Как снять расширительный бачок е83
Перейти к содержимому

Как снять расширительный бачок е83

  • автор:

КАК СНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА БМВ Х3 Е83

Снятие расширительного бачка на БМВ Х3 Е83 — это относительно простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Вот несколько шагов, которые помогут вам успешно справиться с этой задачей.

1. Подготовьте необходимые инструменты. Для снятия расширительного бачка вам понадобятся ключи или отвертки, подходящие для откручивания крепежных элементов.

2. Откройте капот и обнаружьте расширительный бачок. Обычно он находится слева от двигателя и имеет прозрачную пластиковую или стеклянную емкость с указателем уровня охлаждающей жидкости.

3. Отсоедините шланги, подключенные к расширительному бачку. Используя ключ или отвертку, ослабьте зажимы на концах шлангов и аккуратно отсоедините их от бачка.

4. Открутите крепежные болты или гайки, которые фиксируют расширительный бачок на месте. Они могут находиться на верхней или нижней части бачка, в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Снятие и установка расширительного бачка на bmw x5 e53

Снятие и установка расширительно бачка BMW X5 E53 ⚠️ Прокачка системы охлаждения

БМВ как самому заменить расширительный бачок, а в моём случае радиатор. Краткое описание.

Как снять расширительный бачек bmw x5 e53

Замена расширительного бочка БМВ Х3 Е83 рест n52b25

Замена радиатора системы охлаждения БМВ X3 2004г.

BMW X3 E83 лопнул расширительный бачок- влог.

Замена расширительного бачка своими руками

Этот узел представляет собой емкость из пластика, оборудованную крышкой, встроенным датчиком уровня охлаждающей жидкости, клапаном для сброса давления в системеи местами для подсоединения патрубков и шлангов. Система охлаждения любого автомобиля имеет в своем составе расширительный бачок.

Как и прочие механизмы, бачок, при выходе из строя, нуждается в ремонте или замене. Замена расширительного бачка на новый образец производится при поломке клапанов или нарушении герметичности корпуса.

Замена расширительного бачка

Назначение расширительного бачка

Расширительный бак выполняет важную функцию: принимать на себя излишки охлаждающей жидкости при увеличении ее объема в случаях повышениятемпературы и давления в системе охлаждения.

Во время прекращения работы двигателя происходит падение давления в системе охлаждения. При этом в магистралях могут появиться воздушные пробки вследствие всасывания воздуха из атмосферы через клапан радиатора. Благодаря клапанам, расположенным на крышке бака, имеется возможность избежать появления воздушных пробок.

Дефекты бачка, приводящие к нарушению работы системы

Неисправности емкости часто являются причиной выдавливания тосола или антифриза через крышку. К поломкам бачка, требующим его замены, относятся следующие дефекты:

  1. Наличие заусениц и задиров на резьбе и входном отверстии крышки.
  2. Выход из строя клапана, регулирующего давление.
  3. Поломка датчика, указывающего уровень охлаждающей жидкости.
  4. Разрыв стенок емкости, приводящий к интенсивному вытеканию охлаждающей жидкости.
  5. Износ и старение элементов емкости, приводящие к сбоям в работе.
  6. Механические повреждения корпуса вследствие ударов, полученных при ДТП.

Замена расширительного бачка

Неровности, имеющиеся на резьбе, создают трудности при закручивании пробки и не позволяют обеспечить герметичность соединения.

Пластиковые стенки часто растрескиваются из-за длительного воздействия кипящей жидкости, высокого давления или вследствие недостаточной толщины пластика. При приобретении нового бака необходимо удостовериться в хорошем качестве материалов, из которых изготовлен данный узел.

Алгоритм действий при замене расширительной емкости

Многих автовладельцев интересует, как заменить расширительный бачок. Сопроводительные документы на пластиковую емкость содержат полную информацию о том, как снимать старый и монтировать новый образец.

После проведения диагностики системы охлаждения и принятия решения о его замене необходимо произвести следующие мероприятия:

  • Подготовить необходимые приспособления, инструменты и вспомогательные материалы.
  • Перед тем как снять крышку, нужно убедиться в том, что двигатель автомобиля полностью остыл после его выключения.
  • Отключить датчик уровня антифриза.
  • Ослабить хомуты и отсоединить патрубок отведения пара, заправочный шланг.
  • Отсоединить резиновый ремень и снять расширительный бачок.
  • Монтирование новой емкости производится в обратном порядке.
  • Заполнение новой емкости охлаждающей жидкостью.
  • Выявление и удаление воздушных пробок в магистралях системы охлаждения.

Замена расширительного бачка

Работа по замене емкости для охлаждающей жидкости не является сложной, не требует специального образования и может производиться своими руками.

От качества нового узла и правильности действий, совершаемых при его установке, зависит нормальная работа системы охлаждения.

Во время покупки нового экземпляра необходимо убедиться в его оригинальности. Использование аналогов оказывает влияние на срок службы бака в сторону его уменьшения.

Перечень инструментов, используемых при замене емкости

Чтобы снять старый бак и качественно установить новый экземпляр, необходимо обзавестись следующими стандартными инструментами:

  • гаечные ключи (набор);
  • пассатижи;
  • набор отверток;
  • новые хомуты (использование старых хомутов нежелательно);
  • бумага наждачная.

Наждачная бумага используется для обработки входных отверстий в новом пластиковом бачке, с целью устранения имеющихся шероховатостей. Гладкие поверхности отверстий обеспечат герметичность, прочность и надежность при завинчивании пробки.

Как снять расширительный бачок

Хелпую по полной.
Соит около дома, обтекает вся.
В общем бачок лопнул. Решил попробывать снять сверху. Все патрубки отцепил, а он ни в какую. Болтается и всё. Смотрю на новый и не вижу никаких болтовых соединений — ничего, только фиксатор снизу. Я его в сторону отвёл. Что то снизу держит, а что не пойму . Может кто менял — подскажет. Как то нет желания сломать что нибудь.

  • завсегдатай клуба
  • На форуме с 03 03 2008, 16:23
  • Сообщений 973
  • Авто: совсем не БМВ
  • Торговая репутация:
  • Откуда: Ярославль
  • Изображения:29

№2 06 11 2009, 15:03

если это на 318 белый бачок, то тащить его вверх очень сильно

Как снять расширительный бачок е83

вступление (не обязательно читать)
Некоторое время назад собрался в ближнее зарубежье, в аэропорт. билеты на самолёт куплены, парковка в аэропорту забронирована, чемоданы собраны. выезд намечен на утро. Но…
Днём (за день до выезда) решил съездить приобрести страховку. Подойдя к машине, а надо сказать спасибо природе за погодные условия, под машиной на снегу обнаружил синюю лужу. Про себя подумал: только бы омывайка.

Потрогал пальцем и на язык — сладкое, значит антифриз! А выезд назначен на утро))) надо что-то делать. Знакомые мастера на тот момент были заняты, предлагали подъехать завтра или в другое время. Но мне это не подходит.

основная часть
как-то давно покупая запчасти для Х3, был приобретен расширительный бачёк BEHR-HELLA и лежал в гараже, ждал своего часа.

разборка не заняла много времени. там всё предельно просто:

— снял верхнюю часть воздушного фильтра

— снял воздуховод и впускной канал воздушного фильтра:

— снял вентилятор радиатор: (один винт под звёздочку и одна клипса), не забыв отключить разъём вентилятора и сняв датчик AUC, и вытащил вентилятор вверх
— снял быстродействующие хомуты на расширительном бачке (там всё просто, подцепил край хомута отверткой и потянул вверх или в сторону): два сверху, один сбоку(вроде как на охлаждение коробки, хотя могу и ошибаться) и ещё один снизу.

— бачёк просто потянул вверх

— снизу под бачком подключен датчик уровня охлаждающей жидкости, просто повернул его против часовой стрелки и достал его

— бачёк был предательски разорван)))

— сборку осуществлял в обратном порядке: установил датчик, вставил бачёк не прикладывая особых усилий, просто воткнув его сверху, одел шланги и зафиксировал быстросъемными хомутами.

— залил новую охлаждайку, развоздушил систему(это просто)

заехал купил новую пробку радиатора! это ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ действие, во многом из-за неё разрывается бачёк

— завёл машину, прогрел до включения вентиляторов, температуру контролировал по 7-му тесту скрытого меню. подробно о меню и тестах можно прочитать здесь.
— всё теперь хорошо))

эпилог
путешествие состоялось! впечатлений масса! возможно в будущем опишу))

Лопнул расширительный бачок.

Сегодня в пробке из под капота повалил пар.При внимательном рассмотрении на расширительном бачке обнаружил трещину сверху вниз по всей высоте бачка.Может кто сталкивался с подобной проблемой это от времени или есть другие причины, пробка не сбрасывает давлениие или ещё ,что нибудь.Бэушка полтишок стоит,может есть смысл заказать новый бачок.

#3 Free
#4 dim228

У меня лопнул на прошлое рождество, когда решил сделать доброе дело и вытащить незнакомца на е30 из сугроба. Метров 300 шлифовки по глубокой колее и итог — трещина в бачке. Зря я тогда убрал из подписи песенку Шапокляк — Кто людям помогает.

#5 vitkos
#6 2558022

лучше поставить новый бачок и новую пробку.

#7 pli-petr

лучше поставить новый бачок и новую пробку.

#8 Free
#9 redisco
#10 Lesha-bmw1

Сам прошёл через это. Первый раз по вине помпы, второй раз — по вине пробки.

#11 Маруся
#12 sharman

— the evil generates the evil —

у меня на прошлой е46 он предательски подтекал. причем уровень уходил в самые неподходящие моменты. до сих пор баночка антифриза стоит в прихожей.

#13 Маруся
#14 Elizariy

Сам прошёл через это. Первый раз по вине помпы, второй раз — по вине пробки.

Из-за чего может лопнуть бачок если вышла из строя помпа. Может и прав обоснуй -)

Как правило причина в пробке на расширительном бачке, она не стравливает лишнее давление, появившиеся от расширения разогретого антифриза. болезнь многих моделей, почему то заклинивает клапан в пробке. Мой треснул немного, заклеил временно, нужно купить новый. Пробку поменял сразу.

Взорвался расширительный бачек антифриза

Доброго времени суток уважаемые автовладельцы. Вчера приехал домой с работы, вышел из машины и через 15 секунд произошел взрыв расширительного бачка, разорвало его снизу как фантик. Подскажите в чем причина?

Хочу сказать, что температура была в норме, на 12 часов.

Добавлено: 09.10.2013 18:52 Ответить

Вероятно не срабатывал клапан крышки расширительного бачка.

Может, еще, что нибудь быть ?

Каждый год необходимо менять крышку расширительного бачка в целях профилактики неисправности клапана ИД.

Расширительный бачок не самая дорогостоящая деталь в системе охлаждения.

Могло разорвать и радиатор.

Ответ на комментарий № 2 пользователя Viktor_Sokolov :

Там практически не может быть другой причины,кроме крышки расширительного бачка.Ведь разорвало бачёк от высокого давления,а значит оно не сбрасывалось через клапан.Даже если двигатель будет кипеть,то такого давлениея не будет при рабочем клапане.Было у меня такое,что при неисправной крышке патрубки радиатора в прцессе поездки увеличились вдвое в объёме от давления в системе.Хорошо,что не успело ничего разорвать.Поменял крышку и всё нормально стало.

Спасибо! Вообще сам радиатор сложно менять? У меня он подтекает немного, вот подумал раз бачек порвало, может поменять докучи все вместе. Машина во дворе стоит, хочу сам поменять, есть ли нюансы какие нибудь, движок м54, коробка автомат.

Поменяешь,только в мануал загляни.

Проблема была в: 641 1 83 81 989 Дополнительный водяной насос, он не работал.

Это вряд-ли,доп помпа ,немного для другого поставлена.

На сколько я понял, есть 3 причины:

1. Неисправна крышка.

2. Прокладка ГБЦ, вследствии образуется избыточное давление.

3. Неисправен доп насос, который рецеркулирует жидкость и тем самым не дает скапливаться избыточному давлению. Если он не работает, то в системе образуется давление.

Предыстория: заменил бачек на оригинал + крышка, через неделю «БАХ», начал разбираться нашел не работаещий насос и ошибку по нему, поменял насос и бачек, крышку оставил ту же, езжу проблем нет.

Дополнительный насос обеспечивает безперебойную работу отопителя тем,что подаёт фриз в радиатор печки постоянно в нужном количестве и с одинаковым давлением, независимо от основной помпы.Если неисправна доп.помпа,то на ХХ печка будет греть слабенько,но при увеличении оборотов двигателя и соответственно оборотов основной помпы начинает греть хорошо.Сегодня увидел ваш комментарий и специально провёл эксперимент на своей Е-39 523 путём отсоединения разъёма на доп.попе.Хорошо прогрел двигатель и покатался в разных режимах и ни какого лишнего давления в сист.охлаждения не создалось.И ещё доп.помпа предназначена для функции REST,надеюсь знакомы с этой функцией и не надо объяснять для чего она.А вот на счёт того,что по вашему мнению из-за неисправности доп.помпы создалось излишнее давление в системе,так для этого и предусмотрен клапан в крышке расширетельного бачка,который поддерживает давление около 2-х BAR,а при увеличении начинает просто сбрасывть его.Высказал вам своё мнение на основании эксперимента.У кого то может быть есть совсем другие соображения на этот счёт.Интересно было бы почитать.

Ответ на комментарий № 10 пользователя BMW_540i :

. подаёт фриз в радиатор печки постоянно в нужном количестве и с одинаковым давлением. Фраза с одинаковым давлением является правильной и ключевой. Корень причины в помпе, а в следствии неисправной крышки не сбросилось то самое избыточное давление, которое образовалось вследствии не работающей помпы.

А насчет, отсоединил и поездил без доп помпы, это нормально пока клапан в крышке рабочий, немцы тоже не дураки.

Внимание- даже если при продолжительной езде хоть 20 дней, а после открыть крышку слышно шипение воздуха, а именно ты произвел механический сброс давления вследствии откручивания крышки, но заметь тот факт, что давление в системе присутствует не больше 2х бар как написано на крышке, а меньше, но это только по тому, что помпа рабочая и крышка исправна.

Если есть соображения на это счет. то можем пообщаться.

Виктор,ты как-то однобоко рассматриваешь систему охлаждения,это не ПОЛУПРОВОДНИК,отсюда твое непонимание.Фриз всегда расширяется после остановки двигателя,просто по-тому что прекращается циркуляция и происходит перегрев фриза в головке блока и водяной рубашке, 540-й, все правильно описал,просто нечего добавить, доп помпа даже если и заклинила,и как клапан перекрыла(чего не может произойти в следствии конструции помпы) доступ фриза в печь,запитана она с малого круга охлаждения,максимум что могло бы произойти -отключение обогрева салона,но доп помпа ЦИРКУЛЯЦИИ НЕ МЕШАЕТ в любом случае.Пар из водяной рубашки головы,давит не только в печь но и в водяной насос,а следственно и в радиатор,пробка не стравила давление -бачек лопнул.

Вот ты описал в предистории,что заменил бачёк+крышку и у тебя опять произошёл»БАХ»,то есть, если я правильно понимаю слово»БАХ»,то опять разорвало бачёк даже при исправной крышке?Хорошо,допустим по твоему корень причины в помпе,ну а теперь то при рабочей крышке почему создалось такое давление в системе от которого опять произошёл разрыв бачка?От гипер давления в системе из-за неисправности доп.помпы?Так такого давления ни когда не создасться в системе при рабочей крышке и отсутствии завоздушенности системы охл.даже если заглушить непосредственно вход фриза из блока двигателя в доп.помпу.К тому же она даже при своей работоспособности не всегда задействована в работу,а включается только в отдельных случаях,иначе её не зачем было бы вообще привязывать к блоку управления климатом,а просто подавать на неё 12 вольт при включ.зажигания.Что то тут не сходится.Неубедительны твои пояснения.Считаю,что единственной причиной была неисправность клапана крышки рас.бачка так как только он отвечает за давление в системе,если конечно отбросить проблемы с ГБЦ, прокладкой ГБЦ и кипение фриза в системе охл.Может быть я в чём то и не прав,это мои личные соображения.С интересом ознакомлюсь с дополнительными разъяснениями.Только вот не совсем уверен,что наша дисскуссия ещё соответствует данному разделу.Что на это скажут модераторы?Можно было бы и в личке пообщаться,но хотелось бы,чтобы ещё участники форума поделились своими соображениями.

Парни, нет смысла писать Ваши комментарии в эмоциональной форме, здесь собрались взрослые люди и обсуждаем серьезные проблемы.

Я высказал не только свои соображения, но и соображения многих моих друзей с СТО.

Все остальные комментарии пишите пож. в личку. Да и спасибо за поддержку в решении столь не легких задач.

Тогда, у модератора возник вопрос -зачем тема-то создавалась?Ты утверждаешь,что проблемма в доп помпе ,замени/исключи и катайся с удовольствием.Здесь жду последний пост, типа все,заменил помпу и проблемма ушла.

Да, имеено так замел, помпу проблема ушла.

1. Взорвался бачек, что сделал я — поменял крышку и бачек.

2. Опять взарвался бачек — поменял помпу и бачек, крышку оставил туже.

3. Езжу проблем нет.

Крышка и бачек оригина.

Искренне поздравляю,тема закрыта надо полагать.

Ответ на комментарий № 17 пользователя omega :

Похожие публикации:

  1. Где находится масляный насос форд фокус 2
  2. Как залить омывайку в киа рио
  3. Как снять молдинги с дверей шевроле нива
  4. Сигнализация блокирует бензонасос как отключить

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *