Хендай крета горит датчик давления шин что делать
Перейти к содержимому

Хендай крета горит датчик давления шин что делать

  • автор:

Горит датчик давления в шинах

Горит датчик давления в шинах (индикатор TPMS на приборной панели) по одной из трех причин: давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже допустимого уровня, обнаружено резкое снижение давления в колесе (в частности, при проколе), некорректная работа датчика либо приемника сигналов от него, а также, часто, просто пропадает питание на датчике.

Горит датчик давления в шинах

В некоторых случаях ошибка давления в шинах горит после замены колеса на новое из-за повреждения датчика при шиномонтаже или изменении радиуса используемых колес, езды на машине по неровной дороге (при минимально допустимом давлении в колесе), при неравномерном износе протектора на колесах на одной оси автомобиля и прочих условиях. Большинство автопроизводителей не предусматривают специальное отключение соответствующей системы, поскольку она прямо влияет на безопасность движения. Однако существует четыре метода, с помощью которых можно сбросить активацию лампы давления в шинах.

Описание работы системы контроля давления шин

Чтобы перейти к решению вопроса, как сбросить лампу давления в шинах, необходимо разобраться в том, как вообще работает система контроля давления в шинах (по-английски — TPMS — Tire Pressure Monitoring System).

Она состоит из датчиков, расположенных непосредственно на колесах автомобиля, а также принимающего устройства, на который подается информация от них, и соответственно выводится информацию на дисплей и/или бортовой компьютер. Обратите внимание, что система TPMS зачастую является опционной, и ее можно приобрести отдельно даже для старых автомобилей, не оборудованных электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). Требуется лишь приобрести такой комплект и установить.

Датчик состоит из следующих внутренних элементов:

  • измеритель давления в колесе;
  • микросхема для обработки сигнала от измерителя и его кодирования;
  • элементы питания датчика;
  • акселерометр (прибор, измеряющий разницы между истинным и гравитационным ускорением, нужен для коррекции показателей угловой скорости колеса);
  • передающая антенна (обычно она совмещена с металлическим ниппелем колеса).

Большинство датчиков являются неразборными, и заменить элементы питания у них нет возможности, обычно срок их эксплуатации составляет около 5 лет.

Сигналы с датчика поступают не постоянно, а дискретно, то есть, через определенные равные промежутки времени. У каждого производителя они могут отличаться, но в среднем временной интервал составляет около 30 секунд. Каждый датчик имеет свою уникальную кодировку сигнала, именно поэтому принимающий блок (BCM, Body Control Module) «знает», с какого колеса какой сигнал поступает. Однако для этого предварительно нужно настроить блок на соответствующую информацию. Аналогично при перестановке колес местами необходимо перенастроить приемный блок для корректного восприятия сигналов.

Разные производители указанных систем предусматривают различные алгоритмы инициализации. Одни выполняют соответствующую процедуру лишь при помощи дилерского оборудования, другие — при помощи определенных процедур с бортовым компьютером, третьи — с помощью сдувания и последующей накачкой колеса, четвертые — набор определенной скорости в определенном промежутке времени. В частности, от указанных процедур зависит алгоритм, как можно сбросить ошибку датчика давления в шинах.

Большинство систем TPMS просто показывают давление в каждом колесе в режиме реального времени, а при понижении соответствующего значения ниже минимально допустимого активируют сигнальную лампу на отдельном мониторе системы, либо аналогичную лампу на приборной панели. В некоторых случаях лампочка давления шин дублируется еще и звуковым сигналом. Более «продвинутые» системы кроме давления воздуха в шинах показывают еще и его температуру. В частности, это нужно для корректировки накачиваемого давления при эксплуатации автомобиля в разных режимах (когда давление в колесе корректируется в зависимости от температуры окружающего воздуха).

При установке системы TPMS в блок ее управления всегда заносится информация о нормальном и минимально допустимом давлении в шинах для конкретного автомобиля. Делается это либо с помощью бортового компьютера, либо с помощью дополнительного блока управления системой. Некоторые подобные системы снабжены еще одной составляющей, занимающейся измерением угловой скорости вращения колес. Это делается при помощи датчиков антиблокировочной системы (ABS). Цель системы — выявление разности в значениях угловой скорости колес при движении (при этом специальная программа учитывает повороты). Суть работы программы — выявление колеса, которое вращается с немного меньшей угловой скоростью, поскольку это прямо указывает на сниженное давление воздуха в нем.

Почему датчик давления в шинах показывает ошибку

Когда ошибки в работе системы определения давления в колесах нет, то индикатор давления в шинах активируется в случае, если приспущено одно или несколько колес. При этом система сама укажет какое именно. Соответственно, после восстановления давления в проблемном колесе сигнальная лампа потухнет автоматически. Однако поскольку в большинстве случаев колесо должно быть спущенным значительно и наверняка водитель сам заметит такую проблему, то причина почему горит датчик давления в шинах будет в другой.

Несмотря на простоту устройства системы TPMS, иногда возникает ложное срабатывание, и горит лампочка давления шин на приборной панели автомобиля не только при возникших проблемах именно с ним. Причины могут быть следующими:

  • радиопомехи от мощных источников радиоволн, в том числе, от мощных линий электропередач;
  • неполадки в работе датчика (в том числе, когда сел элемент питания);
  • проблемы с приемником радиоволн;
  • сбой инициализации системы после установки или перезагрузки электронного блока управления;
  • сезонная смена колес, на которых не установлены соответствующие датчики, либо система не инициализирована;
  • езда на автомобиле по неровным дорогам (так называемой «гребенке»), особенно на значительной скорости, когда происходит колебание давления в колесах;
  • неравномерный износ протектора, поскольку в этом случае угловая скорость изношенного колеса будет немного выше, чем того, у которого протектор «свежий»;
  • разница давлений в колесах, расположенных на одной оси, соответственно, большая нагрузка на покрышки;
  • при изменении давления в колесах при изменении режима эксплуатации машины (например, при переходе с постоянного давления на частичное);
  • при перестановке колес местами на одном автомобиле (после выполнения соответствующей процедуры необходимо заносить в память блока управления информацию об этом);
  • повреждение корда покрышки автомобиля;
  • автомобиль имеет одностороннюю перегрузку по осям (например, при буксировке прицепа, перевозке тяжелого груза в багажнике, при езде на крутом спуске или подъеме);
  • на колеса установлены специальные цепи противоскольжения;
  • вместо штатного колеса установлено запасное, в котором нет указанного датчика системы TPMS;
  • неисправность датчика АБС или обрыв его проводки (в тех случаях, когда для работы датчиков давления шин используется система ABS, может одновременно загораться еще и ошибка АБС).

Частой причиной некорректной работы системы и того, что горит лампа давления шин на панели, является неисправность датчика. Он может быть поврежден в результате демонтажа, удара при движении, повредиться во время шиномонтажа. Кроме этого, у датчика могут попросту разрядиться элементы питания, он может быть неправильно откалиброван.

Лампа давления шин может работать в нескольких режимах. Если она просто мигает — это означает, что не проведена начальная базовая установка системы и датчиков. Если же лампа сначала мигает, а потом начинает светиться на постоянной основе, то это предупреждение о том, что наблюдается потеря давления в колесах. То есть, для начала нужно проверить их состояние, а потом настроить систему путем установки базовых настроек.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Когда на панели приборов автомобиля горит лампа давления в шинах, то в первую очередь, перед тем как убрать ее произведите визуальный осмотр колеса и проверьте давление манометром во всех колесах.

По статистике, чаще всего, с проблемой сталкиваются владельцы автомобилей Форд, Мерседес, Киа, Лексус (Тойота). И для того, чтобы убрать ошибку необходимо знать принцип сброса на авто разных марок. Так, например, значок давления в шинах у автомобилей Toyota Prado, скидывается специально предназначенной для этого кнопкой Tire Set, расположенной глубоко на нижней части бортовой панели, на уровне нижней части руля. У большинства моделей Mercedes управления системой в целом и индикатором в частности выполняется через экран встроенного компьютера (зависит от установленного программного обеспечения).

Существуют специальные приложения для смартфонов (их можно скачать/купить в AppStore и GooglePlay), с помощью которых можно не только управлять системой контроля давления в шинах, но и в том числе сбрасывать знак давления в шинах на приборной панели.

Однако как скинуть значок низкое давление в шинах при ложном срабатывании системы? Тут нужно отметить, что универсального метода, как это сделать, не существует, и у каждой системы процедура может отличаться. Однако есть четыре наиболее распространенные способы сброса.

  1. Воспользоваться встроенными возможностями. Так, для этого можно использовать кнопку настройки работы датчиков. Такая возможность зачастую имеется лишь в тех случаях когда система TPMS была установлена дополнительно. Сюда же стоит отнести и специальные приложения для смартфона.
  2. Двигаться с определенной скоростью в течение определенного времени. У некоторых автомобилей, чтобы избавиться от активации лампы низкого давления в шинах, достаточно ехать с определенной скоростью (обычно она составляет 80 км/ч) и не превышать в течение определенного промежутка времени (он различается у разных автопроизводителей и обычно находится в интервале от 15 минут до одного часа).

Некоторые автомобили имеют свои особенности, которые указываются в мануалах. Так часто на автомобилях «Тойота» после смены колеса лампа давления шин горит на протяжении 50…60 километров. В это время компьютер собирает информацию о технических параметрах колеса. После этого лампа автоматически тухнет. У других моделей есть специальная кнопка на панели, под рулевым колесом или под бардачком, нажатие на которую обеспечивает то, чтобы лампа потухла. Еще вариант — лампа просто тухнет после нажатия на педаль тормоза.

Пример выполнения базовой установки системы при установке новых колес на примере автомобиля Lexus NX 2.0 AWD:

  • включить зажигание автомобиля, но двигатель не запускать;
  • держать нажатой клавишу SET, расположенную на центральной консоли, в течение чуть более двух секунд;
  • во время, когда клавиша нажата, сигнальная лампа TPMS светится;
  • начало базовой установки сопровождается звуковым сигналом;
  • когда базовая установка выполнена сигнальная лампа погаснет, в дальнейшем лампа в обычном режиме загораться не будет.

Базовую установку нужно выполнять при замене летней резины на новую и наоборот, смене диаметра покрышки, переход на шипованную резину. Система контроля давления в шинах на других автомобилях настраивается аналогичным методом, с помощью различных кнопок и настроек в бортовом компьютере. Обычно это не занимает много усилий и времени. Главное, найти соответствующую информацию в мануале автомобиля.

Советы по обслуживанию системы TPMS

После замены датчиков системы контроля давления воздуха в автомобильных колесах на новые имеет смысл придерживаться нескольких простых рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации вновь установленных деталей. К таким рекомендациям относится:

  • Поменять сердечник штока клапана на аналогичный, но выполненный из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются в результате воздействия механических ударов и химических реагентов. Сердечник стоит копейки, а вот цена установленного на него датчика будет значительной. Таким образом, можно уберечь корпус датчика от образования на нем очагов корозии.
  • Датчик системы TPMS всегда необходимо держать прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это позволит защитить его от вредного воздействия воды, грязи, пыли, химических реагентов, расплавленного битума.
  • Нельзя, чтобы на датчик попадал аэрозольный фиксатор, кондиционер для шин, силиконовая смазка или другие подобные составы, предназначенные, в том числе, для защиты резины покрышки. Велика вероятность того, что загустевший состав попадет в отверстие датчика и заблокирует его работу, соответственно, датчик выдаст сообщение об ошибке на блок его управления или ЭБУ.

Правильная эксплуатация системы позволит не только продлить срок ее работы, но и обезопасить водителя и пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации с колесами.

Заключение

В случае, когда постоянно горит лампа давления в шинах, нужно не спешить принудительно отключать ее, а проверить, все ли в порядке с автомобильными колесами. В частности, проверить давление, целостность и общее состояние покрышек, глубину протектора, его износ, желательно проверить также развал-схождение. Имеет смысл также проверить датчики системы контроля давления в шинах и ABS. Часто причиной является севший элемент питания либо отказ в работе датчика АБС. Если проблемы найдены, то прежде всего устраните их, а затем делайте сброс ошибки TPMS.

Какие датчики давления в шинах стоят на Hyundai Creta

Радио датчики давления в шинах Хендай Крета устанавливаются для контроля состояния колес и безопасности вождения.

Сенсор давления

Штатные приборы представляют собой комплект из 4 передатчиков, монтируемых внутри колес и приемника, расположенного под торпедой автомобиля. Сам сенсор представляет собой небольшой пластиковый девайс, прикрученный саморезом из внутренней стороны к соску. Другие крепления отсутствуют – корпус просто подвешен в воздухе.

Такое расположение негативно сказывается при эксплуатации машины на ухабах или грунтовках. Чувствительная деталь может повредиться при ударе о диск или улететь в полость колеса, что приведет к отказу цифровой части и необходимости замены.

Устройство датчика давления в шинах

Конструкция сенсора максимально проста – агрегат устроен предельно примитивно и состоит из таких отдельных блоков.

  1. Стандартный сосок типа Schrader, устанавливаемый на диски машины.
  2. Грязезащитный колпачок.
  3. Корпус сенсора, монтируемый на вентиль.
  4. Внутри корпуса находится мембрана цифрового манометра, радиопередатчик, элемент питания.
  5. Приемник, встроенный в приборную панель.

Какая либо кнопка активации или сброса отсутствует – прибор полностью автоматический.

Как работают датчики давления

Колёса

Штатный сенсор выпускается под каталожным номером: 52933c1100. Принцип работы и считывания информации такой.

  1. Во время передвижения автомобиля, внутренняя мембрана сенсора замыкается под действием центробежной силы.
  2. Сигнал от электронного манометра поступает на радиопередатчик.
  3. Приемник внутри машины получает данные и сравнивает их с эталонными (предустановленная программа).
  4. При несоответствии фактических и заданных параметров прибор посылает импульс на бортовой компьютер и загорается соответствующий индикатор приборной доски.
  5. Для разных модификаций машины, аппаратура работает с отличиями. К примеру, в простых комплектациях имеется только лампа, говорящая о проблемах с давлением внутри колес. Топовые сборки оборудованы специальными дисплеями, где выводится информация в реальном времени о точном давлении в каждой шине.

Где стоят датчики давления в шинах на Хендай Крета

Заводские сенсоры находятся непосредственно внутри колес (в полости покрышки). Приемник установлен под торпедой примерно посередине, за мультимедийной системой.

При этом некоторые пользователи не знают, что сенсор номер 5 (их там действительно 5 штук) расположен внутри запаски.

Установка сенсоров давления в шинах

Поставить сенсор в колесо автомобиля самостоятельно – затруднительно. Ввиду повышенной чувствительности и минимальной прочности корпуса, можно повредить или сломать деталь. Однако это возможно.

  1. Вставить в колесо сосок.
  2. Надеть одну сторону покрышки.
  3. Прикрутить к золотнику датчик.
  4. Аккуратно забортировать шину.
  5. Накачать колесо.

Установка сенсора давления

О том, как должен выглядеть на диске правильно установленный агрегат можно посмотреть на видео:

Как прописать датчики давления

Примечательно то, что вся аппаратура замера давления внутри покрышек автомобиля Hyundai Creta автоматическая. Прописка датчика или другого оборудования не нужна – все делается бортовым компьютером самостоятельно.

Как настроить датчики давления шин

Калибровка исправной детали не вызывает затруднений. Для правильной работы сенсора необходимо только его смонтировать на диск, и проехать на машине 2-3 км со средней скоростью. После чего, настройка завершена.

Загорелся датчик давления в резине Хендай Крета: что делать

Когда на приборной доске горит сигнализатор давления внутри колеса, первым делом необходимо проверить точность срабатывания.

  1. Для моделей авто, где нет специального дисплея, требуется проверить фактические показатели внутри каждой шины. При наличии оного, панель сама покажет, где именно неисправность. Эталонные значения находятся на металлической пластине на двери водителя.
  2. При необходимости колесо подкачивается и после 2-3 км пробега, индикатор тухнет.
  3. Если лампа продолжает гореть, значит 1 из 4 сенсоров сработал неправильно или вышел из строя.

Как определить неисправный датчик давления

При отсутствии специального дисплея на приборной панели установить какой сенсор отказал поможет только диагностическое оборудование. С машины демонтируются все сенсоры и проверяются на специальном стенде.
[ad-pc-mob-pa154]

Второй метод проверки – специализированная программа. К бортовой сети подключается ПК и методом считывания кодов ошибок можно выявить дефектную деталь.

Как отключить датчик давления в шинах на Хендай Крета

По причине невысокой надежности приборов, некоторые пользователи задаются вопросом: можно ли отключить эту опцию совсем. Сделать это можно, но проблематично. Суть в том, что конструкция относится к системе безопасности движения авто. По этой причине изготовитель категорически запрещает отключение цепи. Однако некоторые автомобилисты идут на ухищрения:

  • выпайка лампы индикатора;
  • отключение проводов дисплея (на версии супервижен).

Также отдельные «кадры» просто вынимают сенсоры из колес и эксплуатируют машину без них.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Сброс ошибки сенсора осуществляется при помощи диагностического оборудования. Для этого на ПК или смартфон устанавливается одна из таких программ:

  • HobDrive;
  • Car Scanner ELM OBD2.

Также можно найти в интернете другие утилиты, способные работать с бортовой сетью Hyundai Creta.

Однако не все версии ПО способны полностью устранить проблемы. К примеру, от применения Хоб Драйв, индикатор ошибки пропадает только на 150-200 километров пробега. Подробно о процедуре ремонта можно посмотреть на видео:

Цена

Датчик давления

Оригинал, производимый компанией, стоит примерно 10000 рублей за 4 шт. Артикул фабричного изделия: 52933c1100.

При этом на рынке присутствуют аналоги от сторонних компаний, выигрывающие в цене, но уступающие в качестве. Следовательно, если выбрать оригинальный датчик можно быть уверенным в добротности изделия.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

О чем речь? Иногда бывает так, что шины накачаны как надо, но на приборной панели высвечивается сигнал неисправности. Такого быть не должно, если ваш автомобиль в хорошем состоянии. Но как сбросить ошибку давления в шинах?

Как правильно? Существуют простые способы исправить эту оплошность. Для их осуществления не нужно быть автомехаником. Устранив неполадку, вы снова сможете быть спокойным.

Функция и важность датчика давления шин

Исследование, проведенное европейскими и американскими социологами, установило, казалось бы, очевидный факт: подавляющее большинство водителей перед тем, как сесть за руль, никак не контролируют степень накачки колес (более 80 %). И меньше половины проводят такую проверку раз в год. Но самым главным выводом исследования является то, что данный факт оказался причиной огромного количества аварий!

В современных автомобилях присутствует система под названием tyre pressure monitoring system (TPMS), которая устанавливается именно для того, чтобы водителю было удобно контролировать давление в баллонах шин.

Благодаря этому можно оперативно выявлять и устранять неисправности.

В случае если внутри шин давление будет ниже или выше нормы, то на приборной плоскости появится соответствующее предупреждение, иногда даже сопровождающееся звуковым сигналом.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

В чем же главная опасность повышенного или же пониженного внутришинного давления? Как ни странно, но негативных (и даже опасных) эффектов несколько:

  • возрастает риск ДТП;
  • снижается КПД автомобиля в целом (он начинает потреблять больше горючего);
  • наблюдается более сильный износ резины.

Все эти эффекты весьма неприятны, поэтому датчик контроля внутрикамерного давления воздуха столь полезен. Попробуем разобраться, как он работает:

  • В каждом колесе присутствует контроллер, фиксирующий давление в шинах.
  • Датчик с помощью Bluetooth передает электрический импульс на трансивер каждые 2-3 секунды.
  • Далее электронный блок управления анализирует полученные сведения, которые должны соответствовать определенным нормативам. Если значения давления в каком-то конкретном колесе в диапазон нормальных показателей не попадают, то в салоне раздается звуковой сигнал, обращающий внимание владельца авто, что шины нужно приспустить или же, наоборот, подкачать.
  • Сигналы могут быть как звуковые, так и световые.
  • Диапазон нормального давления водитель может устанавливать самостоятельно. Стандартная настройка (от производителя) – 1,7–3,2 бар.
  • Кроме того, в некоторых моделях система TPMS имеет возможность посылать сигнал о необходимой корректировке давления непосредственно на телефон автовладельца.

Проблема с ошибкой давления в шинах

К сожалению, режим работы датчиков в колесах, а также их качество приводят к тому, что тревожная индикация порой активируется напрасно – давление вполне соответствует норме (что и подтверждается измерением вручную при остановке). При этом срабатывающий датчик издает неприятные звуки или мигания, что крайне раздражает.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

Важно: в случае если в пользовательской инструкции к вашему авто указано, что колеса машины оборудованы датчиками низкого давления, то при измерении давления в шинах не забудьте проверить также и запаску. Скорее всего, это колесо тоже содержит такой датчик, а значит, в нем также нужно контролировать и поддерживать требуемый уровень давления, иначе может сработать сигнал тревоги.

Если же после проверки вы убедились, что с давлением все в порядке, а сигнальная лампочка не погасла, примените несколько способов сброса данной индикации. Чуть ниже вы найдете варианты, как сбросить ошибку давления в шинах у датчиков.

Основные причины срабатывания датчика давления шин

Попробуйте определить, на какой именно параметр реагирует датчик, ведь в данном случае вашей целью является установление причины некорректной трактовки сигнала. Вот возможные причины срабатывания:

  • Замеры давления производились неправильно, и колесо на самом деле недокачано.
  • На вашей машине установлено колесо другой модели, у которого иные габариты, форма и протектор.
  • Вы установили запаску (у нее могут быть другие физические параметры).
  • Какое-то из колес проколото.
  • Внутри машины неравномерно распределена нагрузка (машину могло просто перекосить на один бок, в результате чего какие-то из колес оказались перегружены).
  • На колеса установлены противоскользящие цепи.
  • Нагрузка неравномерно распределена между осями. Такое случается, если машина движется в гору или спускается с горы, а также везет прицеп на буксире.

Система TPMS может выдать ошибку (с активацией «тревожной лампочки») после установки новых колес или даже после их переустановки.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

Если дает о себе знать сигнализация, говорящая о «разбалансировке» датчиков в шинах, то нужно произвести сброс настроек и заново установить основные параметры.

Почему такие неполадки могут возникнуть:

  • Из-за разного давления в шинах: где-то колесо недокачано, а где-то – наоборот.
  • Из-за поломки системы. В этом случае сброс удастся произвести только на станции технического обслуживания.
  • Также индикатор может активизироваться из-за агрессивного стиля вождения, при езде по льду или же по грунтовой дороге. Обычно после выезда на твердое покрытие или смены стиля езды ошибка исчезает.

5 способов сбросить ошибку давления в шинах

Представьте, что система TPMS на самом деле права, и индикатор говорит о действительно присутствующих неполадках (из этого нужно исходить всегда). Сразу же сбросьте газ.

Не тормозите резко и не делайте маневров – просто плавно сбросьте скорость и остановитесь. Осмотрите покрышки на предмет наличия разрывов или проколов. Если все нормально, то начинайте последовательно проверять давление в каждом баллоне манометром.

TPMS не всегда способна выявить причину ошибки давления в шинах.

Если шины сдуваются медленно, что датчик давления просто поставит вас перед фактом, когда уровень давления уже будет существенно ниже нижней границы допустимого диапазона.

Такое случается, даже если сдувание колеса осуществляется быстро (например, при проколе). Такова специфика системы, которая основана на алгоритмах определения и подсчета несоответствий регистрируемых показателей.

Но бывает и такое, что «тревожная лампочка» горит, но покрышки и давление в баллонах находятся в идеальном состоянии. Как в этом случае сбросить ошибку давления в шинах? Попробуем разобраться далее.

    Задействуем кнопку сброса контроля давления в шинах (TPMS)

У каждого колеса есть датчик. Сенсоры, формирующие сигнал о давлении и посылающие его в электронный блок управления, объединены в сенсорную систему, которая также иногда нуждается в перезагрузке.

В пользовательской инструкции есть указание на то, как сбрасывать информационные данные такой системы контроля.

Там подробно написано, какую комбинацию клавиш или кнопку следует нажать, чтобы сбросить текущую ошибку.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

Далее вставьте ключ в зажигание и поверните его на «включено», при этом не заводите машину. Кнопку сброса нужно нажать и удерживать, пока индикация низкого давления не мигнет трижды.

Далее отпускаем кнопку. Включите двигатель машины и дайте ему поработать как минимум 20 минут. Это время необходимо электронному блоку на осуществление калибровки каждого датчика в колесе.

После этого мотор можно выключить.

При езде после перезагрузки двигайтесь первые 15 км со скоростью не более 80 км/ч (при этом скорость должна быть постоянной). Далее остановитесь и выключите двигатель. После нового запуска предупреждение о недостаточном давлении в баллонах должно погаснуть.

Такой метод более трудозатратный, но это единственный действенный способ, если вам не помогли манипуляции с кнопкой сброса. Накачайте каждое колесо до рекомендованного избыточного давления (0,2 бара). Если индикатор по-прежнему не погас, снова спустите давление до нуля.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

Далее снова закачайте шины до давления, которое указано либо на стойке водительской двери, либо в пользовательской инструкции (не забудьте про запасное колесо). Затем нужно будет проехать до 5 км со скоростью не более 25 км/ч, чтобы прежние данные датчиков оказались сброшены.

Электронный блок управления – это компьютер, который осуществляет проверку всех датчиков в автомобиле, а кроме того, именно он «решает», что нужно делать с данной информацией и какие меры имеет смысл принять.

Разумеется, как и в любой другой электронике, у таких компьютеров в системе случаются сбои. А, как известно, самым простым способом решить данный вопрос является перезагрузка, то есть выключение питания (с последующим включением).

Только в автомобильном электронном блоке нет специальной кнопки перезагрузки, а потому отключать от питания вам придется всю систему целиком.

Впрочем, сделать это достаточно просто – надо всего лишь отключить на короткое время минусовую клемму аккумулятора.

Откройте капот и гаечным ключом отсоедините провод с клеммой от минусового контакта аккумулятора. Затем (не накидывая клемму обратно) включите зажигание и жмите на клаксон в течение примерно 3 секунд.

Таким способом вы истощите весь остаточный заряд в системе, после чего можно быть уверенным, что электронный блок точно выключился. Далее можно накинуть минусовую клемму обратно на контакт и как следует ее прикрутить.

Перезапуск компьютера после подачи питания произойдет автоматически.

Советы по настройке датчика давления шин

С датчиками тоже могут возникнуть проблемы. Периодически нужно производить их калибровку. Делается это просто.

Важно помнить, что для каждого колеса модели вашей машины производитель предусмотрел индивидуальные параметры давления воздуха. Причем как для зимы, так и для лета.

Данные значения задаются датчикам, и именно их и нужно проверять (чтобы не сбивались). Проведение настройки зависит от типа используемого контроллера:

  • Механический контроллер. Им удобно пользоваться. Достаточно просто вкрутить его вместо колпачка на каждом колесе, и больше ничего настраивать не надо.
  • Контроллер электронный. Здесь процедура посложнее, так как у прибора присутствует собственный блок управления. Есть автономные контроллеры, а есть такие, которые нужно подключать к прикуривателю. При осуществлении измерений нужно действовать в соответствии с алгоритмом, указанным производителем. Подключите прибор ко всем колесам, а после этого удостоверьтесь в том, что все датчики отображены на мониторе корректно (они должны показываться на дисплее в заданной последовательности).

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

  • Контроллер внутренний. Для монтажа таких приборов потребуется специальное оборудование. Пользоваться данным устройством не рекомендуется тем, кто ранее не имел опыта его эксплуатации. Несомненным плюсом данного прибора является то, что никакие дополнительные настройки ему не требуются – прием данных происходит с выдачей результата непосредственно на электронный блок.

Для того чтобы избежать регулярного появления ошибки давления в шинах, следует в обязательном порядке производить калибровку датчиков после внесения каких-либо изменений.

К примеру, непременно проводить обновление настройки после установки нового комплекта резины или даже после осуществления процедуры наплавления. Контроллеры TPMS просты в эксплуатации; главное – это не торопиться и четко следовать инструкции по эксплуатации прибора. Ну и разумеется, нужно следить за давлением в баллонах.

Мнение автовладельцев о сбросе ошибки давления в шинах

  1. Нужно внимательно читать инструкцию

«Нет ничего более «отшивающего», чем совет почитать инструкцию. Но я почитал.

На странице 184 я нашел ответ на свой вопрос относительно настройки датчиков в шинах для своего RAV-4.

Используя клавиши управления, находим на руле TPMS, при заведенном движке нажимаем на «ОК» и удерживаем, пока индикатор «давление в шинах» не мигнет 3 раза, а после этого погаснет.

Перед этим я обращался в дилерский центр за ответом, но там мне ничем помочь не могли – говорили, что кнопка сброса в модели не предусмотрена. А потом в один день позвонили и сказали, что сброс под рулем и все нужно делать так, как я перед этим проделал. Лишний раз убеждаюсь, что квалификация квалификацией, а инструкцию читать всегда полезно».

«Особенностью датчика давления может быть то, что он избыточно чуткий. Сигнализировал о том, что давление не в порядке. 3 недели не могли никак понять, в чем дело, потому что проверка манометром никаких отклонений не выявляла. Но потом в шиномонтаже выявили микроскопический прокол. Молодец датчик – почувствовал».

«С настройкой системы сенсоров у меня тоже случай был. В пользовательском руководстве написано про кнопку, с помощью которой можно попасть в основное меню, но которой… нет.

Оказывается, нужно было держать боковую кнопчонку на рукоятке стеклоочистителя в направлении… вниз! (Видимо, тот, кто это придумал, сразу о своей гениальной догадке и забыл, потому и не записал в инструкции).

После этого проходимся по меню до пункта шин и легко выполняем сброс данных».

«Программисты Тoyota предусмотрели возможность выставления минимального давления для системы датчиков, чтобы сигнальная лампочка на панели не раздражала своим миганием. Но вот у KIA такой опции, к великому сожалению, не предусмотрено. В итоге датчик срабатывает и при перепадах забортных температур, и если шины перекачаны, и вообще всегда! Плохо».

Читайте также: Рейтинг лучших присадок в бензин ТОП-10

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

Любому автовладельцу неприятно, когда на панели управления мигают разнообразные тревожные лампочки. Особенно если индикатор касается опции, влияющей на безопасность движения, но при этом все в целом в порядке. В этом случае ошибку сигнализации необходимо как можно быстрее устранить.

Чем раньше вы осуществите сброс, тем скорее сможете понять, а действительно ли дело в неисправном датчике или системе и нет ли здесь реального повода для беспокойства. Ведь если индикатор TPMS постоянно мигает, говоря о недостаточном давлении, то очень трудно понять, когда именно резина начинает травить воздух.;

Вождение становится как минимум неуверенным, а как максимум – просто опасным. В данном случае рекомендуется сначала перезагрузить систему, а если индикатор не уймется, то стоит обратиться на автосервис.

Как сбросить ошибку давления в шинах: несколько простых способов

Когда колеса накачаны оптимально, индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не светится на приборной панели автомобиля. Однако в некоторых случаях он загорается, даже если давление в норме. Это не может не раздражать, особенно когда резина накачана нормально. В нашей сегодняшней статье разберемся, как сбросить ошибку давления в шинах.

Зачем нужен датчик давления шин

Американские и европейские ученые провели исследование, в ходе которого было установлено, что большинство водителей не проверяют, нормально ли накачаны колеса, прежде чем сесть за руль автомобиля. Лишь 40% автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.

Система TPMS (Tyre pressure monitoring system) предназначена для того, чтобы контролировать давление в шинах, а также предупреждать о неисправности. Если покрышки недокачанные или перекачанные, то на пульте высветится ошибка или появится звуковой сигнал.

Чем опасно слишком высокое или, наоборот, низкое давление? Повышается риск возникновения ДТП, машина начинает потреблять больше топлива, кроме того, резина быстрее изнашивается.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

Shutterstock

Вышеуказанные приборы функционируют по единому принципу. Разберемся, каким образом информация о том, какое давление в шинах, попадает на пульт управления.

  • Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
  • Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
  • Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
  • В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
  • Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
  • На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

Рассмотрим, как происходит расчет давления измерительными приборами. Обычно датчик выполняет сравнение углового вращения колеса. Зная значение этого параметра, можно высчитать расстояние, которое проедет колесо, совершив одно вращение.

Очевидно, что если шины будут недокачанные или перекачанные, то наружный диаметр колеса будет другой. Визуально человек не может определить это изменение. Но датчик замечает даже такие перемены. Несоответствие требуемым параметрам система фиксирует.

Датчик все равно среагирует, несмотря на то что окружность колеса изменилась совсем немного. В этой ситуации необходимо узнать, какая механическая причина привела к этому. Только так вы сможете исключить неправильную трактовку сигналов, передаваемых системой. Произойти это может, потому что:

  • резина накачана недостаточно;
  • вы установили другое колесо, форма которого, габариты и протектор отличаются;
  • была поставлена «запаска», по параметрам оно также отличается от других колес;
  • произошел прокол или разрыв резины;
  • присутствует неравномерная нагрузка на машину, в результате автомобиль перекосило на одну сторону;
  • вы установили на колеса противоскользящие цепи;
  • произошла перегрузка одной из осей; такое случается, когда вы едете на автомобиле в гору или спускаетесь с холма, везете прицеп на буксире.

Также система TPMS выдает ошибку, когда вы установили новые колеса либо сделали их перестановку.

Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. При этом контрольный сигнал может остаться, даже если были выбраны базовые настройки.

Почему могут возникнуть такие неполадки:

  • разное давление в покрышках. Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот;
  • оибка появляется, потому что произошла поломка системы. Сбросить ее получится только на СТО;
  • индикатор загорается, когда вы эксплуатируете авто, используя спортивный стиль вождения, едете по льду, грунтовой дороге. При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает.

Как сбросить ошибку давления в шинах? Для начала представьте, что система TPMS работает нормально и мигающий индикатор говорит о неполадки в ходовой части машины.

Первое, что вы должны сделать, это медленно сбросить газ. Нельзя резко тормозить, выворачивать рулевое колесо. После того как машина остановится, проведите осмотр покрышек, чтобы исключить прокол резины или ее разрыв.

Затем можно проверить, нормальное ли давление в шинах.

Обратите внимание! Система TPMS не всегда покажет ошибку давления в шинах. Например, если покрышки медленно сдуваются, система не проинформирует вас о неисправности.

Точно так же она не заметит ошибку, если давление в колесах начнет быстро падать. Обычно это происходит, если случился разрыв покрышки.

Такая особенность работы системы TPMS объясняется спецификой выявления и подсчета несоответствий.

Однако в некоторых случаях бывает, что индикатор системы TPMS светится, но покрышки находятся в идеальном состоянии. Как сбросить ошибку давления в шинах? Разбираемся.

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

Shutterstock

Также приходится сбрасывать ошибку давления в шинах, когда есть радиопомехи от высоковольтных линий электропередач. Либо когда в непосредственной близости расположены источники радиосигналов. Но как только вы удаляетесь от них, ошибка давления исчезает, и система начинает функционировать исправно.

Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.

Способ 1

Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.

Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась.

В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную.

После того как вы преодолеете расстояние 15–20 километров, поддерживая одинаковую скорость 80 км/ч, сделайте остановку. Отключите мотор. Когда вы заведете его снова, ошибка давления в шинах исчезнет.

Способ 2

Нажмите кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) на вашей машине, и у вас получится сбросить ошибку.

Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик. Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто.

Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней содержится информация о том, как сбросить ошибку давления в шинах.

Чаще всего в инструкции прописано, на какую кнопку нажимать, чтобы выполнить сброс.

Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом.

Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза. После этого можно отпустить кнопку. Заводим машину, она должна поработать 20 мин. По прошествии этого времени компьютер откалибрует датчики на колесах.

Теперь можно заглушить авто.

Спускаем, а затем снова накачиваем колеса.

Не удалось сбросить ошибку давления в шинах, используя предыдущий метод? Тогда накачиваем все покрышки до 0,2 бара, именно такое давление должно быть согласно рекомендациям производителей авто. Ошибка не сбросилась? Тогда спускаем давление в шинах полностью.

Теперь снова накачиваем колеса. Давление в них должно быть таким, которое указано на стойке водительской двери либо в инструкции по эксплуатации автомобиля. Когда на колесах есть датчики, необходимо помнить и про запасное колесо. Теперь надо проехать около 3–5 километров, придерживаясь скорости 25 км в час. Так вы сможете сбросить ошибку давления в шинах.

Способ 4

Снимите клеммы аккумулятора, а затем подсоедините его, чтобы сбросить ошибку.

На каждом авто есть компьютер, получающий данные со всевозможных автомобильных датчиков, включая датчики системы TPMS. Однако любая электроника может дать сбой. Чтобы сбросить ошибку, придется перезагрузить систему, для чего необходимо отключить питание.

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

Shutterstock

Для этого открываем капот. В подкапотном пространстве находится аккумулятор. Отсоединяем минусовую клемму от него. Чтобы выполнить эту операцию, воспользуйтесь гаечным ключом.

Затем сядьте на водительское кресло, поверните ключ в положение «ВКЛ», однако не заводите машину. Теперь нужно на 3 сек нажать на сигнал. Это позволит израсходовать энергию, которая осталась в электросистеме машины.

Затем снова подключаем аккумулятор. Так вы сможете сбросить ошибку.

Как настраиваются датчики давления шин

Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.

Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.

  • Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
  • Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее.
  • Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.

Читайте также: Список масел какие льют в гидроусилитель руля. Какую лучше залить гидравлическую жидкость в ГУР

За актуальными акциями по карте «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь.

Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений.

Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное. Использовать контроллеры TPMS достаточно просто. Главное прочитать инструкцию по применению прибора.

И следить, чтобы давление в шинах было такое, какое рекомендует производитель авто.

Каждый автовладелец раздражается, если на панели приборов загорается значок ошибки давления в шинах. Этот индикатор информирует о том, что с колесами не все в порядке. Однако даже если давление в резине оптимальное, ошибку давления в шинах необходимо сбросить.

Дело в том, что, если значок системы TPMS постоянно сигнализирует о недостаточном давлении, водитель не сможет узнать, когда резина действительно начнет спускать воздух.

Вождение становится опасным как для вас, так и для других участников дорожного движения. Необходимо как можно скорее выяснить причину неисправности и сбросить ошибку давления в шинах.

Только так эксплуатация автомобиля будет безопасной.

«Проверьте TPMS» — что за ошибка, и как с ней справиться?

Горит лампочка датчика давления шин. Почему и что делать при ошибке TPMS

Система контроля давления в шинах (TPMS) – это комплекс датчиков, соединенных со специальным компьютером. Такое оборудование позволяет автоматически определять, когда в вашем автомобиле спустит колесо. Сегодня многие страны сделали установку системы TPMS обязательной для всех новых авто. Проблема в том, что неадекватное давление в колесах сильно снижает безопасность поездки, влияет на управление и повышает риски аварии.

Сегодня мы поговорим о том, что делать, и куда смотреть, если на приборной панели вашего автомобиля вдруг высветилась ошибка «Проверьте TPMS», или загорелся соответствующий значок со спущенной покрышкой и восклицательным знаком.

Также обсудим такие нюансы:

  • как обнулить TPMS и убрать ошибку;
  • почему важно проводить обслуживание системы;
  • в каких пределах можно снижать/повышать давление в шинах;
  • почему идеальное давление так важно;
  • как установить TPMS на автомобиль, в котором нет этой системы.

Ошибка TPMS – что делать, как убрать?

Вполне очевидно, что при наблюдении на экранчике с пиктограммами на приборной панели ошибки TPMS нужно накачать колесо. Некоторые автомобили дают возможность понять, какое именно колесо требует подкачки. Другие же просто высвечивают пиктограмму и сообщают владельцу, что есть проблемы с давлением.

В любом случае, вам придется выполнить несколько задач:

  • остановите авто в безопасном месте, выйдите из машины и визуально осмотрите колеса;
  • если определить сразу же виновника ошибки сложно, используйте манометр на вашем насосе;
  • с помощью насоса подкачайте колесо до нужного давления, а также проверьте другие колеса;
  • садитесь в автомобиль, выключите зажигание, затем заведите машину и продолжайте движение;
  • если пиктограмма не пропала в течение 2-3 минут, снова осмотрите колеса, возможно одно из колес пробито;
  • если же все колеса нормально накачаны, но ошибка TPMS продолжает гореть, придется обнулить систему.

Для обнуления ошибки датчика давления в шинах необходимо найти, где в вашем авто находится кнопка обнуления. Обычно на всех автомобилях, оснащенных данной системой замера давления есть кнопка переустановки датчиков в ноль. Зачастую эта кнопка располагается где-то в районе рулевой колонки или на центральной консоли, но могут быть варианты.

Нажав эту кнопку, нужно подержать ее 3-5 секунд. Затем необходимо проехать какое-то время, чтобы датчики калибровались и начали показывать новые значения давления. После этого ошибка должна погаснуть. Если же она не гаснет, проблема может быть с исправностью датчиков.

Когда система TPMS выдает ошибку?

Сложно выделить какие-либо универсальные особенности срабатывания системы TPMS. У каждого производителя свое видение безопасного давления в шинах, поэтому разные бренды настраивают свои системы различным образом. К примеру, в одном авто срабатывание датчика может произойти при отклонении от нормы в 30%, в других автомобилях пиктограмму вы увидите уже при отклонении в 10%.

В любом случае, если вы видите ошибку на приборной панели, двигаться дальше будет довольно опасно. Лучше остановиться и понять, почему датчик выдал ошибку.

Во многих автомобилях нужно различать систему подачи сигналов об ошибках. Если срабатывание пиктограммы говорит о проблемах с давлением воздуха в колесе, лампочка будет просто светиться.

Если же речь идет о выходе из строя датчика или обрыве проводки, пиктограмма будет мигать.

Если вы видите мигающий символ TPMS или какое-то нестандартное сообщение на панели приборов, стоит отправиться к специалистам и проверить автомобиль.

Почему давление в шинах столь важно?

Многие начинающие водители не проверяют давление в шинах на своем автомобиле месяцами. Это большая ошибка, так как спущенные колеса могут стать причиной аварии на трассе, и это далеко не шутки.

В момент поворота на высокой скорости произойдет увеличенный крен кузова, поскольку шина не будет удерживать автомобиль на нужном курсе и будет болтаться по дороге словно кисель.

Из-за этого водитель просто потеряет управление, машина будет ехать в непредсказуемом направлении.

Это часто приводит к авариям даже в городском движении, не говоря о трассе и высокой скорости. Подкачивать и контролировать колеса нужно всегда. Важно также учитывать и другие факторы:

  • при частично спущенном колесе есть большая вероятность повредить резину и диск при наезде на неровности, так как боковины не смогут отработать должным образом;
  • неправильное давление в шинах способствует повышенному износу покрышек, что также приведет к дополнительным расходам в ближайшее время;
  • на частично спущенных колесах автомобиль теряет динамику, увеличивается расход топлива, так как сокращается дистанция свободного движения автомобиля, увеличивается торможение;
  • спущенные колеса могут стать причиной дополнительных повреждений подвески при проезде неровностей.

Конечно, опасны не только спущенные колеса. Опасность представляют также и чрезмерно накачанные колеса.

В таком случае износ протектора в центральной части покрышки будет более заметным, а также есть риск разрыва корда при наезде на неровности.

Как видите, последствия неправильно накачанных колес могут быть довольно неприятными. Так что лучше следить за показаниями TPMS и иногда самостоятельно проверять давление в шинах манометром.

Как установить систему TPMS на машину?

Еще не так давно датчики давления шин были признаком автомобиля люксового, дорогостоящего и даже эксклюзивного.

Но сегодня это недорогая опция, которую можно выбрать практически для любого европейского автомобиля при покупке нового авто.

Но установить хорошие датчики TPMS в автомобиль, в котором с завода такой опции нет, будет довольно сложно. Проблема даже не со сложностью монтажа или настройки, а с поиском качественных комплектующих.

Найти хорошие датчики крайне сложно. Все внешние варианты датчиков TPMS – это дешевый выход из ситуации. Они накручиваются на золотники колес. И в теории это отличное бюджетное решение. Но на практике такие датчики очень быстро выходят из строя и теряются, их скручивают тик-токеры, они забиваются грязью и даже становятся причиной спускания колес.

Хорошие внутренние датчики TPMS также сложно отыскать. На рынке чаще всего представлены довольно сомнительные датчики неизвестных китайских производителей.

Но есть и неплохие решения, которые стоят довольно дорого. Они оснащены компьютером, который нужно отдельно установить в салоне авто.

Все это загромождает ваш интерьер и делает салон не таким симпатичным, но помогает контролировать давление.

Впрочем, даже хорошие системы TPMS, установленные не на заводе, могут выйти из строя довольно быстро. Поэтому это вложение средств не всегда оказывается целесообразным.

Безопасные пределы повышения/снижения давления в шинах

У каждого автомобиля есть рекомендуемое давление, до которого стоит накачивать покрышки. Зачастую для легковушек это около 2 атмосфер. Чем больше колесо, тем больше может быть рекомендуемое давление.

Также производитель часто указывает, что при загруженном авто и при наличии багажа в багажнике следует увеличить давление на 10%.

Это поможет улучшить управляемость и избежать чрезмерной просадки авто и уменьшения клиренса.

Считается, что отклонение до 10% не будет особо влиять на качество поведения автомобиля на дороге. Сравнительно безопасным, но уже ощутимым может быть отклонение от рекомендуемого давления на 30%. Если же колесо спущено сильнее, проблем с управлением избежать не удастся. Эксплуатировать автомобиль, у которого колеса спущены на более чем 50%, небезопасно на любой скорости.

Что делать, если колесо спустило, а насоса нет?

Самое неприятное осознание владельца авто, когда высвечивается ошибка «Проверьте TPMS» может быть такое: насос для подкачки колес остался дома или еще не куплен. В таком случае нужно выяснить, насколько критичная ситуация сложилась с колесом вашего автомобиля.

Нужно следовать таким рекомендациям:

  • остановите автомобиль на обочине как можно скорее, чтобы избежать повреждения покрышки и диска;
  • осмотрите колесо, на котором сработал датчик TPMS, выясните масштабы трагедии;
  • если визуально просадки колеса нет, вы можете медленно продолжить движение до следующего шиномонтажа;
  • если же визуально просадка заметна, продолжать движение нельзя, лучше установить запаску;
  • поставьте запаску, используя инструмент в комплекте автомобиля, не забывайте о личной безопасности в этот момент;
  • садитесь в машину и езжайте на ближайший шиномонтаж для устранения проблемы;
  • ошибка TPMS продолжит светиться или начнет моргать, поскольку в запаске датчик TPMS обычно отсутствует.

Ехать со спущенным колесом не следует. Если колесо спущено неполностью, вы можете продолжить движение со скоростью до 20-30 км/ч до следующей станции обслуживания. Включите аварийную сигнализацию и придерживайтесь правой части дороги. Но лучше установить запаску и безопасно добраться до сервиса без повреждений автомобиля и без рисков.

Часто задаваемые вопросы

  • Как расшифровывается TPMS?
  • Это аббревиатура от фразы Tire Pressure Monitoring System (Система Мониторинга Давления в Шинах).
  • Как узнать, есть ли TPMS в моей машине?

Проще всего это сделать по набору пиктограмм. В момент включения зажигания на приборной панели зажигаются все пиктограммы.

Обратите внимание, есть ли здесь пиктограмма с покрышкой и восклицательным знаком. Если ее нет, значит, скорее всего, ваша машина не оборудована TPMS.

Сколько стоит поставить комплект TPMS?

Комплект датчиков может стоить от 2000-3000 рублей, но это будут внешние датчики с коротким сроком службы. Хорошая система обойдется не дешевле 6000-8000 рублей, а ее установка также будет стоить немало.

Можно ли продолжать движение, если горит TPMS?

Ошибка TPMS загорается в том случае, если давление в колесах выше или ниже нормы. Нужно хотя бы визуально осмотреть колеса на предмет отсутствия полностью спущенной шины, а также продолжать движение максимально медленно и аккуратно.

Почему не гаснет индикатор TPMS после подкачки колес?

Когда вы подкачали колеса, датчику нужно определенное время для понимания ситуации. Следует проехать на автомобиле некоторое время, прежде чем отправляться на СТО для ремонта системы TPMS. Скорее всего, датчик сам калибруется, и ошибка пропадет. Также попробуйте найти кнопку сброса системы TPMS в автомобиле.

Причины, почему индикатор датчиков давления в шинах продолжает гореть

Когда на приборной панели вашей машины загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одном или нескольких колесах упало ниже ожидаемого уровня. Но, к сожалению, из-за особенностей работы этой системы очень часто значок низкого давления в шинах загорается на приборке ошибочно.

Во-первых, если ваша машина оснащена системой контроля давления в шинах, важно помнить, что она не освобождает вас от регулярной проверки давления в колесах, а также от осмотра состояния резины.

Читайте также: Ремонт моторчика печки своими руками. Как понять что делать по признакам неисправности

Хотя включение индикатора TPMS может являться отличным предупреждением о проколе колеса (система контроля давления в шинах не может заменить физический осмотр колес на предмет повреждения), а также освободить вас от проверки давления в шинах с помощью манометра.

Что на самом деле означает система контроля давления в шинах?

Если у вас есть автомобиль с системой TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик. Каждый датчик передает данные на компьютер, который в свою очередь анализирует данные с эталонными значениями и в случае несоответствия данных по какому-нибудь колесу включает на приборке значок, предупреждающий водителя о низком давлении в шинах. Причем индикатор может загораться как при недостаточном давлении в одном или нескольких колесах, так и при его избыточном значении.

Смотрите такжеКак продлить жизнь автомобильным шинам: Самые важные советы

Но зачем нужна эта система, если довольно-таки часто она вводит водителей в заблуждение? На самом деле появление на приборке значка низкого давления в шинах – это лучший повод остановить автомобиль, взять насос с манометром и проверить давление в шинах. Система контроля давления в шинах все-таки чаще всего передает важную информацию для водителя. В 75% случаев предупреждение системы контроля давления в шинах реально говорит о проблемах в колесах.

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

  • Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
  • Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
  • Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
  • Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

  • Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
  • Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.
  • Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
  • Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

  • Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
  • Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.
  • Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.
  • Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах.

Давление в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей.

Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается.

Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает.

Смотрите такжеКакое правильное давление в шинах для различного бездорожья

Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара.

Холодная зимняя погода и система контроля давления в шинах

Чаще всего проблема с давлением в шинах проявляется зимой. И это логично, поскольку в зимнее время наблюдаются резкие перепады температуры. Особенно это актуально для северных регионов страны, где зима очень холодная.

Например, если вы в августе накачали шины своего автомобиля в соответствии с заводской спецификацией, когда температура окружающей среды составляла 26 градусов, то с наступлением поздней осенью холодов, когда температура на улице упала до -17 градусов, давление в колесах вашей машины упадет примерно на 0.34 бара.

Кстати, из-за резких перепадов температуры ночью и днем в зимнее время может начать капризничать система контроля давления в шинах.

Например, если рано в морозное утро вы, садясь в машину, замечаете, что загорелся индикатор TPMS, но затем спустя несколько часов он гаснет, это говорит о том, что из-за изменения температуры в шинах меняется давление.

В этом случае мы советовали бы не менять давление в шинах, поскольку это чревато тем, что в дневное время давление в шинах будет избыточным, что приведет к преждевременному износу протектора резины.

Также давление в шинах может меняться в процессе движения автомобиля. Дело в том, что трение шин вызывает их нагревание, что в свою очередь вызывает нагрев воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой автопроизводители рекомендуют накачивать шины, когда они холодные, а не горячие после движения машины.

Таким образом, есть реальная вероятность того, что система контроля давления в шинах рано утром предупредит вас о недостаточном давлении в колесах, но через некоторое время движения автомобиля индикатор погаснет на приборке.

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Если вы, проверив давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь, понимаете, что давление не низкое, но индикатор давления шин на приборке горит или мигает, вероятнее всего, в одном из колес есть неисправность датчика давления. Эта неисправность не очень распространена. Но тем не менее иногда это случается. Кстати, некоторые жидкости и грязь от тормозных колодок могут ускорить процесс износа датчиков давления в шинах.

С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду.

Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года.

Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление.

Подобный учет перепадов температуры окружающей среды во время смены сезонов может избавить вас от проблем с индикатором системы контроля давления в шинах.

Шины в порядке, а лампочка горит: выясняем, почему

С некоторых пор все автомобили, реализуемые в Европе и США, в обязательном порядке оснащаются системой мониторинга давления в шинах – TPMS.

В России жёстких требований к её наличию пока нет, однако датчики давления давно перестали быть привилегией дорогой техники – они есть даже на бюджетных «китайцах».

В этом материале мы рассказываем о «болячках» системы и объясняем причины срабатывания сигнализатора на приборке.

Популярность и даже обязательность системы мониторинга давления и температуры в шинах легко объяснима – она не просто помогает автомобилистам сохранить покрышки при проколах, а также сберечь средства на топливе (спущенные шины обладают повышенным сопротивлением качению), но и в прямом смысле спасает жизни. Однако намного чаще эта полезная фишка выполняет совершенно иную функцию – заставляет водителей судорожно мерить давление в колёсах или искать сервисы и шиномонтажные мастерские, способные устранить «глюк».

Современная система мониторинга давления и температуры представляет собой сложное электронное устройство, включающее колёсные датчики, приёмник сигнала, антенну и сигнализатор на приборной панели.

Нередко помогает всем перечисленным компонентам штатная система ABS, способная считывать обороты на каждом отдельно взятом колесе и выявлять неладное (колесо с меньшим давлением будет вращаться с меньшими оборотами, нежели нормально накачанное колесо на той же оси).

Иными словами, функционал вовсе не так прост, как кажется. Он может сильно отличаться, в зависимости от производителя и конкретной модели автомобиля.

Ситуаций, при которых может некорректно срабатывать сигнализатор пониженного либо повышенного давления в шинах, насчитывается великое множество. Как правило, тревожная лампочка на приборке зажигается при банальной поломке одного из колёсных датчиков.

Обычно каверза всплывает после сезонной замены шин и посещения шиномонтажа – неумелые сервисмены могут невзначай повредить датчик при снятии/установке покрышки. Доказать, что это произошло по вине шиномонтажника, порой бывает очень непросто.

Ещё одна проблема может крыться в самом устройстве колёсных датчиков – они снабжены несменными элементами питания со сроком службы не более 5-10 лет. Когда батарейка выходит из строя, сигнал от колеса перестаёт считываться блоком управления либо считывается некорректно.

Забывчивым автолюбителям система TPMS напоминает о своём присутствии при сезонной смене шин – частенько водители попросту забывают, что их машина снабжена хитроумной системой, и ставят колёса без какого либо намёка на датчики.

Свою лепту может внести и продвинутая система ABS: при преодолении затяжных виражей на протяжении длительного времени фиксируется значительная разница частот вращения колёс разных бортов. В некоторых случаях это воспринимается как тревожная ситуация – лампочка изменения давления может активироваться. Ровно к такому же эффекту приводит установка запасного колеса или «докатки» иного диаметра.

Изменение погодных условий – одна из частых причин ложного срабатывания. Впрочем, в этой ситуации лампочка на приборке частенько загорается небеспричинно.

При нагреве колеса во время движения или при попадании солнечных лучей происходит сильное расширение газов, которыми накачаны шины, а при охлаждении – сжатие. Давление внутри покрышки соизмеримо меняется – в зависимости от температуры.

В среднем при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0,07 бара, и наоборот. Это вполне может приводить к срабатыванию системы TPMS.

Наконец, не стоит списывать со счетов и надёжность самой системы TPMS – она, как и все прочие электронные компоненты авто, может давать сбой. Особенно часто это происходит в местах с сильным электромагнитным полем, мешающим нормальному приёму сигнала от колёсных датчиков блоком управления – под высоковольтными линиями электропередач или вблизи мощных передатчиков радиосигнала.

Датчик давления Хендай Крета

Датчик давления Хендай Крета — один из самых важных технических аксессуаров кроссовера, даже если на первый взгляд так не кажется.

Именно он позволяет создать необходимый уровень безопасности во время вождения, улучшить управляемость автомобиля и даже продлить срок службы шин. Поэтому водителям необходимо понимать принцип его работы и уметь пользоваться предоставленной информацией.

Устройство датчика давления в шинах

Датчик давления в колесе Хендай Крета изготавливается немецкой компанией Schrader, которая впервые их и запатентовала. Внешне устройство представляет собой вентиль (иногда также называемый сосок), который устанавливается в диск.

Его защиту от грязи, влаги и пыли обеспечивает колпачок, а внутри спрятан сенсор и передатчики, собирающие информацию об уровне накачки воздуха. Передаются сведения напрямую в головное устройство автомобиля и высвечиваются на приборной панели.

Как работают датчики давления

Датчики шин Хендай Крета работают во время движения автомобиля. Под действием центробежной силы мембрана сенсора замыкается и сигнал отправляется на радиопередатчик.

Затем система сверяет полученные сведения с уже установленными эталонными и сигнализирует головное устройство, если расхождения значительны. На последнем этапе полученная информация отображается на приборной панели.

Важно отметить: Система контроля давления в шинах устанавливается на все комплектации Hyundai Creta, но датчики – одноразовые. Переустановить их на новые диски не получится. Придется покупать новые.

Установка сенсоров давления в шинах

Заменить неисправный датчик самостоятельно не так уж просто, но проблема кроется не в его сложном устройстве, а в том, что он спрятан под резиной. Алгоритм действий выглядит примерно так:

  • Снимаем колесо и покрышку с него. На этом этапе понадобится станок для шиномонтажа, поэтому лучше обратиться за помощью в ближайший автосервис.
  • Аккуратно вытаскиваем старый датчик. Он просто вставлен внутрь диска, поэтому сложностей не возникнет.
  • Вставляем новое устройство и прикручиваем его к золотнику.
  • Надеваем шину, затем бортируем ее.
  • Накачиваем колесо и устанавливаем его обратно на машину.

При работе вам наверняка понадобится помощь другого человека, так что не приступает к процедуре в одиночку.

Как прописать датчики давления

Когда мы знаем какой датчик давления используется в шинах Hyundai Creta и как он работает, остается запустить работу обновленного устройства.

И тут нам есть чем порадовать простых автолюбителей. Корейский производитель автоматизировал систему TPMS, поэтому, чтобы прописать новый аксессуар, достаточно начать движение на машине.

Информация сразу начнет поступать в бортовой компьютер, и он пропишет необходимые для дальнейшего использования данные.

Как настроить датчики давления шин

Здесь все тоже просто. Настройка проходит все в том же автоматическом режиме и проводится во время первой поездки после монтажа.

Двигаться автомобиль должен со средней скоростью, чтобы давление на датчик было оптимальным. Поэтому не старайтесь завышать или занижать скорость.

Процесс калибровки длится две-три минуты, после чего можно прекращать движение.

Важно отметить: Отключить систему после ее установки и настройки нельзя, как и изменить контрольные параметры, поэтому убедить в том, что процесс калибровки прошел успешно.

Загорелся датчик давления в резине Хендай Крета: что делать

Следует понимать, что система TPMS, хоть и является современной, но остается недостаточно точной, чтобы доверять ей полностью. Производитель говорит о возможной погрешности в 30%, то есть в одном из трех случаев ошибка срабатывает без появления реальной проблемы с покрышкой.

Чтобы исключить такой вариант, первое что следует сделать, когда загорелась лампочка, проверить каждую шину.

Если колесо действительно сдулось, его следует накачать до рекомендуемых производителем параметров. Ошибка на приборной панели пропадет после того, как машина проедет 2-3 километра после прокачки.

Важно отметить: Система измерения давления работает только во время движения автомобиля.

Как отключить датчик давления в шинах на Хендай Крета

Как уже говорилось ранее, TPMS не предполагает самостоятельного отключения. Эта одна из обязательных систем безопасности, хоть и работающая не идеально, но защищающая машину и пассажиров в ней.

Если вы попытаетесь отключить провода или просто снять сенсоры, Хендай Крета выдаст ошибку. Возможно, это произойдет не сразу, но избавиться от нее будет невозможно. В результате система надоест еще сильнее, чем из-за «ложных» срабатываний.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Если по какой-то причине лампочка на приборной панели продолжает гореть, когда все проблемы уже были устранены, можно воспользоваться диагностическим оборудованием, которое не только выявляет проблемы, но и «стирает» их.

Программа вроде HobDrive или Car Scanner ELM OBD2 устанавливается на ноутбук или смартфон, которые затем подключаются к автомобилю через специальный разъем.

Важно отметить: Некоторым утилитам требуется, чтобы машина проехала около 200 км, чтобы сбросить ошибку с бортового компьютера.

Принцип работы системы

Суть диагностики давления в шинах Хендай Крета максимально проста. Датчики, устанавливаемые на диски, считывают величину окружности по скорости вращения. У нормального накаченного колеса она стандартна.

Если воздух начнет выходить наружу, изменится диаметр, а вместе с ним и количество оборотов за ту же скорость.

Датчик передаст информацию об этом головному устройству, а то, в свою очередь, заставит гореть лампочку на приборной панели. Как только проблема будет устранена, и система замерит окружность заново, индикатор погаснет.

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

Когда мы знаем, как именно датчики будут определять неисправность, остается только выяснить, какие же нормы давления для корейского кроссовера предусмотрел производитель.

Найти их можно на водительской двери, а точнее – на стойке. Согласно стандартам, при обычной загруженности Креты накачать покрышки следует до 2,3 Бар, а при максимальной – до 2,5.

Важно отметить: Максимально загруженный автомобиль должен эксплуатироваться с колесами размером не меньше R17.

Возможные проблемы

Как уже говорилось ранее, систему TPMS нельзя назвать надежной на 100%. Ей свойственно ошибаться и причин для этого огромное множество. Если осмотр покрышек не показал, что давление в них падает, а лампочка продолжает гореть, ищите другие недостатки. Вот самые распространенные из них:

  • Сломались сами датчики давления.
  • Во время бортировки покрышки они были сдвинуты или повреждены.
  • Были установлены новые колеса, в которых нет сенсоров.
  • Температура на улице резко меняется от минуса к плюсу, из-за чего резина то расширяется, то сужается.

Всегда проверяйте адекватность работы датчиков давления манометром, потому что повреждение шины может быть в незаметном для глаза месте.

Как убрать ошибку TPMS

Сброс ошибки уже описывался ранее, но если устранение повреждения и запись новых данных не помогла, попробуйте перезагрузить бортовой компьютер Креты, следуя указаниям производителя. Вместе с тем накачайте колеса до 2,5 Бар, а затем спустите до привычных 2,3. Сообщение должно пропасть.

Как отключить TPMS

Если устранить неполадку не получается и желание отключить датчики все сильнее, попробуйте провести инициализацию, словно только что поставили устройства в диски.

Для этого включите зажигание, не заводя двигатель, и зажмите кнопку SET. Она располагается слева от руля. Дождитесь звукового сигнала, который свидетельствует о том, что процедура завершена.

Важно отметить: Полное отключение системы невозможно, во всяком случае без помощи специалистов. В автосервисе же могут перепрошить головное устройство, чтобы оно не реагировало на данные с датчиков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *