблюдать установленные ограничения.

Правила определения полной массы

Полная масса автопоезда — это сумма массы транспортного средства (автомобильного тягача) и массы прицепного устройства (прицепа или полуприцепа), а также груза, перевозимого на прицепе или полуприцепе.

В России правила определения полной массы автопоезда устанавливаются ГОСТом 30804.4.1-2013 «Автодороги общего пользования. Автомобильные дороги. Массогабаритные характеристики общего пользования» и Правилами дорожного движения (ПДД).

Важно учитывать следующие правила:

  1. Масса транспортного средства: масса автомобильного тягача определяется с учетом всех установленных на него оборудования и запасного колеса. Масса тягача указывается в техническом паспорте транспортного средства.
  2. Масса прицепного устройства: масса прицепного устройства определяется как разница между полной массой автопоезда и массой транспортного средства.
  3. Масса груза: масса груза определяется взвешиванием на весах, расположенных на территории весового комплекса.

Также существуют ограничения по полной массе автопоезда на определенных участках автодорог:

  • На автомагистралях общего пользования полная масса автопоезда не должна превышать 44 тонн.
  • На автомобильных дорогах общего пользования полная масса автопоезда не должна превышать 40 тонн.
  • На некоторых участках дорог могут быть установлены дополнительные ограничения по полной массе автопоезда.

Нарушение правил определения полной массы автопоезда может повлечь административную ответственность или привести к авариям на дороге. Поэтому водители и владельцы транспортных средств должны строго соблюдать эти правила.

Ограничения и нормативы

Определение полной массы автопоезда является важным аспектом в автотранспортной отрасли, поскольку она влияет на безопасность дорожного движения, а также на сохранность дорожного покрытия. В разных странах существуют различные ограничения и нормативы, которыми регулируется использование автопоездов.

В Российской Федерации действуют определенные ограничения на полную массу автопоезда, которые зависят от категории вождения и особенностей дорожной инфраструктуры. Например, для категории «В» (автомобильная техника) допустимая полная масса автопоезда не должна превышать 3500 килограммов. Для категории «С» (грузовая техника) ограничения могут быть более высокими в зависимости от количества осей и типа транспортного средства.

Ограничения на полную массу автопоезда также могут быть связаны с особенностями дороги. Например, для мостов или многоэтажных парковок могут быть установлены ограничения на максимальную полную массу, чтобы предотвратить повреждение инфраструктуры или опасность обрушения.

Другие ограничения могут быть связаны с особыми условиями перевозки определенных грузов. Например, для автопоездов, перевозящих опасные или хрупкие грузы, могут быть установлены ограничения на скорость движения, требования к оснащению транспортного средства и обязательное сопровождение специализированными эскортными службами.

Существуют также международные нормативы, стремящиеся к гармонизации требований и унификации правил для автопоездов. Например, в Европейском Союзе был установлен стандартный максимальный вес для автопоездов в 44 тонны, а также регулируются другие параметры, такие как разрешенная длина, ширина и высота транспортного средства.

Ограничения и нормативы, связанные с полной массой автопоезда, играют важную роль в обеспечении безопасности и эффективности автотранспортного движения. Соблюдение этих правил и требований позволяет контролировать нагрузку на дороги, предотвращать аварии и увеличивать долговечность и качество дорожного покрытия.

Расчет полной массы автопоезда

Полная масса автопоезда – это сумма массы тягача и массы прицепа или полуприцепа, которые составляют автопоезд. Расчет полной массы автопоезда имеет важное значение для безопасности и эффективности движения на дорогах.

Расчет полной массы автопоезда может быть произведен с помощью следующей формулы:

Масса тягача определяется весом пустого тягача и его нагрузкой. Масса прицепа или полуприцепа определяется весом пустого прицепа или полуприцепа и нагрузкой на них.

Расчет полной массы автопоезда необходимо производить с учетом ограничений, установленных дорожными правилами и нормативами. В разных странах могут действовать разные ограничения по полной массе автопоезда, которые определяются с целью обеспечения безопасности на дорогах и предотвращения повреждения дорожного покрытия.

При управлении автопоездом водителям рекомендуется соблюдать оптимальное распределение массы между тягачом и прицепом. Это позволяет обеспечить устойчивость автопоезда при движении, повышает безопасность и улучшает управляемость. При неправильном распределении массы автопоезд может быть неустойчивым и стать причиной аварийных ситуаций на дороге.

Важно отметить, что при расчете полной массы автопоезда необходимо учитывать также массу груза, который будет перевозиться. Груз может значительно влиять на общую массу автопоезда и его характеристики, включая тормозной путь, ускорение и управляемость.

В итоге, точный расчет полной массы автопоезда требует учета множества факторов, включая массу тягача, прицепа или полуприцепа, а также груза. Обеспечение безопасности и эффективности движения автопоезда является важной задачей для водителя и организаторов дорожного движения.

Автопоезд: допустимый вес и расчет осевых нагрузок

Грузовики

Для транспортировки крупногабаритных и тяжелых грузов компании-перевозчики зачастую прибегают к помощи автопоездов. Этот вид техники позволяет минимизировать расходы за счет сокращения количества рейсов, уменьшения потребности в водителях и экономии топлива.

Однако автомобили-тяжеловесы могут испортить дорожное полотно, поэтому к ним предъявляют особые требования. Вес автопоезда, снаряженного товаром, не должен превышать закрепленных в ПДД параметров.

В статье поговорим о том, как самостоятельно произвести расчет нагрузки на оси автопоезда, какие формулы применяют для этого логисты и какая максимальная масса автопоездов допустима в России и Европе.

Основные параметры веса автопоезда

Допустимый вес для автопоезда

Общий вес габаритного автомобиля включает в себя несколько составляющих. Первая – это допустимая масса.

В этом параметре рассматривают совокупность собственного веса автопоезда и груза, который планируется в него поместить.

Однако на этом необходимые подсчеты не заканчиваются: перед рейсом важно правильно рассчитать нагрузку на каждую из осей грузовика (в рассматриваемом нами варианте их, как правило, 5 или 6).

Какая разрешенная масса автопоезда для РФ? Кто может произвести расчет осевой нагрузки автопоезда? Давайте разбираться подробнее.

Допустимая масса

Этот критерий прописан законодательно для каждого вида автотехники. Так, для трехосных грузовиков максимальная разрешенная масса составляет 28 тысяч килограммов, для четырехосных – 36 тысяч, для пятиосных – 40 тысяч, для шестиосных – 44 тысячи килограммов.

Как мы отметили ранее, от установленных законом норм следует отнять вес самого автопоезда. Его обычно указывают в техническом паспорте грузовика. Если документ утерян, скачать теххарактеристики можно с официального сайта производителя (они представлены в excel-таблицах).

Нагрузка на ось

Это второй критерий, на который важно обратить внимание перед отправкой в рейс. Габаритная техника «давит» на дорожное покрытие и может его испортить, если распределение нагрузки на асфальт происходит неверно. Нагрузку можно рассчитать благодаря калькулятору расчета нагрузки на ось тягача и полуприцепа.

Все допустимые нагрузки прописаны во втором приложении к постановлению Правительства под номером 272. Согласно документу, на переднюю ось тягача приходится не более 10,5 тысяч килограммов, на его заднюю ось – 11,5 тысяч килограммов. Предельно допустимая нагрузка на каждую из осей полуприцепа составляет 8 тысяч килограммов.

Вычисление веса автопоезда

Для того чтобы прохождение весового контроля прошло без неприятных сюрпризов, важно научиться определять полный вес грузовика и осевую нагрузку. Два показателя имеют прямую зависимость друг от друга.

Рассчитываются параметры с помощью онлайн-калькуляторов и полезных программ, представленных на сайтах фирм-перевозчиков. Если же доступа в интернет нет, «подбить» характеристики можно самостоятельно.

Пошаговая инструкция по расчету

Итак, масса автопоезда и нагрузка на его оси взаимосвязаны. Схема выглядит следующим образом: масса (m) равна нагрузке на переднюю ось (A) плюс нагрузка на каждую из осей (N).

M = нагрузка A + нагрузка N + нагрузка N1, N2, N3, N4, N5.

Примеры

Как рассчитать вес автопоезда

Для наглядности рассмотрим расчеты для конкретного автомобиля.

Автопоезд имеет полную массу 24 тонны, товар весит 14 тонн, у грузовика 4 оси.

Для начала выясняем вес груженой техники:

24 тонны+14 тонн=38 тонн.

Далее этот параметр нужно разделить на количество осей (4):

Смотрим в таблицу, о которой мы упоминали ранее (Постановление № 272). По документу на оси должно приходиться не более 8 тонн, но в нашем случае две оси – это передняя и задняя. Для них допустимая нагрузка больше, поэтому перегруза на контроле не будет.

Проверка веса

Выполнение контрольных мероприятий закон возлагает на инспекторов ГИБДД. Проверка может проходить на стационарном посту (точки обычно расположены на въезде в населенные пункты) и на передвижном.

Сама проверка делится на два вида:

  1. Динамическая. В этом случае автопоезд «прогоняют» по определенному участку, оборудованному специальными устройствами. Скорость грузовика при этом составляет 5 километров в час. При данном методе допускают погрешность до 3 процентов.
  2. Статистическая. При этом варианте груженый автомобиль ставят на специальные весы. Техника находится в неподвижном состоянии, результаты замеров более точные.

Разрешенный перегруз

Федеральный закон под номером 275 разрешает небольшой перегруз на ось. Однако он не должен превышать двух процентов. Единственным исключением выступает техника, принадлежащая Вооруженным Силам страны. Для этих ведомств штрафы не предусмотрены.

Выходит, больше 44 тысяч килограммов без санкций по дорогам России не перевезти? Нет! Автопоезд может весить больше, однако для его благополучного проезда следует оформить спецразрешение. В документе указывают маршрут грузовика, время отправления и прибытия. Бумагу выдает Автоинспекция.

Ограничения

К автопоездам, цистернам и прочей грузовой технике есть ряд других требований, не относящихся к массе. Правила касаются размеров большегрузов, а именно их длины и ширины.

Допустимые значения прописаны в ПДД. В разных государствах параметры могут несколько отличаться друг от друга.

В России

В нашей стране длина автопоезда не должна превышать 20 метров. Предельная высота – 4 метра от поверхности дороги. Если техника соответствует параметрам, передвижение по всем дорогам РФ происходит без ограничений и спецразрешений.

В Европе

Расчет веса для автопоезда

В США и Европе требования строже. Длина тягача с полуприцепом не должна превышать 16,5 метров. Кроме того, для всей большегрузной техники предусмотрена плата за пользование дорогами.

Каждому водителю или транспортной компании присваивают регистровый номер, вбив который в базу, инспекторы проверяют уплату налога.

Наказание за превышение массы автопоезда

За «весовые» нарушения законодательство предусматривает штрафные санкции. Размер взысканий зависит от тяжести нарушения.

Нарушение до 20 процентов перегруза обойдется водителю в сумму до 4 тысяч рублей. Ответственному лицу – до 30 тысяч, фирме – до 300 тысяч.

Если инспектор обнаружит, что автопоезд перегрузили до 50 процентов, шофер заплатит до 10 тысяч рублей, ответственный – до 40 тысяч, компания – до 400 тысяч.

Перегрузы более 50 процентов наказываются 50 тысячами для ответственных лиц и суммой до полумиллиона рублей для компаний.

Автопоезд помогает транспортным компаниям сэкономить, но использовать технику нужно правильно. К большегрузам предъявляют ряд требований по массе и габаритам. Законодательно прописанные правила нужно соблюдать. Перед отправкой в рейс важно научиться распределять вес грузовика на его оси. В противном случае фирме придется заплатить немалый штраф.

Что такое полная масса автопоезда?

Полная масса автопоезда является суммой полных масс тягача и прицепа для прицепного автопоезда, и суммой снаряженной массы седельного тягача и полной массы буксируемого полуприцепа для седельного автопоезда.

Какая допустимая масса автопоезда?

Напомним: на данный момент в России допустимая масса транспортного средства составляет 44 тонны. Она разрешена для автопоездов с 6 и более осями.

Что значит полная масса автопоезда?

Полная масса автопоезда является суммой полных масс тягача и прицепа для прицепного автопоезда, и суммой снаряженной массы седельного тягача и полной массы буксируемого полуприцепа для седельного автопоезда.

Какая допустимая масса автопоезда?

Допустимые массы транспортных средствТип транспортного средства или комбинации транспортных средств, количество и расположение осейДопустимая масса транспортного средства, тоннТрехосные25Четырехосные32Пятиосные и более38Автопоезда седельные и прицепные

Что такое полная масса атс?

3.9 полная масса АТС: Масса снаряженного АТС, масса груза по грузоподъемности и пассажиров (по числу мест).

Что такое допустимая масса автомобиля?

Разрешенная максимальная масса автомобиля — это масса полностью снаряженного автомобиля или иного транспортного средства вместе с грузом, водителем и пассажирами, установленная заводом — изготовителем в качестве максимально допустимой.

Как считается полная масса автомобиля?

Снаряженную массу часто называют массой без нагрузки. А полная включает также вес оборудования, расходных материалов, вес водителя, пассажиров и груза. Получается, что разница между двумя этими показателями состоит в массе водителя, пассажиров и груза. Есть еще одно понятие — чистая масса транспортного средства.

Какая масса автомобиля указывается в техпаспорте?

Разрешенная максимальная масса автомобиля – это общая масса снаряженного автомобиля с водителем, грузом и пассажирами, установленная автопроизводителем в качестве максимально допустимой (так называемая полная масса автомобиля, которая указывается в техпаспорте автомобиля).

Какой вес можно перевозить по дорогам?

Фактический вес не должен быть больше 44 тонн, а на некоторых маршрутах, которые определены Нацполицией и сотрудниками «Укравтодора» – 46 тонн. Кроме того, запрещено движение по дорогам общего использования грузовых средств передвижения с фактическим весом больше 24 тонн и нагрузкой на ось свыше 7 тонн.

Какой перегруз допускается?

Какой допустимый перегруз, в том числе на ось В соответствии с пунктом 2 статьи 29 Федерального закона №257 водителям запрещается движение по автомобильным дорогам на ТС, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на 2% превышают допустимую.

Что такое полная масса?

Полная масса. Разрешенная максимальная масса транспортного средства — масса снаряженного и предельно загруженного ТС, которая предусмотрена производителем. В этот показатель также берется вес водителя и пассажиров.

Что входит снаряжённая масса автомобиля?

Снаряжённая ма́сса — совокупная масса автомобиля с водителем (75 кг) со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров, и груза.

Что такое полная масса автопоезда? Ответы пользователей

Например, у автопоезда под максимальной массой подразумевается сумма массы всех транспортных средства, которые входят в автопоезд. Итог.

Справедливости ради, следует отметить, что и разрешённая полная масса транспортного . В составе автопоезда с двухосным тягачом, позволяет без превышения .

За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается общая сумма разрешенных максимальных . Шестиосные и более: 44 тонны

Полная масса автопоездов: для прицепного поезда – сумма полных масс тягача и прицепа; для седельного – сумма снаряженной массы тягача, .

Что такое снаряженная масса автомобиля, полная масса и максимальная . что по ПДД под разрешенной максимальной массой автопоезда следует понимать сумму .

ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Список изменяющих документов (в ред. . Одиночные автомобили · Автопоезда седельные и прицепные.

«Речь идет об увеличении количества осей автопоезда при сохранении нагрузки на каждую ось. При использовании 7 осей и более полная масса .

Ответ на вопрос, что такое «Технически допустимая максимальная масса» включая области применения можно найти на этой странице или в базе терминов и определений .

Полная масса прицепа (разрешенная максимальная масса) – снаряженная масса + . Общая масса автопоезда (автомобиля с прицепом) в данном случае не имеет .

Полная масса. Разрешенная максимальная масса транспортного средства — масса снаряженного и предельно загруженного ТС, которая предусмотрена производителем. В этот показатель также берется вес водителя и пассажиров.4 мая 2021 г.

Полная масса автопоезда является суммой полных масс тягача и прицепа для прицепного автопоезда, и суммой снаряженной массы седельного тягача и полной массы .

Полная масса автопоездов: для прицепного поезда – сумма полных масс тягача и прицепа; для седельного – сумма снаряженной массы тягача, .

Что такое полная масса автопоезда? Видео-ответы

Знаки ограничения максимальной массы!

Как различить два разных знака,которые указывают ,казалось бы,на одно и то же!

Контейнеровоз 3-и оси. Допустимые нагрузки на оси автотранспортного средства в РФ

. оси автотранспортного средства в РФ в данном примере прицеп стандартный 3-х осный общая масса автопоезда = 40 .

Сколько тонн груза может перевозить фура | Как не перегрузить фуру

Также рассмотрим следующие вопросы: ▪️Фура. Допустимая полная масса. ▪️Как не перегрузить полуприцеп? ▪️Как .

Как распределить нагрузку по осям. 5 осный автопоезд. Часть 1

Всё про осевые нагрузки при разных загрузках 5 осного тентованного автопоезда. Отличия в России и Германии.

Шестиосный автопоезд. Нагрузка по осям. Часть 1

Особеннности использования 6-ти осного седельного автопоезда в России. Сравнение диаграммы загрузки 5-ти и 6-ти .

Эвакуация груженого автопоезда. 40 тонн металлопроката.

Общая масса автопоезда до разгрузки составляла около 55 тонн. Эвакуация производилась при не полной разгрузке .

Изучаем ПДД#27:Понятие «разрешённая максимальная масса»

В данном видеосюжете Александр Вениаминович Алёшин, ведущий методист Центральной автошколы Москвы, .

Об авторе

Иван Быстров - главный редактор

Иван Быстров

Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!

Похожие публикации:

  1. Как включается полный привод на киа соренто
  2. Как снять замок зажигания опель астра g
  3. Как снять интеркулер ленд крузер 200 дизель
  4. Что будет с аккумулятором если его долго заряжать

Что такое автопоезд и особенности его использования

Чего только не увидишь на российских дорогах. Среди разношёрстных участников дорожного движения некоторые экземпляры вызывают особый интерес, например, можно встретить массивные составы, перевозящие многотонные грузы различного происхождения, именуемые автопоездами.

Эти необычные представители автотранспорта имеют свои особенности, и управлять ими гораздо сложнее, чем обычным грузовиком или автомобилем с прицепом, такие ТС не отличаются хорошей манёвренностью и требует специальных навыков вождения, так что водителю, чтобы сесть за руль тягача, нужно иметь соответствующую категорию прав.

К данному виду автотранспортного средства с многотонной массой и крупными габаритами, с учётом опасности, представляемой «махиной» для других участников движения, а также большой нагрузки на дорожное покрытие, ПДД предъявляют особые требования.

Что это такое

Автопоезд являет собой комбинированное транспортное средство, формирующееся из нескольких звеньев – автомобиля-тягача и подвижного состава, а именно прицепов, буксируемых им, или полуприцепов, опирающихся на раму тягача. Автомобильный поезд может состоять из грузовых, пассажирских и легковых ТС. Согласно российским правилам дорожного движения под автопоездом следует понимать механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем и сцепленное с прицепом (одним или несколькими). Хотя под эту трактовку можно подвести и трамвай с прицепным вагоном, автопоездом его никто не называет.

Автомобильные поезда классифицируются по разным параметрам, так, грузовые по назначению делят на следующие типы:

  • Универсальные. Применяются для перемещения различных объектов.
  • Специализированные адаптированы под перевозку особенных грузов и имеют специальный кузов – самосвалы, контейнеровозы, рефрижераторы, цистерны, панелевозы и прочие.
  • Специальные (для перемещения постоянно смонтированного на них оборудования – электростанции, компрессорные установки, мастерские и пр.).

По типу соединения автомобиля-тягача со звеньями автопоезда разделяют:

  • Прицепные. Формируются из грузовой машины с бортовой платформой или кузовом-фургоном и одного или больше прицепов.
  • Седельные. В составе автопоезда седельный тягач и полуприцеп, передней осью опирающийся на тягач посредством седельно-сцепного устройства. Груз находится в кузове полуприцепа.
  • Роспуски состоят из тягача и прицепа-роспуска, оснащённого опорными балками для фиксации длинномерных грузов.

Автопоезда экономически выгодно использовать для грузоперевозок, при этом для повышения эффективности дорожное полотно должно соответствовать более высоким требованиям, чем в случае движения по нему одиночного автотранспорта. С целью минимизации повреждений дорог и обеспечения безопасности введены ограничения относительно допустимых габаритов и общего веса грузового автомобиля, за нарушение которых предусмотрена ответственность. Контроль над соблюдением правил (проверка массы грузового транспорта и осевой нагрузки) выполняется Госавтоинспекцией согласно нормам, в России регламентированным Федеральным законом №257 и Постановлением Правительства № 272.

Что такое автопоезд и особенности его использования

Чтобы автомобиль, выступающий в роли тягача (грузовик, колёсный трактор с прицепом от 1,4 т. или сочленённый автобус, троллейбус), был допущен к эксплуатации по дорогам, для его обозначения на крыше кабины должен быть установлен специальный опознавательный знак «Автопоезд» в виде трёх оранжевых фонарей, размещённых горизонтально с расстоянием между ними 150-300 мм. Так другие участники дорожно-транспортного движения смогут распознать данный тип транспортного средства, а чтобы ТС издалека было заметно, его нужно оборудовать по периметру светодиодными светильниками.

Согласно п. 19.8 ПДД РФ опознавательный знак «Автопоезд» необходимо включать при передвижении в ночное время суток и в условиях плохой видимости, а также при остановке или стоянке.

Кроме того, безопасность обуславливает правильное распределение нагрузки при размещении объектов, халатное отношение к этому моменту может привести к тому, что состав будет водить со стороны в сторону, что создаёт опасность ДТП. Федеральный закон гласит, что перевозка крупногабаритного неделимого груза автопоездом предполагает получение соответствующих разрешительных документов (выдаёт Ространснадзор РФ). Разрешение требуется и на транспортировку опасных грузов. При составлении документов учитываются все параметры ТС, число осей и нагрузка на них, а также способ соединения тягача с прицепами или полуприцепами.

Максимальные габариты грузовых транспортных средств

Автоперевозки в международном транспортном сообщении по отечественным автодорогам осуществляются согласно международным договорам и законодательству РФ. Принятые стандарты, указывающие на то, каким значениям соответствуют допустимая масса и габариты автопоезда, призваны обеспечивать безопасность перевозки. Ограничения направлены на снижение рисков возникновения ДТП и способствование качественной доставке объектов, нарушение установленных норм влечёт за собой штрафы.

По правилам, принятым в Европейском сообществе, применимы следующие габариты автопоезда:

  • Ширина для всех ТС – 2,55 м., для изотермических фургонов – 2,6 м.
  • Высота для всех ТС – до 4 м.
  • Максимальная длина от передней до задней точки автопоезда – 18,75 м.

В РФ на этот счёт работает Федеральный закон №257, а также Постановлением Правительства № 272. В приложении 3 к документации приводится максимально допустимые размеры грузовой техники, автомобилей и прицепов, перемещающихся по российским просторам:

  • Ширина для всех ТС 2,55 м., для изотермических фургонов – 2,6 м.
  • Высота для всех ТС – до 4 м.
  • Допустимая длина от передней до задней точки автопоезда – 20 м., при этом груз не должен выступать за пределы ТС больше, чем на 2 метра.

При этом к транспортировке, осуществляемой спецтранспортом, в т. ч. тягачами с прицепами или полуприцепами, Правила дорожного движения предъявляют такие требования:

  • Масса перевозимого груза не должна превышать допустимых значений, что указал автопроизводитель.
  • Запрещено эксплуатировать ТС, у которого полностью или частично заграждены фары или регистрационные знаки.
  • Транспортируемый товар не должен закрывать обзор и препятствовать управлению автотранспортом.

Если перевозимый объект является неделимым без потери его эксплуатационных качеств, а его характеристики выходят за установленные законодательством пределы (груз считается негабаритным), соответственно и длина автопоезда будет больше, чем разрешённая. Перевозка в таком случае допускается только с соблюдением условий, предусмотренных п. 23 ПДД РФ. Согласно правилам, если поклажа выступает более чем на 1 метр и по бокам более 40 см., она должна быть помечена опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а также фонарями и светоотражателями спереди белого цвета, сзади – красного.

Что такое автопоезд и особенности его использования

Движение негабарита высотой более 4 м. и выступающего сзади дальше 2 метров, в том числе автомобильных поездов, возможно по правилам, прописанным в нормативных актах Правительства и приказе Министерства транспорта №258. Так, для осуществления перевозки необходимо соблюсти такие условия:

  • Маршрут передвижения должен быть заранее согласован.
  • Обязательно наличие разрешительных документов.
  • Предусматривается также сопровождение патрульными машинами ГИБДД или ВАИ.
  • В случае повреждения автодорожного покрытия после прохождения по нему негабарита или прочих объектов инфраструктуры, автовладельцем должен быть возмещён нанесённый ущерб.

Максимальный допустимый вес для грузового транспорта

Законодательством также устанавливаются весовые пределы (имеется в виду полная масса автомобиля вместе с грузом), нагрузки на ось автотранспорта, разрешённые перегрузы и правила перемещения при превышении нормированных показателей.

Что такое автопоезд и особенности его использования

Предельную массу для каждой машины задаёт её изготовитель, и этот параметр можно найти в паспорте (ПТС). Кроме того, в 1 приложении к Постановлению Правительства № 272 указываются допустимые массы с учётом количества осей. Так, для седельных и прицепных автопоездов действуют такие ограничения:

  • Трёхосных – 28 т.
  • Четырёхосных – 36 т.
  • С 5 осями – 40 т.
  • С 6 и более осями – 44 т.

Ещё один важный параметр – нагрузка на оси. Как правило, на заднюю ось приходится наибольшая нагрузка ввиду конструктивных особенностей грузовых авто, где размещение объектов перевозки предполагается сзади. Разрешённые осевые нагрузки приведены в приложении 2 к Постановлению Правительства № 272. Максимально допустимые значения этого параметра также являются основанием для ограничения проезда определённых видов ТС по автодорогам и обозначаются специальными дорожными знаками на некоторых участках.

По Федеральному закону перегруз не должен быть больше 2% от допустимого значения. Для автомобилей, чья полная масса превышает 44 т., нужно получить разрешение, где будет представлен маршрут и прочие данные, а когда гружёная машина весит 80 т., маршрут должен быть составлен сотрудниками Госавтоинспекции.

Штрафы за нарушение

За пренебрежение правилами действующего законодательства предусмотрена административная ответственность в соответствии со статьёй 12.21.1 КоАП РФ, при этом на индивидуальных предпринимателей распространяется та же ответственность, что и на юридические лица. На нарушителей, к коим относятся водитель, человек, ответственный за транспортировку, юридическое лицо и собственник ТС, за превышение разрешённой массы и габаритов налагаются штрафы, кроме того при перегрузе более 50% водителя лишают прав на 6 месяцев. Сам транспорт вместе с грузом отправляется на штраф-площадку. Помимо перегруза штрафные санкции предусмотрены при указании неправдивых сведений о массе в документах, превышении норм габаритов ТС на 10 см., отсутствии разрешений на перемещении крупногабаритных объектов, отклонении от маршрута.

Седельный автопоезд: из чего состоит, какая категория, грузовой самосвал, их сцепка и как выглядит

Грузовики

Автор yvezi_avtooko На чтение 8 мин Просмотров 4.5к. Опубликовано 07.05.2020

Для перевозки больших объемов груза транспортные компании используют автопоезда. Крупногабаритная техника бывает нескольких видов, к ней есть ряд жестких требований. В статье поговорим о типах автопоездов, разберем их характеристики и преимущества.

Для доставки крупных грузов транспортные компании прибегают к помощи автопоездов. Эксплуатационные возможности этой большегрузной техники сравнивают с мощностью железнодорожных локомотивов.

Причина тому – способность автопоезда перевезти груз, весящий десятки тонн. Дорожные гиганты делятся на несколько видов, а законодательные нормы предъявляют к ним ряд требований.

В статье разберемся, для чего нужны автопоезда, какой технике разрешен выезд на автомагистрали, какие производители машин популярны в России и сколько стоит большегруз.

Что такое автопоезд

Этот термин применим к грузовикам, состоящим из седельного тягача, тянущего за собой несколько прицепов. В России и СНГ большей популярностью пользуется трехзвенный седельный автопоезд.

Предназначение и преимущества

Автопоезд: общие сведения

Большое распространение прицепные и полуприцепные машины-автопоезда получили в начале прошлого века.

Они перевозили строительные материалы в труднодоступные населенные пункты, везли по магистральным трассам продукцию заводов.

Сегодня технику используют для транспортировки крупногабаритных, неделимых грузов. Это позволяет сэкономить, отправив в рейс один мощный поезд вместо нескольких фур.

История знает и другие способы использования большегрузов. Так, в России уже несколько лет успешно функционирует медицинский автопоезд ГУФСИН. Это целая клиника на колесах, в которой врачи могут поставить точный диагноз пациентам. Забота о здоровье граждан, заключающаяся в передвижных клиниках, есть и в других странах.

Главное преимущество автопоезда – его вместительность. Если сравнивать наш большегруз со стандартной фурой, то последняя способна перевезти в два раза меньше товара. При этом сцепные конструкции расходуют мало топлива.

Длина и грузоподъемность

Для габаритных грузовиков буква закона диктует определенные нормы. Так, максимально допустимая длина автопоезда в России – 20 метров (тандем тягача и прицепа). Европейские стандарты несколько отличаются: страны ЕС разрешают только 16,5-метровые автомобили. Так же дела обстоят с американскими фургонами: не более 17 метров.

Справочник по ПДД указывает и другие ограничения: не более 4 метров высоты от поверхности трассы.

Объем кузовных прицепов в грузовиках составляет минимум 82 кубических метра. Данные зависят от количества осей.

Если посмотреть показатели в тоннах, получится такая картина:

  • для двухосного транспорта масса составляет 36 тонн;
  • для трехосного – порядка 37 тонн;
  • для четырехосного – около 40 тонн.

Классификация

В зависимости от назначения, автопоезда делят на типы:

  1. Универсальные (перевозят любые категории товаров).
  2. Специализированные (контейнерные, рефрижераторные, самосвальные, зерновозы).
  3. Специальные. Эта техника монтируется для конкретной цели (перевозка электростанции, к примеру).

Типы прицепных звеньев

Также есть классификация, делящая автопоезда по типу прицепных звеньев. Основных градаций 4, давайте рассмотрим каждую:

  1. Прицепной вариант. В него входят тягач + ряд полуприцепов. Тип связи – тяговая.
  2. Седельный вариант. Состоит из тягача и полуприцепов. Тип связи – опорная.
  3. Роспускной автопоезд. Представлен тягачом и прицепом-роспуском. Связь меняется от тягово-опорной до чистой тяговой.
  4. Седельно-прицепная схема. Состоит из тягача, ряда прицепов и полуприцепа. Тип связи и управления меняется в зависимости от конкретной конфигурации.

Особенности конструкции

На автосостав приходятся большие силовые нагрузки – как продольные, так и поперечные. Кроме того, на трассе не должно возникать лишних колебаний состава, нагрузке не позволительно смещаться в стороны. Именно поэтому производители обеспечивают две связи звеньев автомобиля (тяговую и опорную). Это позволяет колесам автопоезда выдерживать большой вес, улучшает проходимость.

Отвечать высоким требованиям должна рама грузовика. Крепости ее конструкции на заводах уделяют особое внимание.

Водительская кабина, в зависимости от производителя, может выглядеть по-разному. В Европе вся оснастка на автоматике, спальных мест по два. Российские модели более «приземленные».

Снаружи все автосоставы снабжают дополнительными осветительными приборами. На крыше и боках автопоезда крепят фонари и опознавательные знаки. Это помогает другим участникам дорожного движения понять, что навстречу движется габаритная техника.

Технические характеристики

Как выбрать автопоезд

Главная особенность автопоездов – выносливые и экономичные двигатели. Обычно их производительность не менее 460 лошадиных сил.

Некоторые производители (например, австралийской техники) наделяют свои грузовики 620 лошадиными силами.

Австралийская техника отличается высокой производительностью двигателей. Их средняя мощность – 500–620 лошадиных сил. Рамы усилены, что важно для бездорожья.

Подвески, в зависимости от модели и производителя, могут быть пневматическими или рессорными.

Ведущие производители

В наше время автопоезда выпускают десятки заводов по всему миру. В каталогах фирм можно найти модель нужной сборки или же заказать грузовик индивидуально. На сайтах производителей представлены фото- и видеообзоры, ответы на вопросы покупателей и отзывы клиентов.

Несмотря на многообразие предложений, дальнобойщики РФ и СНГ отдают предпочтение нескольким производителям. Давайте остановимся на них.

Российские

Среди отечественной техники ярко выделяется автопоезд «Урал» модели 44201-862. Встретить его в свободной продаже – редкость. Грузовик цвета хаки используют в ВС РФ. Фотографии и чертежи шлюзов и предохранителей автомобиля активно обсуждают на зарубежных форумах. А посмотреть есть на что!

«Урал» проектировали по спецзаказу лучшие инженеры, автопоезд использовался при подготовке спецподразделений армии. На данный момент грузовик морально устарел, но место в истории российского машиностроения занял достойное.

Еще одна яркая модель, задействованная армией – ЗИЛ 6009 и 60091. Мотор в грузовике бензиновый, на 150 «лошадок». Усиленная конструкция позволяла преодолевать автопоезду самое глухое бездорожье.

На смену автогордости прошлого века пришли машины заводов СЗАП, КРАЗ, КАМАЗ.

Сегодня почетное место у транспортных компаний занимает автопоезд «КАМАЗ» сборки 6460-91017+9509. Грузовик приспособлен ко всем видам дорог, имеет мощные стабилизаторы. Это означает, что боковое смещение платформы исключено.

Не уступает в характеристиках другой автомобиль, детище компании «Тонар». Модели 7500 и 7502 рассчитаны на эксплуатацию в составе полной массой в целых 198,5 тонн!

Полную массу в 44 тонны имеет другой гигант – «КАМАЗ» 65207-87. Автопоезд универсален, платформа бортовая. Шины у грузовика пневматические и бескамерные, что позволяет передвигаться по любому типу дорог.

Зарубежные

Среди «забугорной» техники наиболее популярны автопоезда компаний «Mercedes», «Вольво», «DAF», «Ивеко», «Юмба», «Ман» (Man).

«Европейцев» отличают следующие признаки:

  • повышенная степень комфорта;
  • просторные кабины, улучшенные шасси;
  • широкие спальные места;
  • полная автоматика.

Стоимость на привозные автопоезда выше, но транспортные компании этот факт не пугает.

Среди грузоперевозчиков популярна модель нидерландской компании «ДАФ» 105.410 с прицепом на 120 кубических метров. Дизельный грузовик соответствует норме Евро-5, движок «тянет» 410 лошадиных сил. Кабина оснащена системой круиз-контроля, гидроусилителем руля, двумя просторными спальными местами. Кроме того, водительское место наделено пневматическим сиденьем. Все для удобства!

Другой фаворит – сравнительно небольшого размера автопоезд IVECO стралис. Объем кузова 56 кубических метров. Тентованная платформа позволяет перевозить самые разнообразные товары.

Требования к эксплуатации

Автопоезд, как и другая автомобильная техника, требует бережного отношения.

Для стабильной и безопасной работы большегруза необходимо придерживаться ряда правил:

  1. Производить сцепку и расцепку на ровных поверхностях. Дорожное покрытие должно быть твердым. Это же правило касается загрузки товаров.
  2. Оси тягача и прицепов должны находиться на одной прямой линии.
  3. Шоферу в сложных погодных условиях следует тормозить плавно, на максимально низкой скорости. В противном случае состав может «сложиться». Соблюдать минимальный скоростной режим важно при вхождении в повороты.
  4. Товар размещаем равномерно, не допускаем перегрузов, смещения центра тяжести.
  5. Контролируем давление в шинах.
  6. Ни в коем случае не перевозим в полуприцепах людей. Понятие «автостопа» распространяется только на кабину.
  7. Следим за нагрузкой на ось.
  8. Проверяем давление в тормозной системе.
  9. Следим за ССУ: подбираем нужный диаметр, смазываем устройство.

Не забываем проходить технические осмотры: детали имеют свойство изнашиваться. Большегрузная техника проходит контроль механика перед каждой отправкой в рейс. Это осуществляется на базе компании.

Где можно приобрести

Технические характеристики автопоездов

Продается автопоезд у официальных дилеров интересующей вас компании. На официальных сайтах размещены изображения грузовиков, их теххарак-теристики.

Цены зависят от конкретной модели, конфигурации и параметров модели. Средняя стоимость новых российских машин – порядка 5 миллионов рублей.

Зарубежные автосоставы стоят дороже. Их цены начинаются от 7 миллионов рублей. Некоторые фирмы предоставляют услуги кредита и лизинга. Создание транспортного средства на заказ обойдется примерно в 10–12 миллионов рублей.

Вы можете обойтись меньшими затратами, если поищете нужную модель на сайтах купли-продажи автотехники. Там представлены варианты с небольшим пробегом. Перед приобретением смотреть на грузовик должен механик, умельцы могут замаскировать поломки. Подержанный автосостав реально купить за 3–4 миллиона рублей.

Автосоставы нужны для переправки крупных грузов. Это большая техника, состоящая из тягача и нескольких прицепов. В некоторых странах количество «хвостов» достигает 20 штук. В России к большегрузам предъявляют жесткие требования – не более 20 метров в длину.

Автопоезда бывают нескольких видов (контейнеровозы, скотовозы, самосвалы и т. д.). Их используют не только в грузоперевозках, но и в медицинских целях. Например, для организации передвижных клиник.

Эти грузовики отличаются выносливостью, малым расходом топлива, отличной проходимостью. Единственный их минус – проигрыш в скорости обычным фурам. Впрочем, считать ли это минусом – вопрос.

Для корректной работы автопоезда нужно соблюдать правила: осуществлять прием груза на ровной поверхности, не игнорировать контроль механика. Это продлит автомо-билю срок службы.

Покупать автосостав для личного пользования нецелесообразно – цены на них немалые. А вот транспортные компании могут оправдать суммы быстро: там, где в рейс уходили 2 фуры, можно отправить 1 автопоезд.

Детальная информация видна на видео:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *