Фф2 какие тормозные диски выбрать
Перейти к содержимому

Фф2 какие тормозные диски выбрать

  • автор:

Тормозные диски для Форд Фокус 2

Тормозные диски и тормозные колодки являются очень важной частью тормозной системы, поэтому их своевременная замена служит залогом безопасности на дороге. Дилеры Форд предлагают ставить только оригинальные диски:

  • Ford 1748745 — Диск тормозной задний, стоимость от 2200 рублей.
  • Ford 1734696 — Диск тормозной передний, стоимость 2390 рублей.

Оно и понятно, ведь оригинальные диски выполнены из качественных материалов, имеют отличные свойства торможения и установка проходит безболезненно.

А вот при установке в сторонних сервисах или при самостоятельной замене тормозных дисков, можно использовать аналоги.

Что стоит знать при выборе тормозных дисков Фокус 2

Для Фокусов передние диски — 278 мм, а задние на 265 мм.

Толщина дисков передних:

  • новых — 25мм;
  • рекомендация Форда к замене — 23мм;
  • общепринятая рекомендация — 20-21мм.

Толщина дисков задних:

  • новых — 11мм;
  • рекомендация Форда к замене — 9мм;
  • общепринятая рекомендация — 7-8мм.

В среднем диски живут столько, сколько два-три комплекта колодок

Самые популярные аналоги тормозных дисков для Фокус 2

  • Ate 24.0111-0155.1 — Диск тормозной задний, стоимость от 1239 рублей.
  • Ate 24.0125-0117.1 — Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 2183 рублей.

Ate — высокое качество, доступная цена, комфорт при торможении. Тормозные диски Ate — это точная копия оригинальных дисков. Все, кто ставит данные диски, остаются довольны результатом, хотя некоторых смущает цена (хочется поменьше), но в данном случае она полностью соответствует качеству.

Фирма ATE также занимает первое место в рейтинге тормозных дисков Форд Фокус 2 на PartReview. По состоянию на 08.04.20 отзывов в ТОПе не так много, но все они от владельцев данной модели авто.

  • Brembo 09.9464.11 — Диск тормозной передний вентилируемый, стоимость от 1692 рублей.
  • Brembo 08.A029.20 — Диск тормозной задний, стоимость от 1018 рублей.

Brembo — также один самых популярных производителей тормозных дисков. Как правило: хорошая цена, комфорт торможения и качество. Медленный износ. К минусам можно отнести возможную потерю тормозных свойств при перегреве. А также — большое количество подделок на рынке.

  • TRW DF4465 — Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 1368 рублей.
  • TRW DF4372 — Диск тормозной задний, стоимость от 1059 рублей.

TRW – известный производитель. В комплект входят детали и крепежи, быстрота и удобство замены, надежность, безопасность. Однако в производстве используются не самые качественные детали, отсюда возникает вероятность брака. Но в большинстве случаев диски показывают высокое качество.

  • Miles K010093 — Диск тормозной задний, стоимость от 640 рублей.
  • Miles K000443 — Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 1063 рублей.

Miles – молодая компания предлагающая бюджетные диски для Форд Фокус 2. Данные диски — одни из самых бюджетных. Диски без проблем устанавливаются и неплохо тормозят. Они далеки от спорта, но для спокойной езды их более чем достаточно. Цена полностью соответствует качеству.

  • Otto Zimmermann 250.1355.20 — Диск тормозной, «Coat Z» задний, стоимость от 1366 рублей.
  • Otto Zimmermann 250.1352.52 — Диск тормозной вентилируемый, перфорированный, стоимость от 3619 рублей.

Для автолюбителей, чей стиль вождения предполагает работу тормозов в экстремальных условиях с повышенным перегревом, следует обратить внимание на Otto Zimmermann . Компания Otto Zimmermann имеет полувековой опыт по производству деталей для тормозной системы. В дисках использованы передовые технологии и материалы, благодаря чему диски имеют высокое качество, комфортное торможение и надежность даже в экстремальном режиме эксплуатации. Для многих недостатком является высокая цена на продукцию Otto Zimmermann.

Цены по состоянию на осень 2016 года.

Тормозные диски на Ford Focus 2

Тормозные диски на Фор Фокус 2 устанавливаются на переднюю и заднюю ось. Данный автомобиль отличается своими ходовыми характеристиками и мощным двигателем. Потому важно постоянно контролировать состояние дисков. Это позволит избежать многих проблем. Если износ составит 2 мм и более – то таковую деталь срочно необходимо заменить. Лучше всего осуществлять процедуру вместе с колодками. В противном случае могут возникнуть некоторые сложности при монтаже и дальнейшей эксплуатации.

Машина

Какие передние тормозные диски можно поставить на форд фокус 2

Передние тормозные диски меняются на порядок чаще, чем задние. Связано это с большей нагрузкой, ложащейся на данный механизм. Автомобиль переднеприводной. Сказывается толщина диска не только на длине тормозного пути. Но и скорости, управляемости. Плохие тормоза нередко становятся причиной ДТП. Один из самых важных моментов прояснить который нужно перед заменой – какие купить диски?

Все их можно разделить на две категории: оригинальные и аналоги. Первые отличаются большим ресурсов. В то же время цена их «кусется». Она может достигать примерно 3-5 тыс. рублей. Аналоги имеют обычно чуть меньший ресурс. Но при этом цена их в 2 и иногда в 3 раза дешевле.

Существует много различных модификаций Ford. Рестайлинг выполняется ежегодно. Именно поэтому нужно заранее ознакомиться со всеми параметрами диска. Перед покупкой убедиться в том, что габаритные размеры его соответствуют установленным параметрам:

  • толщина – 25 мм;
  • диаметр – 300 мм;
  • количество отверстий – 5.

Компания Ford устанавливает допустимую толщину величиной в 23 мм. Но многие сервисмэны допускают эксплуатацию до минимального значения 20-21 мм. После чего проводить замену.

Оригинальные

Оригинальные детали можно приобрести почти во всех без исключения автомагазинах, специализирующихся на иномарках. Стоимость таких дисков составляет порядка 4 тыс. рублей.

Наименование Артикул Стоимость, рублей
Ford 1373369 От 3.5 тыс. рублей

Заменители

Среди заменителей много достойных вариантов – которые по своему качеству отличаются от оригиналов несущественно. В первую очередь это относится к TRW и Brembo. Последний является официальным поставщиком деталей для Subaru.

Наименование Артикул Стоимость, рублей
Ate 24.0111-0155.1 1.2 тыс. рублей
Brembo 09.9464.11 1.6 тыс. рублей
TRW DF4465 1.3 тыс. рублей
Miles K010093 0.6 тыс. рублей
Otto Zimmermann 250.1355.20 1.3 тыс. рублей

Какие задние тормозные диски можно поставить на Форд Фокус 2

Задние тормозные диски испытывают на порядок меньшие нагрузки, чем передние. Тем не менее замена их все же необходима 1 раз в 100 тыс. км. Но относится это к оригинальным. Аналоги выходят из строя быстрее.

Цена последних сильно отличается от оригиналов. Нужно отметить, что дорестайлинговая версия обойдется на порядок дешевле. Снятие диска лучше всего осуществлять одновременно с ревизией пыльников, остальных компонентов механизма.

Оригинальные

Оригинальные диски на задние оси приобретать не обязательно. Так как на длине тормозного пути сказывается по большей части именно передние тормоза:

Наименование Артикул Стоимость, рублей
Ford 1575733 От 3.2 тыс. рублей

Заменители

На рынке представлено множество аналогов. Лучшее решение – Brembo, TRW. Как и в случае с передними дисками. При возможности нужно приобретать именно оригинальные диски.

Наименование Артикул Стоимость, рублей
Ate 24.0125-0117.1 От 2.1 тыс. рублей
Brembo 08.A029.20 От 1 тыс. рублей
TRW DF4372 От 1 тыс. рублей
Miles K000443 От 0.6 тыс. рублей
Otto Zimmermann 250.1352.52 От 1 тыс. рублей

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Форд Фокус 2

Выбрать тормозные диски не составит большого труда. Но снять, установить их – уже сложнее. Процедура немного отличается для передней и задней оси.

Замена передних тормозных дисков

Необходимо подготовить перечень инструментов: молоток, баллонный ключ, головку на 15 мм, WD-40. Необходимо снять колесо, поставить автомобиль на домкрат или же на яму. Алгоритм замены:

  • нужно получить доступ к тормозному механизму;

Машина

  • откручиваются болты суппорта при помощи головки на 15 мм;

Болты

  • необходимо уменьшить давление в тормозной системе – для этого скидывается крышка с расширительного бачка;

Крышка

  • необходимо развести колодки для снятия суппорта и демонтажа диска;

Демонтаж

  • снимаем суппорт и размещаем его на элементах подвески – главное не повредить тормозные шланги;

Суппорт

  • далее диск просто снимается со ступицы – он не фиксируется дополнительно;
  • желательно смазать место контакта диска со ступицей – чтобы он не прикипел;

Далее сборка выполняется в обратном порядке. Необходимо аккуратно все поставить на место. Включая колодки.

Диск

Замена задних тормозных дисков

Процесс прост, но требует определенных навыков. Автомобиль поднимается на домкрате. После чего необходимо повернуть колесо в сторону от двигателя, снять его. Далее процедура подразумевает следующие манипуляции:

  • получаем доступ к суппорту;

Суппорт

  • находим резиновые заглушки, по которыми располагаются направляющие суппортов – необходимо их снять;

Заглушки

  • при помощи отвертки разжимаем колодки и снимает суппорт;

Суппорт

  • дальше диск просто снимается со своего посадочного места – его не фиксирует дополнительный крепеж.

Диск

Далее сборка выполняется в обратном порядке. Нужно лишь смазать место контакта диска специальной смазкой. Что позволит избежать «прикипания» его поверхности. Одновременно с заменой дисков, нужно поставить новые колодки.

После установки следует первые несколько десятков километров избегать резкого торможения, остановок. Рабочие поверхности должны постепенно притереться друг к другу. Только после этого можно полноценно эксплуатировать автомобиль. Новые диски первое время могут издавать неприятный скрежет. Это должно пройти после нескольких километров. Если же посторонние звуки не пропадают – то это сигнал о неисправности тормозов. Возможно, колодки нужно заменить на другие.

Какие тормозные диски выбрать для Форд Фокус 2 Номера подходящих тормозных дисков

AutomobilGroup.ru

На это влияет сразу несколько факторов. Во-первых, условия эксплуатации транспортного средства. К примеру, при частых поездках в дождь (в таких регионах, как Ленинградская область) диск может запросто деформироваться вследствие наезда на очередную лужу.

Также на износ влияет температура воздуха. Элемент испытывает серьезные тепловые нагрузки, поэтому частые колебания (сужение-расширение металла) ему очень вредны. Вследствие таких перепадов сильно изнашивается диск тормозной передний. «Форд Фокус» 2 тому не исключение.

Кроме этого, на ресурс влияют технические параметры. Имеется в виду мощность двигателя, диаметр колес и высота профиля, а также снаряженная масса самого автомобиля. Практика показывает, что на автомобилях с объемом двигателя 2 и более литра ресурс элементов значительно ниже, чем у полуторалитровых аналогов.

Связано это не только с большим весом силового агрегата, но и с человеческом фактором. При одинаковом нажатии на педаль газа эти машины набирают разную скорость. И чем она выше, тем сильнее приходится тормозить. Отсюда и преждевременный износ и замена тормозных дисков.

«Форд Фокус» 2 имеет широкую гамму двигателей, и это нужно всегда учитывать. Большая мощность – не только безопасность при обгоне, но и повышенный износ «расходников». Впрочем, самый главный фактор, влияющий на износ, – стиль вождения. При агрессивной манере езды можно быстро уничтожить не только передние, но и задние тормозные диски.

«Форд Фокус» 2-го поколения снабжается элементами, рассчитанными на ресурс в 200 тысяч километров. Однако при «шумахерской» езде эту цифру запросто можно делить на 3.

Симптомы

Как определить, что необходима замена тормозных дисков? «Форд Фокус» 2, как и другие автомобили европейского рынка, имеет следующие симптомы износа:

  • Блокировка, заклинивание тормозов при нажатии на педаль.
  • Наличие посторонних звуков. Чаще всего это скрежет.
  • Вибрация в руль при торможении.

Однако не всегда по этим признакам можно определить неисправность. Наиболее точно ответить на вопрос о том, нужна ли замена задних тормозных дисков «Форд Фокус» 2, поможет визуальная диагностика. Для более точных результатов следует воспользоваться штангенциркулем или микрометром, измерив остаточную толщину металла.

Чтобы лучше видеть его состояние, рекомендуется демонтировать колесо, поддомкратив одну из частей автомобиля. Признаками неисправности являются различные деформации металла. Это может быть «коробление» диска, задиры, волнистости, трещины. Их следует проверять не только с наружной, но и с внутренней стороны. Для удобства поверните руль в крайнее положение.

Как выбрать? Материал

Итак, если тормозные диски на «Форд Фокус» 2 (рестайлинг проводился или нет, не имеет значения) имеют вышеописанные деформации, они срочно подлежат замене. В первую очередь при покупке следует обратить внимание на материал, поскольку элемент постоянно подвергается тепловым нагрузкам.

ПОДРОБНОСТИ: Диагностика инжектора Оборудование методы и рекомендации как сделать диагностику инжектора своими руками

Диски должны иметь максимальную термостойкость. Раньше на многих автомобилях в качестве материала использовался чугун. Однако сейчас производители применяют высоколегированные сплавы на основе магния, кобальта, ванадия и никеля. Также существуют керамические элементы.

Их отличительная особенность – стойкость к нагрузкам и высокая прочность. Однако используются такие только на гоночных болидах, поскольку их стоимость сопоставима с ценой нового авто. На бюджетные автомобили не ставятся керамические и карбоновые тормозные диски. «Форд Фокус» 2 — не исключение.

Конструкция

На сегодняшний день различают два типа элементов:

  • Вентилируемые.
  • Невентилируемые.

Первый тип диска состоит из двух пластин. Последние могут иметь перфорации и насечки. В отличие от вентилируемых, второй тип представляет собой сплошную конструкцию. В некоторых случаях он тоже снабжается насечками.

Сама перфорация может быть как сквозной, так и просто углубленной. В первом случае отверстие эффективно отводит тепло и продукты выгорания (фрикционный материал колодок). Однако есть у такой конструкции существенный недостаток – низкая прочность. При интенсивной эксплуатации диск попросту трескается.

Что касается второго типа с углубленной перфорацией, она более надежная, так как отверстие просверлено не насквозь, а лишь частично. По эффективности подобные изделия практически не уступают своим аналогам. За такие тормозные диски «Форд Фокус» 2 скажет сам спасибо, даря полный комфорт от вождения.

Данные элементы могут быть цельной и составной конструкции. В первом случае диск будет отлит и обработан из одной части металла. Второй тип представляет собой некую «солянку», в которую входит чугунное кольцо, болты и алюминиевая ступица. В последнее время вместо чугуна используют легированную сталь.

Как ни странно, но такой тип отличается малым весом и большей надежностью. За счет применения алюминиевого сплава лучше отводится тепло. А это, в свою очередь, позитивно влияет на ресурс диска. Что касается обслуживания, достаточно просто поменять алюминиевый диск – остальная конструкция в сборе остается нетронутой. Цельные же элементы меняются полностью.

ПОДРОБНОСТИ: Какие тормозные колодки выбрать для автомобиля лучше всего

Стоит ли переплачивать за перфорацию?

Многие автомобилисты утверждают, что невентилируемые диски – это прошлый век. Отчасти это так. Но опять же, стоит отталкиваться исходя от массы и мощности автомобиля. Если это малолитражный «Фокус» 1,4, который используется в щадящем, «овощном» режиме, не обязательно устанавливать перфорированные диски тормозные.

«Форд Фокус» 2 модификации RS оснащается мощным 2,5-литровым мотором. Поэтому при замене дисков на таком автомобиле однозначно следует покупать перфорированные элементы. Такая машина уже «в стоке» рассчитана на агрессивную езду, а потому подбор дисков требует особого внимания.

Таким образом, отталкиваться следует от мощности и стиля езды. Износостойкость и надежность диска напрямую зависят от интенсивности возлагаемых на него нагрузок. В качестве разумной альтернативы можно выбрать слотированные аналоги. Их конструкция предполагает нанесение небольших изогнутых насечек, которые идут от центра ступицы. Такие диски пригодны для умеренно-агрессивной езды.

Как отличить подделку?

Часто нам предлагают купить товар по весьма заманчивой цене. Иногда это действительно скидка от магазина, но чаще всего – банальный обман покупателя. Под брендовым названием вы купите откровенный «китай». Приобретая новые диски тормозные («Форд Фокус» 2 в том числе), нужно внимательно отнестись к выбору.

Визуально можно отличить способ обработки диска. Если это перфорированный вариант, его рабочая поверхность должна быть покрыта маленькими канавками. При производстве такие элементы выливают в крупную форму, а затем точат на станке. Подделка же отлита целиком из формы, без последующей обработки.

Следующий фактор – это толщина. Если сравнить данный показатель у оригинала и подделки, то у последней он гораздо меньше. Недобросовестные производители часто экономят на материалах. Их не останавливает даже то, что такой диск опасно эксплуатировать.

ПОДРОБНОСТИ: Что такое КАСКО и как расшифровывается аббревиатура

Главная цель – получить максимальную прибыль при минимальных вложениях, продавая откровенный хлам по доступной цене. Обратите внимание на переборки внутри диска. На качественных элементах они плавно вливаются в стенки. Такая конструкция делает диск стойким к износу и температурным перепадам.

На подделке эти переборки вливаются без плавного перехода. Ну и последний фактор – это вес. Да, существуют облегченные диски. Считается, что чем легче этот элемент, тем лучше. Но если взять старый диск и сравнить его вес с новым, он не должен быть легче изношенного.

Советы

Итак, вы выбрали и установили новые диски тормозные. «Форд Фокус» 2 затем должен пройти обкатку. В это время нельзя производить резких маневров и торможений. Притирка элемента составляет порядка 200-300 километров. Дальше элемент используется в обычном режиме нагрузок.

Специалисты рекомендуют менять диски вместе с колодками, даже если их износ минимален. Желательно, чтобы они были одного бренда. Также не забывайте прокачивать тормоза перед выездом. Саму жидкость следует менять раз в 2 года, так как она сильно впитывает в себя влагу.

  1. Какие тормозные диски выбрать для ВАЗ 2109 Номера подходящих тормозных дисков для ВАЗ 2109
  2. Какие тормозные диски ставить на Хонда Аккорд 7 Номера подходящих тормозных дисков Аккорд 7
  3. Тормозные диски на Киа Рио 3: выбор и замена
  4. Замена ремня ГРМ Форд Фокус 1 18 Zeteс своими руками

Рубрики Клапан Метки выбирать, диск, какой, номер, подходить, тормозной, фокус, форд
Категории сайта

  • Автомобиль (182)
  • Акпп (36)
  • Антифриз (38)
  • Генератор (43)
  • Датчик (52)
  • Двигатель (125)
  • Дизель (38)
  • Зажигание (61)
  • Инструкция (334)
  • Инфографика (36)
  • Информация (27)
  • Карбюратор (37)
  • Клапан (39)
  • Ремонт (59)
  • Смазка (33)
  • Форсунка (32)
  • Шина (29)

Последние статьи

  • Как своими руками провести ремонт карбюратора ваз 2109
  • Штрафы за проезд на запрещающий сигнал светофора
  • Принцип действия проверка работоспособности снятие установка
  • Дергается Автомобиль Карбюратор Инжектор Дизель 5 Методов Поиска Причин
  • Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза
  • Замена сцепления Рено Логан — MegaSOS
  • Как на Шевроле Круз поменять задние тормозные колодки: видео
  • Ремонт генератора автомобиля ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
  • С центральным впрыском распределенным впрыском непосредственным впрыском
  • Замена топливного фильтра Тойота Королла Фото инструкция как поменять фильтр топлива на Королле

Какие тормозные диски лучше выбрать для авто — 5 советов

От ассортимента в интернет-магазинах и автозапчастях может растеряться даже опытный водитель. Что нужно знать о тормозных дисках, чтобы купить лучшие?

Когда вы поняли, что тормозные диски пора менять, или вам их «приговорил» мастер, а покупать и без того не дешевый расходник у дилера втридорога не хочется, настает время поиска и мучительного выбора оптимальных по качеству и цене деталей: чтобы были эффективны, не скрипели и стоили не слишком дорого. Мы собрали пять советов от специалистов, которые помогут ответить на вопрос — какие тормозные диски лучше поставить на авто.

Тормозные диски

Какие параметры тормозных дисков нужно знать?

Выбор тормозных дисков, которые подойдут для вашего автомобиля, на самом деле, не так уж сложен. И для покупки правильной детали, по большому счету, совсем необязательно знать диаметры диска и центрирования, толщину и высоту, а также количество крепежных отверстий, по которым ведется подбор колес для той или иной модели автомобиля.

Помните: вместе с тормозными дисками нужно менять и тормозные колодки!

В любом специализированном магазине запчастей по VIN-коду машины, указанному в СТС и ПТС, вам найдут артикулы оригинальных деталей, а также их более доступной и не всегда худшей по качеству и характеристикам альтернативы от других производителей тормозных механизмов. Либо эти же данные можно получить самостоятельно в многочисленных интернет-магазинах запчастей по тому же ВИНу, а заодно сразу же заказать подходящий вариант.

тормоз

Какой тип тормозных дисков выбрать?

Конструктивно тормозные диски можно разделить на три типа:

  • невентилируемые — самые простые и доступные диски с плоской поверхностью, на которой могут быть нанесены бороздки для удаления грязи. Они оптимальны для машин эконом-класса и подойдут для большинства обычных автомобилей.
  • вентилируемые — это сейчас, наверное, самые распространенные, лучше охлаждаемые, более эффективные и при этом средние по цене тормозные диски. Они представляют собой два соединенных между собой перемычками (ребрами) диска, у каждого из которых при торможении работает только одна сторона. Прямые, каплевидные или направленные ребра обеспечивают обдув через зазор между поверхностями и лучшее охлаждение.
  • двусоставные или комбинируемые — самые сложные и дорогие тормозные диски, которые в отличие от первых двух, изготавливаемых целиком из чугуна, делают из разных материалов для снижения массы и теплопроводности. Чаще всего это алюминий (центральная часть или «чашка») и чугун (тормозная поверхность). Иногда их еще называют «тюнинговыми» и ставят на более дорогие, мощные и быстрые модели машин.

В отличие от двусоставных тормозных дисков, чье использование на обычных машинах для каждодневной езды по трассам и городским пробкам экономически нецелесообразно, первые два должны подойти практически любой машине. Более толстые невентилируемые дольше служат, но склонны к перегреву и снижению эффективности при динамичной езде. Вентилируемые из-за меньшей толщины поверхностей служат меньше невентилируемых, но зато лучше работают при высоких термических нагрузках.

Тормозные диски

Как повысить эффективность тормозных дисков?

Перечисленные типы тормозных дисков можно встретить в продаже с нанесенными на их поверхность насечками (слотами) и перфорацией (отверстиями). Бытует мнение, что эти рисунки повышают эффективность дисковых тормозов за счет улучшения вентиляции.

На самом деле это не так. По крайней мере в отношении сквозных отверстий. Так называемые «дырочки» — это всего лишь украшательство, не имеющее практической пользы. Они появились в середине прошлого века, когда при изготовлении тормозных колодок широко использовался асбест.

Тормоза Brembo

При сильном нагреве от трения он выделял большое количество газа, из-за которого между диском и колодкой образовывалась воздушная подушка, катастрофически снижавшая эффективность тормозов. Тогда перфорация действительно помогала отводить излишки газа и создавать места с дополнительным сопротивлением для повышения общего коэффициента трения. В наши дни, когда от оказавшегося вредным для человека асбеста отказались и колодки делают уже из других материалов, эта проблема не актуальна.

Сегодня отверстия, которые в наших реалиях часто забиваются грязью, это лишь эстетическая составляющая и показная спортивность. А вот насечки на дисках (отдельно или совместно с перфорацией) не лишены смысла. Они появились позже перфорации и предназначены для постоянной очистки тормозной поверхности дисков от результатов горения, пыли, грязи и отвода пара в сырую погоду.

Особого смысла в покупке именно таких дисков нет. Во-первых, это скажется больше на цене запчасти, чем на ее эффективности. А во-вторых, колодки с такими дисками будут стираться быстрее, а значит, менять их придется чаще.

Тормозные диски

Какой фирмы тормозные диски лучше выбрать?

Время от времени специализированные издания и продавцы запчастей составляют списки лучших производителей тормозных дисков. Расстановка брендов в шорт-листах может меняться от раза к разу, но основной перечень, как правило, одинаков:

  • Ferodo
  • Brembo
  • Bosch
  • TRW
  • ATE
  • Otto Zimmermann
  • Marshall
  • Valeo
  • Schneider
  • Masuma
  • Nipparts
  • EBC
  • NiBK

Как отличить оригинал от подделки?

Но недостаточно просто выбрать и заказать подходящие тормозные диски. Важно также проверить их при покупке. На деталях не должно быть царапин, трещин, ржавчины и пигментных пятен. Новые тормозные диски должны быть защищены от влаги и тщательно упакованы. И, конечно же, нужно знать, чем отличаются оригинальные тормозные диски от копирующих их внешне, но как правило уступающих по качеству изготовления и материалов поддельных.

Тормозные диски

Настоящие детали отличает от дешевого фальсификата даже упаковка. Она изготавливается из прочного картона и не должна разваливаться. На ней недопустимы дефекты в нанесении эмблем, логотипов, рисунков, а также маркировки.

Деталь внутри упаковки не должна иметь видимых шероховатостей и деформаций. На торцевой части тормозных дисков или любом другом месте, не участвующем в торможении, обязана присутствовать маркировка с артикулом как на коробке.

А еще именитые производители запчастей наносят на упаковку специальные QR-коды, наклейки с голограммами и индивидуальными номерами, с помощью которых через приложение в смартфоне либо на сайте изготовителя можно проверить подлинность тормозных дисков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *