Домкрат для ленд крузер 200 какой выбрать
Перейти к содержимому

Домкрат для ленд крузер 200 какой выбрать

  • автор:

Где находится и как использовать домкрат на автомобиле Land Cruiser 200

На Ленд Крузер 200 – это большой и мощный внедорожник, который позволяет ездить по самым сложным дорогам. Но иногда, из-за потребности в обслуживании или замене колеса, требуется знать, где находится домкрат. Эта информация может быть полезна для каждого владельца автомобиля, поэтому стоит знать, куда ставить домкрат и где находится точка подъема Ленд Крузер 200.

В то время как на некоторых автомобилях домкраты и точки подъема находятся довольно легко и очевидно, на Ленд Крузер 200 это может быть немного сложнее. Во-первых, домкрат находится не в багажнике, а под поверхностью кузова. Во-вторых, применяются некоторые специализированные инструменты, чтобы найти место, где ставить домкрат на Ленд Крузер 200.

Таким образом, если вы хотите знать где находится домкрат на Ленд Крузер 200, вам понадобится ознакомиться с инструкцией и схемой поиска, которые приведены ниже. Они помогут вам быстро и безопасно найти точку подъема и установить домкрат на вашем Ленд Крузер 200 в случае необходимости.

Где находится домкрат на Ленд Крузер 200 — инструкция и схема поиска

Где находится домкрат на Ленд Крузер 200 - инструкция и схема поиска

Владельцы Тойота Ленд Крузер 200 часто задаются вопросом, где находится домкрат в их автомобиле. Действительно, когда возникает необходимость менять колесо или выполнять другие работы, связанные с подъемом автомобиля, знание места нахождения домкрата становится крайне важным.

На Тойота Ленд Крузер 200 домкрат обычно располагается в специальном отделении в багажнике автомобиля. Это отделение находится слева от задней стены багажника, рядом с запасным колесом. Иногда домкрат может быть закреплен на специальной пластине или на поддоне.

Чтобы найти домкрат, необходимо сложить задние сиденья и открыть багажник Ленд Крузер 200. После этого осмотрите левую стенку багажника и обратите внимание на место, где находится запасное колесо. Рядом с ним обычно находится и отделение с домкратом.

Когда домкрат будет обнаружен, следует приступать к его правильной установке. Чтобы безопасно поднять автомобиль, необходимо следовать инструкции, предоставленной производителем автомобиля. Обратите внимание на максимальную грузоподъемность домкрата, чтобы не допустить его перегрузки.

Прежде чем ставить домкрат, проверьте поверхность, на которой вы планируете его установить. Она должна быть ровной и надежной. Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении и сработала ручка стояночного тормоза. Также рекомендуется поставить дополнительную опору, чтобы обеспечить дополнительную безопасность.

Читайте так же:
История модели Toyota Land Cruiser 200 — от создания до современных технологий

Соблюдение всех этих инструкций поможет вам безопасно поднять Ленд Крузер 200 с помощью домкрата и выполнить необходимые работы с минимальным риском.

Поиск и местонахождение домкрата в Тойота Ленд Крузер 200

Если вам необходимо использовать домкрат в Тойота Ленд Крузер 200, то первым делом необходимо знать, где он находится. Обычно домкрат находится в багажнике автомобиля или под сиденьем водителя.

На модели Ленд Крузер 200, домкрат обычно размещают на специальном крепежном месте в задней части автомобиля, в багажнике. Обратите внимание на пластиковую крышку, которая закрывает отверстие, в котором находится домкрат.

Когда вы нашли отверстие, нужно поднять крышку, чтобы вытащить домкрат. Для этого вам может понадобиться использовать ключ или другую точную инструмент.

Как только вы вытащите домкрат из багажника, вам необходимо знать, где его поставить. На Тойота Ленд Крузер 200 домкрат обычно ставится под поперечины рамы напротив колеса, который требуется поднять.

Обязательно убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и перед началом поднятия плотно задержите ручку стояночного тормоза. Важно использовать домкрат с осторожностью, чтобы не повредить автомобиль или себя. Всегда следуйте инструкции, приложенной к домкрату и выполняйте все предостережения и рекомендации производителя

Понимание расположения домкрата в автомобиле

Понимание расположения домкрата в автомобиле

Когда дело касается автомобиля Land Cruiser 200, многим водителям возникает вопрос о том, где находится домкрат и куда его ставить. Важно знать, что домкрат в Тойоте Land Cruiser 200, как и во многих других автомобилях, обычно находится в специальном отсеке.

Чтобы найти домкрат в вашем автомобиле, сначала прочитайте инструкцию, предоставленную производителем. Инструкция часто содержит информацию о точном местонахождении домкрата.

Если вы не нашли инструкцию или вам нужна более детальная информация, вы можете провести визуальный осмотр автомобиля. Обычно домкрат находится в багажнике или под сиденьем водителя. Он может быть также спрятан за пластиковой отделкой.

Когда вы нашли домкрат, важно помнить, что его необходимо правильно установить для безопасного подъема автомобиля. Перед использованием домкрата внимательно изучите инструкцию и следуйте указанным рекомендациям. Как правило, домкрат устанавливается под специально предназначенные места, которые обычно указаны на днище автомобиля.

Не забывайте, что правильное использование домкрата важно для вашей безопасности и безопасности автомобиля. Если у вас возникли сомнения или вопросы, лучше обратиться к профессионалу или авторизованному сервисному центру, чтобы получить дополнительные рекомендации и инструкции по использованию домкрата в вашем автомобиле Toyota Land Cruiser 200.

Определение точного места установки домкрата на Ленд Крузер 200

Определение точного места установки домкрата на Ленд Крузер 200

В Тойоте Ленд Крузер 200 точное место установки домкрата можно найти под задним правым крылом автомобиля. Для того чтобы поставить машину на домкрат, необходимо сначала приподнять заднюю часть автомобиля при помощи щитка.

Сначала убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и стоит на нейтральной передаче с остановленным двигателем. Затем найдите точку установки домкрата, которая расположена на правой стороне заднего крыла.

Читайте так же:
Рекомендации и особенности регламента для Тойота Ленд Крузер 200 Diesel

Очистите область вокруг этой точки от грязи и других загрязнений, чтобы обеспечить хороший контакт домкрата с автомобилем. Поставьте домкрат в соответствующее отверстие и аккуратно поднимите автомобиль до тех пор, пока заднее колесо не отрывается от земли.

Будьте осторожны при использовании домкрата и следуйте инструкциям, предоставленным в руководстве пользователя Тойоты Ленд Крузер 200. Обязательно фиксируйте автомобиль при помощи подставки или бирками перед тем, как заниматься каким-либо ремонтом или обслуживанием.

Практическое применение инструкции по поиску домкрата в Тойота Ленд Крузер 200

Установка домкрата в автомобиле Тойота Ленд Крузер 200 может оказаться необходимой в различных ситуациях, таких как замена колеса или проведение ремонтных работ под автомобилем. Однако, перед тем как приступить к установке домкрата, необходимо знать, где именно он находится.

В Тойота Ленд Крузер 200 домкрат находится в багажнике, под днищем. Для доступа к домкрату необходимо открыть заднюю дверь багажника и поднять днище. Для этого нужно снять специальный коврик, который обычно располагается сверху домкрата. Затем необходимо аккуратно поднять днище, для чего можно воспользоваться специальной рукояткой или ключом, которые обычно поставляются в комплекте с Тойота Ленд Крузер 200.

Когда днище багажника поднято, необходимо аккуратно извлечь домкрат из его крепления. Для этого понадобится открутить специальную гайку, которая фиксирует домкрат в месте. После этого домкрат можно свободно извлечь и использовать для нужных действий.

При установке домкрата в Тойота Ленд Крузер 200 необходимо быть осторожным и следовать инструкциям производителя автомобиля. Важно правильно расположить домкрат под автомобилем и убедиться, что автомобиль надежно поддерживается домкратом перед началом работ. Неправильное использование домкрата может привести к серьезным травмам или повреждению автомобиля.

Краткое описание местонахождения домкрата в Ленд Крузер 200

Краткое описание местонахождения домкрата в Ленд Крузер 200

Домкрат в Ленд Крузер 200 находится в багажном отделении автомобиля. Он хранится в специальном отсеке, расположенном на левой стороне, рядом со стенкой отсека.

Чтобы найти место, где находится домкрат, нужно открыть заднюю дверь автомобиля. В багажном отделении, на левой стороне, рядом со стенкой, вы обнаружите отсек, специально предназначенный для хранения домкрата.

В этом отсеке находится домкрат, обычно упакованный в стандартной сумке или пластиковом кейсе. Чтобы достать домкрат, достаточно открыть его упаковку и вытащить его из отделения.

Если вы не можете найти отсек с домкратом, обратите внимание на инструкцию по эксплуатации автомобиля. В ней должно быть подробное описание места, где находится домкрат.

Также можно обратиться к руководству пользователя автомобиля или обратиться в автосервис, чтобы получить схему поиска домкрата в Ленд Крузер 200. Квалифицированный специалист поможет вам найти место, куда ставить домкрат и как правильно его использовать.

Раскрытие, куда ставить домкрат на Тойота Ленд Крузер 200

На Тойота Ленд Крузер 200 домкрат ставится в специальные отверстия, которые расположены на обоих сторонах автомобиля. Эти отверстия проходят через порог автомобиля и позволяют прочно установить домкрат.

Читайте так же:
Как заменить батарейку в ключе Toyota Land Cruiser 200

Когда необходимо ставить домкрат, следует приподнять порог автомобиля и найти отверстие. Оно находится в районе порога, между передней и задней дверью, на некотором удалении от колеса. Обычно отверстие обозначают соответствующей меткой, что упрощает его поиск.

Одна важная деталь — перед началом установки домкрата следует убедиться, что поверхность, на которую будет установлен домкрат, достаточно прочная и ровная. В противном случае, возможен срыв и повреждение кузова автомобиля.

В то время как домкрат ставится на порог автомобиля, откручивание и закручивание колеса необходимо производить согласно инструкции производителя. Помните, что домкрат служит только для временного поднятия автомобиля, а не для его длительной стоянки, во избежание различных несчастных случаев.

Важно помнить:

Важно помнить:

  1. Всегда ставьте домкрат на твёрдую и ровную поверхность.
  2. Убедитесь в надёжности установки домкрата перед поднятием автомобиля.

Теперь, когда Вы знаете, где находится подходящее место для установки домкрата на Тойота Ленд Крузер 200, Вы можете осуществить замену колеса безопасно и эффективно.

Специальная схема для нахождения домкрата в Ленд Крузер 200

Специальная схема для нахождения домкрата в Ленд Крузер 200

На некоторых моделях Ленд Крузер 200 домкрат находится под задними сиденьями, в специальном отсеке. Для его доставания необходимо поднять заднее сиденье и найти небольшую ручку, которая снимает крышку отсека. При этом важно убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности и оттормозка затянута.

После того как ручка будет поднята, можно извлечь домкрат из отсека. Помните, что домкрат должен быть установлен на специальной точке, которая расположена под автомобилем. Для нахождения этой точки обратите внимание на ребро запасного колеса – ровно посередине на его задней стороне находится искомая точка для установки домкрата.

После выставления домкрата на плотную осуществите несколько поворотов ручкой, чтобы поднять автомобиль на нужную высоту. При этом следите за тем, чтобы автомобиль не качался – его положение должно быть абсолютно стабильным.

Пользуясь специальной схемой и следуя указаниям производителя, вы сможете без труда найти домкрат в Ленд Крузер 200 и установить его в нужное место. Это позволит вам справиться с проблемами на дороге и продолжить ваше путешествие.

Примеры использования схемы и инструкции для поиска домкрата в Тойота Ленд Крузер 200

Когда возникает необходимость ставить домкрат под автомобиль, владельцы Тойота Ленд Крузер 200 могут столкнуться с вопросом о том, где находится домкрат и куда его правильно установить. Для того чтобы максимально упростить эту задачу, существует схема и инструкция, которая позволяет быстро и без проблем найти домкрат в данной модели автомобиля.

Шаг 1: Подготовка

Шаг 1: Подготовка

Прежде чем приступить к поиску домкрата в Тойота Ленд Крузер 200, рекомендуется убедиться, что автомобиль находится на ровной и устойчивой поверхности. Выключите двигатель и включите стояночный тормоз для безопасности.

Шаг 2: Поиск домкрата

Для поиска домкрата в Тойота Ленд Крузер 200 обратитесь к схеме, которая показывает его местонахождение. Обычно домкрат находится в багажнике или под обшивкой в задней части автомобиля. Убедитесь, что вы нашли правильное место, чтобы избежать повреждений автомобиля.

После того, как вы нашли домкрат, установите его на специально предназначенное для этого место под автомобилем. Обычно это место находится вблизи колес. Проверьте и убедитесь, что домкрат надежно закреплен и готов для использования.

Теперь, когда вы знаете, где находится домкрат в Тойота Ленд Крузер 200 и куда его правильно установить, вы можете смело приступать к выполнению необходимых ремонтных работ или замене колеса. Имейте в виду, что использование домкрата необходимо проводить с осторожностью и с соблюдением всех предоставленных инструкций, чтобы избежать возможных травм или повреждений автомобиля.

Домкрат для ленд крузер 200 какой выбрать

Я покупал ALCA 437 000 — Домкрат подкатной Со своей задачей справляется. крузак 100 перед поднимал, одну сторону.

Очень комфортный домкрат. Легкий, простой, относительно компактный. Усилий минимум, чтоб вывесить колесо у трехтонной машины. Лапа легко передвигается по высоте и так же легко фиксируется. Красная ручка — это клапан для опускания, кстати им очень легко и точно можно дозировать спуск.

Фото 0 Фото 1Фото 2

Такая уж привычка — два комплекта в сборе. Ну и чтоб не теребить каждый раз штатный инструмент, прикупил себе снаряд побольше. Очень даже не плохой оказался. Повыше штатного будет, в работе неплох, правда при выходе второго штока прикладываемое усилие существенно увеличивается (лучше доп. колено использовать).

Для замены задних колес не обязательно домкратить по инструкции (под кожух задней оси — туда и не подлезешь не измазавшись), торец рамы не ровный (со сварным швом), нужно приспособиться, чтоб не перекосило при подьеме.

Домкрат AIRLINE AJ-TB-04.

Фото 0 Фото 1 Фото 2 Фото 3Фото 4

Напишите свой отзыв о домкратах

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

Цветкович Стас

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

AUG

25 февраля 2022, 20:24

У присадок в топливо AUG появился первый отзыв!

FENOX

25 февраля 2022, 20:23

ESPRA

25 февраля 2022, 20:23

У приводных валов ESPRA только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

TIGER

25 февраля 2022, 20:22

У аккумуляторов TIGER только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

GMB

25 февраля 2022, 20:22

У роликов натяжителя приводного ремня GMB только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

MAINE COON

25 февраля 2022, 20:21

Свечи накаливания

25 февраля 2022, 20:06

В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 9 производителей!

SUMITOMO

25 февраля 2022, 19:38

У тормозных колодок SUMITOMO только 80 голосов! Рекомендуете?

Комплект ремня ГРМ

Комплект ремня ГРМ

25 февраля 2022, 19:38

В рейтинге лучшие комплекты ремня ГРМ учавствует уже 6 производителей!

MEYLE

25 февраля 2022, 19:37

У пыльника ШРУСа MEYLE только 10 голосов! Рекомендуете?

SS20

25 февраля 2022, 19:28

У пружин подвески SS20 только 50 голосов! Рекомендуете?

Toyota

25 февраля 2022, 19:27

В авторейтинге очистителей для Toyota Avensis участвует уже 5 производителей!

Volkswagen

25 февраля 2022, 19:12

В авторейтинге аккумуляторов для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей!

ВАЗ (Lada)

ВАЗ (Lada) 2108/2109

25 февраля 2022, 18:33

Антигравий

25 февраля 2022, 18:32

В рейтинге лучшие антигравии учавствует уже 4 производителей!

NRF

25 февраля 2022, 17:22

На радиаторы печки NRF написанно уже 25 отзывов.

Kaminskiy Victor

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

ИНТЕРСКОЛ

25 февраля 2022, 12:59

Kortex

25 февраля 2022, 12:19

На Kortex написанно уже 25 отзывов.

степанов алексей

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

Виниловая пленка

25 февраля 2022, 02:43

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Пламегаситель

25 февраля 2022, 00:25

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Skyars Виталий

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

Долгов Юрий

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

Tremor

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

SONY

24 февраля 2022, 08:14

У магнитолы SONY уже 300 голосов!

SAKURA

24 февраля 2022, 07:16

3ton

24 февраля 2022, 02:02

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

Фамилия Имя

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

Нечаев Михаил

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

PartReview Team

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

Промывки системы охлаждения

Промывки системы охлаждения

22 февраля 2022, 07:47

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Орехов Серегй

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Иванов Дмитрий

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Morti Mr

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей домкратов для Toyota Land Cruiser

Данную запчасть для автомобилей Toyota Land Cruiser делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях домкратов из таких стран как: Россия, Германия, Австралия .

В апреле 2022 года в рейтинге домкратов для Toyota Land Cruiser на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.

Какие домкраты выбрать для Toyota Land Cruiser?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение AIRLINE. 25% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались домкраты Matrix — 25%.

Замыкает тройку фирма Alca с результатом в 25% голосов.

В общем рейтинге домкратов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. AIRLINE получили 15 место, оценка PR — 68. Учитываются данные из 46 отзывов и 146 голосов.
  2. Matrix заняли 6 место, с оценкой PR — 81. На основе из 46 отзывов и 141 голос.
  3. Alca — 13 место, а оценка PR составила 93. Учитываются данные из 10 отзывов и 31 голос.

Другие запчасти для Toyota Land Cruiser

Выяснив, какие домкраты предпочитают ставить владельцы Toyota Land Cruiser, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

  • #1 Амортизаторы IRONMAN — 20% голосов.
  • #1 Тормозные диски G-brake — 17% голосов.
  • #1 Тормозные колодки Hawk Performance — 10% голосов.
  • #1 Моторное масло Eneos — 15% голосов.
  • #1 Шины Nokian Tyres — 10% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы Toyota Land Cruiser среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Аккумулятор, ШРУС, Фары, Противотуманки (ПТФ), и других.

Реечный домкрат HI-LIFT 152 см, выбран. Испытания на 3,5 тонном Land Cruiser 200

Понял что пора переходить на него, когда измудохался крайний раз меняя пробитое колесо штатным домкратом. Колеса большего размера и плюс лифт подвески. Тойотовского домкрата не хватает, приходится много всего подкладывать, конструкция теряет устойчивость. И надежды уже не внушает при моей массе 3,5 тонны.

Раньше с реечным домкратом никогда не работал, поэтому даже немного поцарапал заднюю крышку багажника по неосторожности.

Выбрал модель HI-LIFT (BLACK).

Материал — чугун/сталь.
Размер — 152 см
Мин. высота подъема — 11,43 см
Макс. высота подъема — 122,56 см
Номинальная грузоподъемность — 2 113 кг
Максимальная грузоподъемность — 3 175 кг
Тяговое усилие — 2 268 кг
Вес — 13,66 кг

Покупал на сайте 4x4sport

Итоги первых испытаний в гараже.

Первая попытка поднять за задний силовой бампер Kaymar. Колеса от земли оторвать побоялся, бампер некритично на полсантиметра повело вверх. Теоретически должен выдержать, в нем даже специальные Т отверстия, но я не рискнул. Если где-то сильно приспичит, то конечно же подниму и похрен на бампер, но дискомфорт есть.

Вторая попытка подъема за силовой порог РИФ. Ситуация аналогичная, не рискнул отрывать машину от земли. Порог повело вверх больше сантиметра. При чем домкрат поставил в месте крепления к раме, там конструкция прочнее. Большие сомнения возникли выдержит ли порог, если поднять машину полностью. Производитель заявляет, что должен, но я очень сомневаюсь. Слишком сильно гнется.

В переднем силовом бампере у меня нет Т отверстий для крепления реечного, да и не выдержит он скорее всего, конструкция не такая мощная как например у ARB. Для снижения веса, метал более тонкий.

Сам реечный домкрат Хай-Лифт вес машины выдержит, с виду он надежный. Единственное может не хватить физических сил у одного человека продавить его, вес моего двухсотого с полными баками большой. Высоты подъема тоже хватает вполне.

Получается реечный домкрат для меня не применим. Возможно он поможет, если из колеи переставить машину нужно подняв за колесо, или подтолкнуть в сторону немного. Но заменить им штатный тойотовский домкрат у меня не получилось.

Подкатные домкраты

подкатные домкраты

Подкатные домкраты давно стали неотъемлемой частью автосервисов, шиномонтажных мастерских и частных гаражей. Подкатные и бутылочные домкраты являются двумя разновидностями гидравлических домкратов. Подкатным домкрат называется потому, что подкатывается на колесах под автомобиль. Подкатные домкраты очень удобны при замене колес, проведении некоторых ремонтных работ и при вызволении застрявшего автомобиля. Подкатные домкраты для нормальной работы требуют наличия ровной забетонированной или заасфальтированной поверхности.

Устройство подкатного домкрата

Подкатной домкрат состоит из следующих частей:

подкатные домкраты

  • Корпус — может быть изготовлен из стали или алюминиевого сплава, домкраты предназначенные для профессионального использования имеют более массивный корпус.
  • Опорная площадка — часто оснащается резиновой накладкой, чтобы предотвратить повреждение кузова автомобиля, и пазы, чтобы исключить соскальзывание автомобиля с опорной площадки.
  • Шток гидроцилиндра — выдвигаясь из гидроцилиндра, через систему рычагов перемещает опорную площадку.
  • Гидроцилиндр — главный узел любого гидравлического домкрата, поступающая в гидроцилиндр, рабочая жидкость воздействует на поршень, выдвигая шток из гидроцилиндра.
  • Плунжер нагнетательного цилиндра — выполняет роль гидравлического насоса.
  • Рукоятка — выполняет функцию рычага для плунжера нагнетательного цилиндра.
  • Обратный клапан — позволяет маслу двигаться из нагнетательного цилиндра в главный гидроцилиндр и блокирует обратное движение масла.
  • Винт спускного клапана — поворачивая винт, мы сбрасываем давление в гидроцилиндре и автомобиль опускается.
  • Пружина — возвращает шток в начальное положение после сброса давления.
  • Система рычагов ножничного типа — передают усилие от штока к опорной площадке.
  • Колеса — два передних опорных колеса и два подвижных задних колеса.

Принцип действия подкатного домкрата

Подкатной домкрат представляет собой гидравлическую систему, принцип работы которой основан на изменении давления масла в системе.

гидравлический домкрат

За счет движения рукоятки плунжер нагнетательного цилиндра нагнетает масло в главный гидроцилиндр.

Обратный клапан пропускает масло от нагнетательного цилиндра к главному гидроцилиндру, блокирует обратное движение масла.

Давление масла воздействует на поршень главного гидроцилиндра, толкает поршень, который воздействует на шток и выдвигает его из гидроцилиндра.

Шток через систему рычагов перемещает опорную площадку, поднимая тем самым автомобиль.

Для опускания автомобиля необходимо повернуть винт спускного клапана, который стравит давление масла в главном гидроцилиндре.

Сравнение подкатных домкратов с бутылочными

подкатные домкраты

Оба типа домкратов и подкатные и бутылочные являются гидравлическими домкратами и имеют одинаковый принцип действия, но при этом между ними имеются и некоторые отличия:

  • Подкатные домкраты оснащены четырьмя колесами, что позволяет подкатывать их под стоящий автомобиль, но для их использования требуется гладкая, ровная площадка. Бутылочные домкраты оснащены опорной площадкой, поэтому менее требовательны к качеству площадки, на которую они устанавливаются.
  • Подкатные домкраты имеют меньшую высоту и поэтому более устойчивы, бутылочные домкраты уступают подкатным в устойчивости.
  • Главный гидроцилиндр у подкатного домкрата расположен в горизонтальном положении, у бутылочного домкрата гидроцилиндр расположен вертикально.
  • Подкатные домкраты гораздо более громоздкие, занимают намного больше места, чаще используются в гаражах, шиномонтажах и автосервисах. Бутылочные домкраты менее габаритные, занимают меньше места в багажнике, их чаще возят с собой.

Грузоподъемность

подкатные домкраты

Грузоподъемность является главной характеристикой подкатного автомобильного домкрата. Грузоподъемность домкрата выбирается в зависимости от массы автомобиля и всегда берется с некоторым запасом. Использование домкрата для подъема автомобиля, на массу которого он не рассчитан, может привести к повреждения автомобиля, самого домкрата и даже представлять угрозу для здоровья и жизни автовладельца.

  • Подкатные домкраты для легковых автомобилей, используемые в гаражах, чаще всего имеют грузоподъемность от 1,5 до 2 тонн.
  • Подкатные домкраты, используемые в автосервисах и шиномонтажах, чаще всего имеют грузоподъемность 3 тонны.
  • Подкатные домкраты, используемые для обслуживания грузовых автомобилей, имеют грузоподъемность от 8 до 25 тонн.

В случае, если вы владелец легкового автомобиля, вам будет достаточно подкатного домкрата с грузоподъемностью 2 тонны. Для кроссовера будет достаточно домкрата грузоподъемностью 2,5 тонны. В случае, если у вас рамный внедорожник, выбирайте подкатной домкрат с грузоподъемностью 3 тонны. В случае, если вы собираетесь обслуживать грузовые автомобили или автобусы, выбирайте домкрат с максимальной грузоподъемностью в 5, 10 или 20 тонн.

Высота подхвата

подкатные домкраты

Высота подхвата является важной характеристикой подкатного домкрата и указывает на минимальный дорожный просвет автомобиля, при котором под него можно будет установить домкрат.

При выборе подкатного домкрата следует сравнить высоту подхвата домкрата с минимальным дорожным просветом автомобиля, при этом следует учесть, что при загрузке автомобиля кузов автомобиля проседает и уменьшается его клиренс (минимальный дорожный просвет).

Для большинства легковых автомобилей используются подкатные домкраты с высотой подхвата 125-140 мм, для автомобилей с маленьким клиренсом следует выбирать домкрат с высотой подхвата 75-90 мм.

Предельная высота подъема

подкатные домкраты

Предельная высота подъема указывает на максимальную высоту, на которую подкатной домкрат может поднять автомобиль.

При выборе домкрата по предельной высоте подъема следует учитывать свободный ход подвески автомобиля, если предельная высота подъема окажется недостаточной, вам не удастся вывесить колесо при его замене. Также следует учитывать, что домкрат может использоваться не только для замены колеса, но и при проведении ремонтных работ или при попытках вытащить застрявший автомобиль из грязи. В любом случае, чем больше предельная высота подъема у домкрата, тем лучше.

Большинство подкатных домкратов имеют предельную высоту подъема от 30 до 60 см. Для легковых автомобилей и компактных кроссоверов достаточно предельной высоты подъема в 380 мм. Для кроссоверов предельная высота подъема должна быть не меньше 410 мм. Для рамных внедорожников предельная высота подъема должна составлять не менее 450 мм.

Тип приводного механизма

Существуют два типа приводного механизма: карданный и зубчатый. Карданный приводной механизм является более распространенным, более надежным и более устойчивым к износу.

Скорость подъема

Подкатные домкраты различаются по скорости подъема. Некоторые модели подкатных домкратов оснащаются специальным механизмом, который позволяет при малых нагрузках увеличивать скорость подъема. Такие домкраты особенно удобны для использования в автосервисах и шиномонтажах.

Вес домкрата

При выборе подкатного домкрата обязательно обращайте внимание на его вес. Качественный подкатной домкрат изготовлен из металла большой толщины, для обеспечения жесткости и прочности конструкции, поэтому масса домкрата непосредственно указывает на его прочность. Подкатной домкрат грузоподъемностью 2 тонны не должен весить меньше 10-12 кг.

Как пользоваться подкатным домкратом

подкатные домкраты

При использовании подкатного домкрата для подъема автомобиля следует помнить о технике безопасности и соблюдать меры предосторожности.

Пользоваться подкатным домкратом можно на ровной и твердой поверхности.

Перед подъемом автомобиля подкатным домкратом следует поставить автомобиль на ручной тормоз и заблокировать колеса на противоположной стороне автомобиля с помощью противооткатных упоров.

Для подъема автомобиля подкатной домкрат подкатывают на колесах под специальное место на автомобиле, предназначенное для установки домкрата. Устанавливать домкрат в других местах не следует, для избежания повреждения геометрии кузова автомобиля.

После установки домкрата, рукояткой домкрата выполняются плавные движения вверх-вниз, за счет чего нагнетается давление в рабочем гидроцилиндре, начинает подниматься опорная площадка, а вместе с ней и автомобиль.

При подъеме автомобиля опорная площадка смещается к центру домкрата, закатывая домкрат под автомобиль. В случае, если площадка под колесами домкрата имеет неровности, колеса домкрата не могут свободно перемещаться по ней, и не дают домкрату сместиться под машину, домкрат начинает тащить машину на себя, в результате чего автомобиль может соскочить с домкрата. Для предотвращения такой ситуации, в случае если вам приходится пользоваться подкатным домкратом на неровной поверхности, следует подложить под колеса домкрата стальную пластину или прочную фанеру.

Подкатной домкрат предназначен для подъема автомобиля, а не для длительного удержания его в поднятом состоянии. Если вы собираетесь удерживать автомобиль в поднятом состоянии длительное время, установите автомобиль на надежные опоры, которые могут иметь вид стоек или треног, а домкрат уберите из-под автомобиля.

После окончания работы с автомобилем, для того чтобы вернуть его в исходное положение, сбросьте давление с помощью клапана.

10 лучших подкатных домкратов

Stels 51132

Stels 51132

Подкатной домкрат Stels 51132 предназначен для обслуживания легковых автомобилей, массой до 2,5 тонн. Домкрат имеет высоту подхвата 140 мм, максимальную высоту подъема 385 мм. Домкрат оснащен системой фиксации подъемного рычага в трех положениях: на высоте 225, 295, 350 мм, что позволяет использовать домкрат как подставку для автомобиля. Домкрат оснащен 4 металлическими колесами, гарантирующими маневренность и легкость перемещения, задние колеса имеют меньший диаметр и установлены на площадку для вращения. Домкрат поставляется в пластиковом кейсе, который защищает домкрат от повреждений и обеспечивает более удобную переноску. Вес домкрата составляет 15,2 кг.

Зубр Профессионал Т50 43052-2

Зубр Профессионал Т50 43052-2

Гидравлический подкатной домкрат Зубр Профессионал Т50 43052-2 предназначен для для обслуживания легковых автомобилей и может использоваться в гаражах и станциях технического обслуживания. Домкрат имеет грузоподъемность 2 тонны, высоту подхвата 130 мм, максимальную высоту подъема 380 мм. Домкрат оснащен 4 металлическими колесами, задние колеса имеют меньший диаметр и могут поворачиваться на 360 градусов. Домкрат имеет удобную пластиковую ручку для переноски. Вес домкрата 10,2 кг.

Matrix 51028

Matrix 51028

Подкатной домкрат Matrix 51028 предназначен для замены колес и проведения ремонтных работ на легковых автомобилях весом до 2 тонн. Высота подхвата домкрата 135 мм, максимальная высота подъема 385 мм. Домкрат оснащен предохранительным клапаном, который предотвращает подъем груза, если его масса превышает грузоподъемность домкрата. Домкрат идет в комплекте с пластиковым кейсом для хранения и переноски. Вес домкрата 12,8 кг.

Nordberg N32032

Nordberg N32032

Подкатной домкрат Nordberg N32032 является супернизким профессиональным домкратом, предназначены для использования в шиномонтажах и автосервисах. Домкрат имеет грузоподъемность 3 тонны, высоту подхвата 75 мм, максимальную высоту подъема 500 мм. Домкрат имеет двух цилиндровый двухштоковый механизм подъема, который обеспечивает быстрый подъем автомобиля за 5-7 качков. Кроме рукоятки домкрат оснащен удобной педалью. Вес домкрата 32 кг.

Forsage F-T82003

Forsage F-T82003

Подкатной домкрат Forsage F-T82003 предназначен для замены колес легковых автомобилей весом до 2 тонн. Высота подхвата домкрата 135 мм, максимальная высота подъема 385 мм. Для упрощения переноски, домкрат оснащен пластиковой ручкой. Домкрат укомплектован мягким чехлом для хранения. Вес домкрата 10,10 кг.

Вихрь ДМК-2К

Вихрь ДМК-2К

Подкатной домкрат Вихрь ДМК-2К предназначен для обслуживания легковых автомобилей весом до 2 тонн. Высота подхвата домкрата 135 мм, максимальная высота подъема 385 мм. Домкрат оснащен предохранительным клапаном, который предотвращает подъем груза, если его масса превышает грузоподъемность домкрата.Домкрат идет в комплекте с пластиковым кейсом для хранения и переноски. Вес домкрата 9,55 кг.

Gigant HTJ-2G

Gigant HTJ-2G

Подкатной домкрат Gigant HTJ-2G предназначен для быстрого и удобного обслуживания легковых автомобилей. Домкрат имеет грузоподъемность 2 тонны, высоту подхвата 140 мм, максимальную высоту подъема 350 мм. Домкрат отличается высокой прочностью и качественным лакокрасочным покрытием, надежно защищающим его от коррозии. Домкрат соответсвует ГОСТ Р 53822-2010. Вес домкрата 9,8 кг.

Goodyear GY-PD-02K

Goodyear GY-PD-02K

Подкатной домкрат Goodyear GY-PD-02K предназначен для обслуживания легковых автомобилей. Домкрат имеет грузоподъемность 2 тонны, высоту подхвата 140 мм, максимальную высоту подъема 340 мм. Домкрат идет в комплекте с пластиковым кейсом для хранения и переноски. Вес домкрата 8 кг.

Airline AJ-3F-390P

Airline AJ-3F-390P

Подкатной домкрат Airline AJ-3F-390P предназначен для обслуживания легковых автомобилей и кроссоверов. Домкрат может использоваться в автосервисах, шиномонтажах или в гараже. Домкрат имеет грузоподъемность 3 тонны, высоту подхвата 135 мм, максимальную высоту подъема 390 мм. Домкрат укомплектован мягкой сумкой для хранения и переноски. Вес домкрата 13,3 кг.

Дело техники 904122

Дело техники 904122

Подкатной домкрат Дело техники 904122 предназначен для обслуживания легковых автомобилей с массой до 2 тонн. Высота подхвата домкрата 135 мм, максимальная высота подъема 340 мм. Домкрат оснащен предохранительным клапаном, который предотвращает подъем груза, если его масса превышает грузоподъемность домкрата. Для упрощения переноски, домкрат оснащен пластиковой ручкой. Домкрат идет в комплекте с пластиковым кейсом для хранения и переноски. Вес домкрата 8,3 кг.

Похожие публикации:

  1. Как настроить маяк mini a8
  2. Как определить неисправность компрессора кондиционера автомобиля
  3. Как сбросить чек на приоре 2
  4. Какой сигнал поставить на авто

Какой домкрат выбрать?

Мы рассмотрим основные типы домкратов из представленных в каталоге. Ответим на самые распространенные вопросы, поможем разобраться какой домкрат выбрать для личного пользования и постоянной эксплуатации в автосервисе.

Какой домкрат выбрать?

Мы рассмотрим основные типы домкратов из представленных в каталоге. Ответим на самые распространенные вопросы, поможем разобраться какой домкрат выбрать для личного пользования и постоянной эксплуатации в автосервисе.

Шаг 1: Три параметра, на которых опирается выбор домкрата:

  • Грузоподъемность
    Самый важный параметр. Только с его учетом можно приступать к дальнейшему изучению рынка. Выбирая домкрат, сразу закладывайте максимальный вес автомобиля с полной загрузкой и под завязку заполненный багажник (или кузов, если у вас грузовик).
  • Высота подхвата
    Зависит от клиренса поднимаемого автомобиля. Проще выбирать домкрат владельцам грузовиков и внедорожников: их дорожный просвет чаще всего начинается от 150 мм и позволяет пользоваться практически любым оборудованием, подходящим по тоннажу. Сложнее выбор домкрата дается хозяевам городских малолитражек и седанов, особенно «заниженных» в соответствии с модой. Для таких подойдет инструмент с высотой подхвата до 150 мм, а иногда и до 80 мм.
  • Высота подъема
    Указывает, до какого уровня от опорной точки (подошвы инструмента) можно поднимать груз. В среднем этот разброс составляет от 300 до 500 мм. Но есть модели, высота подъема которых доходит и до метра. Выбирать такие домкраты стоит в основном владельцами автомобилей повышенной проходимости в ситуациях, когда машина увязла в грязи по самое днище.

Прежде, чем скомандовать «Подъем!»

Утверждение, что вес вашего автомобиля обязательно должен равняться подъемной силе домкрата — не совсем верно. Никто при ремонте не вывешивает автомобиль полностью, снимая все колеса сразу. Поэтому, для безопасного поддомкрачивания достаточно исходить из ¾ веса авто. Формула проста: берем подъемную силу домкрата, делим на три, умножаем на четыре и получаем максимально допустимый вес груза. Например, домкрат на 3 тонны можно использовать с автомобилем макс. веса до 4 тонн.

Шаг 2: Определяемся с типом привода

Механический домкрат несложной конструкции и невысокой цены популярнее остальных. Приводится в действие силой рук, не требует постоянного ТО, отличается надежностью. Его проще всего бросить в багажник и забыть, пока не понадобится для установки «запаски» или самостоятельной переобувки два раза в год.

Гидравлический домкрат обладает намного большей подъемной силой, но требует меньшего усилия оператора. Применение универсальное: домкрат компактен, не займет много места в гараже или багажнике. Но помните — хранят «гидравлику» только в вертикальном положении, во избежание протекания. В гараже это не создаст неудобств, но в багажнике его лучше закрепить или перевозить в кейсе.

Пневмогидравлический домкрат использует подъем сжатым воздухом, что быстрее, чем ручная гидравлика. Такие домкраты самые «ленивые»: от оператора не нужно никаких действий, кроме нажатия на кнопку. Но они же самые «капризные» и требуют пневмолинии с подготовленной воздушной смесью. Мобильность строго ограничена длиной шланга, зато в коммерческом сервисе пневмогидравлика сэкономит и время, и силы.

Таким образом, механику стоит выбирать для нечастого личного использования. Гидравлика превосходит её по мощности, но требует внимания к условиям хранения. Пневмогидравлика является лидером по скорости и простоте подъема, однако лишена мобильности механических и гидравлических моделей, что подразумевает использование только в условиях СТО с пневмолинией.

Шаг 3: Рассматриваем особенности конструкции

Винтовые

Ценятся за простоту и небольшие габариты. В основе механизм, поднимающий груз вращением винтовой резьбы:

Рычажно-винтовые. Уходят в прошлое, встречаясь, разве что в багажниках авто с завода. При неправильной установке могут выскочить из-под машины. Поднимают всего 700-800 кг, а усилие нужно приложить немалое. Поэтому больше всего устаревшей конструкцией недовольны автоледи.

Ромбические. Винт вращается между четырьмя жесткими ребрами, закрепленными на шарнирах. Грузоподъемность 1-3 тонны, высота подхвата от 100 мм. При нечастой эксплуатации смазка винта подсыхает, и ее требуется обновлять.

Реечные или «хайджеки». Делятся на рычажные и зубчатые. В первых рычаг двигает рейку, поднимающую груз. У вторых есть планетарный механизм, а привод осуществляется вращением рукояти. Плюсы — малая высота подхвата (от 20 мм), большая высота подъема (до полутора метров). Минус — длинный инструмент неудобно перевозить в маленьком багажнике, зато на бездорожье он незаменим. Севший в грязь автомобиль можно приподнять или вытащить волоком, соединив его тросом с хайджеком и ближайшим деревом. Как разжимной механизм для срочной рихтовки помятого кузова он тоже пригодится.

Винтовые бутылочные. Грузоподъемность до 20 тонн, устойчивость, простота ремонта. Взять можно хоть для гаража, хоть в багажник. Главное условие — клиренс авто не ниже 150 мм. Шток большого диаметра и винт с увеличенным шагом резьбы ускоряют подъем.

Подкатные

Подойдут для коммерческого автосервиса. Привод — гидравлический или пневмогидравлика. Оснащается небольшими колесами и подъемной рукояткой-рычагом. Средняя высота подъема — 500-600 мм. Высота подхвата — 50-150 мм. Есть модели, дополнительно оснащенные пружинами для быстрого возврата штока, приводной педалью, вторым штоком, поворотной рукояткой.

Предназначены для интенсивной работы с городским транспортом до 5 тонн. О самых покупаемых расскажем подробнее:

Домкрат подкатной 2 т. для подъема авто массой до трех тонн и низким дорожным просветом. Подойдет и для гаражного ремонта одной-двух семейных машин.

Домкрат подкатной 3 т. универсальное оборудование для работы с автомобилями массой до четырех тонн: седанами, внедорожниками, малотоннажными грузовиками.

Домкрат подкатной 5 т. для коммерческих и грузовых автомобилей (в том числе, груженых) или городских автобусов массой до шести с половиной тонн.

Неисправности в работе воздушного компрессора и методы их устранения

В этом материале поговорим о самых частых поломках компрессора и их устранении.
Евгений Лозин 7 февр. 2023 г.

Обзор всех типов гидравлических прессов Garwin

Обзор всех типов гидравлических прессов Garwin

Как получить усилие, достаточное для запрессовки подшипника в сборочный узел? Самый простой и правильный способ — использовать гидравлический пресс.

Домкрат для ленд крузер 200 какой выбрать

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

    by IPSFocus
  • Язык
  • Стиль
  • Уже зарегистрированы? Войти
  • Регистрация
Форумы
Активность
Магазин

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

Домкрат для ленд крузер 200 какой выбрать

Вопрос: Какой реечный (хай-джек) домкрат выбрать для Land Cruiser 200? Поделитесь опытом друзья.

Посоветуйте какой выбрать реечный (хай-джек) домкрат для Двухсотого Крузака лифтованого на 2″ с колесами 33″ (в зиму 35″)?

Масса авто сейчас примерно 3400кг с полными баками.

Напишите про нюансы, модели, габариты и все что нужно учитывать.

Toyota Land Cruiser 2011, двигатель дизельный 4.5 л., 300 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже

Toyota Land Cruiser, 2012

Toyota Land Cruiser, 2008

Toyota Land Cruiser, 2016

Toyota Land Cruiser, 2011
Комментарии 26

имхо два реечных самых высоких, один сто процентов погнется если машина начнет падать, фирма не важна, за чугуную пятку переплачивать не вижу смысла.

Если авто новый то не какой. От него одно зло. Лебедка спасет.
Если нужен Б/У могу свой продать за чисто символическую плату 2т.р.

Судя по твоему опыту с фарами — выбирай самый дешевый =))) Только прошу руки и голову береги. Хайджек шуток не прощает.

Брал Hi-Lift 120см. так как больше по размеру не влезал в багажник .
Сейчас жалею! Появился бокс куда 150см. влез бы легко)

Если есть возможность бери с запасом.

красный Hi-Lift 180см, машины меняются, а ему хоть бы что!
По запасу высоты- надо ведь не только выбрать свободный ход и и иногда из колеи машину поднять, поэтому запас не лишний.
Возить проще разобранным- не бренчит и места не занимает.
Вместо площадки под жэек можно использовать алюминевые траки, а в моём случае канистру с выемкой для джека

Максимально длинный. У меня Хай лифт сша, чугун, красный. Вожу разобранным-рейка 1.5м отдельно на багажнике а машинка, пятка(в пакете)и ручка по отдельности в салоне. Собирается 7 сек. Весь в сборе с багажника снимать мне трудно(спина…).
Если 1.5м в Ваш багажник войдет, то можно и в багажнике рейку возить. Опять же разобранным Джек там возить удобнее.

Сам тоже в планах имею покупку сего девайса. И во всех источниках одно и то же — брать только original, ибо он чугуниевый, несгибаемый, в отличие от дубликатов стальных, гнущихся.

чугун там только пятка это маркетинг.

Оченеь помогает — при уверенном умении и понимании как им пользоваться — вытаскивать и переставлять джип — на грунтах и скалах — поднимем — и сталкиваем — в сторону — нужную на нужное место.Вообщем — без него — на офф-роаде = НИ КУДА !

Хай-лифт рулит — это мы уже выяснили)) скажу сразу ОЧЕНЬ ВАЖНО — НАУЧИТСЯ ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ — КАК АК-47! ибо малейшая ошибка может оставить без — рук, ног, головы — нужное подчеркнуть)))

Я тоже за Хий Лифт, сам пользуюсь доволен.
с колесами 35 думаю лучше брать не 48, а 60 как говорится, из большего всегда меньшее сделать можно, а вот из меньшего большие фиг.
Китайские Хай джеки не рекомендую, они и уже идут не как Хай джеки, а как Фарм Джек.

У меня американский хайлифт(hi-lift), высота около 140см (могу точнее померять), материал рельсы только чугун. Китай не бери- и машину повредишь и себя угробишь- их в бараний рог крутит. Всегда вожу на крыше — и на 105 и на 200 теперь. Вот кстати фото на багажнике как у тебя. Он в габарите. Крепеж делал сам из капролона и шпилек на 14, болты 17.

Домкраты для Toyota Land Cruiser

Я покупал ALCA 437 000 — Домкрат подкатной Со своей задачей справляется. крузак 100 перед поднимал, одну сторону.

Очень комфортный домкрат. Легкий, простой, относительно компактный. Усилий минимум, чтоб вывесить колесо у трехтонной машины. Лапа легко передвигается по высоте и так же легко фиксируется. Красная ручка — это клапан для опускания, кстати им очень легко и точно можно дозировать спуск.

Фото 0
Фото 1
Фото 2

Такая уж привычка — два комплекта в сборе. Ну и чтоб не теребить каждый раз штатный инструмент, прикупил себе снаряд побольше. Очень даже не плохой оказался. Повыше штатного будет, в работе неплох, правда при выходе второго штока прикладываемое усилие существенно увеличивается (лучше доп. колено использовать).

Для замены задних колес не обязательно домкратить по инструкции (под кожух задней оси — туда и не подлезешь не измазавшись), торец рамы не ровный (со сварным швом), нужно приспособиться, чтоб не перекосило при подьеме.

Домкрат AIRLINE AJ-TB-04.

Фото 0
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Фото 4

Напишите свой отзыв о домкратах

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

14 августа 2021, 20:56

Проголосовал ПРОТИВ тормозных дисков Brembo на странице рейтинга

14 августа 2021, 20:56

У легковых прицепов Атлетик только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

14 августа 2021, 20:55

Проголосовал ЗА шины Uniroyal на странице рейтинга

14 августа 2021, 20:55

Проголосовал ЗА шины Hankook на странице рейтинга

14 августа 2021, 20:55

14 августа 2021, 20:54

У моторного масла Luk только 10 голосов! Рекомендуете?

14 августа 2021, 20:54

У поворотника Britax появился первый отзыв!

14 августа 2021, 20:54

У GPS-навигатора PROLOGY только 30 голосов! Рекомендуете?

14 августа 2021, 20:53

У GPS-навигаторов SHTURMANN только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

14 августа 2021, 20:53

Ford

14 августа 2021, 20:52

В авторейтинге тормозных колодок для Ford Focus участвует уже 10 производителей!

14 августа 2021, 20:49

У моторных масел S-OIL SEVEN только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

14 августа 2021, 20:15

У рулевых тяг PILENGA только 10 голосов! Рекомендуете?

BMW

14 августа 2021, 20:14

В авторейтинге тормозных дисков для BMW 5er участвует уже 5 производителей!

Opel

14 августа 2021, 19:43

В авторейтинге лямбда-зондов для Opel Zafira участвует уже 10 производителей!

14 августа 2021, 17:57

На подушки двигателя SWAG написанно уже 25 отзывов.

14 августа 2021, 15:28

На домкраты Hi-Lift написанно уже 25 отзывов.

14 августа 2021, 13:52

Предпусковой подогреватель

14 августа 2021, 13:51

В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 20 производителей!

14 августа 2021, 09:51

Блокираторы

14 августа 2021, 04:22

В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

13 августа 2021, 23:55

13 августа 2021, 23:04

Краска для суппортов

13 августа 2021, 13:51

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Мойка высокого давления

Мойка высокого давления

13 августа 2021, 11:32

В рейтинге лучшие мойки высокого давления учавствует уже 30 производителей!

Подушка двигателя

13 августа 2021, 05:34

В рейтинге лучшие подушки двигателя учавствует уже 100 производителей!

13 августа 2021, 02:16

Уже не в первый раз с ними сотрудничаем, заказываем запчасти. Менеджеры всегда вежливые и грамотные, готовые проконсульт .

13 августа 2021, 00:17

Доброго времени суток. Куплена турбина этого производителя на Пежо боксер 3. Цена 45000. Установлена в официальном серви .

12 августа 2021, 20:33

Отличные подшипники, причем по выгодной цене. Отъездил на них уже 70 тыс км и пока все гуд. Жаль раньше об этой фирме не .

12 августа 2021, 13:44

В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

11 августа 2021, 23:24

я хочу вас огорчить, но вы убрали симптом, но не саму болезнь. Теперь все масло, которое текло наружу идет во впускной к .

11 августа 2021, 23:20

ну то что пшикнул — это не доказательство герметичности. При высокой уличной температуре в районе 32 градусов, давление .

9 августа 2021, 16:52

Не очень понял ваш отзыв. Ето хорошо или плохо с вашей точки зрения? Лучше что бы фильтр прираспиле не был черным в итог .

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

ТОП производителей домкратов для Toyota Land Cruiser

Данную запчасть для автомобилей Toyota Land Cruiser делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях домкратов из таких стран как: Россия, Германия, Австралия .

В августе 2021 года в рейтинге домкратов для Toyota Land Cruiser на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.

Какие домкраты выбрать для Toyota Land Cruiser?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение AIRLINE. 25% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались домкраты Matrix — 25%.

Замыкает тройку фирма Alca с результатом в 25% голосов.

В общем рейтинге домкратов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. AIRLINE получили 11 место, оценка PR — 69. Учитываются данные из 44 отзыва и 140 голосов.
  2. Matrix заняли 10 место, с оценкой PR — 81. На основе из 44 отзыва и 138 голосов.
  3. Alca — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.
Другие запчасти для Toyota Land Cruiser

Выяснив, какие домкраты предпочитают ставить владельцы Toyota Land Cruiser, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Toyota Land Cruiser среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Аккумулятор, ШРУС, Фары, Масляный фильтр, и других.

Land Cruiser 200 с пробегом — все (большие и не очень) проблемы

При обновлении модели в 2012 году бензиновый агрегат был заменен на 4,6-литровый двигатель 1UR-FE, который стали оснащать 6-ступенчатым автоматом. Рестайлинг 2015 года слегка коснулся внешности и добавил несколько электронных систем. В частности, на бездорожье автомобиль стал блокировать одно из задних колес, что уменьшило радиус поворота.

Подробно о слабых местах внедорожника нам рассказал мастер-приемщик техцентра «Толекс Тюнинг» Антон Бондарь:

Ржавеет быстро?

Кузов склонен к коррозии. Ржавчина вылезает в самых заметных местах: внизу дверей, на порогах и колесных арках. Также ее можно найти на петлях дверей, под ручками и в местах крепления крыльев. Но все зависит от условий эксплуатации. Меньше этому подвержены автомобили, которые редко выезжают на бездорожье и сторонятся реагентов. Например, во время тест-драйва рестайлинговой версии в Казахстане в 2015 году, чтобы не портить вид машин, организаторы настоятельно не рекомендовали журналистам заезжать в морской прибой.

Ржавеют не только кузовные детали Land Cruiser 200, но и рама — до 2014 года у нее не было заглушек. Поэтому владельцы этих внедорожников часто делают антикор. Недолговечным оказался и хром решетки радиатора, а также тот, который украшает дверь багажника. Новая решетка радиатора обойдется примерно в 5–10 тысяч рублей.

Происходит также отслоение шумоизоляции в арках, которую стоит обновлять раз в три года. Жидкие подкрылки обойдутся примерно в 10 тысяч рублей, а пластик — в 13 тысяч за комплект с шумоизоляцией и в 6–7 тысяч без нее.

А что с подвеской?

Ржавчина разрушает и болты рычагов подвески. Это проблема: если нужно сделать сход-развал, их спиливают вместе с рычагами и ставят новые (50–75 тысяч рублей).

Подвеска, которая может служить и 200 тысяч километров, имеет одно относительно слабое место. Это втулки переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости. Они могут потребовать замены при пробеге около 40 тысяч километров (3–5 тысяч рублей за ось).

Гидроподвеска и KDSS — лучше не связываться?

Гидроподвеска — вещь хорошая, но требует внимания и вложений. Меньше всего служат датчики уровня, которые просто закисают (от 25 тысяч рублей на замену). Также в негодность приходят их рычаги и разъемы вместе с проводами. Но это не повод отказываться от гидравлики. Ее альтернатива — система предотвращения кренов KDSS, у которой очень похожие проблемы: гидроцилиндры, которые склонны к течам в случаях, когда жидкость в них не обновляется. Поменять жидкость стоит от 8 тысяч рублей (каждые 200 тысяч километров), а замена гидроцилиндров обойдется в 65 тысяч рублей.

Еще есть проблема, связанная с блоком KDSS. Точнее, с прокачными штуцерами. Если их никто в жизни ни разу не трогал, то велика вероятность, что их «прихватило». Это может стать проблемой при замене передних нижних рычагов: машину перекосит и нужно будет прокачивать систему KDSS. Разработать такие залипшие штуцеры — целая операция стоимостью от 5 тысяч до 25 тысяч рублей. Если же придется менять блок KDSS, то это обойдется в 115 тысяч рублей.

Толчки при троганье — всё плохо?

А эту проблему можно спутать с неисправностью автоматической коробки: толчки при троганье с места и переходе с передачи на передачу. Виной тому — крестовины заднего кардана, которые закусывает. Иногда помогает шприцевание ( 1100 рублей). В особо запущенном случае потребуется замена карданного вала ( от 60 тысяч рублей).

Также следует знать, что на Land Cruiser 200 приходится часто менять колодки, которые могут стереться всего за 10–20 тысяч километров ( 4–13 тысяч рублей уйдет на замену), а также чистить направляющие суппортов.

Бензиновый двигатель — какое слабое место?

Бензиновый 4,7-литровый двигатель V8 мощностью 288 л.с. очень надежен. Его главное отличие от появившегося позже 4,6-литрового мотора мощностью 309 л.с. — ременной привод ГРМ. Но проблем он не доставляет, требуя замены каждые 100 тысяч километров (замена обходится в 25–65 тысяч рублей).

Что не так с дизелем?

Он не так надежен. Зато владелец экономит на транспортном налоге, ведь мощность не переваливает за налоговыгодную планку в 250 л.с. Из технических проблем: повышенный расход масла и небольшой ресурс насоса охлаждающей жидкости (помпы) — 80 тысяч километров. Первое не лечится, а второе обойдется в 17–21 тысяч рублей. Затягивать же с ремонтом нельзя.

На пробеге 150 тысяч километров или раньше нужно почистить клапан рециркуляции отработавших газов ( 22,5 тыс. рублей). На нем скапливается сажа, из-за чего двигатель работает неровно. Топливные форсунки служат около 200 тысяч километров и больше, в зависимости от того, какого качества дизельное топливо заливает хозяин. Их замена обходится в 365–420 тысяч рублей. Нет, здесь нет ошибки: форсунки стоят от 38 тысяч рублей за штуку (оригинальные по 45 тысяч рублей), и их восемь, плюс трубки подачи к ним по 3 тысячи рублей за каждую. К тому же работы по замене — не из простых. Но наш эксперт не смог припомнить, когда с такой работой к нему обращались последний раз. Слишком уж дорого для многих владельцев «двухсотки».

Из-за высокого крутящего момента: 650 Нм уже с 1600 оборотов — у мотора при больших пробегах растягивается цепь ГРМ, о чем подскажет характерный шум. Заменить ее можно за 135 тысяч рублей. Эта операция — тоже весьма редкий случай в практике нашего консультанта.

Какие еще проблемы с Land Cruiser 200?

Угадайте, где у машины спрятаны блоки управления турбинами? В правой колесной нише, за подкрылком, в котором пробиты щедрые вентиляционные отверстия. Их проводка порой не выдерживает наших условий эксплуатации. Замена проводов и перенос блоков в подкапотное пространство стоит всего 5 тысяч рублей.

Еще может возникнуть проблема с актуаторами турбин. От сажи они закисают, если на машине всегда очень спокойно ездить. В итоге их придется либо разрабатывать (от 4,5 тыс. рублей), либо менять турбину: 60 тысяч рублей стоит она сама, в 20 тысяч обойдется установочный комплект и 22,5 тысячи понадобится на работы. Итого 102,5 тыс. рублей.

Коробка передач надежная?

Вполне. Проблемы с автоматами возникают, только если владелец никак их не обслуживает и предпочитает агрессивную манеру езды, выбрав для этого явно не тот автомобиль. Каждые 40 тысяч километров в коробке нужно обновлять рабочую жидкость, меняя заодно фильтр и прокладку поддона. Стоит это 18,5 тыс. рублей. Также необходимо раз в 40 тысяч километров менять рабочие жидкости в редукторе и раздатке ( 6,9 тыс. рублей).

Стоит ли брать?

С выходом нового поколения Toyota Land Cruiser, которое, в частности, потеряло гидропневмоподвеску и восьмицилиндровые двигатели, спрос на «двухсотки» увеличится, особенно если новые агрегаты, включая десятиступенчатый автомат, уже не будут столь надежными. Поэтому есть смысл начать искать хороший вариант уже сейчас, пока в продаже еще есть новые Toyota Land Cruiser 200. Как говорят специалисты, на вторичном рынке найти хороший экземпляр непросто, так как владельцы не торопятся с ними расставаться. Машины же в плохом состоянии покупать не стоит — очень уж дорог их ремонт.

Дорогая надежность: стоит ли покупать Toyota Land Cruiser 200 за 2,5 миллиона рублей

Владение Toyota Land Cruiser в наши дни стало чуть более противоречивым, чем раньше: некоторые теперь говорят, мол, на «крузаках» ездят директоры колхозов и заслуженные нефтяники, а людям с тонким чувством прекрасного не пристало тянуться к такой простоте. Но вот в том, что Land Cruiser – до сих пор крайне выгодное вложение денег, сомнений нет ни у кого. Этим объясняются и немаленькие цены на вторичном рынке: наши колеги из Авито Авто говорят, что самые первые экземпляры «двухсотки», возраст которых уже перевалил за 10 лет, по самой нижней границе рынка стоят 1,5 миллиона – а это значит, что за хороший вариант стоит готовиться отдать 2,5 миллиона. В этом случае можно выбирать из машин после первого рестайлинга – хотя до первого рестайлинга у них тоже было кое-что важное. В общем, давайте разбираться, за что нужно отдавать такие деньги.

L and Cruiser 200 – настоящий долгожитель по современным меркам: нынешнее поколение выпускается с 2007 года, за это время пережило два рестайлинга, а официальных заявлений о преемнике по сей день нет. Во многом это объясняется классом и концепцией автомобиля: крупный флагманский внедорожник весьма консервативной конструкции имеет свою, не менее консервативную аудиторию, и потому со сменой его поколений японцы не спешили никогда. Этой же простотой можно отчасти объяснить и надежность, и ликвидность, и народную любовь. А на что стоит обратить внимание при покупке?

Традиционно для внедорожников начать стоит даже не с кузова, а с того, на чем она покоится: с рамы. «Двухсотки» еще не слишком стары, но рама у них, как и у многих других внедорожников, не отличается исключительной коррозионной стойкостью, а потому можно найти и экземпляры с не просто ржавой, но даже гниловатой рамой. Ржавой она будет наверняка: уже в возрасте трех-пяти лет ржавчина отвоевывает территорию. Особенно внимательно стоит осматривать заднюю часть, которая собирает все из-под колес, а также скрытые полости и сварные швы. Рама, как мы знаем, элемент номерной, и номер тут выбит, так что его коррозия – гарантированные проблемы при перерегистрации автомобиля. Поэтому искать нужно машину, у которой не будет ни очагов гнили, ни сильной ржавчины на номере рамы. Учитывая, что Land Cruiser – не Porsche Cayenne, с дороги на нем съезжать можно, так что грязь в полостях рамы и днища не стоит рассматривать как катастрофу. Но если все буквально забито глиной – это повод задуматься и о режимах эксплуатации такой машины, и о состоянии рамы и днища.

Кузов у «двухсотого» тоже слегка неоднозначный: в том смысле, что довести дело до «греха» сложно, но и сохранить первозданный блеск тоже тяжело. Кузовной металл здесь – «не такой как раньше», и поездок по лесам меж веток и деревьев не любит: если вмятину не посадишь, так мягкое ЛКП исцарапаешь точно. Повредить краску действительно несложно – по словам некоторых владельцев, «она царапается буквально ногтем», так что регулярная полировка неизбежна, а царапины не стоит рассматривать как серьезный недостаток. «Хром» на кузове тоже облезает и тускнеет, и это тоже чисто косметическая проблема. Зато ржавых снаружи машин немного: пусть краска и мягкая, но «сидит» хорошо, и очаги коррозии не расползаются быстро.

Подвеска Land Cruiser 200 – просто отрада для любителей простоты и надежности. Здесь, конечно, не два моста, как в Gelandewagen, но по сравнению с какой-нибудь BMW X5 здесь вообще нечему ломаться. Никаких сложных амортизаторов, систем активного контроля подвески, никакой адаптивности, и даже никаких «оффроудных» заморочек вроде размыкающихся стабилизаторов поперечной устойчивости. Даже пневмоподвеску можно не искать: она на «двухсотке» появилась в 2016 году, уже в третьем рестайлинге, а то того полагалась только «старшему брату», Lexus LX 570. А за 2,5 миллиона купить двухлетний Land Cruiser, разумеется, невозможно, так что пневмоподвески у нас не будет. В общем, здесь все очень просто: спереди независимая двухрычажка, сзади – мост на пружинах. Самое сложное, что можно найти в ходовой – это система Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), которая заведует регулировкой стабизаторов поперечной устойчивости. Да и в ней все примитивно: два гидроцилиндра с общей магистралью, которые зажаты на обычной дороге и «расслабляются», когда требуется повышенная артикуляция подвески.

Двигатели Land Cruiser 200 – еще один из поводов для радости при покупке: в том смысле, что явно плохих агрегатов тут просто нет. В России, правда, официально не было внедорожников со «старшим» 5,7-литровым 3UR-FE, который появился после первого рестайлинга. Зато до этого самого рестайлинга на «двухсотый» ставили 4,7-литровый двигатель 2UZ-FE – такой же, как и на предшествующий Land Cruiser 100. И этот мотор – реальный повод задуматься о покупке именно дорестайла, ведь это представитель той самой касты «миллионников», и он действительно образцово надежен при условии нормального к нему отношения. Конечно, пришедший ему на смену 4,6-литровый 1UR-FE более мощный (314 л.с. против 288) и чуть более моментный, но этот V8 все же немного более требователен к качеству обслуживания и дороже в ремонте. Что все равно не выводит его из списка «очень надежных по нынешним меркам».

Ну а те, кто обоснованно считает, что крупный внедорожник должен быть дизельным, могут быть спокойны: 4,5-литровый V8 с индексом 1VD-FTV ставится сюда с момента появления модели и по сей день. И никаких «хронических болезней» у него тоже нет: если заправляться качественным топливом, следить за состоянием интеркулера и двух турбин и хорошо обслуживать машину, то он способен пройти не одну сотню тысяч километров.

Под капотом 2013–15 Toyota Land Cruiser North America (URJ200)

От обслуживания же главным образом зависит и ресурс автоматической коробки передач AB60F. Несмотря на надежность, ее можно легко «положить» раньше срока, просто соблюдая рекомендации производителя, который залил туда масло «на весь срок службы автомобиля». В реальности же масло, разумеется, нужно менять как обычно, не реже раза в 60 тысяч километров – и тогда коробка пройдет даже больше «запланированного срока службы автомобиля». Поэтому при выборе машины обязательно стоит уточнить, соблюдал ли предыдущий владелец регламент обслуживания или «нарушал» его.

Вообще, выбирая Land Cruiser 200, можно найти разнообразные варианты – не только те, что поставлялись к нам официально, но и ввезенные из других стран самостоятельно. Есть машины австралийские, с дизелем с одной турбиной, задними распашными дверями и механической коробкой передач – такую могут захотеть любители «экспедиционных заездов» из-за еще большей простоты и, как следствие, надежности (какой раз мы упоминаем это слово в тексте? Пятнадцатый? Тридцатый?). Есть «арабские» экземпляры, но от их покупки, пожалуй, стоит отказаться: два кондиционера вместо нормального отопителя и антикора – сомнительное удовольствие. В общем, если вас манит что-то нестандартное, здесь тоже можно найти интересные образцы «штучного» товара.

Ну а еще нельзя не сказать о том, что Land Cruiser ввиду своей высокой ликвидности и большой популярности стабильно числятся в лидерах по угонам. Выбирая машину, нужно обязательно проверить ее на все возможные обременения – не только на угон, но и на ограничения регистрационных действий и прочие неурядицы. Помочь в этом, как обычно, могут онлайн сервисы, такие как Автотека: там можно узнать историю автомобиля, убедиться в его юридической чистоте и проверить пробеги и участие в ДТП.

Подводя итог, можно сделать вывод, что выбор Land Cruiser 200, пожалуй, более прост, чем для иных немецких собратьев, но вот рассчитывать на то, что можно купить автомобиль «задешево», не стоит. Здесь не придется искать экземпляры «победнее», без пневмоподвески, адаптивных амортизаторов, рулевой рейки с переменным передаточным отношением и прочих наворотов – тут их никогда и не было. Но заплатить за эту простоту придется довольно дорого. Зато имея на руках 2,5 миллиона, можно выбирать из широкого спектра вариантов: можно сэкономить и приобрести дорестайлинговый внедорожник с надежнейшим бензиновым 2UZ-FE в отличном состоянии за 2 с небольшим миллиона, а можно потратить все 2,5 и выбрать дизельный Land Cruiser максимально «свежего» года выпуска – к примеру, 2013-го. При этом и тот, и другой вариант вполне оправданы. Ну а для тех, кто любит максимально крутую внешность за имеющиеся деньги, на вторичном рынке есть любопытные варианты «самодельного рестайлинга»: автомобили первых лет выпуска, переоборудованные внешне в современную версию. То есть, за 2,5 миллиона можно даже получить современную внешность и «олдскульный» мотор. В общем, выбор велик как никогда, главное – не ошибиться в конкретном экземпляре.

Домкрат для тойота лэнд крузер 200

Где находится домкрат на Ленд Крузере 200, использование домкрата

Сложно сразу определить, где находится домкрат в Тойоте Ленд Крузер 200, потому как каждый производитель автомобилей по-своему компонует содержание багажного отделения.

Где находится домкрат на Ленд Крузер 200

Для размещения штатного подъемного устройства в Land Cruiser конструкторы японской компании использовали левую нижнюю часть багажника. Там под панелью стенки они выбрали место, в котором надо найти располагающийся специальный съемный лючок. В снятом положении он открывает доступ в специальную нишу с приспособлением, позволяющим поднять автомобиль.

Чтобы вытащить подъемник его надлежит предварительно ослабить, иначе достать не получится. В этом же отсеке хранится вороток, и крючок, который в него вставляется. Без этих деталей невозможно выполнить подъем машины. Важно хранить их в одном месте.

Выбор домкрата для TLC 200

Если штатный подъемник в комплектации отсутствует, то возникает потребность приобрести этот чрезвычайно важный для нормальной эксплуатации автомобиля аксессуар. Ведь без него невозможность снять колесо, которое спустило. И тут выбор целиком и полностью зависит от предпочтений автолюбителя.

У маленьких гидродомкратов собственный вес составляет всего 5 кг, а высота подъема ограничивается 29 см. Изготавливается основная масса этих инструментов в Китае. Ощутимый минус заключается в неудобстве использования на неровных и неустойчивых поверхностях.

Вес электрического ромбического домкрата меньше 4 кг. При этом он в состоянии приподнять автомобиль на 345 мм. В устройство установлены микровыключатели, обеспечивающие аварийный спуск. Процедура поднятия происходит в неспешном темпе, зато в комплектации есть электрический гайковерт.

4 кг весит и телескопический бутылочный подъемник, изготовленный в КНР. Вылет подъемной части равен 42 см.

Как домкратить ТЛК Прадо

Прежде чем ставить домкрат на Ленд Крузер 200, автомобиль устанавливается на ровную горизонтальную поверхность. Если найти таковую не представляется возможным, то принимаются следующие меры предосторожности:

  • Взводится в крайнее положение стояночный тормоз.
  • Рычаг селектора устанавливается в положение «P».
  • Под колесо, диагонально расположенное от поддомкрачиваемого места, выполняется установка противооткатных башмаков.

Не рекомендуется отходить далеко от поднятого подъемником автомобиля, особенно если поблизости находятся дети!

До начала подъема снимается декоративный колпак и ослабляются гайки крепления с помощью баллонного ключа. Надо помнить, что поднимающее устройство нельзя ставить под пороги, поддон картера, половые панели, узлы подвески или рулевого привода. Для этого используются рама или балка внедорожника.

После того как домкрат заведен под автомобиль, надо убедиться в надежности зацепления его головки. С помощью рукоятки домкрата автомобиль поднимается до такой степени, чтобы произошел отрыв меняемого колеса от земли. Только после этого откручиваются гайки и снимается неисправная деталь для замены на работоспособную.

Как только будет навернут весь комплект гаек, автомобиль опускается на землю. Домкрат, выполнивший свою функцию, приводится в исходное состояние и укладывается в отведенное для него место.

Если же с помощью подъемника необходимо выполнить серьезные работы, то он подстраховывается специальными подпорками, заводимыми под машину. Ни в коем случае нельзя производить какие-либо работы под днищем автомобиля, опирающегося только на один домкрат. Это крайне опасно для жизни!

Самые нужные доработки: О подготовке Toyota Land Cruiser 200 к путешествиям рассказал эксперт

Опытный путешественник рассказал, как подготовить «Крузак» к экстремальной дальней поездке и при этом не переборщить с тюнингом.

Как объяснил участник многочисленных экспедиций на внедорожниках Евгений Шаталов, первое, на что следует обратить внимание перед путешествием – это колёса. Вместо штатных эксперт советует установить на Toyota Land Cruiser 200 более крупные колёса. Его выбор пал на резину General Tire Grabber, за 16 000 км пробега её протектор износился всего на 3 мм.

Помимо этого, «Крузак» получил лифтованную подвеску Ironman с усиленными пружинами и амортизаторами, благодаря которой внедорожник стал выше на 50 мм. Ещё одной полезной доработкой путешественник назвал силовые пороги, которые позволяют защитить кузов, а также делают более удобным использование домкрата.

«Нет у нас тормозов, привыкай»: О доработке слишком «медлительного» Toyota Land Cruiser 200 рассказали в сети

Владелец «Крузака» пожаловался на то, что его внедорожник тормозит слишком медленно, и попросил совета у автолюбителей в сети.

Не лишним на бездорожье будут дополнительные осветители, так как при хорошем освещении водитель меньше устаёт за рулём. На конкретном «Крузаке», который показал эксперт, установили диодные фары. Их дальность света достигает 30-40 м.

Следующим самым нужным элементом доработки внедорожника является шноркель. Он пригодится не только для преодоления глубоких бродов, но и для защиты машины от пыли. При этом путешественник уверен, что «вешать» на Land Cruiser 200 металлические бампера и багажники не стоит, так как желательно, чтобы автомобиль оставался максимально легким после доработок.

Подписаться:

Грузовые автомобили с экстремально короткой базой смотрятся очень нелепо, считают в сети.

Владелец «Крузака» пожаловался на то, что его внедорожник тормозит слишком медленно, и попросил совета у автолюбителей в сети.

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?

Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.

В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision

В Москве представили «Ниву» нового поколения — LADA 4×4 Vision

Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4×4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.

Привычный, удобный, комфортный Cruiser

Рестайлинговый крузер моя вторая машина этой марки, до него катался тоже на Toyota Land Cruiser 200, только 2012 года. Машина покупалась для работы, продал, купил такую же, но более новую. Не могу сказать, что я такой уж фанат этой марки, но она устраивает меня своей надёжностью, долговечностью и отсутствием проблем. Итак, год 2018 и рестайлинговая модель.

Общее состояние некоторой валкости никуда не делось, как была машина такая слегка туговатая и неповоротливая, так и осталась. Что неудивительно при её весе, считай в три тонны. Мощность 249 лошадей, на самом деле, ощущается не очень. Можно сказать, что Cruiser как был, так и остался туповат слегка. Но. в принципе, он для гонок никогда и не был предназначен. У меня комплектация топовая, поэтому изначально присутствуют все навороты.

За счёт появления кожаного «окружения» вокруг центрального тоннеля оказалось украденным пространство для ног. Я со своим ростом 190 и весом в 120 кг это почувствовал очень быстро. Добавилась девятидюймовая мультимедийная система, стильная, читаемая, да и просто весьма приятная с виду. Приборка тоже у рестайлингового крузера новая.

Безумно всегда нравилось, как машина реагирует на изменение рельефа дороги. Едешь по гладкому асфальту – отлично, перешёл на неровный просёлок, но для тебя ничего не изменилось, всё так же мягко покачиваешься в кресле. Однозначно, крузер не предназначен для города, он хорош на просёлках и бездорожье, когда можно почувствовать его силу. Брать его только ради понтов однозначно не стоит. Кожаный салон шикарен, обновлённая морда стала чуть более хищной. Нравится климат-контроль, запускающийся с тачскрина мультимедиа. Общий уровень комфорта на пять с плюсом.

Но при этом постепенно выявляются некоторые недостатки. Самый существенный из ни, на мой взгляд – это руль. Он стал гораздо тяжелее. Ну и свет в салоне весьма посредственный при явно улучшенном головном.

Расход топлива за городом в зависимости от времени года и самой дороги колеблется от 13 до 17 литров на 100 км, поэтому экономичным автомобиль никак назвать нельзя. Это касается не только топлива, но и всех сопутствующих: обслуживания, расходников, ремонта. К счастью за год мне ничего особо делать не пришлось, кроме обычных ТО. Но и машина прошла пока что не так много, всего 10000, потому что в городе я езжу на другом автомобиле, этот беру только для загорода.

В принципе, рестайлинговый Cruiser не разочаровал, он предсказуемый и скучный, как все грузные солидные автомобили.

Вся правда о Toyota Land Cruiser 200 (Часть 1)

Перед тем как начать, хочу вас предупредить, что какого-то красноречия, или профессионального отсчета автомобильного критика вы не увидите. (Во как закрутил)
Буду писать простым, доступным всем языком, что думаю, то и пишу. Надеюсь, многие осилят мой небольшой труд. Писал сам! Все плюсы и все минусы постараюсь отметить в данном тексте.
Думаю, многим кто задумывается о покупке данного автомобиля, или кому просто интересен Двухсотый Крузер будет интересно прочитать данный пост.

Как покупали этот автомобиль, и что было до него, вы узнаете, прочитав Историю автомобиля.

Внешний вид:
Впервые, когда появились в сети Интернет, первые фотографии Toyota Land Cruiser 200, они очень многим не понравились, начали писать “Неужели Land Cruiser 200 не настоящий Land Cruiser”. Потом были большие споры о его внешности, но потихоньку все успокоилось. Мне он тоже не очень понравился на фотографиях, какой-то бегемот. Но когда я его увидел в живую, я сказал себе: ”Хм, а он ничего!”. И он реально оказался даже очень “ничего”. Мне кажется сейчас можно сказать, что это классический внедорожник, немного угловатый, немного большой, немного высокий. Не знаю как вам, но мне он очень нравится!


На последней фотографии, вы можете увидеть, что под левой фарой дырочка, ну там омыватель фары должен быть, а он выведен там, где номерной знак и чуть правее, там торчит маленький тросик, это последствия зимы, в общим что-то случилось, что этот шланг потек и поэтому вывели временно туда, но его уже поменяли, так,что все хорошо.

Интерьер:
Сев в салон, не хочется выходить из него. Телевизор в центральной консоли, навигация, камера заднего вида, кожаный салон, подогрев сидений, люк, все что надо, ни меньше, ни больше.

Что с ним было:
Надежнейшая техника, не подведет никогда. Не подведет в техническом плане.

Один раз ехали по кольцевой прошлой зимой, и на Вантовом мосту, машину начало тянуть, оказалось прокол. Вот фото:

Почти моментально спустило левое заднее колесо, просто в 0.
Вот первый минус: Очень неудобно доставать запасное колесо, оно находится под днищем. Для того, что бы его достать (зимой, в грязь и слякоть, -20 градусов), необходимо, достать из багажника какие-то детали, из них собрать что-то наподобие палки длинной около 40 см., засунуть эту палку в маленькую дырочку, которая находится в багажнике, у самого края по середине, покрутить там, и колесо волшебным образом опуститься =). Потом обязательно поползать под машиной, отсоединить запасное колесо от цепи, под днищем.
Ну потом найти маленький домкрат (какой-то он не очень), ну и поменять колесо.

Ну а так, только лобовое стекло один раз поменяли, ТО все пройдены по порядку.
Дизельный двигатель надежный, достаточно мощный, не очень громкий.

Минусы: 1. Сегодняшняя цена.
2. Частые ТО
3. Лучше поставить биксенон.

Как он едет:
Передвигается мягко, подвеска крепкая, разгон достаточный для такого автомобиля. Не так сильно крениться в поворотах (какая-то там система). Следующий пост будит посвящен тому как он едет. Много видео, много фото обещаю!

Заводим в тайгу обновлённый флагман Toyota Land Cruiser 200

Базовая пятиместная версия «Комфорт» с любым двигателем стоит 2 999 000 рублей, что выводит её из-под «налога на роскошь», хотя в списке Минпромторга Land Cruiser 200 на модификации пока не разделён. Топовый семиместный «Люкс Safety» оценён в 4 240 000 рублей.

Никогда не сидев за рулём Ленд Крузера, вы примерно знаете, как он едет. Кто ж не видел в зеркалах это рысканье фар — торопящийся Land Cruiser почти никогда не едет прямо. Но если в жизнь владельцев-бизнесменов валкость «Крузака» вносит необходимое разнообразие, то наёмным водителям добавляет хлопот. Им же, кстати, принадлежит и большинство отзывов о нынешнем Ленд Крузере. Чиновники и нефтяники в Интернете бывают редко, а вот шофёры и телохранители жалуются на ужасные тормоза и простецкий салон. Что ж, по обоим пунктам рестайлинговый внедорожник улучшился.

Снаружи вид приметный: рядом с новым Ленд Крузером дореформенный выглядит полковником на докладе у маршала. Телохранители должны быть довольны — отсекать и блокировать станет ещё легче. Внутри многое узнаваемо: у плоских «стульев» по-прежнему короткая подушка, набалдашник селектора вращается в руке, глянцевый пластик боится царапин, а громко сказанное слово «премиум» эхом отражается от «дубовых» дверных панелей.

Но эргономика преобразилась: органы управления трансмиссией, прежде разбросанные по всему салону, теперь собраны вокруг селектора «автомата». Постепенно выветривается безразличие к мелочам. Я специально сравнил обновлённую машину с дорестайлинговой: там — безвольно болтающиеся кнопки и рукоятки, дребезг и скрипы при любых нажатиях и захлопываниях. Тут — будто другой мир: ручки вращаются с нужным усилием, крупные кнопки приятно нажимать.

В стремлении упрятать побольше функций в мультимедийный комплекс с сенсорным экраном и оставить на поверхности минимум кнопок японцы перестарались: например, включить обогрев лобового стекла и отрегулировать интенсивность обдува можно только через тачскрин. В базовой комплектации Ленд Крузера дисплей восьмидюймовый и кнопок вокруг побольше. Но доводчиков дверей по-прежнему нет ни в каких версиях, руль греется только в местах хвата, и трёхкратно моргать поворотниками Land Cruiser всё ещё не научен.

Главным достижением рестайлинга тойотовцы считают пакет электронных помощников Toyota Safety Sense. Дореформенный Land Cruiser уже умел отслеживать дорожную разметку и автоматически переключаться с дальнего света на ближний и обратно. Четыре новые функции — это контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков, активный круиз-контроль и система предупреждения фронтального столкновения с автоматическим торможением.

Адаптивный «круиз» работает на скорости от 40 км/ч до максимальной и самостоятельно тормозить до полной остановки не станет. Дорожные знаки распознаются тоже через раз: стоит нашим дорожникам поставить знак «40» не у обочины, а в трёх метрах правее — и камера его уже не видит. А на третьестепенной уральской дороге Land Cruiser узрел мифическое ограничение «110». Систему pre-crash в уральских снегах, к счастью, проверить не довелось, но в теории она обещает только замедление на 15 км/ч перед столкновением, а дальше как повезёт.

Бензиновый V8 (306 л.с.) не изменился и всё так же равномерно-достаточен. Почти трёхтонную машину с забитым багажником и четырьмя пассажирами обновлённый дизель везёт веселее. Он эффективнее использует налоговые рамки и выдаёт 249 л.с. вместо 235, а пик крутящего момента в 650 Н•м доступен раньше и в более широком диапазоне: 1600–2600 об/мин (против прежних 615 Н•м при 1800–2200 об/мин). Но проверять улучшения мешает тупой, как пики Уральских гор, шестиступенчатый «автомат» — даже спортрежим не поднимает скорость переключений до приемлемого уровня.

Интересно, что при всей заторможенности коробки дорестайлинговая машина живо откликалась на газ: стрелка тахометра логично реагировала на перемещения акселератора. Теперь же и эта острота притупилась: задемпфированная педаль газа напоминает о том, что Land Cruiser стал отвечать стандарту Евро-5. Реальный расход топлива остался примерно на прежнем уровне. С базовым баком объёмом 93 л далеко от цивилизации не уедешь, поэтому за доплату теперь можно установить дополнительный 45-литровый — с ним расчётный запас хода вырастает до 1200 км.

Большая часть (по времени, а не по пробегу) теста прошла на заваленных снегом лесных дорогах. По шоссе лишь небольшой марш-бросок под надзором полицейских камер. В результате мы подтвердили то, что и так известно: энергоёмкость подвесок Ленд Крузера великолепна, а крены при манёврах — чудовищны. Бороться с ними должны переработанные стабилизаторы KDSS с гидрозамками, но радикальных улучшений нет. Никуда не делась и продольная раскачка на разгонах и торможениях.

А вот тормоза действительно стали лучше, информативнее. Эффективность увеличенных тормозных дисков на двадцатиградусном морозе сомнений не вызвала, но основная проблема дореформенного Ленд Крузера была именно в ощущениях на педали: чтобы продавить её сразу на нужный угол, вызвав определённое замедление, нужны продолжительные тренировки. Любое исправление ошибки влекло за собой клевок кузова, новое перераспределение масс и вторую подряд коррекцию усилия на педали тормоза. На дорестайлинговой машине я проездил по Москве три дня — и через раз тормозил с «быкующей» раскачкой. Обновлённый Land Cruiser замедляется более предсказуемо.

Несмотря на гордое и заслуженное звание внедорожника, Land Cruiser 200 ярче раскрывается там, где его использует большинство российских владельцев: на провинциальных шоссе и подубитых грунтовках. Набрав ход, «Крузак» не отвлекается на ямы, а тихо и мягко катит, куда указано. За окном проплывает Россия, и кажется, что конечной может быть любая точка на карте в радиусе 1200 км — лишь бы на финише была заправка. Наверное, за это ощущение свободы выбора и покупают Ленд Крузеры. От дефицита технических инноваций отвлекает дизайн — на два ближайших года машина выглядит свежо, а там и новое поколение подоспеет.

Зимняя сказка о снаряжённой массе

Этот эпилог ничего не меняет в нашем отношении к Ленд Крузеру, а лишь подтверждает общее для всех правило: автомобилю снаряжённой массой крепко за две тонны категорически противопоказаны снег, грязь, песок и глина, как и вообще любой вязкий грунт. Без спецподготовки (шины, лебёдки, трапы, домкраты-хайджеки) такие приключения неизменно заканчиваются пешим походом за трактором. В нашем случае обошлось без посторонней техпомощи только потому, что двадцать развлекающихся автожурналистов — это страшная тягловая сила.

Внедорожные испытания начинаются скучно: за несколько десятков километров колонной по запорошённой гравийке Land Cruiser успевает продемонстрировать лишь прекрасную плавность хода и бдительность системы стабилизации. Зато на финишный двадцатикилометровый отрезок уходит пять часов. Ночью, в тайге. Укатанная колея сужается до размеров одной машины. Ошибся в траектории на десять сантиметров — и Land Cruiser без предупреждения сползает в глубокий снег. Вытаскивать на буксире опасно: «спасатель» почти наверняка съедет с колеи и закопается сам.

Надёжный способ — ехать аккуратно, сохраняя хрупкую колею для тех, кто едет следом, и точно так же аккуратно откапываться, если сел. Но, намучившись, мы выбрали иной метод — штурмовать лес ходом, не давая Ленд Крузеру закапываться. Переваливаясь с сугроба на сугроб, Toyota идёт в постоянном заносе, и только от скорости руления зависит, сколько веток соберёт задний бампер по краям тропы. А руль-то тугой, от упора до упора делает больше трёх оборотов да ещё и затыкается при знакопеременном вращении. Дорога после такого «прорыва» превратилась в рыхлую кашу.

Замыкает колонну Такаки Мизуно: аккуратно попадая в колею, он умудряется застрять всего раз! Потом за ужином мы с ним обсуждаем массу Ленд Крузера. Следующее поколение, говорит, станет легче, но за счёт чего — секрет. От моторов V8, похоже, не откажутся. На алюминиевых кузовных панелях много не сэкономишь — овчинка не стоит выделки. Один из вариантов — сделать из алюминия всё, включая лестничную раму. Фантастика? Я переспрашивал дважды: и по-английски, и по-русски через переводчика, но всё равно не верю. На этом фоне даже намёк на водородную версию (гибридной не ждите) не выглядит неожиданностью.

Паспортные данные

МодельToyota Land Cruiser 200 VVT-i V8 4.6Toyota Land Cruiser 200 D-4D V8 4.5
Кузов
Тип кузовауниверсалуниверсал
Число дверей/мест5/55/5
Длина, мм49504950
Ширина, мм19801980
Высота, мм19551955
Колёсная база, мм28502850
Колея передняя/задняя, мм1650/16451650/1645
Снаряжённая масса, кг2585–27852585–2815
Полная масса, кг33503350
Объём багажника, л368368
Двигатель
Типбензиновый с непосредственным впрыском топливадизельный с непосредственным впрыском топлива и двойным турбонаддувом
Расположениеспереди, продольноспереди, продольно
Число и расположение цилиндров8, V-образно8, V-образно
Число клапанов3232
Рабочий объём, см³46084461
Макс. мощность, л.с./об/мин309/5500249/2800–3600
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин439/3400650/1600–2600
Трансмиссия
Коробка передачавтоматическая, шестиступенчатаяавтоматическая, шестиступенчатая
Приводпостоянный полныйпостоянный полный
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, двухрычажнаянезависимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвесказависимая, пружинная, с тягой Панаразависимая, пружинная, с тягой Панара
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Шины285/65 R17285/65 R17
Дорожный просвет, мм230230
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч195210
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с8,6н.д.
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл18,2н.д.
— загородный цикл11,4н.д.
— смешанный цикл18,2н.д.
Норма токсичностиЕвро-5Евро-5
Ёмкость топливного бака, л93*93*
ТопливоАИ-95дизтопливо
* Пятиместные версии, кроме базовых и дизельных с люком в крыше, могут оснащаться дополнительным баком

Техника
История Леонтий Тютелев, Владимир Гурьянов

Ленд Крузеру уже больше 65 лет. За это время выпущено более семи миллионов машин. Первый Land Cruiser поначалу назвали было Toyota Jeep BJ. Здесь B — обозначение тойотовского шестицилиндрового рядного двигателя объёмом 3,4 литра, а J — Jeep.

Автомобиль был заднеприводным с подключаемыми передними колёсами, понижающей передачи, в отличие от «американца», у Тойоты не было. Серийное производство стартовало в 1953-м, а название Land Cruiser придумали только годом позже по аналогии с внедорожниками Land Rover.

Основным мотором двадцатой серии стала 135-сильная рядная «шестёрка» 3.9 — на Ленд Крузерах она проживёт до 1992 года, основав целое семейство F-двигателей. За всё время производства двадцатая серия была выпущена в нескольких типах кузова. Под именем Toyota Bandeirante выпуск до 1968 года продолжался в Бразилии, только вместо японского бензинового мотора под капотом разместился мерседесовский дизель.

Из-за многообразия версий обозначение моделей стало по-тойотовски запутанным. Каждый кузов в серии имеет свой индекс: «короткие» называются BJ40/41/42, «средние» — BJ43/44/46, а «длинные» — HJ45/47. В этом поколении у Ленд Крузера впервые появилась понижающая передача, хотя «механика» осталась старой, трёхступенчатой. Поначалу мотор был один: прежняя бензиновая «шестёрка» F (3.9, 125 л.с.), но на длинном веку под капотом «сороковки» побывали мотор 2F (4.2, 135 л.с.) и несколько дизелей объёмом от трёх до четырёх литров (85–105 л.с.). Бразильская версия Bandeirante с мерседесовскими дизелями появилась в 1968 году и с многочисленными изменениями выпускалась до 2001-го. В своё время модель была настолько популярна, что ностальгию по «сороковке» пытался эксплуатировать ретроджип FJ Cruiser, правда, без особого успеха.

С серией 50 Toyota предприняла попытку закрепиться на американском и австралийском рынках полноприводных «вагонов». Вся «пятидесятая» серия состояла из одной модификации — длинного (с базой 2700 мм) универсала, поэтому и индекс кузова один: FJ55. Технически машина представляла собой улучшенную «сороковку» с более мягкой подвеской и доработанным салоном. Мотор — известная «шестёрка» F 3.9 (125 л.с.), на смену которой в 1975 году пришла усовершенствованная 2F 4.2 (135 л.с.). А на мир 50-й «круизёр» всё так же взирал круглыми глазами а-ля Willys.

Несмотря на многие общие элементы с серией 60, «семидесятка» стала наследницей именно семейства J40. Модель выпускалась во множестве кузовов и с четырнадцатью бензиновыми и дизельными моторами с четырьмя, пятью, шестью или восемью цилиндрами в зависимости от рынка сбыта, а с этим как раз у «семидесятки» всё сложно: в Северную Америку и Европу модель ограниченно поставлялась лишь в некоторые годы. После появления J90 Prado в 1997-м основным ареалом обитания «семидесятки» остаются арабские пустыни и страны третьего мира. По случаю 30-летнего юбилея в 2014 году продажи «семидесятки» ненадолго возобновили даже в Японии, а через «серых» дилеров её можно заказать и в России, чем периодически пользуются джиперы. «Семидесятку» серьёзно модернизировали в 1999 и 2007 годах, и под капотом можно встретить даже современный турбодизель 1VD-FTV.

Серия 80 заложила фирменный стиль больших Ленд Крузеров, который в общих чертах остаётся актуальным и поныне. Новинки были и в технике: впервые появился постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, пружины вместо рессор, АБС и фронтальные подушки безопасности (с 1995 года). В разное время на «восьмидесятку» устанавливалось четыре двигателя, все — рядные шестицилиндровые: бензиновые 3F-E (4.2, 152–167 л.с.) и 1FZ-FE (4.5, 215 л.с.), атмосферный дизель 1HZ (4.2, 125–131 л.с.) и турбодизель с непосредственным впрыском 1HD-T (4.2, 156–170 л.с.). Самый первый Lexus LX 450 тоже был построен на базе «восьмидесятки».

Land Cruiser 100 пошёл в серию в 1998 году, получив усовершенствованную раму, новую независимую переднюю подвеску и бензиновый V8 2UZ-FE объёмом 4,7 л (231–234 л.с.). В Европе был также рядный шестицилиндовый турбодизель 1HD-FTE (4.2 л, 204–205 л.с.). В Африке и Южной Америке был доступен старый турбодизель 1HD-T (4.2, 167 л.с.), а на Ближнем Востоке и Китае — бензиновая «шестёрка» 1FZ-FE (4.5, 215 л.с.). Помимо роскошных версий VX или Land Cruiser V8 выпускались упрощённые, более «внедорожные» модификации GX и STD (индексы кузова 101/105).

Toyota Land Cruiser 200 Реечный домкрат HI-LIFT 152 см для Toyota Land Cruiser 200

Взял настоящий хай-джек домкрат, он же реечный.
Понял что пора переходить на него, когда измудохался крайний раз меняя пробитое колесо штатным домкратом. Колеса большего размера и плюс лифт подвески. Тойотовского домкрата не хватает, приходится много всего подкладывать, конструкция теряет устойчивость. И надежды уже не внушает при моей массе 3,5 тонны.
Раньше с реечным домкратом никогда не работал, поэтому даже немного поцарапал заднюю крышку багажника по неосторожности.

Выбрал модель HI-LIFT (BLACK).
Материал — чугун/сталь.
Размер — 152 см
Мин. высота подъема — 11,43 см
Макс. высота подъема — 122,56 см
Номинальная грузоподъемность — 2 113 кг
Максимальная грузоподъемность — 3 175 кг
Тяговое усилие — 2 268 кг
Вес — 13,66 кг
Покупал на сайте 4x4sport

Итоги первых испытаний в гараже.
Первая попытка поднять за задний силовой бампер Kaymar. Колеса от земли оторвать побоялся, бампер некритично на полсантиметра повело вверх. Теоретически должен выдержать, в нем даже специальные Т отверстия, но я не рискнул. Если где-то сильно приспичит, то конечно же подниму и похрен на бампер, но дискомфорт есть.

Вторая попытка подъема за силовой порог РИФ. Ситуация аналогичная, не рискнул отрывать машину от земли. Порог повело вверх больше сантиметра. При чем домкрат поставил в месте крепления к раме, там конструкция прочнее. Большие сомнения возникли выдержит ли порог, если поднять машину полностью. Производитель заявляет, что должен, но я очень сомневаюсь. Слишком сильно гнется.

Домкрат для ленд крузер 200 какой выбрать

Группа: Джиперы
Сообщений: 45
Регистрация: 15.11.2011
Возраст: 64
Из: NW
Пользователь №: 16908

Сегодня впервые открыл инструментальный ящик и обнаружил пустые ячейки. Интересно, у всех так или одолжились на дилере?

Сообщение отредактировал Kio — 22.8.2012, 14:57

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4846
Регистрация: 22.10.2007
Возраст: 57
Из: СПб
Пользователь №: 4689

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 50
Из: Ufa
Пользователь №: 6841

. только в правой половинке, а левая пустая

из того, что должно быть изначально и без чего не поменяешь колесо в случае чего

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

а вот это отсутствует.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Группа: Джиперы
Сообщений: 45
Регистрация: 15.11.2011
Возраст: 64
Из: NW
Пользователь №: 16908

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 50
Из: Ufa
Пользователь №: 6841

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

В комплекте только на еВау вроде продаётся типа этого.
а в Экзисте только поштучно. может кому пригодится если утеряли

09120-60210 — Сумка для инструмента — 1 316,42р.
09115-35110 — Рукоятка домкрата — 394,37р.
09114-60070 — Рукоятка домкрата — 332,15р.
09114-60080 — Рукоятка домкрата — 511,89р.
09114-60090 — Рукоятка домкрата — 590,56р.
09116-35080 — Рукоятка домкрата — 468,11р.
99913-11500 — Плоскогубцы — 319,64р.
99915-10700 — Отвертка — 306,14р.
99914-10810 — Ключ гаечный — 197,18р.
99914-11214 — Ключ гаечный — 250,18р.
09150-60030 — Ключ балонный — 799,60р.
09183-00030 — Ключ привода колеса запасного- 299,56р.
09155-74010 — Ключ свечной — 298,90р.
09111-60120 — Домкрат — 4 227,10р.

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 10
Регистрация: 13.8.2012
Возраст: 54
Из: Белгородская обл.
Пользователь №: 19069

Группа: Пользователи 4wd.ru
Сообщений: 10
Регистрация: 13.8.2012
Возраст: 54
Из: Белгородская обл.
Пользователь №: 19069

Группа: Джиперы
Сообщений: 45
Регистрация: 15.11.2011
Возраст: 64
Из: NW
Пользователь №: 16908

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

В комплекте только на еВау вроде продаётся типа этого.
а в Экзисте только поштучно. может кому пригодится если утеряли

09120-60210 — Сумка для инструмента — 1 316,42р.
09115-35110 — Рукоятка домкрата — 394,37р.
09114-60070 — Рукоятка домкрата — 332,15р.
09114-60080 — Рукоятка домкрата — 511,89р.
09114-60090 — Рукоятка домкрата — 590,56р.
09116-35080 — Рукоятка домкрата — 468,11р.
99913-11500 — Плоскогубцы — 319,64р.
99915-10700 — Отвертка — 306,14р.
99914-10810 — Ключ гаечный — 197,18р.
99914-11214 — Ключ гаечный — 250,18р.
09150-60030 — Ключ балонный — 799,60р.
09183-00030 — Ключ привода колеса запасного- 299,56р.
09155-74010 — Ключ свечной — 298,90р.
09111-60120 — Домкрат — 4 227,10р.

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 50
Из: Ufa
Пользователь №: 6841

Да есть она. просто в каталогах перевод кривой — 09183-00030 — Ключ привода колеса запасного

Похожие публикации:

  1. Как гласит правило входящий пропускает выходящего
  2. Как отрегулировать моновпрыск фольксваген пассат б3
  3. Как промыть форсунки ваз 2114 инжектор 8
  4. Мойка радиатора автомобиля зачем нужна

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *