Перелил масло в двигатель как убрать лишнее
Перейти к содержимому

Перелил масло в двигатель как убрать лишнее

  • автор:

Что будет, если перелить масло в двигатель

Чтобы двигатель работал без перебоев, важно вовремя менять масло. Но даже опытные водители могут ошибиться и залить слишком много жидкости. Разбираем в статье, какие последствия может вызвать перелив масла.

Обновлено: 01.03.2024

Как проверить уровень масла в моторе

Моторное масло хранится под коленчатым валом в специальном поддоне. Когда двигатель запускается, масляный насос подает смазочную жидкость в масляный фильтр, а от него к подшипникам коленвала, опорным подшипникам и кулачкам распределительного вала.

Когда двигатель не работает, масло стекает обратно — таким образом в системе всегда есть определенный запас смазочной жидкости. Для проверки лучше заглушить мотор и дать ему охладиться.

  1. Удостоверьтесь, что машина стоит на ровном месте — так вы получите более точный результат.
  2. Откройте капот и найдите щуп для проверки уровня масла. Его легко узнать по цветной ручке и надписи «Engine oil».
  3. Достаньте щуп из отверстия и протрите его, чтобы убрать остатки смазки.
  4. Вставьте щуп обратно и подождите, пока масло стечет вниз.
  5. Затем еще раз вытащите щуп и посмотрите, что он показал. Уровень должен быть между «MIN» и «MAX». Если видите отметку ближе к «MIN» — нужно долить масло.
  6. Если уровень выше «MAX» — лучше слить излишки.

Проверка уровня масла в моторе

Почему возникает перелив

Одна из причин перелива — погрешности при измерении щупом. Например, машина стояла на уклоне, или масло не полностью стекло в поддон после заглушения двигателя.

Иногда водители сознательно заливают всю канистру, чтобы не выбрасывать остатки. Бывают ситуации, когда перелив никак не сказывается на системе — излишки смазки отрабатываются при работе двигателя. Но могут возникнуть негативные последствия, о которых подробнее поговорим ниже.

Последствия перелива моторного масла в двигатель

Большинство двигателей допускают небольшой перелив. Но, если залить слишком много масла, это может вызвать последствия. Рассмотрим их подробнее.

  • При избытке смазочной жидкости возрастает давление внутри мотора — деформируются и выдавливаются прокладки и сальники. Повышенное давление также может привести к быстрому износу подшипников и других деталей.
  • Лишнее масло вспенивается при вращении коленвала и образуется нагар. Он в свою очередь ухудшает свойства смазочной жидкости.
  • Увеличение расхода бензина из-за повышенного трения между деталями двигателя.
  • Загрязняется катализатор. Излишки масла забрасывает в выпускную систему, появляется дым — выхлопные газы становятся более токсичными.
  • Повреждение датчика уровня масла.

Узнайте стоимость ОСАГО на ваше авто

Сравните цены на ОСАГО от 20 страховой компании
Рассчитать без номера

Как перелив сказывается на дизельных моторах

Последствия перелива для дизельного двигателя те же, что и для бензиновых — повышается давление в системе, расход топлива, могут возникать утечки масла. В результате — могут повредиться сальники, уплотнители, подшипники и другие детали. Важно быть внимательным при замене и доливе, чтобы не допустить избытка смазочной жидкости. Кроме того, используйте только рекомендованное производителем масло — некоторые смеси могут содержать присадки, которые несовместимы с дизельным топливом и могут загрязнять его.

Признаки перелива масла в двигатель

  • Утечки масла. Их видно сразу, если количество жидкости составляет 1 л и более. Излишки смазки начинает выдавливать через прокладки и сальники. Ее заметны на двигателе, под капотом, их можно обнаружить под авто в виде капель под днищем.
  • Перебои в работе двигателя. Могут появиться шумы и стук при работе мотора, трудности запуска агрегата, особенно в холодную погоду. Кроме того, избыток масла может привести к потере мощности и ухудшению динамических характеристик автомобиля.
  • Повышение расхода топлива. Избыток масла увеличивает сопротивление между деталями агрегата. В частности, сложнее будет вращаться коленвалу.

Наряду с этими последствиями возможны и другие — дымление двигателя и черный дым из выхлопной трубы. Если заметили такие признаки, проверьте уровень масла.

Эти симптомы могут говорить и о других поломках в автомобиле. Если причина не в избытке смазочной жидкости, обратитесь в автосервис на диагностику.

Что делать, если перелил масло в двигатель

Что делать, если перелил масло выше уровня

Если случайно залили слишком много смазки, не паникуйте. Следуйте простой инструкции, чтобы это исправить:

  1. Заглушите двигатель и дайте ему охладиться. Это нужно, чтобы масло стекло обратно в картер. Это может занять от нескольких минут до нескольких часов — зависит от температуры воздуха и жидкости.
  2. Возьмите шприц и трубку для капельницы — их можно купить в любой аптеке. Откачайте лишнюю смазку через горловину, куда вставляется щуп.

Если не уверены, что сможете устранить проблему сами — обратитесь в автосервис. Специалисты уберут излишки вакуумным отсосом или через нижнюю сливную пробку.

Перед заменой и доливом уточните, сколько смазки нужно вашему авто. Объем и тип смазочной жидкости производитель указывает в руководстве по эксплуатации.

Что будет если перелить масло в двигатель: последствия и как убрать лишнее

Что будет если перелить масло в двигатель: последствия и как убрать лишнее

перелил масло в двигатель последствия

Многие автолюбители при контроле уровня масла в двигателе ошибочно полагают, что опасен только уровень меньший, чем отметка «min» на щупе. Чем грозит перелив масла в двигатель они даже не догадываются, считая, что это явление «временное», и через некоторое время эксплуатации автомобиля по мере выгорания масла он вернется к нормальному значению.

перелил масло в двигатель последствия

Беда в том, что за это время высокий уровень масла в двигателе может нанести значительный вред силовому агрегату автомобиля, вывести из строя его некоторые узлы.

Что показывает уровень масла в двигателе и как он правильно измеряется

Уровень масла в двигателе показывает его количество, находящееся в смазочной системе двигателя. Эти данные в относительных величинах контролируется при помощи специального щупа, который имеется практически на всех двигателях внутреннего сгорания.

щуп для замера масла

На щупе нанесены отметки (риски), некоторые из которых могут иметь буквенные обозначения типа «min», «min-min», «max», «max-max». Уровень масла должен быть в пределах от «min» до «max».

Некоторые автолюбители допускают ошибки когда контролируют уровень масла. Как это делать правильно?

Видео — как правильно проверить уровень масла в двигателе:

  1. Установить автомобиль на ровное место (некоторые площадки эстакад находятся под углом).
  2. Дать остыть двигателю в течение не менее 20-30 минут после поездки.
  3. Вынуть контрольный щуп из штатного места.
  4. Протереть щуп мягкой чистой ветошью.
  5. Вставить щуп обратно в штатное место, задвинув его до упора.
  6. Вновь достать щуп, развернуть его горизонтально контрольными метками вверх.
  7. Проконтролировать уровень масла относительно меток.

Правильнее производить контроль уровня масла утром перед началом первой поездки. За время ночной стоянки практически все масло осядет в картер, его уровень будет соответствовать действительному в большей мере.

В прошлом веке профессиональные водители согласно инструкции должны были контролировать уровень масла ежедневно. Сейчас водители, особенно частных авто, контролируют уровень значительно реже.

Видео — чем грозит перелив масла в двигатель автомобиля:

Основные причины перелива масла

Наиболее частые причины, по которым его уровень может превышать допустимый:

Многие автолюбители и даже сотрудники СТО спешат в процессе заправки масла. Время слива масла на различных моделях двигателей разное, зависит от его марки и свойств смазки, температуры двигателя, пробега.

Если во время замены масла не дать полностью слиться самотеком старому маслу из всех внутренних полостей двигателя, его остатки смешаются с новым. Лучше дополнить процесс слива промывкой системы веретенкой или другим специальным составом.

В большинстве случаев новое масло заправляют в точном соответствии с нормативными значениями на данную модель двигателя. В случае его смешивания с остатками старого, происходит превышение уровня. Помимо этого характеристики такого «коктейля» также ухудшаются.

Такую операцию производят водители, у которых автомобили имеют «подгулявший» движок, который «кушает» масло. Производится обычно такая процедура «на глаз», часто намеренно с некоторым превышением уровня.

Понятно, что двигатель не генерирует масло. Его уровень увеличивается за счет смешивания его с непрогоревшим бензином или дизтопливом. Такое часто случается во время неудачных попыток запуска двигателя, особенно, в холодное время года.

Уровень масла может увеличиваться при попадании в него антифриза. Если происходит такой процесс, обычно на крышке заливки масла имеются следы белой эмульсии. Необходимо немедленно приступить к устранению неисправности.

Что будет если перелить масло в двигатель выше уровня

Излишнее количество масла в смазочной системе двигателя может привести к большому количеству негативных последствий. Их основные причины и следствия:

  • вспенивание масла. Считается, что такой процесс возможен при значительном превышении нормального уровня (более 5-ти миллиметров). В этом случае масло может соприкасаться с элементами коленвала. Он во время движение будет бить по поверхности масла, в результате чего оно будет «взбиваться» подобно «маслу в ступке». Этот процесс усугубляется, если в масле есть немного воды (осевший конденсат). В этом случае образуется эмульсия, которая может забить масляные протоки, что приведет к заклиниванию двигателя;
  • в современных двигателях, рассчитанных на эксплуатацию в городских условиях движения по идеальной дороге, просвет между коленвалом и поверхностью масла минимальный. Если его эксплуатировать на русских ухабах, вспенивание возможно при минимальном превышении (более 2-х мм);
  • уменьшение крутящего момента двигателя. Коленвал будет тормозиться при соприкосновении с маслом. Кроме этого, лишняя смазка будет затруднять движение поршней, других механизмов;
  • увеличенный расход топлива. Этот эффект является следствием уменьшения крутящего момента;
  • рост давления на сальники и уплотнители вплоть до их разрушения;
  • затрудненный запуск двигателя;
  • увеличение явления коксообразования на свечах, рабочей области цилиндров, их ускоренный износ;
  • увеличение степени износа масляного насоса по причине лишней нагрузки на него;
  • ускоренный износ гидрокомпенсаторов, системы газораспределения;
  • загрязнение катализатора, связанное с изменением состава выхлопных газов. Одновременно увеличивается токсичность выхлопных газов;
  • неправильная работа системы зажигания, связанная с увеличением нагара на свечах.

Перечисленные возможные последствия перелива масла очень серьезны. В первую очередь следует уменьшить его уровень, затем установить точную причину превышения.

Как убрать лишнее

Существуют три основных способа убрать излишки, превышающие норму:

  1. Полный слив масла из системы с последующей заправкой меньшим количеством.

слив масла с картера двигателя

Такой способ является кардинальным и длительным.

При этом спускная пробка откручивается не полностью, а до того момента, пока масло не начинает подкапывать или литься тонкой струйкой. Можно слить около полулитра, закрутить пробку, затем через некоторое время проверить уровень, подлить в случае необходимости. Перечисленные способы требуют заезда на яму или эстакаду.

Для этого требуется силиконовая трубка (лучше использовать набор для капельницы) и медицинский шприц (желательно большого размера). Трубка вставляется в отверстие для контрольного щупа до контакта с маслом. На нее надевается шприц. Далее с помощью шприца откачивается необходимое количество смазки.

с помощью шприца

Выводы

Учитывая риск серьезных последствий превышения уровня масла, его замену лучше производить в специализированных СТО. После замены через два-три дня следует произвести контрольный замер уровня. Если он выше допустимого, необходимо вернуться на СТО с претензиями и требованиями по корректировке уровня, проверке качества залитого масла (оно могло смешаться со старым).

Важно понимать, что качественная смазка в нужном количестве – одно из необходимых условий безотказной работы двигателя.

Если еще не знаете для чего нужен адсорбер, то советуем ознакомиться.

На что влияет крутящий момент двигателя автомобиля и как он зависит от частоты оборотов коленчатого вала.

Почему из печки дует холодный воздух https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/ne-greet-pechka-v-mashine.html и что делать в таком случае.

Видео — что делать если перелил масло в двигатель:

6 комментариев к “Что будет если перелить масло в двигатель: последствия и как убрать лишнее”

Прочитала и испугалась. Был случай с переливом масла, как и написано, муж решил, что постепенно уйдет само, вроде и ушло, последствий не заметили. Информацию приму к сведению.

Стаж более 10 лет, но только сейчас узнал какими проблемами может обернуться банальный перелив масла. Теперь заведу шприц и трубку у себя в багажнике. Частенько раньше переливал и не обращал на это внимания.

Перелить масло практически невозможно, так как производитель стал писать и какое масло лить, и какое количество. Да и обычно те кто не меняет масло, ездят в автосервисы, а там прекрасно знают сколько лить и что делать.
А вот при подливе масла ошибиться конечно можно, но возят на долив обычно остатки в 300-400 мл, так что шанс ошибиться тоже мал. Но буду знать теперь, что можно просто откачать шприцом.

Нас всегда учили еще с автошколы, что недостаток масла в двигателе, может быть для него катастрофическим и никогда не говорили, что перелив масла также опасен для двигателя. Поэтому мы всегда следим за меткой минимум на щупе и редко кто смотрит на max.
Последствия перелива масла не так заметны, и могут проявиться не сразу. Некоторые сознательно допускают перелив, считая что масло со временем будет на уровне в результате сгорания или утечки. На самом деле, коленвалу становится сложнее работать, двигатель не развивает паспортную мощность, водитель вынужден жать на педаль газ, что приводит к повышенному расходу топлива.
Но это не самое главное, масло в результате нагрева расширяется и начинает продавливать сальники, что приводит к тече масла, и соответственно к дорогостоящему ремонту.
Кроме того, затрудняется пуск мотора в холодное время, образуется нагар в цилиндрах, возрастает нагрузка на масялный насос, снижая его ресурс, возможно вспенивание масла, что нарушит работу гидрокомпенсаторов, возможно замасливание свечей, что также приведет к нестабильной работе двигателя. Так что как видим, лучше чаще контролировать уровень масла и при необходимости его доливать. Я обычно при смене наливаю посередине между max и min.

На моем автомобиле способ с откручиванием пробки сливного отверстия не пройдет, поскольку там медная шайба, она одноразовая и при откручивании пробки её нужно менять. Я всегда заливаю новое масло с учетом того, что частично остается старое, просто по чуть-чуть в конце наливаю, каждый раз сверяясь с показанием щупа.

Я точно знаю, что если перелить масло, то это может привести к потери мощности машины. Также это ведет к повышенному расходу масла и может быть сизый дым. Но мнения, даже среди автомастеров разные. Некоторые наоборот предпочитают лить чуть больше максимума, чтобы не пришлось доливать. Если перелив составляет 100-200 миллилитров, то это вообще не критично. Перелив лишь 0,5 литра и выше — это уже очень много. Но согласен с тем, что сейчас ведь риски есть на щупах, и масла продают обычно столько, сколько и надо заливать. Проблем даже при самостоятельной замене нет никаких. И сейчас кстати перестали вообще контролировать уровень масла, все надеяться на электронику. Если лампочка загорелась, значит пора смотреть.

Оставьте комментарий

ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

  • Безбашенность некоторых водителей при обгоне на трассе
  • Взаимовыручка водителей на дороге бесценна
  • Моя Лада Гранта самостоятельно поехала после того, как включил автозапуск
  • Становление Матвея и СТО отца
  • Обучение вождению автомобиля и неожиданное решение
  • Счастливый автомобиль Фольксваген Гольф
  • Разбираемся какую клемму снимать первой с аккумулятора в автомобиле при его замене и почему

Перелил масло в двигатель – как убрать лишнее: инструкция

RuNews

Работники СТО нередко сталкиваются с вопросом от автовладельцев, как убрать лишнее, если перелил масло в двигатель, и насколько это плохо. Разберемся так ли страшен переизбыток смазки.

Проверьте, точно ли масла больше, чем нужно

Для начала необходимо проверить, правда ли, что масла в моторе больше требуемого. Измерения необходимо проводить только так:

Два способа, как быстро убрать лишнее масло при переливе

  • машина стоит на ровной, устойчивой поверхности;
  • показатели давления во всех шинах одинаковые;
  • температура двигателя около 50°С;
  • машина без груза, пустая.

Алгоритм измерения уровня смазки такой:

Два способа, как быстро убрать лишнее масло при переливе

  1. Достать щуп измерения масла и вытереть его чистой ветошью.
  2. Вставить обратно и до конца.
  3. Выждав время около 5 секунд, можно проверять – этого хватит, чтобы на щупе четко был виден уровень.
  4. Извлечь его, желательно не задевая стенок отверстия при доставании.
  5. На щупе имеются засечки по минимальным и максимальным показателям – норма будет в районе середины

Когда показатель смазки больше максимума – в моторе ее больше, чем необходимо.

Некоторые производители делают на щупе несколько отметок в зависимости от температуры двигателя.

Что будет, если так ездить дальше

Когда смазки в моторе больше, чем показывает наивысшая засечка, но в пределах 1 см от максимального уровня – показатель не критичный. Последствия могут проявляться в виде незначительного осадка на поверхностях камеры сгорания, а также сажи в катализаторе. Поэтому, если перелил масла в двигатель примерно на 200 грамм, не стоит волноваться

Два способа, как быстро убрать лишнее масло при переливе

Если показатель больше максимального на +1 см, последствия будут серьезнее:

Два способа, как быстро убрать лишнее масло при переливе

  1. Коленвал опускает противовесные конструкции в смазку, что приводит к вспениваю. Кавитация масляного насоса скажется эрозией на деталях. При наличии механизма газораспределения появится стук в гидрокомпенсаторе, как будут вести себя присадки, предсказать сложно.
  2. При рециркуляции газов в картере лишнее будет выкидываться на впуск, что тоже негативно отразится на всей системе.
  3. На штоке и тарелке клапанов появятся отложения.
  4. Сальники начнут течь, потому как не приспособлены окунаться в маслосостав.

При большом переизбытке масло необходимо сливать в обязательном порядке.

Как избавиться от лишнего

Итак, если вы перелили масла в двигатель, а как откачать его не знаете. В первую очередь помните – не обязательно откручивать пробку, поскольку точно сольете слишком много. К тому же это не самый удобный вариант: нужно залезть под машину, снять защиту двигателя и открутить крышку. Лучше воспользоваться проверенными алгоритмами, которых всего два.

Первый вариант

Убрать излишки жидкости можно через отверстие, предназначенное для щупа. Необходимо взять шприц и трубку от стандартной медицинской капельницы. Оптимальный объем шприца – 20 мл, за неимением можно воспользоваться и другим, но времени это займет больше. Алгоритм следующий:

Два способа, как быстро убрать лишнее масло при переливе

  1. Разберите капельницу, от нее должна остаться только трубка.
  2. Наденьте капельницу на шприц.
  3. Поднимите капот, вытащите щуп, вставьте трубочку от капельницы и начните откачивать лишнюю жидкость.

Второй вариант

Можно просто слить остаток с маслофильтров. Поскольку фильтр снова наполняется только после работы мотора, саму процедуру необходимо выполнять в несколько этапов.

В промежуточных этапах закручивать фильтр до упора не стоит.

Если автовладелец не уверен, что сможет самостоятельно слить излишки маслосостава, лучше обратиться за помощью к специалистам. На любом СТО излишки масла сольют в течение нескольких минут. Но не везде захотят связываться с такой мелочью, к тому же стоимость услуги составляет около 500 рублей. Именно по этой причине многие решают, что лучше сделать все самому.

Два способа, как быстро убрать лишнее масло при переливе

Помните, изначально залить нужное количество масла намного проще, чем потом возиться с забором лишнего из двигателя.

Как не перелить во время следующей замены

Чтобы регулярно не переливать масло, следует изначально заливать нужное количество и не больше. Кстати недолив масла также опасен.

Два способа, как быстро убрать лишнее масло при переливе

Есть несколько факторов, которые являются основными причинами лишнего масла залитого в двигатель:

  1. Невнимательность при заливе. Человеческий фактор никто не отменял и даже опытный мастер может пропустить момент, когда необходимо убрать канистру.
  2. Неопытность. Если замену смазки самостоятельно производит неопытный автолюбитель, то он может не знать или не учесть, что существует не сливаемый остаток.
  3. Намеренность. Иногда автолюбители специально заливают больше жидкости, если автомобиль отличается повышенным расходом смазки. Но это не решит проблему, а просто добавит новые.

Чтобы не пришлось вооружаться шприцом и откачивать лишнее, необходимо соблюдать несколько правил при заливе смазочной жидкости:

Два способа, как быстро убрать лишнее масло при переливе

  1. Внимательно залейте основной объем (это 2 – 3 литра для малолитражек).
  2. Далее жидкость необходимо дозировать небольшими порциями и постоянно проверять щуп, пока отметка не встанет посередине между минимумом и максимумом.
  3. Запустить двигатель, подождать, пока индикатор, указывающий на давление масла, погаснет.
  4. Выключить мотор и долить смазку до показателей нормы.

Важно в процессе не торопиться, чтобы не пропустить важные показатели и остановиться строго посередине между крайними показателями.

Итоги

  1. Замена масла на СТО не гарантирует, что состава в двигателе будет не больше, чем необходимо.
  2. Если излишков на 1 см больше, от показателей максимального значения на щупе – состав следует слить в обязательном порядке. В противном случае с машиной будут проблемы.
  3. Существует два метода слива. В одном случае используется шприц, в другом – забор излишков производится с помощью фильтров.

Два способа, как быстро убрать лишнее масло при переливе

Работники СТО нередко сталкиваются с вопросом от автовладельцев, как убрать лишнее, если перелил масло в двигатель, и насколько это плохо. Разберемся, так ли страшен переизбыток смазки.

Проверьте, точно ли масла больше чем нужно

Для начала необходимо проверить, правда ли, что масла в моторе больше требуемого. Измерения необходимо проводить только так:

  • машина стоит на ровной, устойчивой поверхности;
  • показатели давления во всех шинах одинаковые;
  • температура двигателя — около 50°С;
  • машина без груза, пустая.

Алгоритм измерения уровня смазки такой:

  1. Достать щуп измерения масла и вытереть его чистой ветошью.
  2. Вставить обратно и до конца.
  3. Выждав время около 5 секунд, можно проверять – этого хватит, чтобы на щупе четко был виден уровень.
  4. Извлечь его, желательно не задевая стенок отверстия при доставании.
  5. На щупе имеются засечки по минимальным и максимальным показателям – норма будет в районе середины.

Когда показатель смазки больше максимума – в моторе ее больше чем необходимо.

Некоторые производители делают на щупе несколько отметок в зависимости от температуры двигателя.

Что будет, если так ездить дальше

Когда смазки в моторе больше, чем показывает наивысшая засечка, но в пределах 1 см от максимального уровня – показатель не критичный. Последствия могут проявляться в виде незначительного осадка на поверхностях камеры сгорания, а также сажи в катализаторе. Поэтому, если перелил масла в двигатель примерно на 200 грамм, не стоит волноваться.

Если показатель больше максимального на +1 см, последствия будут серьезнее:

  1. Коленвал опускает противовесные конструкции в смазку, что приводит к вспениванию. Кавитация масляного насоса скажется эрозией на деталях. При наличии механизма газораспределения появится стук в гидрокомпенсаторе, как будут вести себя присадки — предсказать сложно.
  2. При рециркуляции газов в картере лишнее будет выкидываться на впуск, что тоже негативно отразится на всей системе.
  3. На штоке и тарелке клапанов появятся отложения.
  4. Сальники начнут течь, потому как не приспособлены окунаться в маслосостав.

Читайте также: Есть ли минусы у моторного масла Шелл Хеликс Ультра 5w30, кроме цены

При большом переизбытке масло необходимо сливать в обязательном порядке.

Как избавиться от лишнего

Итак, если вы перелили масла в двигатель, а как откачать его не знаете, в первую очередь помните – не обязательно откручивать пробку, поскольку точно сольете слишком много. К тому же это не самый удобный вариант: нужно залезть под машину, снять защиту двигателя и открутить крышку. Лучше воспользоваться проверенными алгоритмами, которых всего два.

Первый вариант

Убрать излишки жидкости можно через отверстие, предназначенное для щупа. Необходимо взять шприц и трубку от стандартной медицинской капельницы. Оптимальный объем шприца – 20 мл, за неимением такого можно воспользоваться и другим, но времени это займет больше.

  1. Разберите капельницу, от нее должна остаться только трубка.
  2. Наденьте капельницу на шприц.
  3. Поднимите капот, вытащите щуп, вставьте трубочку от капельницы и начните откачивать лишнюю жидкость.

Второй вариант

Можно просто слить остаток с маслофильтров. Поскольку фильтр снова наполняется только после работы мотора, саму процедуру необходимо выполнять в несколько этапов.

В промежуточных этапах закручивать фильтр до упора не стоит.

Если автовладелец не уверен, что сможет самостоятельно слить излишки маслосостава, лучше обратиться за помощью к специалистам. На любом СТО излишки масла сольют в течение нескольких минут. Но не везде захотят связываться с такой мелочью, к тому же стоимость услуги составляет около 500 рублей. Именно по этой причине многие решают, что лучше сделать все самому.

Помните, изначально залить нужное количество масла намного проще, чем потом возиться с забором лишнего из двигателя.

Как не перелить во время следующей замены

Чтобы регулярно не переливать масло, следует изначально заливать нужное количество и не больше. Кстати, недолив масла также опасен.

Читайте также: Вилочный погрузчик

Есть несколько факторов, которые являются основными причинами лишнего масла, залитого в двигатель:

  1. Невнимательность при заливе. Человеческий фактор никто не отменял, и даже опытный мастер может пропустить момент, когда необходимо убрать канистру.
  2. Неопытность. Если замену смазки самостоятельно производит неопытный автолюбитель, то он может не знать или не учесть, что существует несливаемый остаток.
  3. Намеренность. Иногда автолюбители специально заливают больше жидкости, если автомобиль отличается повышенным расходом смазки. Но это не решит проблему, а просто добавит новые.

Чтобы не пришлось вооружаться шприцем и откачивать лишнее, необходимо соблюдать несколько правил при заливе смазочной жидкости:

  1. Внимательно залейте основной объем (это 2 – 3 литра для малолитражек).
  2. Далее жидкость необходимо дозировать небольшими порциями и постоянно проверять щуп, пока отметка не встанет посередине между минимумом и максимумом.
  3. Запустить двигатель, подождать, пока индикатор, указывающий на давление масла, погаснет.
  4. Выключить мотор и долить смазку до показателей нормы.

Важно в процессе не торопиться, чтобы не пропустить важные показатели и остановиться строго посередине между крайними показателями.

Итоги

  1. Замена масла на СТО не гарантирует, что состава в двигателе будет не больше чем необходимо.
  2. Если излишков на 1 см больше от показателей максимального значения на щупе, состав следует слить в обязательном порядке. В противном случае с машиной будут проблемы.
  3. Существует два метода слива. В одном случае используется шприц, в другом – забор излишков производится с помощью фильтров.

Как вам статья?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *