Как снять трубку гура форд фокус 2
Перейти к содержимому

Как снять трубку гура форд фокус 2

  • автор:

КАК СНЯТЬ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ГУР ФОРД ФОКУС 2

Чтобы снять трубку высокого давления гидроусилителя руля (ГУР) на автомобиле Ford Focus 2, вам потребуется набор инструментов, включая ключ для трубок, иголку или штыревой клапан для слива давления.

Сначала необходимо выключить двигатель и опустить окна для обеспечения доступа к двигателю изнутри. Затем найдите трубку высокого давления, которая соединяет ГУР с рейкой рулевого управления.

С помощью ключа для трубок ослабьте крепление трубки, чтобы ее можно было снять. Затем использовать иголку или штыревой клапан для слива давления в специальный контейнер, чтобы избежать проливания масла на землю.

После того, как давление снижено до минимального уровня, вы можете отсоединить трубку от ГУР и заменить ее при необходимости. Убедитесь, что все соединения трубок плотно затянуты и что давление в системе восстановлено до нормальных уровней.

Устранение течи трубок ГУРа Форд фокус 2

Форд Фокус 2 ремонт трубки гур.

Штуцер трубки ГУР Ford

Замена трубки гур форд фокус

Замена штуцера насоса ГУР форд фокус 2 Ford Focus II Power Steering Pump

Как снять штуцер с трубки гура форд фокус 2

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления Ford Focus 2 2005-2008

Насос гидроусилителя руля Форд Фокус 2: снятие, устройство

ГУР (гидроусилитель руля)… Для чего он нужен? Как за ним присматривать, чтоб он долгое время не выходил из строя? И стоит ли беспокоиться, если он перестал нормально работать? Ведь раньше автомобили и без него без проблем справлялись.
Итак, чтоб вы знали, если не в курсе, основная составляющая гидроусилителя — насос.

Если вы хотите поподробней разобраться в устройстве ГУР и понять принцип его работы, то обратите внимание на нижеприведенные иллюстрации и видео:

В общем, смысл данного механизма в том, что он облегчает водителю управление автомобилем. При выходе из строя гидроусилителя рулевое управление не теряет свою работоспособность и продолжает функционировать, но руль водителю кажется более тяжеловатым.

Плюсы ГУР: меньше устают руки, так как облегчается управление рулем, вдобавок всякие удары на руль от различных неровностей на дороге становятся для вас менее чувствительны.

А минусом является то, что в какой-то степени теряется «обратная связь» с дорогой, так сказать, приходится жертвовать информативностью ради комфорта. Вообще, благодаря ГУР при небольших скоростях руль кажется легче, а при больших — упруже и информативнее.

Приступаем к замене жидкости в ЭГУР на автомобиле Форд Фокус 2 дв. 2.0 л. 2007 г. выпуска

  1. Для этого надо провести подготовительные работы приготовить все для этого полагающиеся нам инструменты.
  • ключ на 19 для откручивания правого колеса
  • домкрат
  • две подставки для вывешивания передних колес автомобиля ФФ2
  • ключи торх
  • плоскогубцы
  • пустая пластиковая 1.5 л бутылка
  • жидкость для ЭГУР

Жидкость конечно можно приобрести от разных производителей но цена вопроса может отличаться как в большую сторону так и в меньшую.Выбор конечно будет за Вами.Например я думаю что на жидкостях экономить не надо ведь это рулевое управление и надо заливать ту жидкость которую рекомендует производитель данного автомобиля а именно Форд.

Так вот я заливал себе вот такую жидкость как на фото внизу.Покупал два литра-это чтобы промыть рулевую систему своего автомобиля Форд Фокус 2.Коснусь чуток цен на жидкости в ЭГУР.Так вот оригинальную жидкость например у нас в Ростовской области можно купить от 400 рублей до 700 рублей за литр.Все зависит от сроков поставки и заказа.

Можно конечно заливать и аналоги данной жидкости тем более они соответствуют всем требованиям производителя Форд.Например вот такие как на фото внизу

Если конечно зальете эти жидкости ничего страшного не произойдет.Знаю многих водителей у кого автомобили Форд Фокус 2 с ЭГУР то они льют аналоги такие как например Febi 06161 , SWAG 99 90 6161.Думаю что с подбором и выбором жидкости для замены в ЭГУР на ФФ2 разобрались.

Как снять насос ГУР на Форде Фокусе 2?

Вдруг нужно произвести замену, мало ли?

Что понадобится (так сказать, что включает в себя «ремкомплект»):

  • рожковой ключ «18»;
  • 3 «new» шланговых хомутов;
  • жидкость гидроусилительная;
  • ремни приводные.
  1. Ставим автомобиль на подъемник.
  2. Снимаем клеммы с аккумулятора.
  3. Снимаем защиту движка.
  4. Демонтируем приводные ремни.
  5. Приступаем к демонтированию самого насоса ГУР на Форде Фокусе 2. Расширительный бачок тоже следует демонтировать.
  6. Далее снимаем насос.

Установка же насоса производится в обратном порядке.

Кстати, кому интересно, цена нового насоса составляет порядка 10 000 — 20 000 руб (плюс-минус). Есть и за 5 000 с копейками, а есть и за 38 000.

Ремонт же насоса ГУР Форда Фокуса 2 в различных автосервисах может вам обойтись порядка 6 000 руб, процесс его снятия — около 4 000 руб.

А, чуть не забыл, у Ford Focus есть такая болезнь: со временем, где-то на пробеге обычно после 25 000 км, может начать течь штуцер.

Скорей всего вам придется менять трубку.

Может, конечно, и датчик пробить. Что делать? — Меняем датчик (стоит около 2000). Хотя, как вариант, можно просто вкрутить на его место заглушку, чтоб не тратиться на новый. Знаю, так тоже делают, хотя я бы лучше заменил бы его на новый.

Еще одна частая проблемка: может начать заедать редукционный клапан.

От этого может и шланги срывать, и жидкость выдавливать. Как быть? Выхода 2: или покупаем новый насос, либо пробуем выточить новый клапан (можно и под заказ).

Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Мини FAQ по теме.
ВАЖНО
владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ. Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже. Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги. Зелёная — WSS-M2C204-A2

Финисы для заказа оригинальной жидкости.

Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр), Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

там не ямка, а довольно глубоко просверлено. на этом рисунке справа как раз написан диаметр 7,4 и глубина 16 мм

обратка тонкий. 1 литра хватит в самую притирочку. промыть не получиться.

Починил насос ГУР таким способом: Для демонтажа/монтажа пользовался отчетами с шапки наглядный: отчет и еще

Моя эпопея довольно длинная, кто хочет почитать, вот краткая история

После всех мучений была принята попытка очередного вмешательства

Разобрал за 20 минут (Уже подумываю, что на этом можно неплохо заработать)

Поставили насос в

со всеми удлиннителями и на конце гнущийся участок)

всем удачных ремонтов.

А не наоборот по поводу синтетики и минералки? Ведь красная идёт ещё и в АКПП и меняется реже зеленой.

После ремонта рейки в 12 году, мне залили красную, и сказали что зелёная льётся только в Эгур, она на минеральной основе, красная синтетика, у неё и цена не дешевая. Не думаю что в спец.сервисе по гидравлике будут обманывать. Да и разницу я почувствовал, между зеленой и красной, на обоих по 4 года откатал. Красная просто не выгодна из за цены.

Да и причина ремонта рейки была в частности из за зеленой жидкости. Для Гура лучше лить красную.

А не наоборот по поводу синтетики и минералки? Ведь красная идёт ещё и в АКПП и меняется реже зеленой.

После ремонта рейки в 12 году, мне залили красную, и сказали что зелёная льётся только в Эгур, она на минеральной основе, красная синтетика, у неё и цена не дешевая. Не думаю что в спец.сервисе по гидравлике будут обманывать. Да и разницу я почувствовал, между зеленой и красной, на обоих по 4 года откатал. Красная просто не выгодна из за цены.

Насос ГУР форд фокус в России

Позже снимаются крепления генератора оба болта и гайка. Разъемы отсоединяются. Расширительный бачок также снимается. Отверните болты крепления шкива их здесь четыре.

Снимите шкив. Отвернув верхнюю шпильку, удерживающую генератор, снимите сам генератор. От насоса гидроусилителя отсоединяется разъем.

Трубка, идущая от бачка, снимается. Отверните крепление насоса четыре болта. Все, насос можно снимать. Устанавливается все в обратном порядке. Сходу заливается жидкость в бачок прокачивается система покрутит рулем гидронасос форд фокус 2 разные стороны.

Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления

Сливаем рабочую жидкость из си­стемы гидроусилителя (см. «Сня­тие и установка рулевого механиз­ма»). На автомобиле с двигателем Duratec 1,6i.

Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута и сдвигаем его по шлангу. Подложив ветошь.

. снимаем шланг подвода жид­кости с патрубка насоса.

Ключом «на 20» ослабляем затяжку штуцера трубки.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления насоса, кото­рый также удерживает крон­штейн крепления трубки, и.

. вынимаем болт. Подложив ветошь.

. отсоединяем трубку от насоса.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления насоса и вынимаем их из отверстий.

Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления. Устанавливаем насос в обратной последовательности. Заполняем систему гидроусилителя жидко­стью и удаляем из нее воздух (см. «Удаление воздуха из гидроприво­да усилителя рулевого управле­ния»). На автомобилях с двигателями Zetec-E 1,8i/2,0i снимаем ремень привода вспомогательных агрега­тов (см. «Проверка и замена рем­ня привода вспомогательных агре­гатов двигателей Zetec-E 1,8i/2,0i»).

Отсоединяем колодку прово­дов от датчика давления.

Разжав хомут, снимаем подво­дящий шланг с патрубка насоса.

Ключом «на 20» отворачиваем штуцер трубки и отсоединяем ее от насоса. Головкой или клю­чом «на 10» отворачиваем два болта нижнего крепления.

. и два болта верхнего крепле­ния насоса. Снимаем насос с двигателя. Устанавливаем насос в обратной последовательности. Заполняем систему гидроусилителя рабочей жидкостью и удаляем из нее воз­дух (см. «Удаление воздуха из гидроприво­да усилителя рулевого управле­ния»).

Ремонт Гур Форд Фокус 2 Своими Руками

Место форд фокус 2 гур трубопровода рулевого механизма с насосом ГУР должно быть герметичным и соединяется оно с помощью уплотнительного тефлонового кольца. Монтаж замененного насоса гидравлического усилителя руля проводится в обратной последовательности. Для удобства рекомендуется заранее отметить место крепления кронштейнов для упрощения сборки.

Также, по завершению работы следует удалить попавший в систему воздух и долить рабочую жидкость в случае её нехватки. Замена жидкости гидроусилителя руля для Focus Focus IFocus Focus II дорестайлFocus C-Max Замена жидкости форд фокус 2 гур форд фокус 2 Несмотря на оптимистичные заверения о том, что жидкость гур Форд Фокус 2 по сроку эксплуатации форд фокус 2 гур к сроку службы всего автомобиля, на деле вопрос в замене или, минимум, доливании масла встает гораздо раньше.

Сделать это возможно банально простым способом: Заранее определить также можно форд фокус 2 гур образом: Вставьте в отверстие бачка подходящий по размеру болт или деревянный чоп в данной замене мы использовали шнанг зажав еговместо чопика или болта. Поместите шланг обратной подачи в пустую емкость и зафиксируйте.

Залейте в бачок новое масло до максимального уровня. Установите ключ зажигания на отметку I и сделайте полный оборот руля слева направо. Форд фокус 2 гур этого проверьте уровень масла в бачке. Все это время из шланга обратки будет выходить старая жидкость.

Насос гидроусилителя руля Форд Фокус 2: снятие, устройство

Повторяйте предыдущую процедуру, пока из него не польется чистое масло. Установите обратно шланг обратки, затяните хомут и заведите автомобиль.

форд фокус 2 гур Очень важно не заводить автомобиль при пустом бачке жидкости ГУР, поскольку даже несколько секунд работы насоса без масла приведут к его поломке. После проведения ремонта или замены насоса проводим работы в обратной последовательности. Сборка и регулировка Для замены гидравлической жидкости в рулевом управлении и удаления воздуха необходимо конец возвратной магистрали подходящей к бачку опустить в тару.

Отверстие в бачке затыкаем подходящим деревянным чопиком или болтом, обмотанным ветошью. Заливается жидкость в бачок до верхнего уровня.

Как снять насос гура на Форд Фокус 2: разбираемся во всех нюансах

Вращаем рулём несколько раз от одной крайней точки до другой, при этом нельзя допускать попадания воздуха в систему. Данную работу лучше проводить вдвоём: Автомобиль при этом заводить нельзя, так как это приведёт к поломке насоса.

Для полной замены и прокачки системы потребуется примерно 1,5 литра специальной жидкости. Подсоединяем возвратную магистраль к бачку системы, и доливаем жидкость до требуемого уровня.

При помощи регулировочного болта проводим регулировку приводного ремня насоса ГУР.

Замена жидкости гидроусилителя руля

Замена жидкости гур форд фокус 2

Несмотря на оптимистичные заверения о том, что жидкость гур Форд Фокус 2 по сроку эксплуатации приравнивается к сроку службы всего автомобиля, на деле вопрос в замене или, минимум, доливании масла встает гораздо раньше.

До самого процесса замены масла следует определить, какую жидкость ГУР Форд «употреблял» до вашего вмешательства. Сделать это возможно банально простым способом: для этого следует «взять пробу» шприцом и капнуть на салфетку или любую попавшуюся под руку ткань: жидкость будет либо красного, либо зеленого цвета. Заранее определить также можно следующим образом: автомобили с электрогидравлическим усилителем рулевого управления (EHPS) требуют исключительно красной жидкости, остальные же обходятся зеленой.

масло для гур форд

Замена жидкости в гур (подробная видео инструкция)

замена бочка гур форд

Замена трубки гур Форд Фокус 2

Сама замена проводится в несколько последовательных этапов:

первым шагом следует завести авто и прогреть двигатель до рабочего состояния (того момента, когда вы начинаете движение); далее добрая половина автомехаников посоветует вам приподнять перед автомобиля для удобного поворота колес при сливе старой жидкости; следующим этапом от вас потребуется отсоединить бачок гидроусилителя, провести его осмотр на предмет целостности и, в случае исправности, далее следует отцепить трубку, по которой масло поступает обратно во всю систему. В случае наличия двух трубок, ведущих к бачку, откручивать следует верхнюю. Трубка ГУР откручивается достаточно легко, подробного описания данного процесса не требуется.

Гур, течь масла, ремонт Форд Фокус 2;(видео) смотрим.

дальнейший шаг требует от вас наличия специальной трубки, по которой вы будете сливать старое масло. Её длины должно хватать для удобного взаимодействия за капотом: один конец прикрепляется к бачку, другой выводится в подготовленную для слива емкость.

ставим насос гидроусилителя форд фокус2

снятия и замена ремня насоса гур

сливаем жидкость с бочка гур

схема отверстие для фиксатора гур фф

замена бочка гур

меняем жидкость гур форд фокус2

шаг пятый – слив жидкости: проводится прокруткой стартером двигателя в течение пары секунд при, конечно же, выключенном двигателе (заранее извлеките свечи зажигания из цилиндров). В ином случае, вы рискуете повредить составные части двигателя и/или сам гидроусилитель Форд Фокус. В качестве рекомендации посоветуем вращать руль в противоположные стороны.

Залить по меткам на бочке гур максимум

заливаем жидкость гур форд фокус

слив старое масло, возвращаем все в исходное положение: снимаем сливную трубку, ставим на место ту трубку, что была, заливаем новую жидкость, далее прогоняем двигатель: доводим обороты до значения 1 тыс в секунду и начинаем увлекательный процесс прокрутки руль из крайнего левого положения до упора направо с некоторой задержкой в крайних точках: порядка 5 секунд будет вполне достаточно. в конце концов, заглушите мотор, проверьте уровень масла, в случае уменьшения долейте, опустите домкрат и на этом процесс замены жидкости ГУР можно считать успешно завершенным.

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ГУР. Как снять шланг нагнетательный верхний?

ГУР. Как снять шланг нагнетательный верхний?

Поищи мои похождения с кондеем. Это возвратный шланг. С матюками, но смог запихнуть его. Сразу скажу — не очень удобно и просто.

su8 , ни чего сложного, только многоходово и не очень удобно кое-где.
Со стороны насоса проще. На 18 ключ штуцер насоса, на 10 кронштейны магистрали к кронштейну насоса (1) , вдоль ГБЦ (2) при снятом корпусе «воздухана», разъем датчика на магистрали, и.. лезем в низ, под машину. Если руки «музыканта», то есть можно будет ими подлезть открутить кронштейн магистрали к рулевой рейке , (один болтик с башкой на 8 или 9, не помню, за приводом от руля если смотреть со стороны левого колеса) и болтик с торца рейки крепящий обе магистрали (подача и обратка) к рейке, то повезло, Если нет, то «Да здравствует Король воды говна и пара»(с) — отстегивать балку с рейкой ( 8 болтов и один маленький в салоне на соединении рулевой колонки с рейкой).

Сама магистраль чинится в мастерских по ремонту рукавов высокого давления. Дешевле чем б/у покупать. Только обязательно проследить чтоб не схалтурили — внутри магистрали есть дроссель ( длинная пружина перед датчиком давления) чтоб его не забыли поставить. Год назад починил за два рубля.

Купил такой шланг новый за дешево
Вроде нашел фотки у колеса. Какая трубка высокого давления на фото(где чья-то рука)?
Наш гур вроде на фото другом.

Буду сегодня пытаться.
Я так понял без ямы или подъемника не обойтись.
Сервис нашел — просят 1.5руб. может там сделать, если геморно самому?

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

18. Откручиваем опору нижнюю и оттаскиваем мотор вперед, когда опора выйдет, ставим болт на место, чтобы двигатель немного отъехал и дал пространства.
19. Откручиваем тепловой экран рулевой рейки (3 винта). Снимаем экран путем завода его в правую заднюю часть капота.
20. Рожковым ключом мучаемся и откручиваем крепление шланга ГУР. Отворачиваем крепление в сторону.
21. Со стороны снятого левого колеса (я забыл сказать, что надо снять? нет ваще лучше пользоваться подъемником) откручиваем от рейки крепление шлангов (нам надо вынуть верхний с крепежной скобой).
22. Покачивая шланг, вынимаем его. Стоп. Вынули — остановитесь, передохните. Работа еще предстоит.
23. Снимаем разъем с датчика шланга ГУР.
24. Откручиваем и снимаем разъем второй лямбды. Жгут с разъемами вытаскиваем на верх.

Теперь чтобы снять шланг ГУР, надо снять подрамник с рейкой. Но можно и обойти этот вопрос. Ранее мы готовили почву. Теперь перекуриваем и собираемся с духом.

25. Оттягиваем загиб шланга как можно дальше за рейку.
26. С переди заталкиваем шланг за мотор так, чтобы его изгиб направился на левое колесо.
27. Одновременно пытаемся повернуть стальную трубу шланга вокруг рулевого входа в рейку. Тут у меня получилось только с матами. Но потихоньку, шланг повернулся вокруг этого входа и вылез за двигатель. Практически весь свободный конец спереди был затолкнут за мотор.
28. Путем не сложных движений шлангом туда-сюда, вынимаем его под двигатель. Все. Снятие закончено.
29. На новом шланге, который для системы с кондеем (в фольге), снимаем уплотнительное колечко. Его лучше сразу заменить, если шланг не новый. А снять надо чтобы не повредить.
30. Вводим шланг между аккумулятором и шлангами отопителя.
31. Примерно аналогичными движениями, запихиваем шланг назад за рейку. Это еще сложнее. Потому как он там целпяется за все подряд, да еще его планка крепежная очень ко всему цепкая. Если описывать процесс — автоцензор все равно все потрет. Шланг этот встанет криво и будет упираться в рейку. Ничего страшного.
32. Складываем его там зигзагом за мотором и проталкиваем между катализатором и шлангами отопителя (почему сразу оттуда нельзя — потому что шланг жесткий и не получается им манипулировать за рейкой.). Теперь шланг около рейки болтается — свободным стал. Он занял свое место.
33. Отмываем штуцер шланга от всякого мусора, а также торец рейки. Протираем. Одеваем новый уплотнитель. Вставляем трубку в отверстие, закрепляем.
34. Подворачиваем кронштейн шланга и прикручиваем шланг с обратной стороны к рейке.
35. Теперь необходимо закрепить шланг на моторе сзади. М8х30 примерно болты. 2 шт.
36. Устанавливаем кронштейн насоса. Используем болты, которые остались после скручивания кронштейна старого насоса.
37. Ставим насос на кронштейн.
38. Направляем и наживляем гайку штуцера шланга в насос. Тут внимание. Надо только наживить. Далее подматываем фум ленту. И затягиваем окончательно.
Аккуратнее тут, я для удобства снял кронштейн подвесного подшипника и при затягивании гайки сорвалась рука, ударилась в подшипник, выбила полуось, которая мало того, что огрела мне по башке, так еще и остудила маслом КПП. Фуу противное
Ключ надо рожковый на 18.
39. Ставим на место экран рейки.

До 39 пункта?
Саш, а 17 пункт обязателен? там про крепление под аккумулятором или не надо?

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
timoha-07 , со стороны насоса ГУР — подлезть из капота можно или только под машиной чтобы открутить штуцер магистрали высокого давления?

Всем привет) Решил рассказать Вам свою историю по названием "Штуцер ГУРа форда" )) Дело было так, вышел однажды после работы и направился к машине…смотрю под ней странная лужа)) сначала понадеялся что она там была до меня, но фиг там) Открыл капот, вроди все нормально, но уровень жижи в бачке гура на минимуме…та та та та…сердце замерло)) Посмотрел получше…и вуаля…вся защита в масле из бачка…запах у него своеобразный… не спутаешь) хорошо с собой всегда склад в багажнике всяких жидкостей…подлил и поехал домой разбираться. Приехал, открыл капот, все нормально…уровень на месте. Вечером поехали в гости с женой, туда приехали без происшествий, а вот оттуда веселее) Припарковали машину на обочине в каких-то колдобинах и когда выезжали всю машину косоеб*ило на этих буграх, один разок выкрутил на секунду руль до упора и всё))) процесс пошел видимо…давлением окончательно раздолбило колечко резиновое (ниже покажу его) и минут за 5 у меня все масло из бачка срыгнуло на защиту…хорошо успел доехать до дома и на последних метрах уже насос хапнул воздуха и закряхтел слегка) Я в тот момент подумал, что я крупно попал на бабки(((. Ночь…нифига не видно что где и откуда текло…всё в масле…вонища) Бросил и пошел грустить домой) На утро надо на работу, поехал на маршрутке. После работы скинул фару…залил жижи в бачок, завел и наблюдал как в соединении штуцера и трубки высокого давления фигачит поток)) Круг Подозреваемых в этом неприятном дельце сузился))) Насос жив и здоров, трубка гур жива и не сопливит…вся шляпа в этой ссаной гайке с резинкой внутри. Пошел искать запчасти. Тут самый прикол))) Орига штуцер по моему вину на фокус 2 Ford
4 747 355 стоит 800 рублей приблизительно) Я долго думал брать или нет…но чуйка отвела) Нашел другой вариант FORD 6742740 (Штуцер насоса ГУР Форд Транзит 2.4 115/ 140л.с. с06г. 2.2 155л.с.) брал на свой страх и риск и подбирал по фото в интернете стоимость 145 рублей. Итог один в один как у меня стоял…я был рад до безумия, под этим номером сама гайка эта + тефлоновое колечко внешее + резиновое колечко внутри. Я еще одно заказал резиновое, рублей 10 стоило…думал там не будет в комплекте. Радостный пошел все ставить) Для работы нужно:
Утконосы — чтобы снять бачок…самый геморрой хомутики стянуть;
Трещотка с удлинителем и карданчиком + головка на 10 (держатель трубки гура);
Рожковый ключ на 18 обточить снаружи чтобы влез (выкрутить штуцер пока в нем трубка вставлена);
Полотно от ножовки по металлу (распилить штуцер поперек на уровне стопорного колечка) иначе трубку никак не вытащить…пробовал аккуратно и резко дергать…фиг там…не вылазила);
Трещотка с удлинителем и карданчиком + головка на 18 (вкручиваем штуцер гура смазав жижей все колечки);
Ставим бачок, заливаем жижу, заводим и все…чики пуки) Соединение не течет…все сухо…жидкость на месте.
Ремонт на часа 3, 4 …самое жестокое — это гайку на весу пилить на тротуаре)) ну и еще запчасти ждал 4 дня…
Всем удачи ребятки…если что нужно уточнить,

Вот из-за этого засранца не вытащить трубку) типо потом покупаешь 2 трубки высокого давления новые и новый штуцер.

Пилил на глаз…и удачно попал прямо на стопорное колечко)

Сюда я вытащил шланг, чтобы было хоть как-то возможно пилить, открутив крепления в 2 местах

Слева мой из насоса, а справа от транзита) найди 10 отличий…(слева 800 рубасиков — справа 145 рубасиков)

Внутри штуцера стоит резиновое колечко. в моем оно было порвано и трубка болталась

Как снять штуцер с трубки гура форд фокус 2

номер детали 6742740 штуцер насоса ГУР Ford Tranzit ЦЕНА ВОПРОСА : штуцер 450р. 2 литра жидкости (для прокачки) .

Ставим новый штуцер на ГУР Форд Фокус 2 дорестайл. Нужно было заменить насос ГУР на Форде в связи со срывом его .

Всем привет сегодня расскажу про очередную болячку mondeo 3 вот этот вот штуцер нас потек очень частая проблема и .

Полезнейший выпуск не только для тех, кто недавно купил автомобиль Фокус 2, но и для тех, кто давно им владеет.

Перезалил старую серию. Как меняется трубка высокого давления на ФФ2 Азбука Форд 6 серия. ✓ Наш сайт: .

Способ ремонта шлангов высокого давления ГУР, замена завальцовки. Одни из методов ремонта ( устранение течи, .

Странным образом перешеркались друг об друга трубки идущие от рейки к ГУР. Одна из них из алюминия, вот ее и .

Замена трубок высокого давления масла. Процедура не особо сложная, нужно просто все делать по порядку, а чтобы быть .

Данный штуцер шланга гидроусилителя руля устанавливается на следующие автомобили: Ford Transit с 1995 по .

Столкнулся с проблемой срывающейся тубки высокого давления на Форд Мондео 3, двигатель 1.8/2.0. Как выяснилось .

Пропускал штуцер насоса ГУР,а новый вообще не помог,трубка вылетала под давлением.Нужно три детали,два новых .

Как самим поменять жидкость гидроусилителя без помощника за полчаса. Без вывешивания колес и кручения руля.

Всем привет. Как поменять жидкость гур при помощи трубки и шприца за 15 минут? В видео я не сказал вроде, но менял я .

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что его боевой конь нуждался во внимании! У меня фф2 завыл ГУР и началось..

К нам на ремонт приносят не только трубки кондиционеров, но и ГУР, рулевых реек. Также ремонтируем интеркулеры .

Замена трубки низкого давления ГУР на Ford Fusion Данная трубка служит для отвода в бачок избыточной жидкости, .

После замены всего шланга гур (подача обратка и тп, в том числе и штуцера, его покупали где то за 1600р корейский) .

Процесс замены жидкости ГУР на примере Ford Focus 2. Данный метод, на мой взгляд, не требует специальных условий, .

Данное видео о том, как правильно установить штуцер прокачки сцепления, а точнее, как вставить резиновое уплотнение .

Привет всем Фокусаводам! Проблема состоит в следуещем,загудел старый насос ГУРА Машина ФФ 1 1.6 Rocam.Купил на разборе б.у поставил гудит еще сильнее,вернул деньги.Нашел восстановленный оригинальный насос,но старая трубка высокого даления туда не подходит , моя трубка выгледит таким образом

posted image

posted image

.Обошел 3 фордовских сервиса, толком обьяснить ни чего не смогли.Одни говорят что нужно менять трубку ,которая стоит 4-8 тыс.Рублей,другие говорят что можно поменять штуцр на тот который идет в комплекте с насосом.
Подскажите кто сталкивался с заменой штуцера и если это возможно то каким образом и можно ли это сделать самому.Заранее благодарю!

На первой фотографии нет резинового колечка, у меня оно порвалось и насос тоже гудел!! Это колечко уплотняет соединение штуцера внутри насоса, если его нет жидкость по кругу гоняет внутри корпуса также и к лопаткам нет нужного подвода давления для их развода внутри статора!

Да если бы я знал про это кольцо я бы не сливал свой старый насос (
но на данный момент вопрос чуть чуть в другом , диаметр старого штуцера больше чем в новом насосе,каким образом можно заменить штуцер чтобы не задеть старые трубки

Добрый день! У меня таже проблема со штуцером, не подходит!
Раскажи как ты её решил.
Заранее благодарен.

Ножовкой делаем два поперечных надпила,по отношению друг к другу 180 градусов. Здесь главное не переусердствовать,что бы не повредить саму трубку.

posted image

Берем гайколом и устанавливаем его острием в один из пропилов.Начинаем затягивать до появления хруста,потом ставим гайколом в другой пропил и опять затягиваем.

posted image

В результете штуцер разваливается на две половины,а трубку внимательно осмотрев на предмет повреждений можно использовать повторно.Не забудьте с трубки снять стопорное кольцо от старого штуцера.

posted image

Вот это даааа! ) НЕужели я сам догадался до такого Спасибо за фотки и подробности WoWGan!
ТОлько ест одна просьба — напиши пожалуйста несколько моментов ещё:
1 — Как одевается на трубку новый штуцер ?
2 — Ты снимал трубку полностью чтобы пилить? Отсоединял от шланга ?
3 — Как в данный момент работает гур/рейка, всё ли в порядке ?
Спасибо заранее!

GeorgAbkhazian
1- новый штуцер одевается на трубке легко и не принужденно! Просто надо надавить на него до щелчка, если щелчок был значит колечко встало на свое место и можно смело закручивать его в ГУР.
2- для того чтобы распилить штуцр, я просто его выкрутил из гура подставил дощечку и немного подпиливал.(Будь аккуратнее не распили суму трубку, в конце если штуцр не разваливается можно подбить отверткой)
(Фотографии если честно не мои, я просто делал по аналогии и у меня получилось)
3- Гур менял полностью, прошло уже как пол года после замены-Полёт нормальный. Удачи

Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная — WSS-M2C204-A2

Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

Продолжение (2022)
ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

Ребят, потекло по ходу масло с ГУР через штуцер, обидно, пробег авто всего 19тыс (FF II 2011г.в. 100л.с.). а насос уже мокренький. Собираюсь менять трубку ГУР высокого давления, вот нашел в электронном каталоге: фин.код.: 1743276.
Это одна трубка стоит столько или это комплект из 2х трубок ?. А есть аналоги хорошие ?

posted image
posted image

И еще, сколько не читал..но так и не понял, как правильно и как 100% эффективно прокачать ГУР ?
Просто менять трудку высокого давления собираюсь сам, и понятное дело все откручу, масло выльется.. Поставлю новую трубку. залью в бачок нового асла, а воздух то в магистрале останется.

Mastercool
По каталогу бьется комплект из 2-х трубок. И штуцер новый бери сразу, а то я в сервисе менял, по телефону сказали мой поставят, а потом пришлось втридорога у них покупать. Аналогов вроде нет. А прокачивали просто вращая руль от упора до упора. Все ок. Гур работает

И еще вопросик ребята, в какой последовательности прикричивать эту трубку со штуцером ?
1. Сначала в насос ГУР закручиваем штуцер до упора
2. Потом в закрученный уже штуцер вставляем (защелкиваем) трубку высокого давления
3. Потом прикручиваем крепление трубки выского давления к корпусу насоса
Все так ? Или иная последовательность ?

Mastercool
Штуцер подтягивать без полезно , не поможет .
нужно ставить новый
если трубки менять не будешь , обрати внимание какая стоит , тут два варианта

posted image

posted image

А трубка что слева на рисунке под длинный штуцер ?

Mastercool
Когда хотел менять себе, находил одинарный аналог ZZVF ZV146170 за 1700, без штуцера.
Сейчас глянул — уже 2200

так и сказать шланг вд гура соболя. его фото, а также описание процедуры от самого автора данной методы есть в начале этой ветки алекс что-ли его зовут. он подробно описал и фото есть я зашел в нашей деревне (30000 население) в магазин запчастей ГАЗ и купил его он один такой не перепутаете. а вальцовка везде есть. если в нашем захалустье есть, то я думаю и везде есть их многие покупают и неплохо зарабатывают , станок то стоит 30 или 40000 рублей, вальцует за 5 секунд одним обжимом и за это у меня взял 1000 р. в любом сервисе спросите подскажут, они часто отправляют вальцевать трубки кондеров.В любом случае дешево и сердито и проблемы штуцера забыта совсем. главное пока от магистрали старую трубку не отрезали сделайте ризки (насечки) чтобы потом угол поворота соболевского шланга совпал с углом отрезанного родного шланга. ну и фум лентой резьбу обмотайте для пущей уверенности. абсолютно ничего сложного нет кроме того как туда подлазить. ну бачок охлаждающей жидкости снимите и отведете в сторону фару и бачок самого гура.

Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная — WSS-M2C204-A2

Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

Продолжение (2022)
ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

Авто 2008 года рестайлинг. Менял жидкость непомогло. Вчера купил новый насос. Кто может подсказать где его могут прописать в систему?

многими страницами ранее было написано что может глючит не насос а рейка.. Как понять? что именно глючит? У меня когда колёса в крайнее положение выкручиваешь звук от ЭГУРа не меняеется вообще. хотя жолжен немног попискивать.

Истина где то рядом.

Если без полной замены, то лейте того цвета как в бачке

Истина где то рядом.

23 нояб ря 2017


Еще один способ замены штуцера насоса гидроусилителя

ФФ2, 2005 года выпуска, Всеволожск. 106 л.с. ГУР механический.
Пробег ~83’000 км.

В один прекрасный жуткий момент услышал новый звук в двигателе при нажатии на педаль газа. Оказалось — вытекла жидкость ГУР. Обидна — месяца три назад только поменял сам. Фирменная жидкость стоила 800 рублей литр. Жидкость в бачке черного цвета, даже дилер не мог определить зеленая она была или красная. Оказалась — красная.

Определите какой у Вас штуцер — длинный или короткий, дилеру не верьте!

0. Лучше сразу высосать (не при женщинах будь сказано) жидкость из бачка ГУР, снять его со всеми штуцерами, а то мешает сильно, а снимать все-равно надо.

1. Снимаем генератор — сверху болт, гайку со шпильки, Шпильку, если нет головки torx, снимаем с полощью двуг гаек, как обычно. (Можно 6-гранной головкой, как я, но не советую). Ключ на 18. Нижнй болт генератора через дырку от фары :

posted image
posted image

3. Когда снимем генератор снимаем ремень. Лучше его вытащить, чтобы помыть от масла ГУР. А вот и он — больной зуб:

posted image

4. А вот дальше возможны варианты: Надо попробовать любыми способами снять насос — там проблема добраться до двух нижних болтов. Ключ на 10. Можно попробовать модернизированным ключом на 18 открутить штуцер, но , имхо, нереально.
Я как-то ступил и решил снять компрессор кондиционера, чтобы снизу добраться до насоса ГУР. Снял легко — 4 болта под ключ на 10, скинул ремень. Проблема была одеть обратно ремень кондёра — пришлось силой перетягивать ремень на шкив, как цепь на велосипеде.

Ну, вобщем, снимаем либо шланги, либо шланги с насосом.
Поднимем машину, снимаем колесо, откручиваем и отгибаем подкрылок (на фото будет видно). Ищем два болта крепления трубок к лонжерону. Как-то их не сфоткал. Одна головка епереди колеса, вторая, поменьше, за стойкой. Головки смотрят наружу. Откручиваем обе и вытаскиваем трубки с креплениями наружу:

posted image

5. Сравниваем штуцеры и обнаруживаем, что этот пиииииииииииииииииииип дилер по VIN продал не тот штуцер! Длинный, а нужен короткий. Длинный у дилера 800 руб, а которткий в магазине мне предложили за 150.

posted image

Ну делать нечего — опять к точилу и стачиваем жопу штуцера до нужного размера.

6 . Откручиваем штуцер с трубкой с насоса. Вот тут и нужен модернизированный ключ на 18.

6. Пилим. Сперва снял резьбу напильником, чтоб не мешала. Потом, посмотрев нетрезвыми глазами, на новый штуцер отмеряем расстояние и потихоньку по кругу отпиливаем штуцер. Работа несложная, нетяжелая и недолгая — не титан все-таки. В трубку вставил деревянный клин. чтоб грязь и опилки не попали внутрь.

posted image
posted image

posted image

Обратите внимание: У меня погнулся кронштейн трубки при пилении — надо выгнуть обратно перед установкой.

7. Далее всё просто: Закручиваем новый штуцер в насос, затягиваем его без фанатизма. Можно сперва поставить насос на машину, потом затянуть штуцер и только потом ставить трубку. Теперь трубка у меня шататься перестала. Но затянуть надо до того, как вставите трубку в штуцер, а не как некоторые умники, вроде меня. не хочу говорить об этом

8. Собираем все обратно: Крепление трубок, генератор с ремнем, бачок ГУР, фару, колесо и т.д.
Поменяйте, заодно, хомуты на нормальные. Заливаем жидкость, прокачиваем поворотами колес (мы же не всю жидкость сливали — в рейке осталась).

— Ключ на 18 рожковый, «одноразовый»
— Точило
— Новые (если хотите) хомуты на шланги ГУР — 3 шт.
— Ключ-головка с карданом и удлинителем для снятия нижнего болта генератора.
— Напильник, ножовка по металлу
— Желательны тиски, чтоб штуцер не в руках распиливать
— Штуцер
— Прочий инструмент — голоки. отвертки и т.п. (основной — головка и ключ на 10)
— Жидкость ГУР для замены/доливки. Я лил ATF 320 (300 руб. вместо 800). Перед этим убедился, что они с оригинальной смешиваются нормально. Может летом опять поменяю жидкость в ГУРе на оригинальную.

Пока три недели — полет нормальный. Первые два дня чуть ушла жидкость, но, думаю, это результат неполной прокачки.

Кстати цена на насос ГУР у дилера — 26700 рублей. Я нашел за 5000, новый(!) -пусть лежит, жрать не просит пока.

Здравствуйте, Ребята. У меня форд фокус 2 рестайлинг, 2008 год, с двигателем 1,8 испанец. Проблема ОГРОМНАЯ с ГУРом, суть: воет , шумит и отключается, точнее он выл, шумел, а теперь воет , шумит и тупо отключается. Что за дела? Как от этого избавиться, было ли у кого такое? Заранее СПАСИБО. С уважением, Алёнчик.
Если выдавливает жидкость в районе насоса точнее штуцера трубки высокого давления

А индикация неисправности то какая нибудь есть? В первую очередь проверь уровень жидкости в бачке гура.

ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф «Достучаться до небес»)

проверил, было мало, добавил, а звук не ушёл и вибрация есть, ошибок приборка никаких не даёт, может там что внутри сломалось, и чинеться он вобще

А неофициально как правило хватает не надолго. А уже если попробовать это сделать самому.

Всем привет. А разве на 1,8 не электроусилитель рулевого управления идет. У меня даже бачка для жидкости усилителя нет. В мануале по этому движку никаких картинок с бачком для жидкости, и написано проверка жидкости рулевого управления не требуется. В борт.компьютере настройки чувствительности рулевого управления( спорт, норма, комфорт). Это разве не ЭУР? Или я что то неправильно понимаю?

=Cлава=Ford Focus II Sedan Ghia 1.8 (125 л.с.) МКПП (Black металик испанец, 2007 г.в., пробег 110000)

есть и электро- и гидро усилитель.
Если ты не видишь свой бачок для жидкости ГУра- это еще не значит, что его нет, т.к на рестайлах он спрятан за фару. Т.е надо снять фару, чтобы проверить бачок

aldomoro писал(а): Всем привет. А разве на 1,8 не электроусилитель рулевого управления идет. У меня даже бачка для жидкости усилителя нет. В мануале по этому движку никаких картинок с бачком для жидкости, и написано проверка жидкости рулевого управления не требуется. В борт.компьютере настройки чувствительности рулевого управления( спорт, норма, комфорт). Это разве не ЭУР? Или я что то неправильно понимаю?

Изображение

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

Fordik писал(а): есть и электро- и гидро усилитель.
Если ты не видишь свой бачок для жидкости ГУра- это еще не значит, что его нет, т.к на рестайлах он спрятан за фару. Т.е надо снять фару, чтобы проверить бачок

=Cлава=Ford Focus II Sedan Ghia 1.8 (125 л.с.) МКПП (Black металик испанец, 2007 г.в., пробег 110000)

Всем привет! Вот и у меня нет дружбы с Гуром ( На прогретом двигателе на ХХ оборотах руля практически нет, очень туго крутится, пробег всего 30 000, масло на мах, цвет какой то желтоватый непонятный, ремень не проверял, но свиста нет никакого (или не должно свистеть?). Может у кого было такое, как решить проблему?

Kuzbass писал(а): Всем привет! Вот и у меня нет дружбы с Гуром ( На прогретом двигателе на ХХ оборотах руля практически нет, очень туго крутится, пробег всего 30 000, масло на мах, цвет какой то желтоватый непонятный, ремень не проверял, но свиста нет никакого (или не должно свистеть?). Может у кого было такое, как решить проблему?

Fordik писал(а): есть и электро- и гидро усилитель.
Если ты не видишь свой бачок для жидкости ГУра- это еще не значит, что его нет, т.к на рестайлах он спрятан за фару. Т.е надо снять фару, чтобы проверить бачок

ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф «Достучаться до небес»)

Привет! Я когда на холостую рулем кручю вправо в лево иногда слышен звук как будто «переливающейся жидкости» че бы это значило?

Я смотрю с ГУРом у многих проблемы, неужели никто так и не высянил почему насосы ломаются!? Помогает ли замена жидкости?

Zuke писал(а): Я смотрю с ГУРом у многих проблемы, неужели никто так и не высянил почему насосы ломаются!? Помогает ли замена жидкости?

я бы так ответил на твой вопрос. ничто не вечно на земле, а что касается гидравлики то скажу так есть насос есть у него ресурс и этот ресур могет уменьшаться по ряду эксплуатационных причин. качество гидравлического масла и нагруженности насоса . ,
вот скажу так из практического жизненного опыта , нормальные буржуйские гидронасосы замечательно работают 5 лет.(если не обслуживать рабочую жидкость) а дальше резко дохнут, если следить за жидкостью и делать регламентные работы ( я нпа своем гидрооборудовании использую гидравлику Зауэр -Данфосс так там требуется ежегодная или от количесва часов нараблотки замена жидкости и еще фильтрация стоит хорошая .( но жидкосьь всё равно насыщается влагой и масло меняет свои характеристики). это раз. потом есть регламентные работы такие как , текуший , среднийц и кап ремонт , тоже зависит от моточасов и от времени ( т.к все уплотнительные резинки и прочая хрень хоть и маслобензостойкие но всё равно теряют свою элестичность и тоже выходят из строя).
уровень житкости играет не маловажную роль т.к в систему загоняется воздух а это тоже несть гуд возникают и гидроудары и прочие нехорошести.
вот по поводу нагруженности ( в крайних положениях руля , насос сильно напрягается , срабатывают перепускные клапана и жидкостьпереливается и тем самым греется , а перегрев приводит помимо ухудшения свойсв гидравлической жидкости она становится более джидкая, так же увеличению зазаоров в механизмах насоса и его преждевременному выходу из строя.
вот как то так
на машине гидрач тоже насос , рулевая рейка считай гидроцилиндр,( в еотором тоже имеются свои манжеты и резинки). и вот кстати не знаю есть ли вообще фильтр в гидроусилителе руля.(полагаю что нет ). а загрязненное масло царапает полированые зеркала и (в случае аксиально поршневых насосов) а в шестеренных хуже прокачивается и может не создавать необходимого давления. либо избыточное давление ( срабатывает перепуск и идет доп .нагрев масла).
а такесли интересно то мона в гугле написать гидропривод и почитать про него много интересного.

Читайте также:

  • Замена салонного фильтра митсубиси кольт
  • Установка ятур на лексус рх 330
  • Как снять поддон хонда цивик
  • Схема подключения противотуманных фар опель омега б
  • Вольво с60 замена подшипника кондиционера

Как снять трубку гура форд фокус 2

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены шланга низкого давления ГУРа категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене шланга низкого давления ГУРа над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене шланга низкого давления ГУРа Ford Focus

Рекомендуем производить работы по замене шланга низкого давления ГУРа по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: течь жидкости гур Ford Focus .

Особенность ремонта

Обращаем Ваше внимание, что при замене шланга низкого давления ГУРа на автомобиле Форд может потребоваться проведение связанных с данной услугой работ, таких как: Замена бачка жидкости гидроусилителя Ford Focus , Замена насоса гидроусилителя ГУР Ford Focus , Замена шланга высокого давления насоса ГУРа Ford Focus .

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену шланга низкого давления ГУРа для Форд?

Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная — WSS-M2C204-A2

Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

Продолжение (2022)
ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

Ребят, потекло по ходу масло с ГУР через штуцер, обидно, пробег авто всего 19тыс (FF II 2011г.в. 100л.с.). а насос уже мокренький. Собираюсь менять трубку ГУР высокого давления, вот нашел в электронном каталоге: фин.код.: 1743276.
Это одна трубка стоит столько или это комплект из 2х трубок ?. А есть аналоги хорошие ?

posted image
posted image

И еще, сколько не читал..но так и не понял, как правильно и как 100% эффективно прокачать ГУР ?
Просто менять трудку высокого давления собираюсь сам, и понятное дело все откручу, масло выльется.. Поставлю новую трубку. залью в бачок нового асла, а воздух то в магистрале останется.

Mastercool
По каталогу бьется комплект из 2-х трубок. И штуцер новый бери сразу, а то я в сервисе менял, по телефону сказали мой поставят, а потом пришлось втридорога у них покупать. Аналогов вроде нет. А прокачивали просто вращая руль от упора до упора. Все ок. Гур работает

И еще вопросик ребята, в какой последовательности прикричивать эту трубку со штуцером ?
1. Сначала в насос ГУР закручиваем штуцер до упора
2. Потом в закрученный уже штуцер вставляем (защелкиваем) трубку высокого давления
3. Потом прикручиваем крепление трубки выского давления к корпусу насоса
Все так ? Или иная последовательность ?

Mastercool
Штуцер подтягивать без полезно , не поможет .
нужно ставить новый
если трубки менять не будешь , обрати внимание какая стоит , тут два варианта

posted image

posted image

А трубка что слева на рисунке под длинный штуцер ?

Mastercool
Когда хотел менять себе, находил одинарный аналог ZZVF ZV146170 за 1700, без штуцера.
Сейчас глянул — уже 2200

так и сказать шланг вд гура соболя. его фото, а также описание процедуры от самого автора данной методы есть в начале этой ветки алекс что-ли его зовут. он подробно описал и фото есть я зашел в нашей деревне (30000 население) в магазин запчастей ГАЗ и купил его он один такой не перепутаете. а вальцовка везде есть. если в нашем захалустье есть, то я думаю и везде есть их многие покупают и неплохо зарабатывают , станок то стоит 30 или 40000 рублей, вальцует за 5 секунд одним обжимом и за это у меня взял 1000 р. в любом сервисе спросите подскажут, они часто отправляют вальцевать трубки кондеров.В любом случае дешево и сердито и проблемы штуцера забыта совсем. главное пока от магистрали старую трубку не отрезали сделайте ризки (насечки) чтобы потом угол поворота соболевского шланга совпал с углом отрезанного родного шланга. ну и фум лентой резьбу обмотайте для пущей уверенности. абсолютно ничего сложного нет кроме того как туда подлазить. ну бачок охлаждающей жидкости снимите и отведете в сторону фару и бачок самого гура.

Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам — Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная — WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная — WSS-M2C204-A2

Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая — 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная — 1590988 или 1776431 (1литр).

Архив (2018)
ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

gnom_61
честно мне было бы впадлу заниматься этим колхозингом терять несколько дней — по итогу результат сомнителен, ну в принципе каждый своим рукоблудием от скуки занимается)))

PS снова любитель обсасывать болты объявился минусики жмякает

Друзья, пока не удается победить течь ориентировочно на стыке шланга обратки и соответствующего патрубка бачка ГУР. Шланг подрезал, на бачке визуально трещин не вижу, нацепил 2 хомута — ещё хуже стало, жидкость стала уходить с космической скоростью. К сожалению, нет возможности и времени досконально выявлять причину течи, решил поменять скопом шланги и бачок. Как я понимаю, ещё необходимо как минимум докупить штуцер. Подскажите, пожалуйста, что ещё по опыту стоит сразу докупить (например, какие-то резинки уплотнительные), что с большой вероятностью может потечь при замене шлангов.

18 сент ября 2018

финис коды патрубка и пружинных хомутов для ГУР — 1.6 л у ФФ2

posted image

1. FORD — 1317039

2. BSG — BSG 30725075

3. DOMINANT — FO 13017039

posted image

а) хомут верхний — 1106147

б) хомут нижний — 1032771

Veres
Спасибо, так и планирую, так как самому менять негде, некогда и не всегда есть чем. В общем буду брать:
— бачок ГУР
— комплект трубок 3A212
— штуцер с упл. кольцом 3F656
— упл. кольца 3334
Вроде по схеме больше ничего и нет.

posted image

posted image

electromexanik
Тимофей, уточняю ошибка С1277, напряжение питания датчика 13,7 на сигнальном проводе 12,5 версия рестайл

DmitryST
Этот источник говорит что ошибка С1277 относится совсем к другому датчику угла поворота. Тому который находится на рулевой колонке, а не на рейке.
Вот его схема.

posted image

electromexanik
Проверил соединения проводов от разъема датчика до разъема ESP, контакт есть
Датчик снимать руль смотреть?

DmitryST
датчик скорее всего просто под замену, смотреть там нечего
подкинь рабочий не снимая свой и сразу все понятно станет

DmitryST
Остается ещё три варианта.
1. Нет контакта в разъёме ESP.
2. Нет контакта в разъёме датчика.
3. Неисправен датчик.

electromexanik
Ну чтобы пин в нормальном разъеме не контачил, такое не встречал. В разъеме с окислом понятно. Тимофей а сам датчик какой, его как проверить?

19 сент ября 2018


DmitryST
Проверка датчика
Ссылка на ПДФ, проверка датчика на Форд Фьюжен (что нашёл), на английском. Проверка ведётся по реперным напряжениям на разъёме датчика.

20 сент ября 2018

Отписываюсь как обещал, Тимофей огромное спасибо за ссылку, очень помогла в поиске виновника , ее бы в FAQ сюда закрепить.
Проверка датчика
Кратко:питание 12В пин 1″+ » 4″GND» на пинах 2 и 3 при отсутствии движения руля 0.5В и 4.75В или на оборот может быть, зависит от того в какую сторону смещен от середины. Когда руль вращается на пинах 2 и 3 возникает импульсная последовать, частота следования которой зависит от скорости вращения руля, у меня были значения от 10 до 30 герц. Осциллограф на цеплял, измерил мультиметром.
Ну и собственно виновник торжества

posted image

electromexanik
И причина этой болячки очень простая-криворукие мойщики, которые водой пластик заливают с керхера. Разбирал разъем и это место было в воде

P.S. Насос и трубки воткнул от ФФ3, все работает отлично. Еще и радиатор жидкости ГУР теперь появился в качестве бонуса.

posted image

Отписываюсь для информации, в продолжении этой истории. Радикальная замена трубок ГУР решила проблему течи жидкости. Заодно был поменян бачок. Отпишусь также по использовавшимся запчастям, так как поиском инфы на форуме по ним не особо нашёл, может кому-то пригодится. В общем, как и говорил раньше, купил следующие позиции для замены:
1. Комплект трубкошлангов ГУР Dominant FO17043276 (высокого давления от насоса к рейке и обратка от рейки к бачку) — 3903 р.
2. Бачок ГУР Dominant FO14020238 — 1830 р. Несколько переплатил за скорость доставки, а так этот бачок можно купить где-то за 1500 р.
Хотел изначально взять Auto-gur AG301101 в районе 1100 р., но попал на криворукого поставщика, потерял время, получив отказ и в итоге решил заказать бачок от Dominant, устраивавший меня по срокам.
3. Штуцер заказал оригинальный, Ford 4747355 по приемлемой, на мой взгляд, цене — 493 р.
4. Уплотнительные кольца трубок Auto-gur RR18 — 73 р.

Трубки ГУР Dominant FO17043276:

posted image

Явных претензий к качеству резины шлангов нет, металл трубок кое-где какой-то покоцанный, но коцки совсем не критичные. Сами трубки на авто встали без какого-либо колхозинга. Понравился хомут на шланге обратки, круглый по форме и менее жесткий, чем оригинальный хомут:

posted image

posted image
posted image

Вряд ли это критично, но всё же хочется, чтобы всё было по феншую)

Бачок ГУР Dominant FO14020238:

posted image
posted image
posted image
posted image
posted image
posted image
posted image
posted image

Качество изготовления я бы оценил на 4. 4- по сравнению с оригиналом, но главное, что установился он без проблем, ничего не течет. Из замеченных косяков у моего бачка — это какой-то небольшой пузырь на задней стенке (виден на фотке), а также неубранные синтетические «волоски» у фильтра внутри бачка. Крышка бачка немного люфтит в крайнем положении, но уплотняется она перед этим нормально.

Штуцер 4747355 думаю описывать особо не требуется:

posted image

posted image

Размер большого кольца: внешний диаметр около 11.2 мм, толщина где-то 1.85 мм в диаметре.
Размер маленького кольца: внешний диаметр около 9.7 мм, толщина где-то 1.85 мм в диаметре.

Когда укорачивал шланг обратки в надежде остановить течь, то на одном отрезанном куске был замечен вот такой продольный надрыв на внутренней поверхности шланга:

posted image

Возможно это как-то было связано с течью. Но не суть, шланги поменяны, пока полёт нормальный, под машиной наконец-то нет ни капли масла ГУР.

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены шланга высокого давления насоса ГУРа категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене шланга высокого давления насоса ГУРа над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене шланга высокого давления насоса ГУРа Ford Focus

Рекомендуем производить работы по замене шланга высокого давления насоса ГУРа по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: туго крутится руль Ford Focus , течь жидкости гур Ford Focus .

Особенность ремонта

Обращаем Ваше внимание, что при замене шланга высокого давления насоса ГУРа на автомобиле Форд может потребоваться проведение связанных с данной услугой работ, таких как: Замена шланга низкого давления ГУРа Ford Focus , Замена бачка жидкости гидроусилителя Ford Focus , Замена насоса гидроусилителя ГУР Ford Focus .

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Замена трубки высокого давления ГУР

Проблема проявилась на той неделе — до этого как бы не планировал заниматься этими процедурамиа целенаправленно варить пороги ( про это отдельная запись БЖ).
В общем из шапки все думаю понятно, трубка начала сопливить, подтягивать бесполезно — т.к. само по себе конструктивно гнилое соединение получается и у многих фокусов такие проблемы — у кого сопливит, а у кого то срывает нахрен… ==это ЖестЬ==

Полистав драйв и синий форум наткнулся на статью — было найдено два решения — первый оччень с негуманным ценником — порядка 5 рублей за новое соединение —трубка—штуцер—шланг… и второе — замена трубко/шланга на надежный — ну и соответственно был выбран второй вариант ��

Ну собсна все закупил и погнал к другану в гараж �� начал разбирать —гена сбежаал быстро, —а вот ГУР попил не мало крови — и так и так мы сюда Серегой его пытались открутить, но никак…(( самое сложное открутить нижний болт — находится он над компрессором, что очень затрудняет работы — в общем минут 40 потратили на него, в итоге снизу кое как через карданчики он был снят.
Ну а далее процесс творческий — подгоняем, пилим шланг с другой стороны и тянем тянем много… ооочень сложное занятие, до сих пор рука болит. ну а дальше все собираем назад и прокачиваем систему.

Попутно, после снятия гены была обнаружена течь, которая мучила всю зиму… самое главное было не понятно откуда, текло как будто из под помпы, а оказывается из под термостата. все отчистил поставил на герметик — все ОК.

Дальше еще один момент при снятом генераторе решил заменить щетки, т.к. пробег уже не малый — почти 190к, да и подмаргивала приборка мальца — а это явный признак пушного зверька щеток)

В общем как то так, ремонт всего занял 2.5 дня — самое долгое конечно с ГУР, все остальное не особо.
Всем Мира! Надеюсь кому нибудь пост будет полезен ��

Как снять трубку гура форд фокус 2

Трубка высокого давления гидроусилителя — случай, FocusII Ford Focus

Хочу рассказать Вам одну историю про одну весьма часту (как оказалось в итоге) поломку автомобиля Focus II. Как-то раз, одним солнечным днем, не жданно не гаданно у меня под капотом начало что-то свистеть. Причем, звук был пимерно похож как будто это турбина во время нажаетия на акселератор. Но на этом «радость» не закончилась — немного погодя, свист начал возникать и при повороте руля. Ну я уже не выдержал, остановился, поглядел и вижу, что бачок ГУРа откручен и болта нет. Странно, ведь я каждую неделю проверяю уровень масла. Смотрю, жидкости меньше минимума. Долил, поехал в неоф. сервис.

Там знакомые ребята сняли низ, защиту, все промыли и оказалось, что при крайних поворотах руля из под трубки высокого давления, идущей к рулевой рейке, будто что-то распыляет из тригера, только под давлением.

Начал звонить по дилерам, так мало того, что запись минимум за 2 недели, так еще и срок доставки этой трубки- 1 МЕСЯЦ. Объяснили они это тем, что типа фордовский склад переезжает куда-то из подмосковья. Только вот непонятно, почему мы, клиенты фирмы Ford, приверженцы компании можно сказать, должны страдать от каких-то «перездов»??

Ничего не оставалось, как ждать, авто-то новое было совсем. Кстати, эта трубочка стоила «всего» 4 000 рублей. Не хило да? Так, что знайте, на что идете!

Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками

Подробно: ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fproford-spb.ru%2Fimages%2FZapchasti-Ford-Fokus%2FZamena-Trubki-GUR-Ford-Focus-2

Для замены трубки высокого давления (нагнетательной магистрали) требуются:

1. Снять правую фару – см. Инструкцию по Замене лампы ближнего света
2. Выкрутить болт крепления кронштейна трубки высокого давления к насосу ГУР
3. Приготовить емкость для слива жидкости ГУР (обратить внимание на цвет жидкости – красный или зеленый)
4. Срезать кронштейн крепления трубки – см. рисунок 1

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fproford-spb.ru%2Fimages%2FZapchasti-Ford-Fokus%2FZamena-Trubki-GUR2-Ford-Focus-2

5. Срезать трубку в месте крепления к насосу ГУР.
6. Выкрутить болты крепления магистрали ГУР вдоль моторного щита и на рулевой рейке
7. Снять старую трубку высокого давления
8. Установить новую трубку высокого давления системы гидроусилителя
9. Закрутить болты крепления магистрали в обратной последовательности
10. Установить НОВЫЙ штуцер в насос гидроусилителя с моментом затяжки 33 Нм
11. После того как трубка высокого давления правильно установлена во всех местах крепления, можно ее вставить в штуцер
12. Затянуть болт крепления кронштейна трубки высокого давления к насосу ГУР с моментом 23 Нм
13. Долить масло в систему гидроусилителя до отметки MAX
14. При неработающем двигателе на поддомкраченном автомобиле медленно поворачивать руль из одного крайнего положения в другое (при этом не допуская падения уровня
жидкости ниже отметки MIN) до тех пор, пока уровень не перестанет падать
15. Повторить действия при заведенном двигателе
16. Проверить систему на наличие утечек жидкости
17. Долить масло в систему гидроусилителя до отметки MAX

Запчасти Форд для замены трубки ГУР: трубка ГУР, штуцер (или же комплект трубок), приводные ремни, жидкость ГУР.

Руководство пользователя Ford > Замена стартера Ford Focus 2 (двигатель 1,4 – 1,6 бензин) Замена стартера Ford Focus 2 1. Отсоединить провод …

Руководство пользователя Ford > Замена салонного фильтра Ford Focus 2 Замена салонного фильтра Ford Focus 2 Замена салонного фильтра на Fo …

Руководство пользователя Ford > Замена ламп в фаре Ford Focus 2 Замена ламп в фаре Ford Focus 2 Для замены лампочек в фаре Ford Focus 2 н …

Руководство пользователя Ford > Замена тормозных дисков и колодок Ford Focus 2 Замена тормозных дисков и тормозных колодок Ford Focus 2 За …

“>Замена тормозных дисков и колодок Ford Focus 2
Руководство пользователя Ford На этой странице будут публиковаться мануалы (инструкции по использованию) для различных ремонтных операций, часто пров …

Руководство пользователя Ford > Замена приводных ремней Ford Focus 2 (двигатель 1,4 – 1,6 бензин) Замена приводных ремней Ford Focus 2 Вни …

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Все ремонтные процедуры, описанные на данном сайте должны выполнять профессионалы в авторизированном сервисе.

Видео (кликните для воспроизведения).

Понятие абсолютного постоянства всегда будет относиться к вымышленным определениям: все рано или поздно приходить в негодность и требует своей замены или, хотя бы, реставрации (ремонта).
Гидроусилитель руля (ГУР), являясь активным элементом автомобиля, подвержен износу и выходу из строя. Его замена относится к весьма часто встречаемой услуге во многих СТО и автомастерских, однако, подобный ремонт возможно провести и самостоятельно.
Меняя насос гидроусилителя

Для Форд Фокус гидроусилитель, а точнее, его замена не является актом постоянного повторения: качество комплектующих деталей дает о себе знать, однако, данный процесс может наступить в любой момент, а самым характерным признаком станет заметное лишнее усилие при повороте рулевого колеса.
Причин этому немного: если вы стали замечать, что руль стал гораздо хуже отзываться на ваши «команды», вывод один: необходимо менять насос ГУР.
Для того, чтобы поменять насос ГУР Форд Фокус 2, особой изощренности от автолюбителя не потребуется: практически базовый набор инструментов (набор головок, гаечных ключей, отверток, а также элементарные пассатижи).

  • Инструменты;
  • Набор головок;
  • Набор отвёрток;
  • Новая жидкость (примерно 1,5 литр)
  • Домкрат;
  • Противооткатные устройства,
  • Подставки;
  • Баллонный ключ

Своеобразным «началом начал» станет открутка и извлечение двух крепежных винтов (верхнего и нижнего, соответственно) брызговика от правого переднего колеса. Далее следует отсоединить фиксирующий элемент держателя, а затем снять и сам держатель, для чего первый рекомендуется поддеть плоской отверткой или же любым удобным приспособлением

Аккуратно снимите брызговик от колеса. Следующим шагом принимаемся за демонтаж переднего подкрылка автомобиля, для чего от вас потребуется выкрутить N-ное количество винтов крепления: два от защиты двигателя, три от переднего бампера, два от защиты моторного отсека, находящихся спереди от амортизаторной стойки и один – сзади стойки. Далее извлеките приводной ремень от вспомогательных агрегатов.

снимаем брызговик и вытаскиваем подкрылок

Отсоединяем датчик высокого добавления гидроусилителя руля

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Freplacing-pressure-sensor-for-power-steering-Ford-Focus-2

датчик высокого давления гур

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fscheme-for-removing-the-hoses-for-power-steering-Ford-Focus-2-600x450

сливаем жидкость с бочка гидроусилителя форд фокус 2

Затем приступаем к снятию возвратной магистрали с бачка ГУР для того, чтобы слить рабочую жидкость. Также возвратную магистраль требуется снять и с насоса ГУР. Далее потребуется открепить кронштейн, который крепит магистраль с кузовом, снять нагнетательную магистраль с данного кронштейна, открутить винт крепления кронштейна к картеру рулевого механизма и, наконец, отсоединить кронштейн от картера.

снимаем ремень привода агригата

Следующей магистралью к извлечению станет напорная, для чего следует открутить болт и избавиться от фиксирующего элемента. Мы подобрались к самому насосу: откручиваем два болта крепления насоса ГУР, отсоединяем колодку проводного жгута и, затем избавляемся от завершающих двух крепежных болтов.
Демонтаж насоса гидравлического усилителя рулевого механизма проводится вкупе с напорной магистралью. Место соединения трубопровода рулевого механизма с насосом ГУР должно быть герметичным и соединяется оно с помощью уплотнительного тефлонового кольца.

Монтаж замененного насоса гидравлического усилителя руля проводится в обратной последовательности. Для удобства рекомендуется заранее отметить место крепления кронштейнов для упрощения сборки. Также, по завершению работы следует удалить попавший в систему воздух и долить рабочую жидкость в случае её нехватки.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fup238868-up238868_up238868_img_2759-600x450

для Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II дорестайл), Focus C-Max 03-07

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Freplacement-of-oil-with-gur-600x314

Замена жидкости гур форд фокус 2

Несмотря на оптимистичные заверения о том, что жидкость гур Форд Фокус 2 по сроку эксплуатации приравнивается к сроку службы всего автомобиля, на деле вопрос в замене или, минимум, доливании масла встает гораздо раньше.

До самого процесса замены масла следует определить, какую жидкость ГУР Форд «употреблял» до вашего вмешательства. Сделать это возможно банально простым способом: для этого следует «взять пробу» шприцом и капнуть на салфетку или любую попавшуюся под руку ткань: жидкость будет либо красного, либо зеленого цвета. Заранее определить также можно следующим образом: автомобили с электрогидравлическим усилителем рулевого управления (EHPS) требуют исключительно красной жидкости, остальные же обходятся зеленой.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Foil-power-steering-Ford-Focus-2-600x450

Замена жидкости в гур (подробная видео инструкция)

Замена трубки гур Форд Фокус 2

первым шагом следует завести авто и прогреть двигатель до рабочего состояния (того момента, когда вы начинаете движение);
далее добрая половина автомехаников посоветует вам приподнять перед автомобиля для удобного поворота колес при сливе старой жидкости;
следующим этапом от вас потребуется отсоединить бачок гидроусилителя, провести его осмотр на предмет целостности и, в случае исправности, далее следует отцепить трубку, по которой масло поступает обратно во всю систему. В случае наличия двух трубок, ведущих к бачку, откручивать следует верхнюю. Трубка ГУР откручивается достаточно легко, подробного описания данного процесса не требуется.

Гур, течь масла, ремонт Форд Фокус 2;(видео) смотрим.

дальнейший шаг требует от вас наличия специальной трубки, по которой вы будете сливать старое масло. Её длины должно хватать для удобного взаимодействия за капотом: один конец прикрепляется к бачку, другой выводится в подготовленную для слива емкость.

ставим насос гидроусилителя форд фокус2

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fremove-Gora-belt-unit-1-600x431

снятия и замена ремня насоса гур

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Freplacement-of-oil-with-gur.-600x450

сливаем жидкость с бочка гур

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Freplacement-of-oil-with-gur-1-600x314

схема отверстие для фиксатора гур фф

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2FReplacement-tank-gur-1-600x450

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fscheme-for-removing-the-hoses-for-power-steering-Ford-Focus-2.j-1-600x450

меняем жидкость гур форд фокус2

шаг пятый – слив жидкости: проводится прокруткой стартером двигателя в течение пары секунд при, конечно же, выключенном двигателе (заранее извлеките свечи зажигания из цилиндров). В ином случае, вы рискуете повредить составные части двигателя и/или сам гидроусилитель Форд Фокус. В качестве рекомендации посоветуем вращать руль в противоположные стороны.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fford-focus-fan.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F03%2Fbachok-gidrousilitelya-rulya-ford-fokus-2.-600x357

заливаем жидкость гур форд фокус

слив старое масло, возвращаем все в исходное положение: снимаем сливную трубку, ставим на место ту трубку, что была, заливаем новую жидкость, далее прогоняем двигатель: доводим обороты до значения 1 тыс в секунду и начинаем увлекательный процесс прокрутки руль из крайнего левого положения до упора направо с некоторой задержкой в крайних точках: порядка 5 секунд будет вполне достаточно.
в конце концов, заглушите мотор, проверьте уровень масла, в случае уменьшения долейте, опустите домкрат и на этом процесс замены жидкости ГУР можно считать успешно завершенным.

ШТУЦЕР ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ФОРД ТРАНЗИТ 1995-, КАСТОМ, МОНДЕО, ФОКУС

Гур, течь масла, ремонт Ford focus 2

Замена трубки гур форд фокус

НЕ УПУСТИ СВОЙ ШАНС! СМОТРИ, как заменить трубки ГУРа Форд Фокус 3. #АлексейЗахаров. Авто – ремонт

Замена заводского штуцера шланга высокого давления гидроусилителя на банжо

Ремонт насоса гур Форд мондео 3

Шланг высокого давления ГУР на Ford Fusion

Уплотнение штуцера с помощью СтопМастер Геля

Насос ГУР Ford Focus FO 008

Ремонт трубки высокого давления гур на Митсубиси Аутлендер.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fnind.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2013%2F05%2Fgur-focus-2

Если в машине начал гудеть гидроусилитель руля — это значит что пора менять трубку ГУР. Для того чтобы провести замену нужно подготовить все для этого мероприятия. Для начала снять правую фару.

Открутить болт, который держит кронштейн трубки высокого давления к насосу ГУР. Нужна посудина для слива жидкости ГУР и стоит обращать внимание на цвет данной жидкости. Потом срезать кронштейн крепления трубки. Дальше трубку вместе с креплением к насосу ГУР так же срезать. Потом нужно открутить болты на моторном щите и на рулевой рейке.

Старую трубку снять и на ее место установить новую трубку высокого давления системы гидроусиления. Если сменили пора приступить к закрутке болтов в обратном порядке. Новый штуцер устанавливать в насос гидроусиления в момент затяжки тридцать три Нм. Если трубка установлена правильно и так же правильно закреплена можно ставить ее в штуцер.

Болт кронштейна трубки высокого давления затягивать нужно к насосу ГУР с моментом двадцать три Нм. Масло доливать по максимуму в гидроусилитель. При неработающем двигателе поворачивать руль до тех пор, пока уровень масла не начнет падать. Туже процедуру повторить при включенном двигателе. В итоге нужно проверить утечку жидкости и опять долить масло до отметки МАХ.

Пособие и урок по ремонту автомобиля Форд. Как сделать самому. Для поиска введи ключевое слово в окне справа

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-FbyoWxJyq5Q%2FAAAAAAAAAAI%2FAAAAAAAAABw%2F7tqrL9QKI-Y%2Fs35-c%2Fphoto

ребята спасибо за подробное видео! Но у меня вопрос: – сам этот штуцер новый где брать? Он должен в комплекте с трубками должен идти или он отдельно продается?

Ну это вопрос к продавцам запчастей, они вам точно скажут.

сайт домашних мастеров, профессиональные советы и полезные сведения для всех, кто любит мастерить и умеет работать своими руками

(Ford Scorpio 2.0i двигатель N9D 1990г.в.)

Заменой подшипника насоса ГУР пришлось заняться после появления в районе генератора стука при запуске двигателя.

На оборотах выше 2000, стук исчезал, появлялось слабое гудение. После снятия ремня и проворачивания шкива насоса ГУР обнаружился заметный люфт подшипника. Так как цена нового насоса в настоящее время в пределах 100$, а насос с разборки, как раз и вышел из строя после полугода работы, было решено заменить подшипник. В сети было найдено несколько сайтов по ремонту насоса ГУР, но как всегда насос оказался не такой, как в статьях.
Разборка насоса ГУР:

  1. Шприцом 20 см 3 выкачать все масло из бачка ГУР. Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvecher.com.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2Fremont-nasosa-GUR_1
  2. Снять приводной ремень, ослабив натяжитель накидным ключом.
  3. Отвинтить два болта крепления шкива насоса ГУР и завинтить вместо них два болта М8х50. Эти болты нужны для фиксации шкива монтировкой, чтобы отвинтить оставшиеся два болта. Снять шкив с треугольного фланца.
  4. Ослабить хомут, снять шланг. Отвинтить штуцер с трубкой. Ключ для штуцера рожковый на 16, пришлось использовать разводной.
  5. Отвинтить три болта М8 крепления насоса.
  6. Насос тщательно очистить от масла и грязи.
  7. Зажать насос за корпус в тиски, расположив треугольный фланец шкива вверх. Фланец посажен методом горячей запрессовки. В некоторых статьях описан метод снятия с помощью зубила и молотка. Но таким методом можно угробить насос не начав разборку. Поэтому фланец был снят съемником с тремя лапами. Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvecher.com.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2Fremont-nasosa-GUR_2
  8. После снятия фланца, перевернуть насос другой стороной и отвинтить шесть болтов крепления крышки насоса. Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Fvecher.com.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2Fremont-nasosa-GUR_3

На этом ремонт по замене подшипника насоса ГУР своими руками можно считать завершенным. Ничего сложного – желание, минимум слесарных навыков и повышенное внимание.

Сообщение Zuke » 22 сен 2012, 14:08

Сообщение Ходок » 01 окт 2012, 20:31

Сообщение Zuke » 20 окт 2012, 16:00

Сообщение sunrize » 20 окт 2012, 17:00

Сообщение БАМСИК » 16 июн 2014, 21:29

Сообщение БАМСИК » 18 июн 2014, 22:04

Сообщение Лётчиков » 19 июн 2014, 00:46

Сообщение VBoris » 03 июл 2014, 22:29

Спасибо за отчет. Такая же проблема, правда течь пока еле заметная, обнаружил, что в бачке жидкость на минимуме, долил до максимума неделю назад, пока уровень не упал, но штуцер в масле.
Интересует вопрос: тут без подъемника не обойтись? Чтоб снять штуцер, обязательно трубку надо снимать полностью, или же можно скрутить лишь с насоса?

Сообщение БАМСИК » 03 июл 2014, 22:50

Спасибо за отчет. Такая же проблема, правда течь пока еле заметная, обнаружил, что в бачке жидкость на минимуме, долил до максимума неделю назад, пока уровень не упал, но штуцер в масле.
Интересует вопрос: тут без подъемника не обойтись? Чтоб снять штуцер, обязательно трубку надо снимать полностью, или же можно скрутить лишь с насоса?

Сообщение VBoris » 04 июл 2014, 08:42

Спасибо за отчет. Такая же проблема, правда течь пока еле заметная, обнаружил, что в бачке жидкость на минимуме, долил до максимума неделю назад, пока уровень не упал, но штуцер в масле.
Интересует вопрос: тут без подъемника не обойтись? Чтоб снять штуцер, обязательно трубку надо снимать полностью, или же можно скрутить лишь с насоса?

А снять ее только снизу можно? Сверху подобраться не удастся?

Сообщение БАМСИК » 06 июл 2014, 23:54

Спасибо за отчет. Такая же проблема, правда течь пока еле заметная, обнаружил, что в бачке жидкость на минимуме, долил до максимума неделю назад, пока уровень не упал, но штуцер в масле.
Интересует вопрос: тут без подъемника не обойтись? Чтоб снять штуцер, обязательно трубку надо снимать полностью, или же можно скрутить лишь с насоса?

А снять ее только снизу можно? Сверху подобраться не удастся?

Замена воды ГУР, “Форд Фокус 2”: особенности, пошаговая аннотация и советы

Как высококачественная жидкость залита в узел, зависит работа ГУР, это составляет обеспечит комфорт и безопасность в процессе вождения. Ведь если масло очень загрязнено, то падает давление в системе и вырастает количество нужной для поворота управляющего колеса силы. Как понятно, снова же, ведет к завышенному износу механизма гидравлического усилителя и, потому, к дорогостоящему ремонту.

Чтоб такового не случилось, нужно смотреть за уровнем масла. Постоянная Замена воды ГУР «Форд Фокус 2». это гарантия исправной работы агрегата. Насос усилителя тут прослужит длительно и отменно.

Есть вариант просто найти, когда нужна Замена воды ГУР «Форд Фокус 2». Рестайлинг это по другому старенькый кузов, не имеет значения. Начало всего непременно увидели, какой уровень воды в бачке. Емкость с легкостью отыщите справа от мотора.

Дальше глядят на качество самого масла. Оно не нужно сделать запятанным. 1-ые признаки того, что жидкость уже неприменима. ее цвет и ясный запах гари. А чтоб найти качество, наносят несколько капель из бачка на обыденную бумажную салфетку. Так можно просто оценить, в каком состоянии масло.

Замена воды ГУР «Форд Фокус 2» производится в серьезном соблюдении всех технологий:

  1. Спецы советуют использовать средство Форд WSA/M2C195/A либо Revanol-PSF. Допускается заливать и другие воды, но тут есть определенные опасности. Нужно, чтоб состав воды и свойства соответствовали требованиям производителя.
  2. Жидкость ГУР в автомобилях Форд а может быть зеленоватой, или красноватой.
  3. Соединять масло различных производителей (различного цвета) не надо. А чтоб найти цвет, нужно капнуть средством на бумажную салфетку.
  4. Вместе с уникальными, на современном рынке предлагаются и другие, более экономные, но довольно высококачественные масла от узнаваемых брендов. Это красноватая Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленоватая SWAG 06161.
  5. Полная Замена воды ГУР «Форд Фокус 2» (1,6 и 1,8 модели, в часности) востребует 5 литра масла. При частичной Замене заливают 700-800 мл. Непосредственно для модели 2-ой генерации производитель советует конкретно зеленоватую жидкость.

Странноватым образом перешеркались друг об друга трубки идущие от рейки к ГУР. Одна из них из алюминия, вот ее.

Зачастую масло для гидроусилителя, по словам производителей, рассчитано на весь срок службы автомобиля. Однако, не смотря на эти уверения, все немного иначе. Иногда с гидравлическим усилителем случаются различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУР. В «Форд Фокус», как мы уже говорили, она производится каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо регулярно выполнять проверки уровня этой жидкости в бачке. Их делают в процессе каждого планового технического обслуживания. В системе возможны утечки, цвет жидкости может меняться, а сам насос. гудеть. Все это признаки того, что необходимо проверить, в каком состоянии находится масло для гидроусилителя. Возможно, требуется заменить жидкость ГУР для Ford Focus 2 и 1.

Утечки в системе – это, к сожалению, не редкость:

  • Чтобы найти место порыва, необходимо заглушить мотор и подождать, пока он остынет.
  • Затем требуется вытереть все детали, относящиеся к системе ГУР, пока те не будут полностью сухими.
  • Далее проверяют уровень масла в бачке ГУР. Если есть необходимость, масло доливают до уровня.
  • Затем еще раз заводят двигатель и вращают рулем до упора в каждую из сторон.
  • Теперь можно легко определить, где утечка.
  • Долив и замена жидкости ГУР “Форд Фокус 2” должны осуществляться только рекомендованными жидкостями или той, которая залита в бачок.

Гур, течь масла, ремонт Ford focus 2

Замена трубки гур форд фокус

НЕ УПУСТИ СВОЙ ШАНС! СМОТРИ, как заменить трубки ГУРа Форд Фокус 3. #АлексейЗахаров. Авто – ремонт

Шланг высокого давления ГУР на Ford Fusion

ШТУЦЕР ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ФОРД ТРАНЗИТ 1995-, КАСТОМ, МОНДЕО, ФОКУС

Замена заводского штуцера шланга высокого давления гидроусилителя на банжо

Уплотнение штуцера с помощью СтопМастер Геля

Ремонт насоса гур Форд мондео 3

Текет трубка гур, ремонтируем по колхозному

Ремонт шланга гидравлики за 1час

Автомобиль устанавливается на двухстоечный подъемник.

С аккумуляторной батареи клемму.

Демонтируем металлическую защиту ДВС.

Демонтируются приводные ремни (на данном автомобиле ремни не предназначены для повторной установки).

Поскольку эти ремни повторно не устанавливаются будет легче всего их просто срезать.

Откручиваются два болта и одна гайка крепления генератора, снимаются электрические разъемы.

Расширительный бачок снимается и отводится в сторону.

Чтобы снять насос ГУРа потребуется открутить четыре болта крепления шкива помпы и сначала снимаем шкив. Затем отворачивается верхняя шпилька крепления генератора, после чего демонтируется генератор.

  • Разъединяется электрический разъём с насоса ГУР.
  • Снимается трубка соединяющая насос с бачком.
  • Откручиваются четыре болта крепления насоса.

Так выглядит снятый насос ГУРа.

Установочное место насоса.

После ремонта насоса, сборка производится в обратном порядке. Перед тем, как завести автомобиль, в бачок заливается жидкость ГУРа и система прокачивается поворотом рулевого колеса. При необходимости жидкость доливается в бачок.

  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F83
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F84
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F85
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F86
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F87
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F88
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F89
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F90
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F91
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F92
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F93
  • Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=https%3A%2F%2Fm.etlib.ru%2FTemplates%2Fstorage%2Freport%2F12%2F100x%2F82

Насос ГУРа на Форд Фокус 2 приказал долго жить, по этому пришлось его заменить, сам мараться не захотел обратился на СТО, там быстро проделали всю необходимую работу по замене насоса ГУР.

При замене нам понадобится:

  • Ключ на 18 рожковой
  • Новые хомуты на шланги ГУР — 3 шт.
  • Жидкость ГУР для замены/доливки
  • Приводные ремни

Опыт эксплуатации Ford Focus II говорит о перечне явлений, которые могут возникать в рулевой системе по причине неисправности насоса гидравлического усилителя руля (ГУР): тугое вращение рулевого колеса, гидроусилитель руля выполняет недостаточное усилие; шум и стуки в рулевом управлении автомобиля.

Для того чтобы снять ГУР, первым делом необходимо открутить и извлечь нижний и верхний крепежный винт брызговика правого переднего колеса.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2F4c624975-df0a-49d3-aac5-d3fd0567c61f_1

Далее поддеть отверткой с плоским лезвием фиксирующий пружинный элемент держателя брызговика и снять его.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2F78ef6e36-623f-4dad-a706-1af3ce9976d9_2

Следом снять держатель, демонтировать брызговик правого переднего колеса.
Затем открутить и извлечь 2 винта фиксации правого переднего подкрылка к защите двигателя.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2F8ea357f1-7dd5-4cf7-af5b-2306751e6fc1_3

Открутить 3 крепежных винта переднего подкрылка к переднему бамперу.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2Fde63dd0a-6d10-4703-8c2b-8b3da7ef794f_4

Спереди амортизаторной стойки открутить и извлечь 2 крепежных винта переднего подкрылка к защите моторного отсека.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2Fb0c65041-16fc-4cf1-8d49-154c327c4947_5

Сзади амортизаторной стойки открутите и вынуть 1 крепежный винт переднего подкрылка к защите моторного отсека

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2F5af86d56-e43a-49b6-805d-75798d50dcbc_6

После этого снять правый передний подкрылок с автомобиля.

Снять приводной ремень вспомогательных агрегатов.

Затем нужно приготовить емкость, снять возвратную магистраль насоса ГУР с бачка, и слить рабочую жидкость из бачка и из шланга в нашу емкость.

Дальше надо снять с насоса гидроусилителя руля возвратную магистраль и отложить в сторону.

Пометить положение кронштейна крепления магистралей (это облегчит обратный монтаж), снять его с кузова автомобиля.

Снять нагнетательную магистраль рулевого механизма с кронштейна.

Открутить и вынуть крепежный винт кронштейна магистралей к картеру рулевого механизма.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2F95db7cad-78b5-45b1-9d79-d7954dfb1ce9_7

И отсоединить кронштейн от картера.

Далее нужно раскрыть кронштейн и демонтировать его.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2F406fed00-f6d1-4e27-bd77-c251174da651_8

После этого открутить и извлечь крепежный болт, откинуть фиксирующий элемент и снять напорную магистраль с рулевого механизма.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2F05dcd0e0-542f-426f-bbf4-646df7bffb7c_9

Открутить и извлечь 2 нижних болта фиксации насоса ГУР.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2F3fe4c35c-7826-40a5-b458-fd5d3c1c66e4_10

Затем отсоединить от насоса гидроусилителя колодку (№1 на рисунке) проводного жгута, далее открутить и извлечь 2 крепежных болта (№2 на рисунке) насоса.

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками proxy?url=http%3A%2F%2Favtofixit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F02%2F7900ede0-be74-4c80-962d-9d23e5ee295b_11

Дальше следует демонтировать из автомобиля насос ГУР вместе с напорной магистралью рулевого механизма.

Зажать насос гидравлического усилителя с помощью тисков с накладками из мягкого металла. После этого открутить и снять крепежную гайку напорной магистрали. и снять саму напорную магистраль с насоса.

Следует знать, что герметичность соединения насоса и напорной магистрали осуществляется благодаря тефлоновому уплотнению. Уплотнение нужно менять на новое при каждом разъединении соединения, так как для установки элемента уплотнения требуется специальное оборудование. Поэтому не нужно разъединять это соединение без особой нужды.

Монтаж всех снятых деталей производится в обратной последовательности.

После проведения ремонтных работ гидроусилитель руля на Ford Focus II обязательно следует очистить от остатков воздуха. Чтобы это сделать, залейте рабочий раствор до отметки максимума, пустите двигатель и выверните рулевое колесо до упора сначала влево, потом вправо (можно наоборот).
Задерживать руль в крайнем положении дольше 10 секунд не стоит.

  • набор гаечных ключей
  • набор отверток
  • набор головок
  • пассатижи

Замена воды ГУР, “Форд Фокус 2”: особенности, пошаговая аннотация и советы

Как высококачественная жидкость залита в узел, зависит работа ГУР, это составляет обеспечит комфорт и безопасность в процессе вождения. Ведь если масло очень загрязнено, то падает давление в системе и вырастает количество нужной для поворота управляющего колеса силы. Как понятно, снова же, ведет к завышенному износу механизма гидравлического усилителя и, потому, к дорогостоящему ремонту.

Чтоб такового не случилось, нужно смотреть за уровнем масла. Постоянная Замена воды ГУР «Форд Фокус 2». это гарантия исправной работы агрегата. Насос усилителя тут прослужит длительно и отменно.

Есть вариант просто найти, когда нужна Замена воды ГУР «Форд Фокус 2». Рестайлинг это по другому старенькый кузов, не имеет значения. Начало всего непременно увидели, какой уровень воды в бачке. Емкость с легкостью отыщите справа от мотора.

Дальше глядят на качество самого масла. Оно не нужно сделать запятанным. 1-ые признаки того, что жидкость уже неприменима. ее цвет и ясный запах гари. А чтоб найти качество, наносят несколько капель из бачка на обыденную бумажную салфетку. Так можно просто оценить, в каком состоянии масло.

Замена воды ГУР «Форд Фокус 2» производится в серьезном соблюдении всех технологий:

  1. Спецы советуют использовать средство Форд WSA/M2C195/A либо Revanol-PSF. Допускается заливать и другие воды, но тут есть определенные опасности. Нужно, чтоб состав воды и свойства соответствовали требованиям производителя.
  2. Жидкость ГУР в автомобилях Форд а может быть зеленоватой, или красноватой.
  3. Соединять масло различных производителей (различного цвета) не надо. А чтоб найти цвет, нужно капнуть средством на бумажную салфетку.
  4. Вместе с уникальными, на современном рынке предлагаются и другие, более экономные, но довольно высококачественные масла от узнаваемых брендов. Это красноватая Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленоватая SWAG 06161.
  5. Полная Замена воды ГУР «Форд Фокус 2» (1,6 и 1,8 модели, в часности) востребует 5 литра масла. При частичной Замене заливают 700-800 мл. Непосредственно для модели 2-ой генерации производитель советует конкретно зеленоватую жидкость.

Странноватым образом перешеркались друг об друга трубки идущие от рейки к ГУР. Одна из них из алюминия, вот ее.

Зачастую масло для гидроусилителя, по словам производителей, рассчитано на весь срок службы автомобиля. Однако, не смотря на эти уверения, все немного иначе. Иногда с гидравлическим усилителем случаются различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУР. В «Форд Фокус», как мы уже говорили, она производится каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо регулярно выполнять проверки уровня этой жидкости в бачке. Их делают в процессе каждого планового технического обслуживания. В системе возможны утечки, цвет жидкости может меняться, а сам насос. гудеть. Все это признаки того, что необходимо проверить, в каком состоянии находится масло для гидроусилителя. Возможно, требуется заменить жидкость ГУР для Ford Focus 2 и 1.

Утечки в системе – это, к сожалению, не редкость:

  • Чтобы найти место порыва, необходимо заглушить мотор и подождать, пока он остынет.
  • Затем требуется вытереть все детали, относящиеся к системе ГУР, пока те не будут полностью сухими.
  • Далее проверяют уровень масла в бачке ГУР. Если есть необходимость, масло доливают до уровня.
  • Затем еще раз заводят двигатель и вращают рулем до упора в каждую из сторон.
  • Теперь можно легко определить, где утечка.
  • Долив и замена жидкости ГУР “Форд Фокус 2” должны осуществляться только рекомендованными жидкостями или той, которая залита в бачок.

Can you arrane to send a reverse side video of this machine please. This will give a better understanding. Thanks.

Подскажите пожалуйста, произошла аналогичная ситуация, разрыв трубки высокого давления. В мастерской сказали, что на то есть причины, и одной из них может являться засоренность радиатора кондиционера. Стоит ли делать его чистку перед заменой? Или хуже того, менять и радиатор?

А сколько хладагента надо заливать? И масло сколько? , фф рестайл

При сборке не используется hela! В прошлом месяце менял себе этот шланг, брал оригинальный с распродажи. На коробке и пакете стоял логотип ford, а на самом резиновом шланге стоит логотипgoodyear. Именно такой же у меня стоял с завода.

Хороший мастер, жаль что таких ответственных мало.

Только позавчера заменили эту трубку и заправили. Точно в этом же месте, точно также трубка порвалась.

У меня тоже во время зарпавки хлопнуло. Только хлопнуло так хлопнуло из под капота туман аж пошёл

Тоже менял, заправщик сам трубку делал, переобжимал. Массивно и солидно вышло. Правда р за трубку взял.

Сам недавно трубку поменял, но еще не заправлял, лето кончилось. Трубку правда дешевую купил, надеюсь выдержит.

Перезалил старую серию.
Как меняется трубка высокого давления на ФФ2
Азбука Форд 6 серия.

✔ Наш сайт: http://focusfanclub.ru
✔ Наша группа ВК: https://vk.com/focusfanclub Что делать если плохо греет печка на Дэу Ланос (DAEWOO LANOS). Как поменять бензанасос на Форд Фокус 2. Азбука Форд. Ford Focus 2 замена ремня генератора.mp4. Клапан ЕГР отключать или нет? проблемы ГУР Форд Фокус. ЧаВо 16-2. Туго переключается скорость на Ford Focus 2 / РЕМОНТ своими РУКАМИ за 10 минут. Форд Фокус 3 приспасоба для замены задних колодок. ‘Разбор’ рулевой рейки Ford Focus 2. Ford Focus 2004: Капиталим редкий ROCAM 8v. Почему дизель не заводится на холодную. 5 СОВРЕМЕННЫХ двигателей,которые пройдут без капиталки 400 тыс км!

Видео (кликните для воспроизведения).

Изображение - Ремонт трубки гура форд фокус 2 своими руками photo-for-site

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Гур Форд Фокус 2 замена трубки

Перезалил старую серию.
Как меняется трубка высокого давления на ФФ2
Азбука Форд 6 серия.

✔ Наш сайт: http://focusfanclub.ru
✔ Наша группа ВК: https://vk.com/focusfanclub

Author: Азбука Форд
23 thoughts on “ Замена трубки гур форд фокус ”

на фокус 2 и фокус 3 одинаковые трубки и штуцера?

А болгаркою срєзать штуцер и заменить его,можете бить такой вариант

NICE JOB..
but your camera and lighting should be better..

После замены трубки, руль туго стал поворачиваться на малых оборотах двигателя а на больших норма, кто знает из-за чего это!?

Аналогичная проблема.У меня скоро начнется истерика.Поменял уже несколько штуцеров, новый насос, потому что на старом выдавило сальник, щас буду прообовать новую трубку, если опять какая то хрень, тогда незнаю, мой форд будет вхерачен в столб, терпение уже на грани)))))

Ну и ебля с плясками

вот номер штуцера 4747355

так этот штуцер как бьется в экзисте или где искать

большое спасибо,видос очень полезный,у меня масло подтекало я полез и думал что трубка сломалась когда вытащил её из штуцера,хотел уже вальцевать шланг везти.Спасибо, сэкономил кучу рабочего времени и средств

Вы далбаебы, снимаешь генератор долбишь мантеровкой, все снимается махом

У меня недавно потёк этот штуцер, дебильная конструкция, он там на соплях держится, вопрос времени когда потечёт! За новый с доставкой вместе с шлангом 12.5 т.р. запросили + 2000 замена. Снял сам, отвёз ребятам которые гидравлику на камазы обжимают, за 500р сделали, ввинтил переходник и трубку в него, теперь точно не потечёт, а инженерам форда руки обрывать за такую конструкцию надо!

скажите пож. а нижняя трубка это что обратка или что .

у меня после замены жидкости периодически (часто) перестает работать гур ,при вращении руля влево немного подклинивает а вправо вообще все время туго воздух выгонял вроде. что это может быть?

а где покупали трубку и штуцер?

рекомендую штуцер міняти де роблять шланги високого тиску на фури, в мене ціеа питання вийшла 50грн

Было дело на Фокусе 2 штуцер шланга высокого давления Гура менял, эх бы этот штуцер да в задницу инженерам Форда засадить

Чтоза урод придумал такую конструкцию?!

ребят, а где заказать эту трубку ВД? какой парт номер?

Чем моете что за брызгалка.

а у тебя руль тугим становился на пару секунд?

а видосы спасибо тебе,но походу пора тебе тачку менять!

Недавно менял штуцер (тонкий) и трубку высокого давления. С освещением ребята беда, невидно ничего. У камеры автокоррекция плохо работает. Вопрос если видео вопрос вам снять, можете объяснить если что в чем может быть проблема?

Замена штуцера гур форд фокус 2
Справка к ремонту Гидроусилителя руля (ГУР) — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2006 года на DRIVE2

Сегодня хочу подвести итоги по теме ремонта ГУРа, в основном тезисно. Что стоит делать, что не целесообразно.Считаю пригодится тем, кто столкнулся с этой проблемой.

рассматриваем форд фокус 2 1.6л. 101лс.

— насос ГУРа аналоговый. Похожие модели ставятся на всей ленейке фокусов с 1го по 3ий, так же и на других моделях этой марки, и на многие а/м семейства VOLVO, особенно предыдущих поколений с двигателями от фордов.— особенности это штуцер с гайков на 18, и стопорным кольцом, который под давлением (создаваемым насосом) блокируется.

— в целом система не очень ремонтопригодна :

1. чаще всего умирает трубка высокого давления и штуцер, через них идёт течь и начинает гудеть ГУР захватывая вместо масла воздух.

2. сам насос ГУРа но как показывает практика, ремонтировать его, это лишь не на долго отсрочить его полную смерть. Капиталка тоже стоит денег, плюс цена и время работы по монтажу демонтажу ГУРа. (отремонтированный ГУР, своими руками — ходит до 5 тыщ км. Полный кап. ремонт в сервисе — до 40 тыщ.км)

На моей модификации двигателя, приводные ремни без хитрых манипуляций не снимаются, а так их рекомендуют срезать и ставить новые. это так же деньги.

В контуре ГУРа и рулевой рейки, один мастер мне сказал, 960 мл гидравлического масла. Я не прокачивал весь контур, у меня с доливкой где то так и вышло, в одну литровую бутылку уложился.

Обращайте внимание на цвет жидкости. Красная, Зеленая. разница в температурных добавках. Между собой смешивать нельзя, только полная замена.Либо доливка одной по цвету, но так же не рекомендуется.

Касательно именно моего ремонта.В состояние одетого на мотор ГУРа, штуцер с трубкой высокого давления не снять. На самом деле и в снятом состояние эту гайку на 18 снять достаточно сложно, нужно следить что бы не замять шкив, датчик и другие части корпуса + не допускайте попадания грязи внутрь.У меня ГУР был полностью исправен, т.к. пробег у машины немногим больше 50к км. течь была через трубку. Для начала я заменил штуцер и оставил старую трубку, но это не помогло делу, пришлось в последствии и её заменить (мой совет, меняйте все сразу. если делаете сами, то сэкономите уйму времени!)цена трубки 2500

она идёт без штуцера, оригинал стоит 1000. но можно найти за 300, это не подделка, обычный аналог. тоже с уплотнением в сборе, стопорным кольцом, полеуретановыми кольцами. не покупайте подозрительно дешевых. это хуже китая.

Так же сделал полное ТО, масла фильтра и свечки ��

Вроде основные моменты рассказал, что забыл спрашивайте в комментариях.Удачи на дорогах!

Замена штуцера трубки ВД гура… — бортжурнал Ford Taurus ST 1993 года на DRIVE2

Начал течь штуцер трубки ВД гура…и течь не из под резьбы.а из самого штуцера(там внутри резиновое колечко, которое со временем ссыхается…)Добрые люди подсказали, что подходит от фокуса…

и так номер штуцера для заказа: 6 742 740

он один в один как родной!

здесь видно то самое стопорное колечко, которым он держится на трубке…

а здесь резиновое колечко…собственно текло из-за него…

сдернуть старый штуцер с трубки не получилось…а чрезмерное применение силы может привести к тому, что проточка в трубке под стопорное кольцо потеряет форму и трубку будет выбивать давлением из штуцера.поэтому аккуратно болгаркой срезал штуцер на уровне стопорного кольца, снял его 2мя тоненькими отвертками и сдернул остатки штуцера с трубки…(тут главное не резануть трубку)далее вкручиваем штуцер в гур, и защелкиваем в него трубку=)

Цена вопроса: 70 ₽

10. Замена штуцера ГУРа — бортжурнал Ford Mondeo Duratec 2.5L V6 2000 года на DRIVE2

Впринципе ничего нового… Но я не сразу нашел как лечить эту беду в тырнетах. А беда досталась мне от предхозов.По картинке ощущение что течет трубка по резьбе из-за вылезшей прокладки, ну и так как она немного болтается, то казалось надо поменять прокладку и как следует затянуть. Как я был наивен:)Ремонт течи ГУРа приурочил к замене сцепления. Снял ГУР, осмотрел и понял что не там текло.

Вот так выглядело место где стоял ГУР. Внизу в ямке масло, которое стекало по крышке

А вот и виновник течи… но я не сразу понял что только он…

Первый раз лоханулся и просто поменял тефлоновую прокладку на штуцере который вставляется в эту трубку.Могу подсказать, что если у кого по резьбе на штуцере ГУР трубки высокого давления будет течь (что очень маловероятно), то как по мне так подойдет простая ФУМ лента из хозтоваров. Оригинальная тефлоновая прокладка стоит 10рэ (

5$) (ford 3518119), что является как я понял немного глупостью, ибо за 6рэ (

3$) (ford 6742740 ) можно купить новый штуцер с надетой тефлоновой прокладкой.

Новый штуцер 6742740 с тефлоновой прокладкой

Ну да ладно, опыт + прокладка там была с волосок и ее поменять надо было однозначно. Как правило течет не по резьбе, а между трубкой и штуцером под резиновой прокладкой.Когда я все собрал и завел машину, потекло еще больше чем было. Раскрутил, понял где течет и начал курить тырнет. Нашел несколько тем на форумах и на драйве и немного решил приложить свою голову. Одни срывают штуцер для земены и потом придумывают новый штуцер от токаря, другие пилят его пополам. Я решил пилить. Аккуратно. И исходя из своего опыта, скажу что пилить его пополам не надо! Достаточно добраться до стопорного кольца и разжать его.

Пил вдоль штуцера был почти зря, потому как разжать не получилось из-за изгиба и неправильной формы трубки. Пропил не насквозь. Насквозь его можно сделать ювелирно скорее всего только дремелем (Dremel). Позже до меня дошло что проще стопорное кольцо разжать и я оказался прав.Итак как сделать пил. Я брал напильник ромбовидный и пилил руками т.к. трубку повредить не хотелось и довольно аккуратно надо было пилить.

Пил нужен не большой и по времени у меня занял минут 10-15. Вот эскиз где его делать:

Я думаю более чем понятно сколько отступить. По мере работы можно подкорректировать пил

После того как проявится медное стопорное кольцо, крутим штуцер пока не докрутим разрез и подручными отвертками, шилом разжимаем и стягиваем штуцер с трубки — это не сложно.

Штуцер с продольным и поперечным пилом. Черное уплотняющее кольцо — это то, что дает течь. Справа стопорное кольцо

Трубка без штуцера

Новый штуцер сначала закручиваем в ГУР, а затем вставляем трубку (предварительно немного смазав маслом для ГУР.

Течь у меня устранена!

Еще у меня был косяк от предхозов. Болт который держит трубку был не стой стороны вкручен и трубка болталась, что собсна и помогало расшатываться и перекашиваться ну и протекать… Поменял и все стало держать крепенько.

Вот так надо болтик было вкрутить:)

Замена трубки высокого давления ГУР — бортжурнал Ford Focus Sedan -=Loud Sound=- 2007 года на DRIVE2

Привет всем читателям!

Снова я в отпуске и опять занимаюсь машиной �� другого времени увы не хватает…

Проблема проявилась на той неделе — до этого как бы не планировал заниматься этими процедурами — а целенаправленно варить пороги ( про это отдельная запись БЖ).В общем из шапки все думаю понятно, трубка начала сопливить, подтягивать бесполезно — т.к. само по себе конструктивно гнилое соединение получается и у многих фокусов такие проблемы — у кого сопливит, а у кого то срывает нахрен… ==это ЖестЬ==

Полистав драйв и синий форум наткнулся на статью — было найдено два решения — первый оччень с негуманным ценником — порядка 5 рублей за новое соединение —трубка—штуцер—шланг… и второе — замена трубко/шланга на надежный — ну и соответственно был выбран второй вариант ��

Ну собсна все закупил и погнал к другану в гараж �� начал разбирать —гена сбежаал быстро, —а вот ГУР попил не мало крови — и так и так мы сюда Серегой его пытались открутить, но никак…(( самое сложное открутить нижний болт — находится он над компрессором, что очень затрудняет работы — в общем минут 40 потратили на него, в итоге снизу кое как через карданчики он был снят.Ну а далее процесс творческий — подгоняем, пилим шланг с другой стороны и тянем тянем много… ооочень сложное занятие, до сих пор рука болит. ну а дальше все собираем назад и прокачиваем систему.

Попутно, после снятия гены была обнаружена течь, которая мучила всю зиму… самое главное было не понятно откуда, текло как будто из под помпы, а оказывается из под термостата. все отчистил поставил на герметик — все ОК.

Дальше еще один момент при снятом генераторе решил заменить щетки, т.к. пробег уже не малый — почти 190к, да и подмаргивала приборка мальца — а это явный признак пушного зверька щеток)

В общем как то так, ремонт всего занял 2.5 дня — самое долгое конечно с ГУР, все остальное не особо.Всем Мира! Надеюсь кому нибудь пост будет полезен ��

Замена трубки ГУР Ford Focus 2 — Ремонт и Запчасти Форд

Ford focus 1. О видах насоса гура для фокуса.

Получилось очеь длинно, за что простите

Штуцер Насоса ГУР. Главная. БУ. Трубки ГУРа Ford Focus II > Оригинальный номер. Читать ещёШтуцер…

Снимать трубку для имерений диаметров я конечно не буду, весь процесс описан и все работает так, как и должно. Прошу Вас уточнить «происхождение» Вашего шланга ВД и нет ли тут какой-либо ошибки с Вашей стороны, ибо сосед готов предложить ящик пивандрия, если он ошибся. Заранее определить также можно следующим образом:

Какая же все-таки трубка должна быть?

Снимать трубку для имерений диаметров я конечно не буду, весь процесс описан и все работает так, как и должно.

Ремонт шланга гидравлики за 1час

Просто следуйте инструкции на стр. Мой сосед соболист-баргузинист, купиший мне этот шланг говорит, что это «родной» аутентичный , однако на Вашем фото разъем-папа, который вкручивается в разъем-маму ГУРа имеет наружную резьбу и Г-образный изгиб.

Прошу Вас уточнить «происхождение» Вашего шланга ВД и нет ли тут какой-либо ошибки с Вашей стороны, ибо сосед готов предложить ящик пивандрия, если он ошибся. Встретил не менее 3-х упоминаний с большим разбросом цен: Цитата Andrius74 26 Июня — Цитата Меньшиков 29 Июня — Какая же все-таки трубка должна быть?

В сервисе мне объявили порядка за трубку с прокладками.. Не надо полагаться на клятвы соседа, вам нужен именно тот шланг который на фото, по мне так будь он хоть от Белаза, лишь бы подходил. В магазине поинтересуетесь от какого пепелаца оный.

Могу предположить что на соболь устанавливаются лись несколько типов двигателей и систем подачи ГУРа, насосы и прочее. Далее потребуется открепить кронштейн, который крепит магистраль с кузовом, снять нагнетательную магистраль с данного кронштейна, открутить винт крепления кронштейна к картеру рулевого механизма и, наконец, отсоединить кронштейн от картера.

Снимаем ремень со шкивов.

Мы подобрались к самому насосу: Демонтаж насоса гидравлического усилителя рулевого механизма проводится вкупе с напорной магистралью. Место соединения трубопровода рулевого механизма с насосом ГУР должно быть герметичным и соединяется оно с помощью уплотнительного тефлонового кольца.

Монтаж замененного насоса гидравлического усилителя руля проводится в обратной последовательности.

Для удобства рекомендуется заранее отметить место крепления кронштейнов для упрощения сборки. Также, по завершению работы следует удалить попавший в систему воздух и долить рабочую жидкость в случае её нехватки. Замена жидкости гидроусилителя руля для Focus Focus I , Focus Focus II дорестайл , Focus C-Max Замена жидкости гур форд фокус 2 Несмотря на оптимистичные заверения о том, что жидкость гур Форд Фокус 2 по сроку эксплуатации приравнивается к сроку службы всего автомобиля, на деле вопрос в замене или, минимум, доливании масла встает гораздо раньше.

Сделать это возможно банально простым способом:

Шланг гур ford focus 2 | kasko-lux.ru

Замена трубки гур форд фокус

Выверните болт рулевой колонки. Дырка в его алюминиевой части,под пластмассовым хомутом, не приглядевшись её не заметишь при стоящем хомуте -тем .

Трубка ГУР Focus II, C-Max ( — ) Zetec-S МКПП нагнетательная + возвратная (комплект 2шт)…

Собственно на этом затраты заканчиваются. Состыкуйте штекерный разъем СКР.

Жидкость уходит очень медленно, но все же уходит. Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже минимальной отметки, так как в противном случае в систему ГУР Форд Фокус 2 может попасть воздух. В районе насоса тоже сухо.

В случав установки нового насоса гидроусилителя руля ниппели, входящие в комплект нового насоса, следует снять и сохранить для последующего использования. Используя специальный инструмент, установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения на ниппель соединения насоса ГУР с трубопроводом рулевого механизма.

Установка уплотнительного кольца круглого сечения насоса ГУР Ford Focus 2 — Надавите на уплотнительное кольцо круглого сечения для его установки на специальный инструмент. Замена охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления Ford Focus 2: Дайте жидкости стечь в подходящую емкость. Поднимите и подоприте автомобиль. Отсоединение шланга охладителя рабочей жидкости 1. Вставьте специальный инструмент в быстродействующую муфту шланга, 2.

Трубка ГУР, бачок ГУР для FORD Focus-2 2005-2011

Передвиньте специальный инструмент по трубопроводу, чтобы освободить стопорные элементы. При необходимости заправьте бачок. Удаление воздуха из системы гидроусилителя руля Форд Фокус 2 Чтобы уменьшить уровень насыщения жидкости воздухом, переливайте ее в бачок медленно.

Как заменить шланг ГУР высокого давления?

Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии. Заполните бачок до максимальной отметки. Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже минимальной отметки, так как в противном случае в систему ГУР Форд Фокус 2 может попасть воздух. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо до отказа в ту и в другую сторону.

Выключите двигатель и осмотрите соединения шлангов, чехлы механизма рулевой рейки, блок клапанов и насос на наличие наружных протечек. При необходимости долейте требуемое количество рабочей жидкости. При удалении воздуха из системы усилителя руля разрешение будет уменьшаться. Используя ручной вакуумный нагнетательный насос, поддерживайте разрежение на уровне 38 см ртутного столба.

Если в течение 5 мин разрежение уменьшится больше чем на 5 см ртутного столба, следует проверить систему на наличие протечек.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя руля Форд Фокус 2 Используя специальные инструменты, удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления рис. Продувка системы гидроусилителя руля Форд Фокус 2: Состыкуйте штекерный разъем СКР. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения рис.

Отсоединение расширительного бачка системы охлаждения — Отсоедините бачок усилителя рулевого управления от колесной арки. Состыкуйте штекерный разъем датчика СКР. Снимите заглушку с бачка гидроусилителя рулевого управления. Не взбалтывайте ее перед использованием. Закрепите в центральном положении, используя кусок подходящей ленты. Мокро посередине рулевой рейки прямо под алюминиевой частью прямого и обратного шлангов. Место входа рулевого вала и шлангов в рейку сухо.

В районе насоса тоже сухо.

Пыльники рулевой рейки не хлюпают. Жидкость уходит очень медленно, но все же уходит.

Артикул: 1 747 038

Собственно на этом затраты заканчиваются. Как видим из фото или просто, поверьте на слово , все размеры диаметры, длина, шаг резьбы и т.

Все работы выполнял в одиночку в гараже с ямой. При работе обязательно соблюдайте нижеизложенную последовательность, дабы не разбирать дважды! А то и трижды.

Отворачиваем от генератора бачок жидкости ГУРа и отводим его в сторонку, шланги отсоединять не надо, мешать не будут. Выкручиваем нижний болт крепления генератора, головкой на 15 через карданчик и длинный см удлинитель.

Отсоединяем колодку проводов с генератора и снимаем плюсовую клемму ее сразу надежно изолируем если не хотите отсоединять аккумулятор. Далее, той же головкой выкручиваем верхний болт и гайку со шпилькой, для шпильки нужна головка — звездочка. Снимаем ремень со шкива генератора и вынимаем сам генератор. Ремень можно не снимать, разве что помыть, если на нем жидкость имеется.

Перед нами открывается вид на то самое соединение трубка — штуцер!

Внимание! Есть заказанный товар со статусом «Отказ поставщика».

Головкой на 10 отворачиваем крепление трубки к двигателю, залазим под машину и отсоединяем в двух местах по ходу от насоса ГУРа крепление трубки к кузову. Поднимаемся наверх и выдергиваем трубку из штуцера.

Трубку опускаем вниз под двигатель и выворачиваем штуцер головкой или накидным на Можете его оставить на память , а можно и просто выбросить, он больше вам не навредит! Берем в руки болгарку и лезем в яму.

Форд фокус 2 замена трубки гур – замена гидроусилителя руля Форд Фокус 2- своими руками-фото-и видео.
Замена трубки ГУР Ford Focus 2

Руководство пользователя Ford > Замена трубки ГУР Ford Focus 2 (двигатель 1,4 — 1,6 бензин)

Для замены трубки высокого давления (нагнетательной магистрали) требуются:

1. Снять правую фару — см. Инструкцию по Замене лампы ближнего света
2. Выкрутить болт крепления кронштейна трубки высокого давления к насосу ГУР
3. Приготовить емкость для слива жидкости ГУР (обратить внимание на цвет жидкости — красный или зеленый)
4. Срезать кронштейн крепления трубки — см. рисунок 1

5. Срезать трубку в месте крепления к насосу ГУР.
6. Выкрутить болты крепления магистрали ГУР вдоль моторного щита и на рулевой рейке
7. Снять старую трубку высокого давления
8. Установить новую трубку высокого давления системы гидроусилителя
9. Закрутить болты крепления магистрали в обратной последовательности
10. Установить НОВЫЙ штуцер в насос гидроусилителя с моментом затяжки 33 Нм
11. После того как трубка высокого давления правильно установлена во всех местах крепления, можно ее вставить в штуцер
12. Затянуть болт крепления кронштейна трубки высокого давления к насосу ГУР с моментом 23 Нм
13. Долить масло в систему гидроусилителя до отметки MAX
14. При неработающем двигателе на поддомкраченном автомобиле медленно поворачивать руль из одного крайнего положения в другое (при этом не допуская падения уровня
жидкости ниже отметки MIN) до тех пор, пока уровень не перестанет падать
15. Повторить действия при заведенном двигателе
16. Проверить систему на наличие утечек жидкости
17. Долить масло в систему гидроусилителя до отметки MAX

Запчасти Форд для замены трубки ГУР: трубка ГУР, штуцер (или же комплект трубок), приводные ремни, жидкость ГУР.

Как поменять шланг гур на Форд Фокус 2

Замена трубки гур форд фокус

Гур, течь масла, ремонт Ford focus 2

НЕ УПУСТИ СВОЙ ШАНС! СМОТРИ, как заменить трубки ГУРа Форд Фокус 3. #АлексейЗахаров. Авто — ремонт

Шланг высокого давления ГУР на Ford Fusion

замена гидроусилителя на Ford focus

ШТУЦЕР ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ФОРД ТРАНЗИТ 1995-, КАСТОМ, МОНДЕО, ФОКУС

Окончание промывки Гура форд фокус 2 седан

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

Шланг ГУР а в разрезе. Что внутри шланга высокого давления VW Passat.

Как заменить шланг ГУР высокого давления?

  • Форд таунус 1981 характеристика
  • Замена приводного ремня Форд эскейп видео
  • Форд Фокус3 хатчбек
  • P0605 ошибка Форд
  • Отзывы о парфюме том Форд white suede
  • Технические характеристики Форд Фокус 2001г
  • Забит фильтр Форд Транзит
  • Грузоподъемность Ford explorer
  • Ford Focus 2 2005 года пропадает связь с эбу
  • Форд контур 1995 видео
  • Аналог Форда маверик
  • Форд Фокус клуб гидроусилитель
  • Форд скорпио воздушная система
  • Пыльник шруса внутренний Форд Фокус 2 оригинал
  • Форд фиеста предохранитель сигнала

Главная » Лучшее » Как поменять шланг гур на Форд Фокус 2

Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (с. 80)

Снимаем металлическую планку, а затем генератор.

Вот маркировочка (кому интересно)


Вынув генератор видим насос ГУР как на ладони. Отсоединяем патрубок идущий от бачка к насосу ГУР, отсоеденяем коннектор датчика. Откручиваем один болт крепления насоса и планки трубки ВД.

Первоначальным планом было снять насос вместе с прикрученным к нему шлангом ВД, как раз для того чтобы не повредить сам шланг. В большенстве своем шланг остается живым и его можно использовать повторно.

Но нашим планам не суждено было воплотиться. Приехал родственник и наспор решил снять шланг не снимая насоса, хотя это было и не к чему. Насос то нам тоже надо было снимать для осмотра.

Все что я опишу дальше желательно вообще не делать.

Ну чтож, мужик сказал, мужик сделал.
Вооружившись ключем на 17 потом на 19 и слегка отогнув планку шланга ВД ему все таки удалось сдвинуть штуцер с места, и потом открутить его рукой.
Я конечно все снимал.


Основываясь на фундаментальные основы науки о сопротивлении материалов, мною сразу был сделан вывод что трубке скорее всего — трындец (мы ее согнули, затем разогнули) и повторному использованию она, скорее всего, больше не подлежит, ну или как удача улыбнеца, короче 50/50, но об этом ниже.

Дальше все по плану

И так трубку отсоединили, снимаем насос ГУР.
Один болт сверху у нас уже откручен. Второй верхний болт пока не трогаем. Снимаем 2 нижних болта.
Один нижний болт мы видим сверху из под капота его вывернуть не составит труда, правда когда открутим он упрется в шланг антифриза, пусть там и остается.


А вот второй нижний болт очень хорошо спрятался. Для наглядности где его искать приведу схемку, он отмечен красным.

Находим, дотягиваемся, сдергиваем болт и далее руками спокойно выкручиваем. Все прошло легко т.к. насос ГУР держится на верхнем болту.
Далее выкручиваем верхний болт и снимаем насос вверх из капота.
Вот он красавец, рядом с генератором.


Это посадочное место насоса ГУР. Ну и конечно посадочные места нижних болтов.

Маркировочка

Далее снимаем шланг ВД. (ЕСЛИ ВЫ ПОКУПАЕТЕ ТРУБКИ КОМПЛЕКТОМ И ХОТИТЕ ЗАМЕНИТЬ ПОЛНОСТЬЮ, ТО ЕСТЕСТВЕННО СНИМАЙТЕ ОБЕ)
Откручиваем крепление на раме разжимаем и снимаем его

Идем далее и ослабляем еще 2 крепления у подкрылка правого переднего колеса. Эту операцию делаем если нам нужно отсоединить только один из шлангов!
Далее перемещаемся к ГУР и выкручиваем болт в центре, отодвигаем скобу вверх

И аккуратно вынимаем шланг ВД с посадочного места в ГУР (вынулся без напряга), снимаем его с машины

При заказе запасных частей выяснил, что трубки будут комплектом (ВД и выпускная вместе со всеми креплениями), в результате решил поменять обе и

И самое главное! трубки выводил так.
1. открутил все крепления и болты
2. снял концы трубок с ГУР
3. отодвинул их центральную часть туда где должен стоять ППП
4. вытащил концы трубок, которые были в ГУР, и свесил их в низ
5. опять отодвинул их центральную часть туда где должен стоять ППП
6. аккуратно. вытащил трубки м/у компрессором кондиционера и подкрылком и свесил их
7.вытащил трубки ГУР, продернув их над правым приводом. Вот примерно как на фото

Очередной этап окончен, идем все обдумывать.

Ремонт шланга высокого давления гур Форд Фокус 2 | Ford

Замена трубки ГУР Ford Focus 2

Ремонт шланга гур форд фокус 2 сами можете его починить. Просто поглядите видео,если кому-то не понятно сможете написать мне для вас в личный Замена Клапанной Крышки Форд Фокус Подмена прокладки клапанной крышки и ремонт гидро-натяжителя цепи ГРМ Форд Фокус 1 В данном случае буде произведена на только замена прокладки клапанной крышки автомобиля Ford Focus 1, движок 1.

Тест драйв Форд Фиеста Ford Fiesta года! Что изменилось во внешности Форд Фиеста? Российские покупатели с достоинством оценят современный внешний вид Форда Фиеста года.

Двухъярусная решетка радиатора декорирует лицевую ремонт шланга гур форд фокус 2 авто. Новомодный бампер и противотуманки добавляют в общий вид спортивный характер.

Когда еще Форд Фиеста н Верх должен быть отвинчен. Трубка GUR отвинчивается довольно легко, и подробное описание этого процесса не требуется.

Gur, утечка масла, ремонт Ford Focus 2; видео мы смотрим. Следующий шаг требует, чтобы у вас была специальная трубка, через которую вы сливаете старое масло. Длина вытяжки: Получилось раза с 3-его. Выкручиваем штуцер.

Ремонт гур форд фокус 2 своими руками

Открутив опускаем вниз под правое колесо, желательно зафиксировав трубку я использовал маленькие переносные тиски Пилим гайку поперек в конце резьбы есть небольшая канавка, пилим по ней, там самый тонкий металл и именно там во внутри находится стопорное кольцоглавное аккуратно неповредить трубку. И желательно не согнуть планку трубки я согнул слегка, ремонт шланга гур форд фокус 2 выгибать, благо еще не защелкнул её.

Собирал в такой последовательности: Патрубок ГУРа от бачка к насосу 3. Трубка ГУРа. Бачек предварительно промыв во внутри соляркойсначала на патрубок, потом одевал обратку. Частая причина проблем с насосам. Мы добрались до самого насоса: Гидравлический насос гидроусилителя рулевого управления демонтируются вместе с напорной линией.

Точка соединения рулевой трубы с насосом GUR должна быть герметизирована и соединена с помощью тефлонового уплотнительного кольца. Установка замененного ремонт шланга гур форд фокус 2. Для удобства рекомендуется заранее предусмотреть установку кронштейнов для легкой сборки.

Кроме того, при завершении работ необходимо устранить воздух, попавший в систему и верхнюю часть рабочей жидкости в случае нехватки. Перед процессом замены масла вы должны определить, какой тип гидравлической жидкости используется. Это можно сделать простым способом: Его также можно заранее определить следующим образом: Верх должен быть отвинчен.

Трубка GUR отвинчивается довольно легко, и подробное описание этого ремонт шланга гур форд фокус 2 не требуется. Gur, утечка масла, ремонт Ford Focus 2; видео мы смотрим. Следующий шаг требует, чтобы у вас была специальная трубка, через которую вы сливаете старое масло. Длина вытяжки: В качестве рекомендации советуем поворачивать рулевое колесо в противоположных направлениях. Налейте отметки на цилиндр максимум залить жидкость gur ford focus мы опорожним старое масло и вернем его в исходное положение: Неисправности гидроусилителя руля почти всегда сопровождаются гудением.

Не считая такого звукового эффекта, руль идет ощутимо тяжелее. Событий, из-за которых и приходится чинить или поменять систему ГУР на автомобиле Форд Фокус второго поколения, существует довольно.

Поначалу обратите внимание на количество воды в расширительном бачке. Если же там появилась пена, то жидкость придется поменять, прокачивая саму систему. Насос гидроусилителя может огорчить износившимся подшипником. Если снимая ремень, Вы узрели свободный ход вала, то подшипник ремонт шланга гур форд фокус 2 замены. Сам ремень может быть слабо натянут. Гудение гидроусилителя может быть связано с неисправностью управляющий рейки в том числе из-за грязищи, попавшей через изношенные сальники и чехлы.

Часто владельцы Форд Фокус 2-ой генерации должны чинить сам насос или поменять.

Гур Форд Фокус 2 замена трубки

Снятие насоса делается так: Машина ставится на эстакаду или яму, чтобы можно было снять защиту мотора. Работайте с дополнительными упорами — домкраты не обезопасят от возможных травм. На сервисах автомобиль ставят на двухстоечный подъемник.

Позже снимаются крепления генератора оба болта и гайка. Разъемы отсоединяются.

Установочное место насоса. После ремонта насоса, сборка производится в обратном порядке. Перед тем, как завести автомобиль, в бачок заливается жидкость ГУРа и система прокачивается поворотом рулевого колеса. При необходимости жидкость доливается в бачок.

КАК СНЯТЬ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ГУР ФОРД ФОКУС 2

Чтобы снять трубку высокого давления гидроусилителя руля (ГУР) на автомобиле Ford Focus 2, вам потребуется набор инструментов, включая ключ для трубок, иголку или штыревой клапан для слива давления.

Сначала необходимо выключить двигатель и опустить окна для обеспечения доступа к двигателю изнутри. Затем найдите трубку высокого давления, которая соединяет ГУР с рейкой рулевого управления.

С помощью ключа для трубок ослабьте крепление трубки, чтобы ее можно было снять. Затем использовать иголку или штыревой клапан для слива давления в специальный контейнер, чтобы избежать проливания масла на землю.

После того, как давление снижено до минимального уровня, вы можете отсоединить трубку от ГУР и заменить ее при необходимости. Убедитесь, что все соединения трубок плотно затянуты и что давление в системе восстановлено до нормальных уровней.

Похожие публикации:

  1. Как проверить суппорт на работоспособность
  2. Как снять передний бампер на лада веста
  3. Стиралка занусси 1002 как я менял щетки
  4. Что лучше форд транзит или фольксваген транспортер

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *