Ер6 двигатель какое масло заливать
Перейти к содержимому

Ер6 двигатель какое масло заливать

  • автор:

К сожалению, запрашиваемая страница не существует.

youmanual.ru

Ничего не найдено по данному адресу. Попробуйте воспользоваться поиском или ссылками ниже.

Вам также может понравиться

Жевательная резинка стала популярным продуктом в мире

Для многих водителей снять с передачи машину без использования

Выбор шин для Nissan Leaf является важным аспектом

Генераторы электроэнергии — это надежные и эффективные

  • Контакты
  • Карта сайта
  • Политика конфиденциальности
  • Пользовательское соглашение

© 2024 Копирование информации только по согласованию с администрацией и активной ссылкой на источник.

Подбор масла для двигателя ЕР6 Пежо 3008: какое масло выбрать?

Моторное масло является одним из наиболее важных компонентов для работы двигателя автомобиля Peugeot 3008 с двигателем ЕР6. Выбор правильного масла не только обеспечивает оптимальную работу двигателя, но и продлевает срок его службы. В этой статье мы рассмотрим рекомендации и советы по выбору масла для двигателя Peugeot 3008.

Прежде всего, необходимо учитывать спецификации, рекомендованные производителем автомобиля. Для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 5W-30. Данная вязкость обеспечивает надежную работу двигателя при различных условиях эксплуатации, включая низкую и высокую температуры.

Необходимо отметить, что использование масла неправильной вязкости может негативно отразиться на работе двигателя и привести к его поломке.

Важным фактором при выборе моторного масла для Peugeot 3008 является его качество. Рекомендуется использовать масло, которое соответствует стандартам и спецификациям, указанным производителем. Такие масла обладают оптимальными свойствами и защищают двигатель от износа и негативного влияния окружающей среды.

Наконец, при выборе масла для двигателя Peugeot 3008 следует обратить внимание на производителя моторного масла. Оптимальным выбором будет масло от известных и надежных производителей, которые имеют хорошую репутацию на рынке. Такие масла проходят строгие контроли и обеспечивают эффективную работу двигателя.

В итоге, выбор правильного моторного масла для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 является важной задачей для владельцев автомобилей данной модели. Соблюдение рекомендаций производителя, использование масла определенной вязкости, а также выбор масла от надежных производителей поможет обеспечить надежную работу двигателя и продлить его срок службы.

Какое масло выбрать

Выбор масла для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 играет важную роль в обеспечении надежной работы автомобиля. Это связано с тем, что масло выполняет несколько важных функций: смазка деталей двигателя, охлаждение его элементов и улучшение общей эффективности работы.

Для правильного выбора масла следует руководствоваться рекомендациями производителя. В случае Peugeot 3008 с двигателем ЕР6, рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации PSA B71 2290. Эта спецификация гарантирует соответствие масла стандартам качества и требованиям производителя автомобиля.

При выборе масла также следует обратить внимание на вязкость масла, которая определяет его способность к протеканию через маленькие промежутки между деталями двигателя. Обычно для Peugeot 3008 рекомендуется масло вязкостью 5W-30 или 5W-40.

Важно помнить, что выбор масла также зависит от климатических условий вашего региона. Если вы живете в холодном климате, то рекомендуется выбирать масло с более низкой вязкостью, чтобы обеспечить надлежащую работу двигателя при низких температурах. В горячем климате допускается использование масла с более высокой вязкостью.

Не стоит экспериментировать с выбором масла и используйте только рекомендованные производителем типы и марки масел. Это поможет уберечь ваш двигатель от износа и повысить его срок службы.

Для двигателя ЕР6 Peugeot 3008:

Для правильной работы двигателя ЕР6 Peugeot 3008 рекомендуется выбирать качественное масло, которое обеспечит его надежную защиту и оптимальную работу.

Оптимальным выбором для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 является масло, соответствующее его требованиям и рекомендациям производителя. Конкретные рекомендации можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Однако, обычно для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 рекомендуется использовать синтетическое моторное масло, которое обеспечивает хорошую стабильность при высоких температурах и защиту от износа. Такое масло обычно имеет более высокую вязкость и специальные присадки, которые помогают улучшить работу двигателя.

При выборе масла для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 также следует учитывать его вязкость, которая должна соответствовать требованиям и климатическим условиям местности, где будет эксплуатироваться автомобиль. Важно выбирать масло, которое обеспечит хорошую смазку и защиту двигателя в любых условиях.

Одним из важных факторов при выборе масла для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 является также его качество. Лучше всего выбирать масло от проверенных производителей, которые имеют хорошую репутацию и сертификацию. Такое масло обычно обеспечивает надежную защиту двигателя и длительный срок службы.

Окончательное решение по выбору масла для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 следует принять, учитывая рекомендации производителя и конкретные условия эксплуатации автомобиля. Если возникают сомнения или вопросы, лучше обратиться к профессионалам или авторизованному сервисному центру Peugeot.

Рекомендации и советы

При выборе масла для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 рекомендуется обращать внимание на следующие факторы:

  • Уровень вязкости — для данного двигателя рекомендуется использовать масло с вязкостью, соответствующей спецификации 5W-30.
  • Спецификация масла — наиболее подходящей спецификацией для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 является ACEA C2 или ACEA C3. Такие масла обеспечивают оптимальную защиту двигателя и снижение выбросов вредных веществ.
  • Производитель — рекомендуется выбирать масло от надежных и известных производителей, таких как Total, Mobil, Castrol и др. Это гарантирует качество и соответствие масла требованиям двигателя.
  • Интервал замены масла — следует соблюдать рекомендации производителя автомобиля относительно промежутков между заменой масла. Обычно это примерно каждые 10,000 км или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации.

Также рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, где указывается рекомендуемое масло и спецификация для двигателя ЕР6 Peugeot 3008. При обращении к специалистам, например, авторизованному сервисному центру Peugeot, можно получить дополнительные рекомендации и советы относительно выбора и замены масла для данного двигателя.

Влияние масла на работу двигателя

Основные задачи масла в двигателе:

  1. Смазка деталей. Масло обеспечивает гладкое и плавное движение деталей двигателя, снижает трение и износ, предотвращает преждевременный износ.
  2. Охлаждение. Масло способствует оптимальному теплоотводу от деталей двигателя, предотвращая перегрев и повреждение.
  3. Чистка. Масло улавливает и удаляет загрязнения, образующиеся в процессе работы двигателя, предотвращая образование отложений и засорение механизмов.
  4. Поддержание плотности прокладок. Масло предотвращает преждевременное старение и деформацию прокладок, обеспечивая герметичность системы и предотвращая утечки.
  5. Защита от коррозии. Масло создает защитную пленку на поверхностях деталей двигателя, предотвращая контакт с окружающей средой и образование коррозии.

Использование качественного масла и его своевременная замена являются важными условиями поддержания оптимального состояния двигателя и его долгой работы. От выбора и качества масла зависит эффективность смазки, охлаждение двигателя, чистота его деталей и общее состояние мотора. Поэтому рекомендуется выбирать масло, соответствующее рекомендациям производителя автомобиля и следить за его регулярной заменой.

Правильный подбор масла

Оптимальное масло для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 должно соответствовать следующим требованиям:

  • Вязкость: выбор вязкости масла определяется климатическими условиями и эксплуатационными условиями автомобиля. Главное — выбрать масло средней вязкости, которое обеспечит достаточную смазку при разных температурах.
  • Спецификации: проверьте, соответствует ли масло спецификациям, рекомендованным производителем автомобиля. Например, масло должно соответствовать API SN (или выше) и ILSAC GF-5 (или выше).
  • Синтетическое или полусинтетическое: в большинстве случаев, производители рекомендуют использовать синтетическое масло, так как оно обладает лучшими свойствами смазки и защиты двигателя.

Не рекомендуется использование масел низкого качества или масел с просроченным сроком годности. Выберите масло от надежного производителя и убедитесь, что оно соответствует требованиям вашего автомобиля.

Важно также отметить, что регулярная замена масла является неотъемлемой частью процесса поддержания работы двигателя в хорошем состоянии. Рекомендуется следовать указаниям производителя по частоте замены масла.

Спецификации и классы масла

Для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 рекомендуется использовать масло, соответствующее определенным спецификациям и классам.

Одним из самых распространенных классов масла для легковых автомобилей является класс ACEA (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles), который определяет требования для масел двигателей сжигания внутреннего сгорания. В случае двигателя ЕР6 Peugeot 3008, рекомендуется использовать масло, соответствующее классу ACEA C2 или ACEA C3. Класс C2 представляет собой масло с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS), и предназначен для автомобилей с каталитическими нейтрализаторами и фильтрами твердых частиц. Класс C3 также относится к маслам с низким содержанием золы, фосфора и серы, но обеспечивает дополнительную защиту для двигателя, особенно при длинных интервалах работы или при работе при высоких температурах.

Кроме того, для двигателя ЕР6 Peugeot 3008 также рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации PSA (Peugeot/Citroen) B71 2290 или B71 2297. Эти спецификации предоставляют требования к маслам двигателей Peugeot и Citroen и обеспечивают соответствие требованиям производителя.

Важно учитывать спецификации и классы масла при выборе и замене масла для двигателя ЕР6 Peugeot 3008. Применение масла, не соответствующего рекомендации производителя или требованиям классов и спецификаций, может привести к неправильному функционированию двигателя и повреждению его элементов.

Похожие записи:

  1. Шкода Фабия, АКПП. Какое масло ATF для коробки с допуском G 052 990 A2?
  2. Выбираем лучший двигатель для BMW X6
  3. Совместимость шин 195/65R15 с дисками 5X112, 7J, ET45 на Фольксваген Транспортер Т4
  4. Какое масло залить в EXEED LX?

Ер6 двигатель какое масло заливать

У многих возникают вопросы: какое масло заливать, в чем отличия, лучше масло у ОД или другое, почему одни льют это, а вторые другое и т.п.

В данной записи я собрал рекомендованные производетелем и не только масла для атмосферного двигателя EP6(EP6C), который устанавливается в автомобили Peugeot и Citroen. Возможно подойдет и к турбированным моторам.

Для начала список допусков PSA, после которых отпадут некоторые вопросы:

PSA B71 2290

Допуск для масел по версии Peugeot/Citroën, введенный в 2009. Масло B71 2290 должно иметь пониженную зольность (Low SAPS) и предназначено для двигателей с дизельным сажевым фильтром, отвечающих экологическому стандарту Евро-5. Главные классификации ACEA C2 или C3, с дополнительными испытаниями PSA.

PSA B71 2294

Допуск для масел по версии Peugeot/Citroën, введенный в 2009. Главные классификации ACEA A3/B4, с дополнительными испытаниями PSA.

PSA B71 2295

Стандарт моторных масел для Peugeot/Citroën, предназначен для выпущенных до 1998 г. двигателей. Главная классификация ACEA A2/B2.

PSA B71 2296

Допуск для масел по версии Peugeot/Citroën, введенный в 2009. Главные классификации ACEA A3/B4 + испытания PSA.

PSA B71 2312

Peugeot Citroën разработал стандарт B71 2312 для масел, которые при совместимости с современными системами очистки выхлопных газов способны выдерживать самые суровые температурные ограничения. Стандарт PSA B71 2312 относится ко всем автомобилям Peugeot и Citroën, оборудованным дизельными двигателями «BlueHDi» с селективной каталитической нейтрализацией (SCR). Эти двигатели позволяют уменьшить выброс оксидов азота (NOx) путем введения реагента AdBlue® или так называемой жидкости для систем выхлопа дизельных двигателей (Diesel Exhaust Fluid — DEF). Стандарт также требует улучшенной текучести на холоде, чтобы уменьшить гидродинамическое трение жидкости и достичь экономии топлива особенно в случаях, когда масло еще не разогрето. Дополнительное требование к текучести на холоде позволяет получить отличное смазывание уже при запуске двигателя, быстрый набор давления масла, быстрый разгон двигателя до рабочих оборотов и быстрое достижение рабочей температуры. Этот тип смазочных материалов с малой вязкостью позволяет снизить расход топлива и, вследствие этого, выброс парниковых газов (CO2).

Я долго изучал специализированные форумы, отзывы, иностранные сайты, на одном из подобных увидел таблицу со спецификациями, которые производители масел пишут лицевой стороне упаковки:

Минеральные моторные масла:
Mineral — Минеральное моторное масло
Advanced Mineral — Минеральное моторное масло высшего исполнения
Mineral Mixed Fleet — Минеральное моторное масло для смешанного парка
Multigrade — Многокомпонентное минеральное моторное масло

Моторные масла на синтетической основе:
Synthetically Fortified — Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30%
Synthetic Based — Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов до 30%
Synthetic Technology — Синтетически укрепленное моторное масло с содержанием синтетических компонентов менее 50%

Полусинтетические моторные масла:
Semi Synthetic — Полусинтетическое моторное масло с содержанием синтетических компонентов не менее 50%

Синтетические моторные масла:
Fully Synthetic (100% SYNTHETIC) — Полностью синтетическое моторное масло с содержанием синтетических компонентов 100%

А теперь перейдем непосредственно к маслам, которые рекомендует ОД для автомобилей Peugeot и Citroen с мотрами EP6:

Как видим родное рекомендованное масло Total Quartz INEO ECS 5W30 относится к «Синтетически укрепленному моторному маслу с содержанием синтетических компонентов менее 50%». Т.е. по факту оно меньше чем на 50% синтетическое. Да и вообще это масло для дизельных двигателей. Нашел документ, что оно не рекомендуется PSA в России: www.drive2.ru/l/7405596/

Total Quartz Energy 9000 0W30 входит в рекомендованные производителем масла, является полностью синтетическим, но оно имеет допуск BMW LongLife-01 и отностся к среднезольным маслам. Одно из лучших масел для этого движка. 1) Цена-качество 2) Подходит для нашей зимы 3) Не урезанный пакет присадок( в составе ПАО).
Еще его аналогом является ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30

Total Ineo First 0W30 аналогично как и INEO ECS относится к Синтетически укрепленному моторному маслу с содержанием синтетических компонентов менее 50%. Читал, что, вроде бы, добавлен молибден (антифрикционная присадка, образует на деталях пленку, которая снижает трение).

Mobil 1 ESP Formula 5W30 относится к полностью синтетическому маслу. Имеет допуски
BMW Longlife-04 и PSA B 71 2290 и кучу допусков других именитых автопроизводителей. Получается, что по всем критериям оно подходит лучше представленных. Заливал себе.(upd. из-за большого повышения цены больше не заливаю, а начитавшись форумов и литературы, понял, что и смысла его лить нет).

Motul 8100 Eco-clean 5W30 является полностью синтетическим, имеет допуск PSA B71 2290 и относится к Mid SAPS (среднезольное). Для EP6 не подходит, т.к. «дизельное». Да и вообще: Мотюль — деньги на ветер (Ценник заоблачный, сами масла не производят, а закупают, может у того-же Тоталя, и фасуют в свою тару).

На упаковке написано просто Synthetic, будем считать, что полностью синтетическое.
Выполняет требования: PSA B71 2290
Инфо с сайта производителя: «Синтетическое топливосберегающее моторное масло 5W30 со свойством Longlife. Имеет пониженную вязкость HTHS и пакет присадок Low SAPS.
Рекомендуется для современных дизельных двигателей, имеющих систему доочистки отработанных газов и газотурбинный нагнетатель, а также для бензиновых и дизельных двигателей, требующих масла класса ACEA C2.» (Не стоит лить в бензиновые двигатели в России)

Залил недавно себе такое на пробеге 71000, каких-то отличий от остальных пока не заметил.
HC–синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных двойной системой нейтрализации отработавших газов согласно экологическим нормам EURO IV. Разработано специально для двигателей концерна VW-Audi с Longlife – сервисом. Может применяться на всех двигателях VW-Audi, за исключением R5 TDI и V10 TDI. Значительно усилена стойкость базового масла к окислению и применен уникальный пакет присадок, с ограниченным количеством соединений серы, фосфора и хлора. Масло совместимо со специфическими системами нейтрализации и обеспечивает минимальные выбросы вредных веществ. Позволяет реализовывать интервалы замены масла от 30.000 до 50.000 км (либо раз в 2 года) – в зависимости от рекомендаций производителя двигателя. ШТОА»?!
Когда применять
Может применяться на всех двигателях VW-Audi, Skoda, Seat, Lamborgini, Bugatti, за исключением R5 TDI и V10 TDI выпущенных до 06.06, а также в любых двигателях с аналогичными рекомендациями, такими как:
BMW Longlife-04
MB-одобрение 229.51 для бензиновых двигателей M 132 (ROW), M 266, M 271, M 271 EVO и всех дизелей.
Фиат — только дизели с 2008 модельного года
Мицубиси
Peugeot/ Citroen с модельного года 1999 B71 2290*
Допуски и спецификации: API SM/CF; ACEA A3/B4/C3; VW 504 00/507 00; MB 229.51; BMW Longlife-04; Porsche C30; Fiat 9.55535-S1; PSA B71 2290
Масло конечно норм, но пипец дорогое.

Полезные рекомендации по моторному маслу для Peugeot 308 120 VTi

Технические характеристики ЕР6 1,6 л/120 л. с. Какое масло заливать в двигатель Peugeot 308

Изначально в двигателе использованы все уникальные разработки, существовавшие на тот момент. Чтобы обеспечить объемы выхода с конвейера 2500 ДВС ежедневно, изготовителем использован индустриальный способ производства. Часть деталей сборочный цех Franciase De Mechanique получает с завода BMW Group в Великобритании, другая — изготавливается в PSA в Дуврине. Благодаря этому, руководство концерна выпускает 2 мотора ежеминутно, каждый день.

Основными отличиями семейства моторов EP стали:

  • шатун изготовлен способом двухсторонней ковки;
  • балансировка коленвала без противовесов;
  • впрессовываемая внутрь блока цилиндров рубашка охлаждения;
  • ГБЦ отливается без формы по специальной технологии.

Технические характеристики ЕР6 1,6 л/120 л. с.

ГБЦ с распредвалами

Новая версия EP6 внутри этого семейства потребовалась по ряду причин:

  • у конкурентов возникли мощные ДВС с улучшенными характеристиками;
  • у производителя PSA возникла необходимость у универсальном силовом приводе для минивэнов и кроссоверов, полноразмерных седанов;
  • были учтены потребности водителей спортивного и активного стиля езды, тяжелых эксплуатационных условий РФ и Восточной Европы;
  • автомобили получили новейшие АКПП типа EGS6 и AT6;
  • экологические стандарты выросли до Евро-5.

Базовая схема двигателя по-прежнему соответствует рядной четверке с распределенным впрыском, верхними распредвалами для 16 клапанов по схеме DOHC. Для корректирования фаз газораспределения был использован механизм VTi – немецкий аналог японских систем VVTi (Тойота) и VTEC (Хонда).

Технические характеристики ЕР6 1,6 л/120 л. с.

Принцип действия механизма VTi

Это позволило увеличить мощность и приемистость уже со средних оборотов. Мало того, для турбо версии мотора EP6DT был разработан новый турбокомпрессор Twin-Scroll, особенностью которого стало отсутствие эффекта турбоямы на низких оборотах.

Технические характеристики ЕР6 1,6 л/120 л. с.

Турбо модификация EP6DT

Самые важные технические характеристики ЕР6 собраны в нижней таблице:

Изготовитель PSA
Марка ДВС EP6
Годы производства 2007 – …
Объем 1598 см3 (1,6 л)
Мощность 88 кВт (120 л. с.)
Момент крутящий 160 Нм (на 4200 об/мин)
Вес 117 кг
Степень сжатия 11,1
Питание инжектор
Тип мотора рядный бензиновый
Зажигание микропроцессорное, индивидуальные катушки с электронным блоком
Число цилиндров 4
Местонахождение первого цилиндра ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре 4
Материал ГБЦ сплав алюминиевый
Впускной коллектор дюралевый
Выпускной коллектор литой чугунный
Распредвал чугун, литье
Материал блока цилиндров алюминиевый сплав
Диаметр цилиндра 77 мм
Поршни оригинальные
Коленвал стальной кованый
Ход поршня 85,8 мм
Горючее АИ-95/98
Нормативы экологии Евро-4
Расход топлива трасса – 5,3 л/100 км
смешанный цикл 6,6 л/100 км

город – 8,9 л/100 км

с АКПП на 20% больше

болт сцепления – 19 – 30 Нм

крышка подшипника – 30 Нм + 150° (коренной) и 50 Нм + 130° (шатунный)

головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 10 Нм + 90°

Пошаговые действия ТО и ремонта содержит мануал, однако для некоторых работ необходимы специальные приспособления и профессиональный инструмент. Например, не в любом сервисе смогут заменить цепь ГРМ, как раз по причине отсутствия инструмента, что является общей бедой французский авто.

Критерии подбора масла Peugeot 308

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API и допусков автоконцерна.

  • ACEA A3/B4, PSA B71 2296 для всех двигателей без сажевого фильтра.
  • PSA B71 2312 для дизельных двигателей «BlueHDi» с селективной каталитической нейтрализацией (SCR).
  • ACEA C2/C3, PSA B71 2290 для дизельных двигателей с сажевым фильтром DPF.
  • API SJ/CH и выше.
  • SAE 0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Peugeot 308

Что льют на заводе

В сборочных цехах фирмы преимущественно используется продукция компании ТОТАЛ. Бренды являются партнерами и жидкости предельно подогнаны под требования и спецификации. На конвейере, для модели 308 применяются формулы:

  • Total Quartz Energy 0w-30;
  • Total Quartz 5w-30.

Официальные дилеры во время гарантии используют те же смеси. Однако по окончанию сервисных обязательств, некоторые автомобилисты предпочитают выбрать заменитель. Аргументируются действия недоступностью жидкостей в некоторых регионах или неподходящей ценовой политикой бренда.

Объем масла в двигателе Peugeot 308

Двигатель л.с. Год выпуска (начало-конец) Объем масла в двигателе, л
1.2 PureTech B HMZ HNY 82-130 2013 –> 3.50
1.4 16V VTi B EP3 (8FS/R) 95-98 2007 2013 4.20-4.25
1.6 16V VTi B EP6 (5FW) 120-125 2007 2013 4.20-4.25
1.6 THP B 5FA 5FV 125-156 2013 –> 4.20-4.25
1.6 HDi D 9HV 9HX 90 2007 2010 3.75
1.6 HDi D 9HP 92 2010 –> 3.75
1.6 HDi D 9HR 112 2010 2013 3.75
1.6 HDi D 9HZ 9HY 110 2007 2013 3.75
1.6 e-HPi D 9HC (BHZ) 116 2013 –> 3.75
2.0 HDi D RHR /F/H (DV10) 136-163 2007 2013 5.25

Популярные двигатели в РФ: 1.6 л.

Сколько масла в двигателе автомобиля Peugeot 3008

Первое поколение 2010-2017

Пежо 3008 2010 года официально считался кроссовером, но на самом деле это был семейный компактвэн, обладающий широкими возможностями трансформации салона. И несмотря на переднеприводную платформу от 308-й модели, это был универсальный автомобиль с неплохой проходимостью благодаря небольшим кузовным свесам спереди и сзади (это значительно увеличивало угол въезда и выезда). Производство 3008 осуществлялось во Франции и Китае, а в 2014-м машину начали собирать в Белоруссии.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Kia Cerato

Двигатели – бензиновые 1.6 с мощностью 120 и 150 л. с., а также дизели 1.6 и 2.0 л с отдачей 110-163 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая, обе шестиступенчатые. Однако «автомат» был доступен только для топовых моторов. Зато базовый дизельный мотор еще был доступен с роботизированной КПП. Единственной полноприводной версией Peugeot 3008 была дизель-гибридная модификация, у которой задние колеса вращал 37-сильный электрический мотор. 200-сильная установка передавала крутящий момент через 7-ступенчатый «робот». В 2013 году состоялся рестайлинг Пежо 3008, а в 2015-м появилась экономичная версия с 3-цилиндровым 1.2-литровым турбомотором с мощностью 130 л. с.

Бензиновые двигатели 2010-2017

1.6 THP 5FV EP6DT, объем масла – 4.25 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-40, 15W-40, 0W-40, 5W-40, 20W-40

Дизельные двигатели 2010-2017
  • 1.6 HDi 9HZ DV6TED4, объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 0W-40, 20W-40
  • 2.0 HDi RHH DW10CTED4, объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 0W-40, 20W-40.
Второе поколение (C1A) с 2016

Во втором поколении Пежо 3008 произошли кардинальные перемены. На этот раз машина действительно стала выглядеть не хуже полноценных кроссоверов, хоть и по прежнему имела передний привод. Дизайнерская концепция больше отсылает к Пежо 308 2014 года, нежели его предыдущему поколению 2008 года. Заметно увеличились габариты в длину. От «выпуклого» дизайна предшественника не осталось и следа – на смену практичным и «семейным» очертаниям пришли спортивные формы. То же самое касается и салона, который стал более качественным и функциональным. В России модель доступна с шестиступенчатым «автоматом», который агрегатируется с бензиновым мотором 1.6 мощностью 150 л. с. Еще есть двухлитровый дизель аналогичной мощности.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Peugeot 607

Бензиновые двигатели с 2016

1.6 EP6FDTM, объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 10W-40, 15W-40, 0W-40, 5W-40, 20W-40

Дизельные двигатели с 2016

2.0 DW10FD, объем масла – 4-5 литров, допуск и вязкость: API CI-4; SAE 10W-40, 5W-40, 0W-40, 20W-40.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Peugeot 308 T7 2007-2014 г.в.

Какое масло требуется заливать в двигатель Peugeot 3008

Оригинальное

Производитель автомобиля Peugeot 3008 рекомендует фирменное синтетическое моторное масло Total Quartz Ineo 5w-30. В зависимости от тех или иных климатических условий подбирается определенная вязкость масла. Например, для эксплуатации только в зимний период подходит 0w-30, 0W-40 или 5W-40, а при летнем использовании рекомендуется заливать 20W-50 или 25W-50. И наконец, при постоянных поездках круглый год можно остановить выбор на вязкости 10W-40, 5W-30 или 10W-30.

Неоригинальное

Владельцам поддержанных автомобилей Peugeot 308, включая машины без гарантии, для двигателя рекомендуется качественный и недорогой аналог, соответствующий оригинальному маслу по большинству параметров. Среди них важное значение имеет не только название бренда или вязкость, но и всевозможные допуски. Так, для бензиновых моторов рекомендуется допуск API-SL, SM или SN, а дизельным машинам подходит API-CI-4. В качестве примера рассмотрим подходящее масло для бензинового Peugeot 3008 2010 года выпуска.

Обладателям таких машин следует остановить выбор на всесезонном полусинтетическом масле с параметрами 10W-40 и API-SL. Что касается машин 2014 модельного года, в данном случае рекомендуется синтетическая смазка с вязкостью 0W-40 при эксплуатации в холодное время. Ниже представлены варианты лучших моторных масел-аналогов для Peugeot 3008.

  • Elf Evolution 900 NF 5W-40
  • Castrol GTX A3/B3 15W-40
  • Mobil Ultra GSP 10W-40
  • Elf Evolution SXR 5W-30.

ТОП 5 лучших масел для Peugeot 308

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

Французскому производителю Peugeot-Citroen в 2005 году потребовался двигатель для сборочного роботизированного конвейера. Совместно с концерном BMW была спроектирована новая EP серия, начинающаяся с атмосферного мотора ЕР6 объемом 1,6 л.

Технические характеристики ЕР6 1,6 л/120 л. с.

Основными отличиями семейства моторов EP стали:

  • шатун изготовлен способом двухсторонней ковки;
  • балансировка коленвала без противовесов;
  • впрессовываемая внутрь блока цилиндров рубашка охлаждения;
  • ГБЦ отливается без формы по специальной технологии.

Новая версия EP6 внутри этого семейства потребовалась по ряду причин:

  • у конкурентов возникли мощные ДВС с улучшенными характеристиками;
  • у производителя PSA возникла необходимость у универсальном силовом приводе для минивэнов и кроссоверов, полноразмерных седанов;
  • были учтены потребности водителей спортивного и активного стиля езды, тяжелых эксплуатационных условий РФ и Восточной Европы;
  • автомобили получили новейшие АКПП типа EGS6 и AT6;
  • экологические стандарты выросли до Евро-5.

Базовая схема двигателя по-прежнему соответствует рядной четверке с распределенным впрыском, верхними распредвалами для 16 клапанов по схеме DOHC. Для корректирования фаз газораспределения был использован механизм VTi – немецкий аналог японских систем VVTi (Тойота) и VTEC (Хонда).

Это позволило увеличить мощность и приемистость уже со средних оборотов. Мало того, для турбо версии мотора EP6DT был разработан новый турбокомпрессор Twin-Scroll, особенностью которого стало отсутствие эффекта турбоямы на низких оборотах.

Самые важные технические характеристики ЕР6 собраны в нижней таблице:

с АКПП на 20% больше

болт сцепления – 19 – 30 Нм

крышка подшипника – 30 Нм + 150° (коренной) и 50 Нм + 130° (шатунный)

головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 10 Нм + 90°

Пошаговые действия ТО и ремонта содержит мануал, однако для некоторых работ необходимы специальные приспособления и профессиональный инструмент. Например, не в любом сервисе смогут заменить цепь ГРМ, как раз по причине отсутствия инструмента, что является общей бедой французский авто.

Как подобрать аналог

При выборе масляного заменителя в двигатель Пежо 308 необходимо обратить внимание на основные факторы.

Основа

В качестве основы в 2021 году используется 3 разновидности лубрикантов.

  1. Минеральная. Считается морально устаревшей. Масла получают путем перегонки нефти через дистилляторы. Выделяются минимальной стоимостью и умеренными свойствами. Среди достоинств отмечается демократическая стоимость.
  2. Полусинтетика. Представляет собой переходное звено, выделяющееся умеренностью по всем фронтам. Среди недостатков отмечается непригодность к эксплуатации в критических условиях.
  3. Синтетика. Полностью искусственные лубриканты предназначенные для жестких нагрузок и высоких температур. Достоинствами считается стойкость к механической деструкции и температурному окислению. Также присутствует продолжительный период эксплуатации.

С конвейера в машину Пежо 308 льют полностью искусственные жидкости.

Допуски

Корпорация PSA выставляет собственные требования к автомаслам. Для триста восьмой версии Peugeot применимы современные стандарты.

  1. B71 2290 – норма введена после 2009 года, применима к солярочным агрегатам, оборудованным сажевыми фильтрами и рециркуляторами выхлопа согласно Евро-5. Документ создан на основе требований спецификации ACEA C2/3. Представляет собой малозольные масла.
  2. B71 2294 – требование базируется на аналогичном стандарте АСЕА А3/В4 для бензиновых моторов с установленным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Актуально с 2009 года.
  3. B71 2296 – ужесточенная версия прошлого документа.

Вязкость

Согласно спецификации SAE J300 и требованиям PSA, в моторы 308 версии требуется заливать смеси, соответствующие погодным условиям и спецификациям двигателей.

Для средней полосы России применяются лубриканты типов:

Более точные сведения можно узнать из сервисного руководства каждого автомобиля (зависит от модели мотора).

Особенности конструкции

Атмосферный высокоресурсный двигатель EP6 обладает следующими конструктивными особенностями:

  • корректировка фаз ГРМ механизмом VTi за счет изменения подъема клапанов в диапазоне 0,2 – 9,5 мм и сдвига фаз по времени;
  • интегрированный в блок цилиндров узел рубашки охлаждения;
  • механизм ГРМ по схеме DOHC для повышения характеристик;
  • снижение веса коленвала, новая технология изготовления шатунов (двусторонняя ковка) и ГБЦ (отливка без формы);
  • усовершенствованное навесное оборудование – помпа и маслонасос с регулируемой производительностью снижают расход топлива и увеличивают мощность, обеспечивают качественную и своевременную смазку и циркуляцию ОЖ;
  • адаптация под МКПП с 5 ступенями BE4/5N и 4 диапазонный автомат адаптивный Tiptronic System Porsche AL4, 6 ступенчатую МСМ/В и автоматическую 6 диапазонную Aisin AT6 от Порше.

Производитель рекомендует этот движок для сложных эксплуатационных условий, то есть сурового климата, бензина и масла низкого качества РФ. Для французских моторов капитальный ремонт своими руками чаще всего невозможен, поскольку даже в специализированных сервисах не всегда имеются необходимые приспособления и специальные инструменты.

Самостоятельно обслуживается система охлаждения и смазки. Даже имея описание замены цепи ГРМ, самостоятельно выполнить операции очень сложно, так как понадобятся съемники и сложная регулировка распределения фаз.

Перечень модификаций ДВС

Помимо базовой атмосферной версии EP6 существует Турбо модификация мотора EP6DT или с характеристиками:

  • 1598 см 3 (1,6 л) объема;
  • 150 л. с./110 кВт мощности в верхнем диапазоне оборотов 5800 мин -1 ;
  • 240 Нм крутящего момента на малых оборотах 1400 мин -1 ;
  • степень сжатия 10,5 при давлении наддува 0,8 бар.

Основным отличием стал прямой (непосредственный) впрыск Direct Inject. Он обеспечивает пропорции воздуха и бензина 30/1 вместо 15/1 обычного многоточечного впрыска. Снижаются нагрузки на ШПГ и цилиндры, расход топлива, исключена детонация, чище выхлоп за счет полного сгорания.

Фазовращатель здесь один – только на впускном распредвалу, ширина фазы и высота подъема клапанов не регулируются. Управляется узел гидравликой, за тягу отвечает интегрированная во впускной коллектор дроссельная заслонка.

Для охлаждения компрессора используется специальное навесное оборудование – интеркуллер. Турбокомпрессор Twin-Scroll оснащен двумя улитками, что позволяет снизить эффект турбоямы на малых оборотах. Для компрессора смонтирована собственная система охлаждения, управляемая индивидуальным процессором, поэтому после выключения мотора эта система остается работоспособной в течение 10 минут. Существует второе обозначение турбодвигателя – 1,6 ТРН.

Технические характеристики ЕР6 1,6 л/120 л. с. Технические характеристики ЕР6 1,6 л/120 л. с.Технические характеристики ЕР6 1,6 л/120 л. с.

Плюсы и минусы

Вышеперечисленные новшества в конструкции ДВС по умолчанию являются преимуществами. Однако, даже соблюдая регламент ТО, используя высококачественную смазку и топливо с высоким октановым числом, как это рекомендовано производителем движков, пользователи выявили в процессе эксплуатации много недостатков:

  • цепь ГРМ однорядная, быстро растягивается, менять нужно часто, через 40 – 50 тысяч пробега;
  • шестерни распредвалов изнашиваются примерно после 30000 км, так как возвратная пружина внутри них слишком мягкая;
  • форсунка расположена по центру, топливный факел не попадает на клапаны, нагар на них образуется гораздо быстрее, чем в вихревых камерах, стук при этом часто путают с выработкой гидрокомпенсаторов;
  • после 2011 года постели распредвалов стали полимерными, изнашиваются очень быстро.

Другими словами, добавляя сложные механизмы регулировки фаз газораспределения, производитель, с одной стороны, улучшил характеристики, с другой — снизил надежность системы, увеличил стоимость ремонта и обслуживания.

Несомненными достоинствами мотора являются:

  • крепится головка блока цилиндров через металлическую безусадочную прокладку, протечки невозможны;
  • произведено увеличение эксплуатационных параметров;
  • механическая форсировка добавила крутящий момент в среднем диапазоне;
  • снижен расход бензина и масла.

И капремонт, и модернизация силового привода могут выполняться собственными силами, гарантированно добавляя до 50 л. с. мощности.

Технологии моторов

В разработку моторов серии ЕР для Пежо 308 были внедрены несколько инновационных технологических новшеств:

  • Технология двусторонней ковки используется для изготовления шатунов;
  • Охлаждающая рубашка вдавливается в специальный блок из легкого сплава;
  • Головки блока цилиндров отливаются без применения специально предназначенных для этого форм;
  • Дополнительные противовесы не используются в процессе балансировки коленвала.

Для производителей моторов в машину Peugeot 308 достойное качество всегда является наиболее приоритетным. Контроль процесса изготовления и поставки необходимых комплектующих осуществляется по специальной «сверхскоординированной» программе. Она заключается в том, что каждый смежный завод-изготовитель при необходимости получает доступ к любой необходимой технологической информации.

Партнерский альянс между группой компаний PSA BMW Group, производящий моторы семейства ЕР, использует свои лучшие разработки и технические новшества, колоссальный инженерный потенциал. Благодаря этому, первая разработка оказалась весьма успешной.

Список моделей авто, в которых устанавливался

И атмосферный мотор EP6 производителя PSA, и его Турбо модификация использовались для комплектации ограниченного количества авто, несмотря на улучшенные характеристики двигателя:

  • Peugeot 207 – двухдверный кабриолет, трехдверный хэтчбэк и пятидверный универсал;
  • Peugeot 308 – двухдверное купе, трехдверный хетчбэк, четырехдверный седан и пятидверный универсал;
  • Peugeot RCZ – компактный спорткар;
  • Peugeot 3008 – компактный кроссовер;
  • Peugeot 5008 – компактвн;
  • Citroen C4 – 3 – 5 дверный хетчбэк и 4 дверный седан;
  • Citroen DS3 – трехдверный хетчбэк;
  • Mini Cooper – малолитражный универсал.

Автопроизводитель MINI в настоящее время является дочерним подразделением концерна BMW.

Аналоги

В качестве масляных заменителей в мотор Peugeot 308 автолюбители в 90% случаев используют смеси:

  • MOBIL 1 ESP;
  • MOTUL 8100 Eco-clean;
  • Mobil 1 ESP Formula;
  • ЛУКОЙЛ Genesis Advanced;
  • SHELL Helix Ultra L;
  • VALVOLINE SynPower;
  • MOBIL Super 3000 X1 Diesel;
  • SHELL Helix Ultra;
  • TOTAL Quartz 9000.

Регламент обслуживания EP6 1,6 л/120 л. с.

Поскольку устройство ДВС значительно отличается от предыдущих серий силовых приводов Пежо/Ситроен, двигатель EP6 следует обслуживать по индивидуальному графику ТО:

  • заявленный ресурс цепи ГРМ 150000 км, реальный втрое меньше, рекомендуется замена после 50000 пробега;
  • моторное масло участвует в работе гидрокомпенсаторов тепловых зазоров клапанов, поэтому нужно использовать смазку высокого качества, менять ее каждые 7,5 тысяч км (Турбо) или 10 тысяч км (атмосферный EP6);
  • фильтры необходимо менять ежегодно (воздушный) и через 40000 км (топливный);
  • в качестве охлаждающей жидкости здесь используется исключительно антифриз, который теряет свойства после 30000 км пробега;
  • вентиляцию картера проверяют каждые 20 тысяч км, прочищают по мере необходимости;
  • свечи следует менять ежегодно либо на рубеже 20000 км;
  • срок эксплуатации АКБ определяется производителем в зависимости от его конструкции, подзарядка в зиму может его значительно повысить;
  • выпускной коллектор может прогореть через 40 – 60 тысяч км в зависимости от стиля вождения.

Все указанные мероприятия, за исключением замены цепи ГРМ доступны для самостоятельного выполнения.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

В процессе многолетней эксплуатации мотор EP6 выявил следующие неисправности, характерные исключительно для его конструкции:

Протечка смазки 1)негерметичность крышки клапанов, масло попадает в свечные колодцы, разъедает наконечники индивидуальных катушек 2)износ прокладок электроклапана или вакуумного насоса 1)проблему решает замена прокладки
2)замена прокладок
Мотор не нагревается выход из строя температурного датчика замена датчика
Двигатель «захлебывается», увеличивается расход ГСМ сбой регулировок фаз газораспределения регулировка фаз

Обрыв цепи ГРМ или перескакивание ее звеньев приводит к тому, что поршень гнет клапана мотора. В графике ТО по гарантии завода указан срок замены масла 20000 км. На практике этого явно недостаточно, поэтому следует производить замену минимум вдвое чаще на атмосферном ДВС и через 7,5 тысяч на турбированной версии движка.

Форум Пежо 308 Клуб

Двигатель ЕР-6, какое масло льют в Мини и БМВ Копейки?

Двигатель ЕР-6, какое масло льют в Мини и БМВ Копейки?

Сообщение ШКО-ДА-ВОД » Вт мар 13, 2012 19:25

Сообщение XDimon » Ср мар 14, 2012 0:04

Сообщение Director » Ср мар 14, 2012 7:41

Сообщение Solen » Ср мар 14, 2012 9:21

Сообщение Diskys » Ср мар 14, 2012 10:31

Сообщение tabachka » Ср мар 14, 2012 12:10

Сообщение letack2006a » Ср мар 14, 2012 12:20

Сообщение tabachka » Ср мар 14, 2012 12:26

Сообщение Diskys » Ср мар 14, 2012 12:38

Сообщение nemich » Ср мар 14, 2012 13:09

Сообщение tabachka » Ср мар 14, 2012 13:16

Сообщение ШКО-ДА-ВОД » Чт мар 15, 2012 0:09

Сообщение nemich » Чт мар 15, 2012 1:15

  • П. С. А Шкода, не турбовая была? На турбо моторах, масло побыстрее чернеет (вроде так?).

Сообщение tabachka » Чт мар 15, 2012 9:14

Сообщение Dron » Чт мар 15, 2012 9:48

Сообщение spacestar » Чт мар 15, 2012 9:52

Бугага. Почитаешь и поразишься выводам людей:)
Понятно, что если лить масло с допуском LL-04, которое БМВ запрещает лить в РФ в свои бензиновые движки, или менять масло редко, то странно надеяться на положительные впечатления от эксплуатации:)
Масло в РФ надо менять раз в 10-12 тыс. км. Это аксиома. Хотя замена раз в 20 тыс. км. и не приведет к замене движка до 100 000 км.

Короче,
любишь машину — замена раз в 10 тыщ,
пофиг — менять как положено на ТО раз в 20-25 тыщ (у 308 теперь раз в 10 помнится).

Похожие публикации:

  1. Rfw lock что это
  2. Как посмотреть температуру двигателя киа рио
  3. Как слить солярку с форд транзит
  4. Тормозная жидкость для хендай акцент тагаз какая

Какое масло заливать в kia rio ( выбор масла для двигателя)

Проведу ТО у знакомых, заменят масло и фильтр без проблем, только вопрос — какое масло нам надо заливать .

—————-обновление———
каталожный номер масл.фильтра
2630035503 (неактуальный, на замену пришел фильтр ниже)
2630035504 (241р) — это стандартный, который сейчас указан в официальной сетке ТО как рекомендуемый.
2630035530 (от 370р). Для любителей менять фильтр только на ТО или раз в год.

Обновление, список масел

Список масел с допусками партномерами для заказа от dober86man

Обновление списка масел для двигателя Kia Rio.
Лето:
Kixx FEx 5w-20 API SN/ ILSAC GF-5 (L2058440K1) 722р (L2058AL1K1) 204р
Kixx G1 Dexos1 5w-30 (L530544TE1) 1143р
Dragon 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (DSN5W20_04) 770р
Dragon 0W-30 API SN/ ILSAC GF-5 (DSN0W30_04) 1007р
GT UltraEnergy 5w-20 (8809059407288) 864р
MAG 1 5W-20 HC API SN/ ILSAC GF-5 (mg0452p6/mg04523q) 193р/1010р
MAG 1 5W-20 Dexos1 (mgnd52p6) 315р
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF ACEA A5 (196256) 911р
LUKOIL GENESIS SPECIAL FD 5W20 API SN, ACEA A1 (1539503) 280р (1120)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-30 API SL/CF ACEA A5 (1538770) 1219р
LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30 API SN/ ILSAC GF-5 (1539486) 1315р
HYUNDAI XTEER ULTRA GSL FE SAE 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (1041001) 875р
HYUNDAI XTEER GASOLINE ULTRA EFFICIENCY SAE 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (1011013) 246р (984)
Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 API SM/ILSAC GF-4 (05100-00451) 1375p
Petronas Syntium 5000 FR 5w20 API SN, ACEA A1/B1 (1837-4004) 1114p
Petronas Syntium 7000 0w-20 API SN/ ILSAC GF-5 (1836-4004) 1318p
ZIC X7 FE 0w30 API SN/ ILSAC GF-5 4л (162616) 968р
Quaker State Enhanced Durability SAE 5W-20 Synthetic Blend Motor Oil (073102046825) 315р
CASTROL GTX SYNBLEND SAE 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (079191063613) 326р (1320)
UNITED Eco-Elite 5w-20 API SN/ ILSAC GF-5 (8886351361258) 1245p
UNITED ECO-ELITE 5W-30 API SN/ ILSAC GF-5 (8886351363252) 1040р
UNITED F1 EXPERIENCE 5W-30 (8886351302251) 1858р
Eneos Premium Ultra 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (8801252022183) 1386p
Wolf Official Tech 5W20 MS-FE API SN/ ILSAC GF-5 (8320187) 1293р
Wolf Vitaltech 5W-20 D1 Dexos1 (8331046) 1708р
FORD MOTORCRAFT PREMIUM SYNTHETIC BLEND SAE 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (XO5W20QSP или XO5W205QSP) 317р (1268) или 1774р
Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-20 API SN/ ILSAC GF-5 (055223610130/MOSYN52C16) 1626p
GULF ULTRASYNTH X SAE 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (5056004115528) 1365р
Takayama 5W-20 API SN (605041) 1100р
Texaco Havoline Pro DS F 5W-20 (804035MHE) 1629р
STATOIL LAZERWAY SAE 5W-20 ACEA A1 (1000845) 285р (1140)
TCL Zero Line 5W-20 API SN (Z0040520) 1629р
Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 API SN/ ILSAC GF-5 (104988) 1809р
NGN Fusion 5W-20 (5W20SMCFFUSION4L) 1469р
RAVENOL VFE 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (4014835846036/4014835846067) 365/1515р (1л/5л)
RAVENOL SFE SAE 5w-20 API SN/ ILSAC GF-5 (4014835803602/4014835722590) 1996p
RAVENOL DXG 5W-30 API SN/ ILSAC GF-5, Dexos1 (4014835732391/111112400401998) 1965р
RAVENOL High Fuel Economy HFE SAE 5W-16 (4014835812291) SN 2939р
TOYOTA SN ILSAC GF-5 SAE 5W-20 (0888010605) 1878р
NESTE CITY PRO F 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (013245) 1668p
YACCO LUBE F 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (304324) 995р (1990)
TOTAL Quartz 9000 Future EcoB SAE 5W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (195026 или 195027) 304p (1216) или 1801р
TOTAL Quartz 9000 Future NFC 5W-30 (183450) 1131р
Castrol Magnatec 5W-30 API SN/ ILSAC GF-4/ACEA A5 (153F00/15583D) 1665p
Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E API SN/ ILSAC GF-5 5л (4008177111891 или 156CAF) 1942p (156DCF/4008177111648) 473р (1976)
Ford Formula F 5W-30 API ACEA А5 (155D3A) 1528р
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 API SL (152056/152564) 1185p
Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 ACEA A1/B1, A5/B5, API SL (152563) 2277р
Shell Helix Ultra ACEA A5/B5 0w-30 (550040651) SL 2168р
Valvoline Synpower FE 5W-20 ACEA A1, API SN (839697) 422р (1688р)
Amsoil Signature Series 5w-20 API SN/ ILSAC GF-5/ ACEA A1 (ALM1G) 2624р

Зима:
Dragon 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (DSN0W20_04) 809р
S-Oil Seven Red1 0w20 API SN/ ILSAC GF-5 (RED0W2004) 1027р
G-Energy Far East 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (253141991) 1030р
Amalie Elixir Full Synthetic 0W-20 (6575736) 1141р
UNITED ECO-ELITE 0w-20 SN/ ILSAC GF-5 (8886351338250) 1076р
Fuchs Titan Syn 0W-20 SN/ ILSAC GF-5 (600933692/600933715) 275р/1104р
Kixx Neo 0w-20 API SN/ ILSAC GF-5 (L205544TE1) 1184р (L2055AL1E1) 339р (1356)
Wolf Ecotech 0W20 D1 FE API SN/ ILSAC GF-5 (8324307 / 8331749) 1164р
MAG 1 0w-20 Dexos1 (MG0D02P6) 276р (1108р)
ENI i-Sint 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (8003699009578) 1114р
ZIC X7 FE 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (162617) 1084р
Areol Eco Energy DX1 0W-20 (0W20AR067) 1299р
Profix 0w-20 API SN/ ILSAC GF-5 (SN0W20C) 1325р
Eneos Ecostage 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (8801252022022) 1435p
Eneos Sustina 0W-20 API SN/RC ILSAC GF-5 (4943589134628) 3418р
Texaco Havoline Energy 0w-20 (804046MHE) 1257р
Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 (223501482) 462р
Neste City Pro 0w-20 ACEA A1-B1 Volvo VCC RBSO-2AE (013045) 1310p
Neste Pro 0W-20 API SN ILSAC GF-5 (118345) 1480р
GToil GT Ultra Energy 0W-20 API SN (8809059408902) 1342р
Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 API SN (1625681)
Lukoil Genesis Special FE 0W-20 (1625490) 263р (1052)
YOKKI Premium SAE 0W20 API SN/ILSAC GF-5 (YAC101004S) 1245р
Takayama 0W-20 API SN (605039) 1074р
GULF ULTRASYNTH X SAE 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (5056004115429) 1372р
KENDALL GT-1 Full Synthetic Motor Oil with Liquid Titanium SAE 0W-20 (075731072220 или 75731072220) 445р (1796)
Valvoline Synpower 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (822759) 350р (1400)
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (MOSYN02C12 / 055223614398 / MOSYN02DRM) 393р (1572)
Shell Helix Ultra SN 0w-20 1л API SN/ ILSAC GF-5, ACEA A1 (550040603) 445р (1836)
EUROL EVOLENCE 0W-20 ILSAC GF-5, API SN-RC (E1001281L/E1001285L) 409р (1776р)
TCL Zero Line 0W-20 API SN (Z0040020) 1790р
NGN Future 0W-20 (0W20SMCFFUTURE4L/V172085336) 1868р
Fuchs Titan GT1 EVO 0W-20 ACEA A1/B1 (600930646) 1813р
Moly Green EARTH SN/GF-5 0W-20 (0470023) 1104р
Moly Green Selection 0W-20 API SN ILSAC GF-5 (0470076) 1826р
IDEMITSU 0W-20 API SN Таиланд (30021328746/30011325746) 1260р
IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0w-20 API SN/ ILSAC GF-5 (3583004/3583041/FIA-8848-6L4L) 1993р
IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/ ILSAC GF-5 (3615-004) 1996р
Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 (05100-00461) 2007р
Autobacs Engine Oil 0W-20 API SN (A01508395) 2007р
TOYOTA Motor Oil SAE 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (0888010505) 2153р
TOYOTA Motor Oil 0W-20 API SN (08880-12205) 2383р
Everest Full Synthetic Motor Oil 0W-20 API SN (FP02000EV01LFS/FP02000EV05LFS) 520р/2167р
Addinol Economic 020 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (4014766073754) 461р (1844)
Mobil 1 0w-20 ACEA A1 (071924449688 или 152042/152560) 577p (2308) (152043/152559) 2452р
Mobil 1 AFS 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (152559) 2846р
Mobil 1 ESP x2 0W-20 (153790/153791) 3126р
Motul 8100 Eco-lite 0W-20 (104981) 551р (2280)
Motul Hybrid 0W-20 API SN (107142) 3123р
RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (4014835718593) 2459р
RAVENOL EFS EcoFullSynth 0W-20 ACEA C2, VOLVO VCC RBS0-2AE (4014835843158/2200000065155) 2325р
RAVENOL SSV 0W-30 ACEA A5/B5 (4014835842489) 2202р
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE 0W-20 API SN/ ILSAC GF-5 (193627) 382р (1776)
Honda Ultra LEO-SN 0W-20 (0821799974) 2509р
Nissan Strong Save X 0w-20 (KLAM700204) 2462р
Amsoil XL Extended Life Synthetic 0W-20 Dexos 1 (XLZ1G) 1834р
Amsoil Signature Series 0w-20 API SN/ ILSAC GF-5, ACEA A1 (ASM1G) 2450р
Motorex Concept B-XL (305495) 860р (3440)

Старый список масел

Это недорогие и относительно неплохие.

1.FORD Motorcraft Full Synthetic SAE 5W-20
2. 76 Super Synthetic Blend SAE 5W-20
3. Formula Shell SAE 5W-20
4. Hyundai Premium Gasoline SAE 5W-20
5. PETRO-CANADA Supreme SAE 5W-20
6. MOBIL Super 5000 SAE 5W-20
7.CHEVRON Supreme Motor Oil SAE 5W-20
8.FORD Motorcraft Premium Synthetic Blend SAE 5W-20
9.Quaker State Advanced Durability SAE 5W-20
10. Hyundai Premium LF Gasoline SAE 5W-20
11. Quaker State Enhanced Durability SAE 5W-20 Synthetic Blend
12. PENNZOIL High Mileage Vehicle SAE 5W-20
13. PENNZOIL Gold Synthetic Blend SAE 5W-20
14. MOBIL Super Synthetic SAE 5W-20
15. CASTROL GTX SynBlend SAE 5W-20
16. MOBIL 1 SAE 5W-20
17.TOYOTA SN SAE 5W-20
18.Petro-Canada Supreme Synthetic SAE 5W-20

1. 1Mobil 1™ x1 5W-30 (по другому Mobil 1 New Life 5W-30)
2. Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20
3. Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30
4. Liqui Moly Molygen NG 5W30
5. Castrol Magnatec A1(5) 5W-30
6. KIXX G1 FEx 5W-20 (если кто найдет)
7. MANNOL ENERGY FORMULA JP 5W30 (как вариант MANNOL O.E.M. for HYUNDAI KIA 5W-30)
8. Ravenol Super Fuel Economy SFE 5W-20
9. Gt oil GT Ultra Energy 5W-20 (совсем дешевый вариант)

А теперь не очень дешевые.

19. PENNZOIL Ultra SAE 5W-20
20. Castrol EDGE SAE 5W-20
21.CASTROL EDGE Professional Jaguar SAE 5W-20 ACEA A1
22.CASTROL EDGE Professional Land Rover SAE 5W-20 ACEA A1
23. PENNZOIL SAE 5W-20
24 CASTROL GTX High Mileage SAE 5W-20 Motor Oil
25. MOBIL 1 Extended Performance SAE 5W-20
26.Quaker State Ultimate Durability SAE 5W-20 Full Synthetic
Список составлен с ресурса ОЕМ ойл

Какое масло нужно по допускам и почему можно прочитать в посте https://kiario.club/t290-425/#post450043

ПДФ с оригинальными маслами и жидкостями

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *